Re: Заблокировало рычаг в "P"
 

Мало того что он есть, так именно по его замене и проводилась сервисная компания. Датчик (в народе "лягушка") стоит, как и у всех, за педалью тормоза.

Re: Заблокировало рычаг в "P"
 

Проверил по ссылке,мне написали,что клапан вакуумного усилителя надо поменять:Data_57:

Re: Заблокировало рычаг в "P"
 

А нет ли у Вас партнамбера этой лягушки?

Re: Заблокировало рычаг в "P"
 

Вот темка была: https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=13055, там должно быть.

Re: Заблокировало рычаг в "P"
 

Если кого интересует клапан вакуумного усилителя тормозов,то его номерок MW400017:friends:

Re: Хана при морозе (замена реле + блокировка рычага АКПП/CVT в "P")
 

На улице +33, сегодня впервые 3 раза заблокировался рычаг КПП, приехал в Рольф, сходил на ресепшен, взял мастера по гарантии, как только не изгалялся, повторить проблему не смог, мастер развел руками и сообщил, что там ломаться нечему, предложил оставить авто на сутки, они поставят его на солнце и будут пробовать :Data_57:, что пробовать я уточнять не стал, уехал ни с чем. Что делать ума не приложу, реле зеленые, вакуумный датчик заменен.

Re: Хана при морозе (замена реле + блокировка рычага АКПП/CVT в "P")
 

Возникла тажа проблема - заблокировалась Ручка при +39...простоял минут 7 "с танцами с бубном"(жал на кнопочку разблокировки соленоида-но как то плохо получалось) - ни с того ни с сего разблокировалась...думал придется эвакуатор гнать...

Re: Хана при морозе (замена реле + блокировка рычага АКПП/CVT в "P")
 

На выходных как раз решил эту проблему заменой датчика стоп-сигналов (лягушка). Деталь с установкой 1000р.

Re: Хана при морозе (замена реле + блокировка рычага АКПП/CVT в "P")
 

Добрый всем день. У меня в последнее пару дней при нажатии на педаль тормоза (рычаг переключения CVT в положении P) очень громко щелкает реле около рычага. Подскажите, не является ли это признаком что скоро сдохнет реле и я не смогу снять с блокировки рычаг? Не хотелось бы где нибудь зависнуть.

Re: Хана при морозе (замена реле + блокировка рычага АКПП/CVT в "P")
 

AlexKAA, Вам сюда: https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=4278

CVT "закусывает" селектор в положении паркинг
 

Доброе время суток всезнающий all, возможно эта тема уже обсуждалась, но не смог ничего найти на форуме. Помогите советом. Вчера утром CVT "закусил" селектор в режиме паркинг первый раз. Произошло это в следствии самопроизвольного отката авто назад на парковке (машина стояла на уклоне). Как я понимаю это штатная ситуация и "вылечил" ее как учат в мануале на странице 4-27 отверткой. Но в течении вчерашнего дня и сегодняшнего утра эта ситуация с "закусыванием" стала повторятся регулярно причем в различных условиях - нет никаких закономерностей. Что делать? Заранее спасибо всем за помощь.

Re: CVT "закусывает" селектор в положении паркинг
 

Re: CVT "закусывает" селектор в положении паркинг
 

Спасибо за ссылку. Описанный там способ полностью повторяет тот, что предлагается в документации.

Re: Решение.
 

А как разблокировать , нажать , повернуть , подтолкнуть или что там сделать надо , не давно попался на этот " блокиратор " мороз - 30 , не много проехал , остановился ,минут 15 простоял ( мотор не глушил ) дальше движение не получилось " замёрзло " в положении паркинг )))) так вот , снял заглушку , смотрел - смотрел , как там устроено , ничего не высмотрел ( и очков под рукой как назло не оказалось ) короче начал тупо давить , двигать , вообщем ковырять как попало , но толку от этого , как мне показалось было ноль ))) всё закрыл обратно и начал дёргать ручку АКПП и она сдалась ))) Была ещё одна остановка через не продожительное время и опять " замёрзло " ))) опять ручкой АКПП подёргал и всё заработало ))) ( больше такого не было ) Машина 2008 года . Возвращаясь к вопросу , что там всё таки делать надо (после снятия заглушки ) давить вниз , толкать вбок или что ещё )) ?

