Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
Я в свою очередь хочу сказать, что у меня тесть работает 20 лет у официального дилера Тойота. У них очень туго с квалифицированными кадрами последние годы. Большая текучка из-за низкой зарплаты. Всякая офисная шваль (бухгалтерия, маркетологи и т.д.) и начальники получают огромные ЗП, а люди, которые зарабатывают бапки сервису непосредственно 20-30 тысяч отсилы. Все нормальные механики давно ушли или в неофициальные сервисы или сами сервисы организовали. Мой тесть держится там только из-за того, что у него инвалидность и ему за 60 лет.
|
Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
тугодум15, а какой пробег был на момент этого случая?
|
Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
125 тыс.км примерно, и еще я вложился по полной и поменял еще и гидрик все, раз поднимали все клапанки и как ни странно, но тот небольшой треск во время пуска на холодную пару сек пропал. А вот что послужило причиной, сниженное давление в системе масляной или просто гидрики новые не знаю, но махнуть как по мне не лишнее, не так уж это и накладно.
|
Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
А какое масло лили ?
|
Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
Цитата:
Повторюсь, взял хл 3,0 с родным пробегом 70 тысяч и заменой масла раз в 15, продаван чесно сказал -маслу залитому, уже 15 тысяч пробега, на щупе был гуталин. Залит был оригинал помоему 0в40, заменил сразу на 5в30 А5, гидрики при заводе стучали сек 2-3, откатал промывочный интервал 3 тысячи и сменил на такое же масло с промывкой, и о чудо - уже 4 тысячи гидрики утром молчат, через 2-3 тысячи снова сменю с промывкой и выхожу на интервал 7-8 т. км. Это предел на ЛЮБОМ масле для двиг 3,0 с объемом масла в картере 4 с небольшим литра. И не надо в наши ДВС лить гуталин 5в40/50 АСЕА А3. Ильсак либо А1/А5. Я кончил, второй и последний раз в этой теме ;) |
Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
Как ни крути стучат,стучали и будут стучать! Гавно!!! Поверил про пьяного робота который ставил не те вкладыши!!! Сжечь!!!!
|
Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
OHTIMS1984,
почитай про VAGовский TSI и движки БНВ - будешь ездить на ВАЗе или на корейцах, кстате у жены солярис (купил ради аффтоматта, до этого акцент)- рекомендую, беспроблемный 1,6 и добрый старый 4х ступенчатый аффтомат. |
Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
Цитата:
|
Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
OHTIMS1984, в каждом сообщении флудить не надоело? Продайте пока не поздно...
|
Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
Цитата:
П.с. курилка ФФК говорит - хундалай премиум. |
Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
Цитата:
|
Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
Цитата:
|
Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
Цитата:
|
Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
Цитата:
|
Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
Цитата:
Добавлено через 10 минут Цитата:
|
Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
Цитата:
про жигули смешно и друзей много ездит |
Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
ну значит повезло, а у меня отпало желание смотреть в сторону на бмв, почитав форум и поговорив со знакомыми у кого бмв, а до этого можно сказать только и мечтал с детства о бмв, по глупости ))) хотя раньше они были надёжными, сначала они работали на шильдик теперь он на них. То двигателя новые клинят, то коробки, то привода хрустят, рейки стучат, фары запотевают, с электрикой проблемы, масло друт не которые ДВС, гнутся рычаги и т.д. и .т.п и за это платить такое бабло? да это просто развод для лохов кому деньги некуда выкинуть. на жигулях таких проблем нет ))) еси авто не выполняет своей первоначальной задачи, доставка из пункта А в В, да ещё и за такие деньги, нафига оно нужно!
|
Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
Цитата:
однако я доволен, что XL2.4 - проехал на нем за год 60 тыс км, что XL3.0 - на нем докатался до 100 тыс. никаких проблем ни на том, ни на другом |
Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
Цитата:
|
Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
Цитата:
|
Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
Заехал на диагностику ходовой перед зимой
и обнаружилась небольшая течь, которой ранее не наблюдалось (уровень в норме) к сожалению, изображение утрачено ну успокоили мол цена вопроса 100$ и день работы со снятием\постановкой коробки |
Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
MIX_DP, Я так уже второй год езжу.YES-YES вроде делал не дорого,но никак не 100$.Надо у него проконсультироваться.
|
Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
ну я на СТО спросил, мне и посчитали...
