Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

А в чем отличие сигналки купленной в магазине и такой-же, только дороже, но у Вас?

В Е90 кан- и gsm-модули устанавливаются в блок сигнализации, из "лишних" прводов-2 повода подключения к кан-шине, но они есть в любой сигналке с кан-модулем.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Как минимум в том, что за систему кто то должен быть ответственным.
Во первых, Вы можете купить подделку - это не единичный случай.
Во вторых, в случае возникновения вопросов по работе сигнализации Вы поедете в сервис, где устанавливали и будете платить деньги за диагностику, потому что система куплена Вами и гарантию сервис дал только на работы (к пуговицам притензии есть - нет). Далее, получите блок сигнализации в руки и поедите к магазин где купили. Ну а в магазине скажут, что.........найдут что сказать....в итоге бегаете между сервисом, продавцом и дилером, вместо того, чтобы заниматься своими делами.
Мы в свою очередь, в случае возникновения проблем, берем на себя все нюансы, в том числе при необходимости меняем блок на подменный, не дожидаясь ремонта неисправного.
Я уж не говорю про выезды к дилеру (при необходимости решения какой то проблемы) и т.д.
Да, это стоит немного дороже. Как показала практика, разница между купить самому и установить у нас или просто купить и установить у нас составляет примерно 1-2тр.
За эту мизерную сумму, мы лично, берем на себя все возможные проблемы с обслуживанием системы в течении гарантийного срока. В том числе помогаем с решением возможных проблем и в послегарантийный период.
Как этот вопрос решают в других сервисах не знаю, описал методы нашей работы.

Вы забыли как минимум про иммобилайзер, который устанавливается отдельно и имеет полноценный жгут проводов.

С уважением, Алексей.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Пандора 5000, срок службы батарейки в брелке около 4 месяцев, в метке 6-7.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Trefun, спецы могут сказать точнее, у них статистика должна набраться, но мой личный опыт общения с пандорой показывает, что система хорошая, но с большим количеством брака. Я после ее установки раза 4 ездил обратно, пока наконец не поменяли блок целиком. Брат в прошлом году ставил пандору 5000 - тоже пошла под замену. Пока (тьфу-тьфу) ни у него ни у меня больше проблем нет). С метками тоже странно, одна у меня работает нормально, с апреля батарейка стоит, менять не просит. А вот вторая кушала батарейки за месяц. Сейчас высасывает их за сутки. Вскрывал, промывал плату ацетоном, думал, коротит где-то - нифига, все равно ставишь батарейку, все работает, а на следующее утро батарейка уже дохлая.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

просто на тот момент системы была "сырая".
я остерегаюсь брать такие новинки.
наверно из-за этого поспешил купить уходящий XL, и видимо не зря (вон сколько детских болячек найдено в III).

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Вот и я об этом говорю - мы новинки от Пандоры раньше чем через пол-года устанавливать не начинаем, даже если спрос есть.
Например, 5000NEW - не успела появиться, как месяца на два ушла в обратку - проблемы с прошивкой.

С уважением, Алексей.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

bc----, спецы со статистикой это да, я лишь озвучил приблизительное время работы элементов питания у меня. Единственный недостаток - это брелок, пыль под стекло забилась буквально за месяц, на солнце не видно углы, в частности заряд батарейки. Ну и модуль управления замком капота пандоровский HM-5 был продан мне не рабочий, заменили в течении часа без проблем. По остальному оборудованию тьфу-тьфу-тьфу :)
По быстрой разрядке батарейки в метке, как вариант, включен режим антиограбления 1 (Anti-Hi-Jack) когда метка опрашивается постоянно во время движения.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Включен, разумеется, что не мешает второй метке жить долго и счастливо. А первая дохнет, лежа дома, за день.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

поставил starline b-6. интересно мнение профи, стоит ли ставить дополнительные датчики наклона температуры, gsm итд

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Здравствуйте!
Тут Вы немного ошиблись, это не мы Вам должны сказать, нужно ставить датчики или нет, а Вы нам)))
Это же сервисные функции - если нужны - ставьте, если считаете, что и без них обойдетесь, то не ставьте...
GSM - средство оповещения, которое звонит на телефон владельца.
Преимущества - не ограничено дальностью, кроме как работой сети сотового оператора.
Недостатки - легко глушится.
Датчик наклона - полезная вещь. Защитит от снятия колес.
Датчик температуры - по мне, так он там совсем не нужен - автозапуска у Вас нет, датчик не нужен.
Все вышенаписанное ИМХО.
Непонятен выбор сигнализации - например Пандора 4400 имеет в составе и GSM и датчик наклона изначально. И не нужно ломать голову))).

С уважением, Алексей.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

поставили Старлайн е91 на аут 3! есть какие нибудь отзывы? может кто ставил такую

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Может кто сталкивался, помогите.
Есть Outlande III и Pandora 5000(new)
Активирована ШТАТНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ.
1. При постановке на сигнализацию с штатного брелока автомобиля, встает на охрану и автомобиль и Pandora. При снятии с охраны брелоком автомобиля, все системы так же снимаются с охраны.
А вот если поставить на сигнализацию с штатного брелока автомобиля, а снять с охраны брелоком Pandora или меткой в режиме “Свободные руки”. Штатная сигнализация не снимается с охраны и начинает орать.
2. И ещё, можно ли уменьшить радиус действия метки иммобилайзера? Слишком далеко осуществляется её прием.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Здравствуйте!
Вероятно проведены не увсе настройки системы.
Например, пункт 4-3,5 управление штатной охранной системой.

Нет.

С уважением, Алексей.

Добавлено через 6 минут
Отзывы как таковые Вы скорее всего не найдете - сигнализация с функцией автозапуска, код диалоговый (не сканируется).
Как сигнализация работать будет.
Для охраны автомобиля данной системы не достаточно, нужно устанавливать дополнительные средства безопасности.

С уважением, Алексей.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Данный пунк включен. Не работает.(((Похоже, что Pandora не умеет выключать штатную сигнализацию на Outlander III. Так же как и пошаговое открытие дверей.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Ну пошаговое открытие да, работать не будет.
А вот штатку снимала...
Хотя мы проверяли всегда брелком сигнализации (ставили/снимали), нужно будет попробовать..

С уважением, Алексей.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

С настройками игрался по всякому. Пока ничего не вышло.
При постановке с брелка сигнализации постановка на штатную сигнализацию не происходит, только управление замками(об этом должна сигнализировать лампочка на торпеде, мигает пассажирская подушка безопасности).
А вот когда с брелка автомобиля закрываешь, встает на обе сигнализации, но в этом случае приходится открывать с брелка автомобиля.

А вот что мне Пандоровцы ответили по поводу дальности действия метки.
" Радиус работы метки регулируется временем распознования и потери метки."(по моему бред, я же про дальность спрашивал).

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

А если у меня установлен дилером шерхан8 без автозапуска.
По идее мне этот брелок для открывания/закрывания дверей совсем не нужен, разве что температуру в салоне смотреть. Ну и для того, чтобы орала, если кто то заденет.
Можно ли сделать так, чтобы сигналка вставала/снималась с охраны после закрытия дверей с родного ключа?
Как я понимаю, сигнал с родного ключа перехватить почти невозможно.
Или же открыть шерхан граббером можно, даже если я брелком не пользуюсь совсем?

1 нет, шерхан не поставиш на охрану с родного ключа
2 можно, но никому не нужно
2 да, можно

------

поскорее замените сигналку

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Понял, а если допустим я поставлю себе замки капота+ Pandora 5000+штатный иммобилайзер. Ну еще Гарант на руль в придачу.
А еще хотелось бы узнать действия угонщика, если это все установленно
Т.е. сграбить он код не может, и открыть дверь без срабатывания сигналки тоже. Т.е. выбивает стекло, сворачивает замок на руле, обезвреживает иммо, заводит двигатель и уезжает?

В теме про сигнализации на аут XL написано:
С 3-м аутом все точно также получается можно сделать?

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

galleon2006,
Как у вас всё просто ))) Сработает датчик удара, датчик наклона.
А если он смог Гарант свернуть и ИММО обезвредить....да еще и за предельно короткое время!!! Ему ещё нужно сигналку обезвредить, а то вы запуск двигателя с телефона заблокируете. А это ещё пол торпеды разобрать )))) И вообще, любая защитная система не спасает от угона, а только увеличивает его время. Могут и краном на эвакуатор погрузить )))
Да. Пин у всех одинаковый, в 3 Аут тоже самое ))) Я себе пин поменял. Ездил писать дополнительный ключ, вводил свой пин код.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

1. Свернуть замок двери.
2. Почесать репу.
3. Сказать пару нехороших слов в адрес владельца - параноика.
4. Пойти искать машину, у которой «да ладно, любую сигналку можно вскрыть, к тому же у меня каско».

Задача противоугонки не в том, чтобы угнать было невозможно, а в том, чтобы возня с ней не стоила риска и прибыли для угонщика. Для аута описанный Вами комплекс вполне с этой задачей справляется. Машина не того уровня, чтобы ее заказывали, а для разбора проще угнать машину с шерханом, или вообще без сигналки, благо таких вокруг хватает.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Ну тогда это будет называться "установка противоугонного комплекса".
Этот комплекс как раз предназначен для защиты автомобиля от угона плюс имеет ряд сервисных функций.

Ну Вы забыли про то, что блокировка двигателя расположена в подкапотном пространстве, а доступ к ней закрыт замком капота.
Таким образом, пока капот не откроет, машину не заведет.
Ну, а в целом, теория правильная, только все не так быстро, как написано.

С уважением, Алексей.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

сработала ловушка на проворот личинки-включились сирены-двери повисли на штырях.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

И если они срабатывают, то дальнейшие действия угонщиков?
Искать другую машину? Или все таки как то могут пробраться, через окно например :)

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

развернуться и искать авто только с КАСКОй.
на стеклах броня 220 мкм.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Как сделать фольгированный мешочек для ключей с КОС?

Добавлено через 16 часов 54 минуты
Если. например, взять пачку сигарет или иную твердую небольшую коробку и обернуть ее фольгой, приклеенной к корпусу коробки на двухстороннем скотче, это поможет от перехвата сигнала моего ключа?

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Зачем задавать вопрос если проще попробовать?
Подойдите с такой пачкой и ключем в ней к машине и если её можно будет открыть - значит пачка бесполезна;)

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

вы лучше шапочку из фольги сделайте.
никто не будет сканировать ваш ключ, это просто сложно технически, да и устройств таких нет.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Знаете, некоторые очень замороченные люди, делают тумблер, отключающий питание в брелоке.
Таким образом можно защититься от ретрансляции.
Схем не просите, не дам))))
Но смысл, надеюсь, понятен - нет питания в ключе/метке/брелоке - значит сигнала не будет.

С уважением, Алексей.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Господа, шутить изволите?))))

Добавлено через 2 минуты
Я же интересуюсь не ради праздного любопытства, а спрашиваю совета опытных товарищей в надежде на ответ, который мне, хотя другим новичкам думаю тоже интересна эта тема, поможет.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Ну так ответили же.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Вообще насколько я понял в этом вопросе (фольги ровней мешочек) сколько людей, столько и мнений. Установщик противоугонных систем одной из довольно известных компаний в Москве сказал мне, что у каждой марки машин сигнал ключа КОS разной силы, то есть для, например Мазды данный мешочек бесполезен, поскольку сигнал пробивается через любую фольгу, а для, скажем Тоеты, мешок глушит сигнал штатного ключа с KOS.
Но у нас же у всех Mitsubishi, поэтому рецепт доя всех будет один - либо мешок помогает, любо нет.
Кто-нибудь вообще делал фольгированный мешок и может сказать, глушит ли сигнал штатного ключа? Или только обсуждаем?

Добавлено через 1 минуту
Ладно, попробую на днях пачку сигарет обернуть фольгой и положить в нее ключ. По итогам отпишусь, по делюсь опытом

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

У меня была мысль замыкать питание батарейки через ключ. Разобрал брелок, посмотрел, простого решения не увидел. Сфотографировал, собрал обратно, жду вдохновения:)

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

К вопросу о бронированной пленке...
Броню в 220 мкм пробиться можно, а точнее не пробить, а выдавать. Угонщики будут бить стекло точечным ударом, поэтому при таком ударе датчик удара вряд ли сработает, а вот при дальнейшем вылавливании стекла может и сработает, заорет сигналка.
А вот от кого броня поможет, так это от хулиганов и от спонтанных краж вещей при движении машины, а также от любителей пострелять из пневматики по машине в ответ на подрезание на дороге. К сожалению есть и такие. Ну и при аварии стекла не будут летать по салону, но именно для этих целей можно поклеить тренировку на задние и атермалку на переедание стекла.
Сколько не изучал интернет не нашел однозначного утверждения, что броня является препятствием доя угонщиков.
Минус брони в том, что пои авариях ( не да Бог конечно такому случится) сложнее выбраться через окно.
Лично у меня стоит тонировка на задних и атермалка на переднмх стеклах. но буду еще клеить броню по кругу.

Добавлено через 2 минуты
Устройства для сканирования ключа есть, но стоят подобные ретранслятопы порядка полутора млн руб

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Ну вот именно - это ж только с 2-х-3-х угонов эта штука отбиться может (да ещё куча другого гемора и расходов на предпродажную подготовку и т.п.). Они просто невыгодны (ну разве только какая-нить "контора" угоны на поток поставила).

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Вот вопрос Вы задаете, а ответы не читаете.
Вам же человек написал, заверните ключ в фольгу и попробуйте открыть машину с ручки. Если не откроется, то ключ экранирован.

Это точно. И их все больше и больше, особенно когда луна полная.
Ездить уже невозможно. Так что, шапочки из фольги пора начинать изготавливать и продавать.....
А еще лучше перестать права продавать, тогда и стрелять по стеклам перестанут и не придется бояться, особенно когда ребенка в машине везешь, что в тебя вот такой, в шапке из фольги въедет.

Поверьте, стекло с наклеенной броней очень сложно разбить.
Мы пробовали.
Сначала клиент сам пытался разбить молотком. Долго бил - ничего не получилось.
Потом использовал скребок, которым зимой лед колят. И углом бил и с разбега - не получилось.
А потом я решился попробовать и разбил с одного удара тем же молотком, просто нужно было удар не тормозить, а с проносом бить.
Стекло не совсем разбилось, в нем просто отверстие образовалось, потом тупо выдавили.
Но в случае аварии, поверьте, Вы его быстро никак не разобъете.

С уважением, Алексей.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

С пачками сигарет не экспериментировал, не курю, но пищевой фольгой ради интереса оборачивал - экранирует.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Спасибо, bc----,
Единственный поделился реальным опытом.

Добавлено через 5 минут
Вот читаю я тут про рекомендации про отрезание провода на открываете центрального замка от сигнализации, мол если сосканируют, то при посылке сосканированного сигнала кодграббером сигналка снимется с охраны, но двери не откроются. Ну в этом случае злоумышленник свернет личинки с замка и все, и откроет дверь. Личинка свертывается за 10 сек.
А вот как раз для того, чтобы он не открыл дверь при свертывании личинки ставятся штыри в двери и лучше, чтобы они управлялись не сигналкой, а иммобилайзером с диалоговым кодом.
Поэтому отрезание проводов от центрального замка не поможет, а владельцу авто создаст только дополнительные неудобства: сначала нажать на кнопку на брелке, потом ключом открыть дверь.

Хотя по идее можно и управление ЦЗ построить на основе иммобилайзера. Но я такого не встречал.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Нет никаких проблем организовать считывание метки при снятии сигнализации с охраны. Если сигнализация имеет в комплекте метку, то это возможно, если нет, функцию можно организовать от иммобилайзера, нужно только запитать его при снятии с охраны.

С уважением, Алексей.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Спасибо, Алексей.
Реальная помощь, у себя так и сделаю.

Добавлено через 2 минуты
Хотя. если у меня штыри работают от метки иммобилайзера, то делать открытие обычных замков дверей от метки иммобилайзера не имеет смысла.
правильно?

Добавлено через 8 минут
Коллеги, к вопросу о глушении GPS/GSM систем...

Ведь есть же и другие стандарты, CDMA , AMPS, DAMPS и т.д, почему бы не организовать работу ГСМ терминалов на основе этих стандартов?
По крайней мере оборудование для перехвата сигнала CDMA стоит гораздо больше подобного оборудования GSM.
Никто не сталкивался с подобными системами, работающими на стандарте ином, чем GSM?