Re: Хана при морозе (замена реле + блокировка рычага АКПП/CVT в "P")
 

давить вниз

Re: Хана при морозе (замена реле + блокировка рычага АКПП/CVT в "P")
 

А если несколько раз подряд понажимать на педаль тормоза, то и "разблокиратор" паркинга использовать не потребуется. А насчет прихватывает зимой, это вряд ли, у меня такая хр@нь и летом не один раз бывала. ОД разводит руками, просили продемонстрировать, но тут засада, у кого это бывает, знают, что случается крайне редко и потом долго не проявляется.

Re: Хана при морозе (замена реле + блокировка рычага АКПП/CVT в "P")
 

Спасибо , будем пробовать если такое ещё случится . Правда в предыдущих случаях тоже давил , не помогло ((( В следующий раз молотком ё.ну ))))

Re: Хана при морозе (замена реле + блокировка рычага АКПП/CVT в "P")
 

была проблема с моторчиком печки ... очень жалею что не написал им письменно - гарантия прошла и все - покупай сам, а ты бумажкой помахал и сказал что во время гарантии я вам говорил ... :(

Re: Хана при морозе (замена реле + блокировка рычага АКПП/CVT в "P")
 

похоже меня накрыл случай в реле. только вопрос, у всех при этом машина даже не пытается заводиться?

http://www.youtube.com/watch?v=B37M7EKpRs0

на видео слышны щелчки - это мои попытки завести машину (поворот ключа)...

Re: Хана при морозе (замена реле + блокировка рычага АКПП/CVT в "P")
 

странно, и температура вроде не низкая, у меня было такое когда на улице было -39, после получасовой стоянки

Re: Хана при морозе (замена реле + блокировка рычага АКПП/CVT в "P")
 

ну тут дело такое, любого "минуса" хватит для замерзания конденсата...
вопрос в другом - так ли себя ведет авто (не пытается заводиться даже)?

Re: Хана при морозе (замена реле + блокировка рычага АКПП/CVT в "P")
 

у меня также было, + рычаг АКПП заблокировало, отбуксировал в теплый бокс, пол часа и завелась, хотя рылюхи стоят новые, зеленого цвета!

Re: Хана при морозе (замена реле + блокировка рычага АКПП/CVT в "P")
 

меня вот такой вопрос ещё мучает)
там под крышкой таких реле явно не три, а штук 10. почему менять только три надо? они все одинаковые (те что по форме похожи)? может их все заменить.

ну и по теме, продолжение моего "веселья"
прихожу вчера на стоянку - и опять наша песня хороша, ключ на старт - 0 эмоций. открыл крышку - повытягивал все реле по очереди, подул, погрел, поставил назад. завелась как ничего и не было...

Re: Хана при морозе (замена реле + блокировка рычага АКПП/CVT в "P")
 

вопрос по этим реле зеленым.
сегодня купил такие, только три штуки, а не четыре...
поставил три, четвертый пока черный. ничего страшного? последний ожидается на следеющей неделе...

Re: Хана при морозе (замена реле + блокировка рычага АКПП/CVT в "P")
 

Ничего страшного даже с четырьмя черными, тем более в Одессе. ;)

Re: Хана при морозе (замена реле + блокировка рычага АКПП/CVT в "P")
 

ой, не скажи по Одессе... недавно были не хилые холода, да с нашей влажностью... :)

кулиса вариатора тупит
 

Здравствуйте участники форума!!подскажите пожалуйста.пару раз на морозе -34 кулиса (вариатор)стопорилась в положении парковка и ни как не переключить на драфт или задний ход..после выключения двигателя и простоя машины минут 15 все нормализовалось и спокойно ехал.что это?и как бороться?

Re: кулиса вариатора тупит
 

тоже было один раз такое... при температуре -25С... завелся, погрел 10 минут... проехал 2 км остановился постоял 5 минут не глушил - и прихватило рычаг на Р.. выключил машину и тут же завел - все нормально, больше не повторялось... может действительно прихватило что нить... реле заменены еще 2 года назад на зеленые...

Re: Хана при морозе (замена реле + блокировка рычага АКПП/CVT в "P")
 

Дорый день! Помогите! Ударили морозы до -36 ночью в Поволжъе. Стартер крутит на ура, но не заводится авто. БК особо глюков не выдавал кроме одного "перегрев двигателя" )) странно. Прикуривал раз 5!!! Мог залить свечи? Стартером по сек 5-8 крутил. И проведите ликбез- что такое "зеленое реле", а что черное ??? Опыт нолевой. Прошу без подъе..ок. Спасибо.

Re: Хана при морозе (замена реле + блокировка рычага АКПП/CVT в "P")
 

Скорее всего залил свечи. У друга на годовалом FX35 такой же случай пару дней назад был. Схватывает, но не заводится, прикуривали от другой машины, посадили 2 свежезаряженных аккума - толку ноль. Даже не помог баллончик "Легкий запуск". Хотели заменить свечи, но на FX35 для замены свечей надо полностью разобрать впускной коллектор, на Ауте 3.0 проще, можно заменить хотя бы 3 свечи без разборки впуска. Утащили на эвакуаторе к дилеру.
Итог со слов дилера: некачественный 95-й бензин. Присадки, которые в него добавляют для повышения октанового числа, при сильном морозе существенно снижают испаряемость бензина, соответственно просто заливает свечи.
Рекомендация: при сильном морозе рекомендуется заливать либо 92-й (в нем гораздо меньше присадок), либо КАЧЕСТВЕННЫЙ 95-й или 98-й. Сам в свою лью Лукойл 98-й Экто (лучше в Чебоксарах бенза нет, к сожалению), проблем с запуском не было ни разу, машина ночует во дворе, всегда заводится с брелка с первого раза.
В общем попробуй заменить, либо выкрутить и просушить хотя бы 3 свечи, которые легко доступны, думаю должно помочь.

Re: Хана при морозе (замена реле + блокировка рычага АКПП/CVT в "P")
 

Похоже на залитые свечи. Дело не в Зеленых реле.

Попробуйте после неудачной попытки завода выжать газ до пола и завести двигатель еще раз. Это стандартная команда "мозгам машины" продуть цилиндры.

Re: Хана при морозе (замена реле + блокировка рычага АКПП/CVT в "P")
 

Ту HotRus
Есть обратная сторона данного решения- 3 незамененных свечи будут работать некорректно ,Топливо в данных цилиндрах воспламеняться не будет(или частично будет ) , далее несгоревшее топливо попадает в первый катализатор и там от временных вспышек начинает гореть ,что приводит к его разрушению ,раннему выходу его из стороя и т.д. По живой статистике так оно и происходит.
Вот как-бы так.

