Re: Тюнинг Аиртрека
 

смотри аккуратнее, они НЕГРО)))

Re: Тюнинг Аиртрека
 

я буду максимально осторожен)):good:

Re: Тюнинг Аиртрека
 

"больная фантазия" на тему маленького лага и раннего спула :) :

1. для маленького лага можно фронтальный интеркуллер от Х поставить топ маунт, переварив трубку его входа под НАШ выход в сторону дросселя.
снизу поставить лист металла как термощит и направляющую для широкой ноздри воздухозаборника аля субару

2. когда выпью, и пробьет на умняк, не покидает меня мысль: а влезут ли между двиглом и радиатором 2*ТД04 с кастом коллектором и кастом даунпайпом. естественно с переносом куллеров перед радиатором

Re: Тюнинг Аиртрека
 

ключевые слова)))))) конечно все можно)) но в три раза легче поставить один гаррет 30, или в планах 600-700 лс??

Re: Тюнинг Аиртрека
 

все проще: 2 маленьких дудки выдуют столько же, сколько одна большая, НО спулиться будут ГОРАЗДО раньше!

Re: Тюнинг Аиртрека
 

А как ты собираешься надуть дудку двумя горшками раньше чем четыремя?
Подумай лучше в сторону гибридных турбин.

Re: Тюнинг Аиртрека
 

помоему тут собственно только обсуждать можно:) как спулиться так и сдуваться!!! я чего то не пойму а тебе мысли про коробку раздатку редуктор в голову не приходили??? можно то все но тут нужно стоко денег что можно гтр взять

Re: Тюнинг Аиртрека
 

Серега_66 по Москве ездит вр4 500+ с 2*тд05 и ничего, как то одну тд05 3 цилиндра надувают

belail согласен, это экономически не целесообразно. ГТР идеальная тачка: интелектуальный полный привод, твинтурбо и автомат. куплю однозначно

Re: Тюнинг Аиртрека
 

осталось только 3-5млн на него собрать.(как-то стремно ездить на машине стоимостью в квартиру)
до сих пор не понимаю, почему Логан еще не взял ГТР )))

Re: Тюнинг Аиртрека
 

[QUOTE=Yuriy ODS;1013306]Серега_66 по Москве ездит вр4 500+ с 2*тд05 и ничего, как то одну тд05 3 цилиндра надувают

Вообще-то у VR-4 изначально 2 турбины т.к. мотор V-образный 2.5
Да и показатель 500+ не говорит в пользу раннего спула

Re: Тюнинг Аиртрека
 

[QUOTE=Серега_66;1013505]я все это знаю. я с 2008года на vr-4.ru тусю. И честно говоря, лично для себя хотел веер, но предпочтительно для семьи выбрал трек. да и достался мне трек 2003г дешевле на 1000дол чем веер 1998г.
у нас пол мотора это 1л
у вр-4 пол мотора это 1,25л
критична разница?

Антон Сергеич, праворульный гтр 2008г можно было в Раше взять тысяч за 50-60дол
это даже не 2лимона :)
не последний человек с веер клаба, продал свой веер и купил такой гтр :)

Нафлудил, сорри

Re: Тюнинг Аиртрека
 

http://injapan.ru/auction/f98174496.html вот тебе для раннего спула
http://injapan.ru/auction/w62265600.html а это для 400+

Re: Тюнинг Аиртрека
 

титан долго не ходит(((

Re: Тюнинг Аиртрека
 

Если дуть в него по 2 очка, то конешна.

Re: Тюнинг Аиртрека
 

Как он мог праворульного в Украине взять, у вас же пр запрещён.

Re: Тюнинг Аиртрека
 

Те, что уже ввезены - не запрещены.

Re: Тюнинг Аиртрека
 

это не титан - это магний. титан какраз долго ходит много дуть можно

Re: Тюнинг Аиртрека
 

нам усилитель зажигания в трек нужен? или будет выкинутыми на ветер деньгами?
и еже с ним: плазменные катушки или раздельные катушки на каждый цилиндр....

Re: Тюнинг Аиртрека
 

Хорошая искра никому не помешает!!! Лучше по катушке на цилиндр без усилителя можно!

Re: Тюнинг Аиртрека
 

Если быть еще точнее, то крыльчатка ротора из титана, а компрессора - из магния, что дает ранний спул, но дубасить на ней нельзя (хотя почему-то ставиться на RS- ралийные заготовки)
Turbo = TD05HRA-16G6mC-10.5T (RS)
p/n = 49378-01571
p/n = 49378-01570
----------------------
Nozzle Area (cm2) = 10.5
TD05HR turbine GSR = Inconel (steel alloy),
TD05HRA turbine RS = Titanium alloy
Compressor 16G6 = Aluminium (GSR)
Inducer = 48.3mm
Exducer = 68mm
Compressor 16G6mC = Magnesium (RS)
Inducer = 48.3mm
Exducer = 68mm
Turbine housing = single flapper

Re: Тюнинг Аиртрека
 

если некуда деньги деть или у Вас 500+ - ставить надо.
в противном случае - смысла нет. искру не сдувает.
просто попадете на более часту замену свечей (которые не самые дешевые) + стоимость усилителя.
еще раз для тех кто не понял - для любой турбины стоковой от ЭВО или околостоковой GREEN, Tomei, HKS-II - не надо..

---------- Добавлено в 17:20 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:17 ----------

а на ЭВО-6 TME какая-то турбина стояла титановая, там размер маленький был 9,2 или 9,6...

Re: Тюнинг Аиртрека
 

если у меня есть куллер эво, пайпинг и насос, можно уже инсталить? просто перед установкой турбины надо коробку ребилдить, а планеты еще не пришли.....и маф от эво еще осталось купить

Re: Тюнинг Аиртрека
 

Evolution 6.5 : Tommi Makinen Edition
Turbo = TD05RA-15GK2-10.5T (GSR)
p/n = 49178-01570
------------------------------------------
Turbo = TD05HRA-16G6-10.5T (RS/RS2) (Note: OZ TME)
p/n = 49178-01560
-----------------------------------------
Nozzle Area (cm2) = 10.5
TD05HRA turbine = Titanium alloy for both RS/RS2/GSR!
Compressor 16G6 = Aluminium
Inducer = 48.3mm
Exducer = 68mm
Compressor 15GK2 = Aluminium
Inducer = 49.3mm
Exducer = 65mm
Turbine housing = twin flapper

Re: Тюнинг Аиртрека
 

Друзья нуна помощь коллективного разума? Встал в тупик с трубкой слива масла с турбины. Думал что легко будет от нашей родной турбины на турбину от эво приколхозить... Оказалось нихрена не просто. Если я в ней выпили кусок и 2 части потом соединю резиновым шлангом с серьезными хомутами????

Re: Тюнинг Аиртрека
 

Рядом с турбиной всё резиновое долго не живёт. На турботазы слив масла с турбы в поддон изготавливают из нержавейки-гофры (в быту - подвод газа к газовой плите:))

Re: Тюнинг Аиртрека
 

Ну а есть допустим ее теплоизоляцией потом обдать асбестовой защитой.
Можно поподробней про подвод газа... Фланцы отрезать от сток слива масла и приварить к этой трубке???

Re: Тюнинг Аиртрека
 

в таком случае точно за маслом не уследишь))) для газа и масла разные шланги, а если трубку от эво?

Re: Тюнинг Аиртрека
 

Да хрен найдешь эту трубку так быстро... Газ еще придирчивей чем масло, поэтому трубка от газа подойдет!!! Даже еще лучше! Буду думать что и как. Может у кого еще идеи есть?

Re: Тюнинг Аиртрека
 

Почитай как колхозят на ТАЗиках http://team-rs.ru/technical/index.ph...&id_article=84

Re: Тюнинг Аиртрека
 

вот почему на треки не ставили пенополистирол в крылья как на ауты, что бы грязь не разводить? себе поставлю
к сожалению, изображение утрачено

---------- Добавлено в 18:00 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:52 ----------

Пайпинг для фронтальника от эво8-9
ставить б/у от эво или не очень дорогую тюнь?

из не очень дорогой тюни присмотрел http://www.weapon-r.com/ 390-410дол (есть на ебее)
к сожалению, изображение утрачено
и дороже на 50-70дол
к сожалению, изображение утрачено

на эво Х все трубки такого красивого "титанового" цвета

может не цетную брать? цветная может в акум упереться, резать прийдется. да и вообще ранее думал весь впуск в подкапотном затянуть в термотканевые чехлы

за высоким стилем в подкапотном не гонюсь

пайп от мафа к турбе хочу синий силиконовый, за 100дол

Re: Тюнинг Аиртрека
 

если брать пайпинг, то сразу какой-нить injen
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/INJEN...Q5fAccessories

---------- Добавлено в 21:43 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:42 ----------

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/INJEN...Q5fAccessories

---------- Добавлено в 21:45 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:42 ----------

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/INJEN...Q5fAccessories

Re: Тюнинг Аиртрека
 

Антон а какая качественная разница?
что то, что то китай по американским брендом

http://www.sjracing.com.ua/tuning/1/215/265/281.html
могу купить и то и то

на наши мощности пайп от мафа к турбе может быть силиконовый

кроме того
Injen Intercooler Kit - 03-07 EVO VIII, MR, IX Intercooler Pipe Kit (Will Not Work w/ Factory Air Box)

Re: Тюнинг Аиртрека
 

От эво сток намного дешевле http://injapan.ru/auction/r77621564.html

Re: Тюнинг Аиртрека
 

Specs: Weapon R Intercooler Pipe Kit - Can be used with stock air box

это конечно могут быть "слова мелом на заборе", но есть по крайней мере надежда

Re: Тюнинг Аиртрека
 

разницы нет. просто брэнд - есть брэнд...

Re: Тюнинг Аиртрека
 

практически на нашей АКП
на маховике 399 л.с., 525 Hm.
VR-4 6а13 2*тд04
к сожалению, изображение утрачено
http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=10425&page=6
владелец авто просил дать ссылку на конфликт с Violator 'ром (Романом)
http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=9740

---------- Добавлено в 14:12 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 21:54 ----------

конфиг и некоторые подробности:

- TD-03 заменены по на TD-04. Для "правильной" установки переставлено крепление АКПП;
- кастом впуск с большим интеркуллером, нулевиком и холодным впуском;
- кастом даунпайпы + трасса Fujitsubo Legalis Super R;
- низмоомные высоковольтные провода NGK Power Cable;
- свечи HKS 8-ки;
- форсунки от STi GRB на 550 сс;
- топливный регулятор SARD;
- топливный насос Walbro 255 л/ч + ривайр;
- трехпортовый соленоид буст-контроллера (для стокового);
- модернизация системы охлаждения: большой радиатор на антифриз, дополнительные радиаторы на масло АКПП и масло двигателя (с переносом маслофильтра и установкой термостата) + дополнительный карлсон;
- перешиты мозги с отстройкой на стенде.

Двигатель не растачивали, перетряхнули только чуток (поменяли колено и все вкладыши), перебраны и заново упакованы косы.
АКПП перебрана, заменены прокладки (фрикционы в норме), усилены планетарки (варили лазером).
Штатный AYC поменян на S-AYC от 9-го Эво.
Установлен карбоновый капот с воздухоотводом. Авто перекрашен в белый хамелеон.

Началось все, естественно, с апгрейда тормозов и подвески:
- тормоза Brembo (4-х поршневые спереди, 2-х поршневые сзади) + диски Tarox + колодки EBC Brakes ("красная керамика") + армированные тормозные шланги. Как следствие - место штатных дисков заняли диски от Эво;
- подвеска Tein GT Wagon (с пружинами) + блок управления подвеской из салона.

Предстоит перешивка мозга АКПП: повышение давления (это уменьшит потери, и переключения будут производиться быстрее).
Сейчас делают подиум для приборов с обшивкой в кожу по типу, как у STi.

Еще был неудачный эксперимент с усилением гидротрансформатора: перегибались и переваривались лопатки. Почему неудачный: до 4000 авто стоял на месте, потом резко включалась блокировка и с адской пробуксовкой всех 4-х колес авто уносилось в даль. Вернули сток.

Re: Тюнинг Аиртрека
 

а пробег на этом моторе и в этом конфиге?

Re: Тюнинг Аиртрека
 

Может кому пригодится - проставка под масляный фильтр под 3 датчика. Как предположил jam, одина дырка будет наверняка недоступна (что-нить будет мешаться). Дешево и доставка бесплатная )
http://www.focalprice.com/ERT90S/Car...ry_Silver.html

Re: Тюнинг Аиртрека
 

к сожалению, изображение утрачено
купил за 100дол
хвастаюсь :)

не болт он конечно будет, пайпинг не дружит с коробом фильтра, но заколхожу
новый за 410$ хотел брать, а тут так замечательно вышло

Re: Тюнинг Аиртрека
 

Так он точно от эво??? Что-то какой-то странный пайп выхода с кулера.