Re: Зимне-морозная эксплуатация, от -30.
 

Не поверите-я в курсе этого,уже больше 30 лет!:) Это было ,просто лирическое отступление...:)

Re: Зимне-морозная эксплуатация, от -30.
 

Противоковидные мероприятия проведены:https://cloud.mail.ru/public/vm3o/ZUXmTbnaX
Маска-утеплитель от "Avtjstorm", 1200 руб. Доставка СДЭК 400руб. Возможен был вырез под эмблему. Мне пришлось вырезать дополнительное отверстие под передний фаркоп.

Re: Зимне-морозная эксплуатация, от -30.
 

Вот прямо сейчас с ними общаюсь как раз. Надо на спорта и ещё 2 машины заказать. На спорта с вырезом под эмблему, под номер и без клапанов. Белую (да и вообще любого кроме черного) цвета сделать, к сожалению, не могут.

Re: Зимне-морозная эксплуатация, от -30.
 

А я взял эту маску и на улице стало +3 :biggrin:

Re: Зимне-морозная эксплуатация, от -30.
 

Тюменцы,просто обязаны скинуться на маску,за то что получили оттепель!)))

Re: Зимне-морозная эксплуатация, от -30.
 

Случился косяк, замёрзли жиклёры лобового, жижа нормальная, ни разу не подводила. Может кто морочился с обогревом форсунок? Или как вы решаете эту проблему?

Re: Зимне-морозная эксплуатация, от -30.
 

Как правило, при заливании хорошей жижы в бачок после плохой надо попрыскать ей некоторое время на лобовое стекло, чтобы плохая жижа ушла из форсунок. Для решения проблемы надо заехать на теплую парковку ТЦ на пару часов, попрыскать, и всё заработает.

Re: Зимне-морозная эксплуатация, от -30.
 

Я не прав был, сорри. Действительно, подмерзают форсунки стеклоомывателей. Сегодня омывал стекла брызгами от фароомывателей. Я вспомнил, у меня в начале эксплуатации Пата было так же. По совету ниссановского форума разобрал тройничок на резиновой трубочке подачи стеклоомывателя и вытряхнул из него клапан на пружинке. После этого пассажирская часть стекла стала омываться на полсекунды раньше водительской, выдавая свое праворульное происхождение, зато никогда форсунки не мёрзли.

Re: Зимне-морозная эксплуатация, от -30.
 

дать авто поездить, разогреться и поставить там где ветра нет. тепло из моторного отсека доберется до форсунок и они оттаят через полчаса-час, если там не вода залита.

Re: Зимне-морозная эксплуатация, от -30.
 

Были тут в Москве пару дней холода, и если в прошлые годы просто не было необходимости куда то ездить, тот тут наоборот.. Когда заводился с звоном и скрежетом в -28, то задался вопросом прогрева машины, тем более когда прямо на ходу, на светофорах столбик температуры на панели приборов шел вниз...
Первое, что пришло в голову - одеяло под капот. Накрыл одеялом, и с удивлением обнаружил (потому что до этого даже не смотрел туда), что сразу на холодный запуск начинает крутить вентилятор и гнать воздух через радиаторы. И даже если антифриз там и не циркулирует на холодную, то воздух то все равно гонится с улицы, и получается пользы от этого одеяла никакой нет...
Жители северов, поделитесь опытом, как вы прогревом машины решаете вопрос (кроме предпусковых подогревателей)? И насколько вообще это нормальное поведение, что вентилятор запускается даже в минуса сразу при старте машины?

Про намордник/маску для машины читал тут на форуме, но получается, если совсем закрыть то во-первых охлаждения нормального не будет, когда уже прогреется и оно понадобится, а во-вторых, вентилятор либо будет все равно подсасывать воздух, но снизу, либо ему будет плоховато, как любому вентилятору, которому перекрывают доступ к поступающему воздуху...

Re: Зимне-морозная эксплуатация, от -30.
 

И ничего не будет ни вентилятору, ни машине. Стабильно ниже 0 стало, морду закрыть, и до весны. Ну и масло нормальное надо. Сейчас сигналка навернулась, вебасто не работает, да и автозапуск через раз. На днях как раз несколько дней ниже -35 было, 2 дня машина простояла, подошел, кнопку нажал, 2-3 секунды свечи прогрело, завелась без звона, скрежета и т.д., просто обороты повыше, и пошел с собакой гулять пока греется. Перед радиатором картонка засунута, максимально возможного размера, намордник что-то забил надевать, зима не особо холодная.

Re: Зимне-морозная эксплуатация, от -30.
 

Фактически зимой вентилятор, при обычных условиях никогда не включается.
Его вращение происходит по инерции и проветривает он подкапотку не слабо, что зимой бы и не желательно. При этом на работающем двигателе его можно рукой в перчатке легко остановить, мы с приятелем даже фантазировали привязать его чем нибудь легко рвущимся (на случай срабатывания) и прекратить это проветривание))

Re: Зимне-морозная эксплуатация, от -30.
 

По инерции, это когда раскрутился и дальше сам по себе крутится. Но в моем случае он целенаправленно крутился (в него уголок одеяла попал и из-за этого шел свист, почему собственно и полез под капот проверять в чем дело). Вот мне и стало интересно, зачем он принудительно раскручивается в холода, и вообще нормально ли это, или надо ехать выяснять причины...

Re: Зимне-морозная эксплуатация, от -30.
 

Наша муфта так устроена, что сильно "увлекает" его за собой даже в выключенном положении. Но поверьте, если взять его рукой и завести машину, можно его держать не сильно напрягаясь, усилие будет около килограмма на конце лопасти. Если он реально включится, там не ошибётесь, при повышении оборотов как самолет будет завывать. Но например в нашем регионе он даже летом почти никогда не работает, если только при использовании кондиционера.
Я тоже этой темой тоже "грузился", бесит меня эта постоянная продувка в зимний период.

Re: Зимне-морозная эксплуатация, от -30.
 

Не наша муфта так устроена-это принцип работы всех вискомуфт.Включается (повышаются обороты) только при нагреве масла внутри устройства.В нашем регионе она работает и даже без кондиционера.По поводу продувки в зимний период-поставьте дополнительный штатный электровентилятор -он включается даже в мороз.Наверно не просто так.