Re: Хана при морозе (замена реле + блокировка рычага АКПП/CVT в "P")
 

Ну это будет происходить буквально пару минут, затем свечи прогреются и процесс пойдет как надо, хотя срок службы катализаторов может снизиться. Но, при данных условиях, это выход. Есть еще 3 варианта:
1. Ждать когда потеплеет, зарядить аккумулятор и вуаля :)
2. Утащить машину в теплый гараж и заменить/просушить свечи.
3. Самый экстремальный: заменить все 6 свечей на морозе, но спеца-экстремала, который на это согласится, придется поискать :friends:

Re: Хана при морозе (замена реле + блокировка рычага АКПП/CVT в "P")
 

2) Ряд реле, управляющих двигателем, ECU и трансмиссией так-же подвержена примерзанию, в результате чего на приборной панели загорается гирлянда всевозможных индикаторов, в том числе "check engine" и проч. Сложность проблемы в том, что в условиях теплого бокса у ОД данная проблема НЕ ДИАГНОСТИРУЕТСЯ (реле размораживаются и нормально функционируют). Кодов диагностики в памяти ECU НЕ ОСТАЕТСЯ.
Данный вопрос касается только машин, выпущенных до 11.2007, решается заменой реле на модифицированные и описан тут: >>>

Сергей поправлю немного-либо ссылка или инфо вверху темы не обновлена.

При проявлении промерзания Реле ,Т.Е. на приборной панели загорается гирлянда всевозможных индикаторов, в том числе "check engine" и проч.
Коды отказа сохраняются практически во всех блоках 100% (только по причинам снятия АКБ ,они стираются).
Примеры кодов -
р0657
р1590
u0101
u0100
Р0200

Зеленые реле также подвержены промерзанию ,необходимо устонавливать 1 реле MR400709 ,и 3 или 4 реле сотв. (для CVT) № 8627a024

И Данный вопрос касается не только машин, выпущенных до 11.2007 но и Автомобилей до 2010 (Аут ХЛ, лансер х, Лансерх Эво и Лансер х Спорт бек.)

Re: Хана при морозе (замена реле + блокировка рычага АКПП/CVT в "P")
 

90% что продувка не поможет, проверено.

Re: Хана при морозе (замена реле + блокировка рычага АКПП/CVT в "P")
 

Ребятам HutRus, Sergy, Ben iz Chicago- спасибо за ответы. Считаю их полезными применю сегодня на практике. Вариант с эвакуатором считаю лучшим и безопасным для авто. Отпишусь, если руки не окачанеют ))))

Re: Хана при морозе (замена реле + блокировка рычага АКПП/CVT в "P")
 

Можно и на веревке, если есть теплый бокс. Там и свечи прокалишь и бензин из горшков выветришь. И заведешься с первого раза, если повезет :) Было такое...

Re: Хана при морозе (замена реле + блокировка рычага АКПП/CVT в "P")
 

Добрый вечер уважаемые. Повезло! Завелась родная. Причина- залиты свечи были. Понасиловал однако я аллигатора своего. На эвакуаторе (1 200 руб в Ульяновске 17 км) в теплый бокс, сняли доступные свечи не залезая глубоко, продули почистили вжжжик и запела.... Прихотливые движки у Аутов, либо я ездок такой,к качеству бензина. К сожаленью у нас только АЗС "ТатНефть" и "РосНефть" в зоне доступности. По поводу которая из них лучше теперь теряюсь в ответе.

Re: Хана при морозе (замена реле + блокировка рычага АКПП/CVT в "P")
 

Машина декабрь 2008 г.в. , реле зеленные ,"ханы на морозе" с свистопляской на дисплее БК не было ни разу , пробег 55 , не заливало свечи ни разу , блокировался рычаг пару раз , заправляюсь чаще всего на Роснефтегаз , не знаю = Роснефть или нет , бензин нормальный , 92 -м последние 15 тыщ , по началу заправлялся в основном 95-м Газпромнефть , на 92-м Роснефтегаз в морозы лучше заводится , на 95-м никогда с а\з ( а там первая попытка очень короткий "вжик") с первого раза не заводится , даже после прогрева вебастой .

В чём причина?
 

Началось не давно и не всегда-бывает.Суть проблемы вот в чём:завожу машину-хочу трогаться...а рычаг переключения из положения Паркинг в положение драйф не переключается.Как будь-то что-то его держит.Пару раз подрыгаешь-включится и едишь:(