моторист сказал за день сделает правда там наверное еще масло в коробку не считали, его ж тоже поменять прийдется ну я решил до весны поездить если масло уходить не будет кстати, интересный вопрос доливом..как быть то? искать конкретно какое масло мне лили при последней замене у ОД? или проще к ним подъехать и попросить поднять историю и продать литрушку? |
Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
Цитата:
но не факт, что виноват сальник. это мог быть и фильтр. |
Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
Цитата:
|
Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
Цитата:
Что касаемо неремонтопригодности, насколько я знаю трудно капиталить некоторые моторы Форд и Фольксваген, у них перемычки межцилиндровые какие-то пиписочные, растачивать нечего |
Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
Цитата:
П.с. у форда (не экобуст) промежутки норм, нет ремонтных размеров запчастей, ставят от мазды. |
Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
Вчера ставил кенгурятник в БМВ лабаратории.Поделился страхами по поводу клинов и не ремонтопригодности трехи.На что получил ответ что щас у всех движки одноразовые.На беху тоже ставят контрактники сразу(130ТЫР).Не выгодно их ремонтировать.Кстати стояла там пятерка с новыии номерами(777).Дымила и из глушака жижа черная капала-лила.(маслосъемные колпачки!?).Кому то повезло(
|
Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
Цитата:
В НАМИ есть люди (не работники института) занимающиеся капремонтом ДВС всех типов (начиная от стримера и заканчивая судовыми и стационарными установками), делают ремонты любой сложности, причем обычно с небольшой модернизацией. Делают качественно и цены не лупят в потолок. Рекламу не дают, т.к. и без того работы завались, есть хорошая репутация среди спецов что гораздо важнее всякой рекламы |
Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
Не думаю, что цены у них приемлимые, скиньте телефон их, я даже сам позвоню и узнаю
|
Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
100т.км при любом раскладе и 500+ т.км. при минимальных доработках и должном уходе, имхо это супер надежно, просто-надежней не придумаешь!
Есть куча моторов которые в принципе больше 150-200т.км не ходят, при любых раскладах. На форуме множество свидетельств и отчетов о пробегах 500т.км. и больше на этом моторе, а тем 10% согласно данным опроса просто не повезло, потому что они или предыдущие хозяева их автомобилей что-то делали неправильно, например меняли масло раз в 15т., не следили за уровнем, нагрвали мотор или не удосужились заранее разобраться с катализаторами. Да и вообще 10% отказов для моторов которые начали сходить с конвеера уже более 7 лет назад, такой статистике позавидует любой автоклуб! |
Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
Цитата:
|
Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
Цитата:
|
Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
Цитата:
|
Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
omskdvr,целая тема есть читайте, делайте выводы, могу поделиться выводами которые сделал я: от первых двух избавляться обязательно, лучше ставить пламики получаете норм.звук,норм.запах и мотору ничего не угрожает.
МиНиН,я имел в виду сильный перегрев, например в следствии отжига на трассе с сильно загрязненными радиаторами, не срабатыванием вентилятора, уходом ОЖ и.т.п |
Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
Цитата:
|
Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
Цитата:
|
Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
Нагар в КС наоборот снижает Т поршня и головки, т.к. является теплоизолятором.
Нагар опасен тем, что уменьшает объем КС, что в свою очередь увеличивает риск возникновения детонации. Местные перегревы мотора могут вызвать отложения на стенках водяных каналов и рубашки а также паровые пробки. Но самое пагубное воздействие на мотор от детонации, нужно чаще прислушиваься к звуку работы мотора. Датчики детонации со временем могут изменять чувствительность и срабатывать слишком поздно |
Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
Цитата:
|
Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
Цитата:
|
Текущее время: 13:18. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU