Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

Про динамику всё верно сказано.:(

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

гонял в выходные в Екб. По нашим-то направлениям, да с потоком фур, какие 2,0! На 2,4 лепестками и то еле успеваешь!

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

Ребята привет! Не удержался, у меня 2,0 2012г. наездил 15000 3 ТО, Машина идет как ласточка 150-170. Не пойму у кого не едет, бензин смотрите какой льете. Я 95 и у проверенных АЗС. Еще начал применять американский биокатализатор, вещь! 20% эколномии, мощность повысилась, так как от действия катализатора в бензине сгорает все! И к тому же где надо - в камере сгорания.

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

Спидометр и синдром рыбака сделают из любого авто болид F1 ;-)

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

почему до сих пор не получена нобелевка за изобретение?

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

Завидуют разработчику :biggrin:

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

Посмотрите может кому интересно станет. Я об этом писал.
http://mpg-caps.ru/

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

1. Мутный сайт, даже идиотскую фразу не дает скопировать.
2. Это тот же самый БАД, который помогает только тем, кто верит, но не за счет "своей уникальной формулы" (как пишут на сайте), а за счет веры самого человека.
3. Таких добавок и кондиционеров мульён. Я лично не верю в них, но не запрещаю делать это другим.

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

чел Саша решил замутить на форуме толкнуть очередную нанохрень. Запостил а-ля: Хочешь узнать что это? Спроси у меня! (с)

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

Разводилово было,разводилово есть и будет,к сожалению....

Однако тема звучит следующим образом : "Выбор двигателя между 2.0 и 2.4"

А не выбор между супер-катализатором и нано-анализатором...

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

Всем привет! У меня аут 2.0 CVT,, в основном приходится ездить с севера в сторону тюмени, по мне дак машинка едет неплохо, но иногда приходиться использовать лепестки, а для динамики я бы предпочел 3.0:)

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

Доброго дня, вот, тоже в размышлениях что брать.

Взял калькулятор.

Расход топлива зависит от нагрузки на двигатель на высоких оборотах с отдачей максимальной мощности.
Повышение оборотов для обеспечения отдачи мощности приводит и к понижению ресурса двигателя.
Есть формула утоняющее степень нагруженности двиагтеля от рабочих часов в полной и частичной нагрузке на 24 часа, но мы ее брать не будем, у нас не генератор, чай.

Считаем:

Имеем: Масса авто с водителем по техпаспорту,

2,0 CVT 4WD = 1700/1999 = 0.85 кг сиречь привет старые - добрые жигули.
2,4 CVT 4WD = 1700/2499 = 0,70 кг
Те для толкания этой массы мы имеем разницу, которую нужно докручивать, те порядка 18%

Максимальная разрешенная масса = 3 пассажира и хлам в багажнике:

2,0 CVT 4WD = 2090/1999 = 1,05 кг.
2,4 CVT 4WD = 2090/2499 = 0,87 кг.

Теперь посмотрим на мощности:

147л.с. 2.0 набирает при 6000 оборотов 198 Нм, при 4250 об/мин
170л.с. 2.4 набирает 140 при 4500 оборотов 226 Нм 226 при 4100 об/мин

При 4000 2,4 имеет максимальный крутящий момент на 140HP. и при этом, он имеет допустимый 15% запас, когда 2.0 такого добьется при снижении своего ресурса.

При средних оборотах города около 3000:

2,0 68HP 155Nm
2.4 92HP 210Nm
То, мы имеем:
2,0 1700/68= 25 кг на лошадь (как на легковушке на 1,6)
2,4 1700/92= 18 кг на лошадь

Чтобы на 2.0 добиться 18 кг надо его раскрутить до 3900 оборотов, те потратить сверху доп. горючку.

Те по сути 2.4 в сферически вакуумных условиях будет экономичнее, чем 2,0 и ресурс его будет больше, но есть, другой, скажем так, философский вопрос, ну кто, скажем, у нас будет на 2.4 ездить в том же режиме, как на 2.0?

Господа, у кого можно реквестировать кривые по потреблению горючего граммы/литры на HP/kW?

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

литр бензина - это 0,73 кг. энергия 8212 кКалорий/кг или 9,5511 кВт. КПД ДВС 25-30%

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

Спасибо, но нагляднее оно будет понятнее.
Что-то вроде вот такого бы найти:
В общем, стал "в ждуны" одного их "троицы" притом на 2,0 (жена боится 170 лошадей).
Хотя по деньгам при одинаково пенсионном вождении:
+1 литр на сотку и разницу в налоге + разница в цене 70 000 минус разница на вторичке 50 000:
((60 000/100*30)+(9 350-5 145)*3+20 000)/60 000 = итого разница в КАР 0,84 руб.
Далее:
XL и с 2,4 не гоночный болид (за те же 1 200 кубометров леса есть полностью нафаршированный 4WD пепелац с 18,5 клиренса, который имеет в стоке, 211л.с., мокрую 6АКПП на 350НМ момента, читай до 260л.с. в потенциале и возможностью поставить спорт подвеску)
Тягу же на разгоне у 2.0 можно и программно подравнять.

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

иррациональный страх. 170 лошадей врассыпную не бросятся.
Скорее меркантильный расчет.

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

на глобальном сайте есть график ВСХ по 2.4 здесь

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

Расхода нет.

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

А кто ж его даст в таком виде? ) Через КПД, зная энергию топлива и внешнюю характеристику мотора по мощности, можно прибросить расход только в моменте. Ведь, когда производитель указывает "средний расход", он его дает не "в общем", а для конкретного ездового цикла, сочетающего работу на ХХ, разгоны, торможения и работу двигателя в устоявшихся режимах. И все это применительно к конкретному автомобилю, с конкретным мотором-коробкой-колесами, массой и обтекаемостью.

здесь про удельный расход

здесь про топливную экономичность в целом

дерзайте )))

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

какие обороты двигателя на 2.0 CVT на 100, 120 км/ч?

---------- Добавлено в 09:26 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 10:36 ----------

спасибо за ответы, уважаемые клубни, но я уже нашел ответ))

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

Поделись инфо.
Вроде, у меня сегодня, было так, на 100 км/ч - 1900-200 об., на 120 км/ч - 2400 об.

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

Можно что угодно высчитывать, кпд, обороты и т.д. Но истина в следующем: 2.4:good: 2.0:( по всем показателям и ощущениям. Просто Вы себе ищете оправдание почему же я не купил 2.4:cray:

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

Олег, золотые слова!

А по оборотам: это у 2,4 100 км/ч = 2000 об.

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

Всем привет! Купил C-crossera 2.0 вариатор, комплектация максимальная. Денег хватало и на 2.4 максималку, но выбрал 2.0. хватает за глаза, даже на груженой (особенно для городской повседневной езды). Разницу в цене потратил на шумоизоляцию и зимнюю резину.

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=7420

---------- Добавлено в 13:55 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:52 ----------

ну давай еще тут пиписьками померемся? :rofl:
всем ясно, что 2.0 грустнее по динамике, чем 2.4, о чем тут еще говорить? :sheriff:
но не для всех динамика приоритет.

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

А не фига мериться!!!Докажи!
Как предлагал год назад старт на 402м 2,4 в стоке против 2,0 чип на cvt...
Год молчания...
От своего предложения до сих пор не отказываюсь!А время идет,и идет мне мне на пользу.
Так есть-ли желающие в моем и близ лежащем регионе?
Жду ответа в личку!!!
Без пафоса,видео-результаты на обсуждение на страницах форума!
Переобувка на скромный 16--тый зимний радиус может внести некоторые корректировки...

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

Я готов. Живу в СВАО. Правда у меня С-кроссер и шумки на 70кг:) Но пофиг. Я уже заезжал с другом - динамика до 100 км в час почти один в один (у него без чипа).

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

СергейМДХ,нюанс в следующем,как я понял твой кроссер чипован.Или я ошибаюсь?
Почти год назад с коллегой на 2,4 в стоке сделали несколько парных заездов.Результат,0 - 80 км/ч ноздря в ноздрю,а далее он уходил в перед.
Авто он продал...
А мое желание виндетты сохранилось.
После 7-ого ноября собираюсь в столицу,возможно увидимся!

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

Опять же забываем, что некоторые, даже не берутся за чип двигателя без варика, мол все одно.
Или как тут встречалось, что варик не для езды со скорстью свыше 160 км/ч и народ теперь усердно ездит, не превышая 140 км/ч, имея двиг 2.4, про радары, покрытие, корочки, умолчим, не та тема.
Как я писал, в За рулем на новм Ауте, испугались идти на обгон с 2.4 на варике, поэтому варик зло и , именно он делает относительно равными 2.4 с 2.0.
Да и вообще, складывается впечатление, что 2.4 на Ауте (про 3.0 молчу, вообще БМВ) единственное отличие от других паркетов в угоду других качеств, этим только и тешат себя владельцы, ИМХО.

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

Нееет :) Я не сток только с точки зрения шумки. Вся машина зашумлена.

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

СергейМДХ, завтра никак!!!
Скорее всего среда-четверг.

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

Ок. :) Главное по пробкам друг до друга доехать :)

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

ну что там у вас...ребятки? с покатушками то получилось что нить?
кто победил то?

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

Победила клубная дружба!
Поединок в силу определенных обстоятельств не состоялся...

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

Но я всё-также готов :)

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

На днях пришлось поездить за рулем на служебном 2,0 литровом. Дорога - трасса Новокузнецк - Кемерово (туда обратно) - 500км. Без обид, но 2,0л не едет. Я понял, что после 2,4 (не смотря на не большую разницу в объеме), на 2,0 литровом МНЕ опасно ехать, ибо на обгонах машина просто насилует движок, а ты сидишь и думаешь - "успею или нет". Машина не для меня. И расход в итоге составил 14,5 литров/100км при движении около 130-140 км/ч (против 12-13 литров/100км на 2,4 литровом при тех же скоростях Новокузнецк-Новосибирск 800км туда обратно)

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

На днях продали с женой Isuzu Trooper 3.5, зимой расход доходил до 25\л , тыщу руб. хватало на 1-2 дня. Сейчас тысячи хватает почти на неделю. экономия почти 2000 тыс. в неделю. А за год сколько?, а лет эдак за пять? почти новый автомобиль! Автоналог в три раза меньше! Вообщем кому-чего надо...

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

Может тогда лучше на велик? Купите штаны потеплее и вязанные трусы. Будете вечерами в тепле у телека подсчитывать барыши. :-)

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

К чему подобный сарказм?:punish:
Не понятно...
Вступающий в клуб поделился позитивными эмоциями от приобретения Аута,а в ответ ... всякая нелепая хрень.:fool:
Не этично это,коллега,как минимум!

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

Пардон, не посмотрел на счетчик сообщений.

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

Ребята извините.. Но вставлю свои три копейки. Если ты берёш тачку для города литраж нужен МИНИМАЛНЫЙ!!!!! расход и налоги не напрягают. А если ты реальный НАЕЗДНИК и крутиш за год 15-20 тысячь трёшка (3.0) выигрывает у (2.0 и 2,4)... ИМХО
Закон жизни (3.0)!!!!!