Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Забыл написать. что залил свежее масло порядка 6л.и только после этого прогонял через обратку. Ушло масло в общей сложности вместе с прокачкой через обратку 8 литров, чуть-чуть даже осталось, грамм 200 и осталась не тронутой литровая баклажка.

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Сегодня поменял масло в вариаторе. Мастер менял так. Слил масло (4 литра), снял теплообменник, поменял фильтр, снял поддон, почистил все как на форуме прописано. Затем, после того как поменял фильтр и почистил поддон с внутренним фильтром, через отверстие для выставления уровня (не через горловину где щюп, что удивило) большим литровым шприцем с трубкой на конце залил около 4 литров масла. Далее снял обратку на радиатор и я завел двигатель, слилось 1 литр, заглушил, долил 1 литр, завел и так пока не пошло чистое. Все поставил на место, я прокатился, прогрел масло до 70, проверили уровень,пришлось ещё долить 0,5 литра и уровень выставился ровно по мануалу. Всего ушло 8 литров (2 канистры), остатка практически нет 0,2 л. Один 1 л. лучше брать на запас.

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Чтож за отверстие то??? :what:

Посмотрите как выставляют уровень у Ниссан Жук в Ютуб.У них щюпа вообще нет.Мой механик говорит, что таким макаром меньше масла тратишь при полной замене, поскольку там залить больше чем надо очень сложно, через это отверстие начинает излишек выливаться. Кстати, сегодня решил проверить уровень, вдруг где-то травит. Так вот, уровень идеально выставлен, вы использовался мелом, реальная тема...

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

А ничего страшного, что корпуса вариаторов для Nissan и Mitsu "слегка" разные?
Соответственно и технология замены/контроля уровня у каждого свои?..
@BLOCK СЕРВИС, что по этому поводу можете "просветить"?

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Согласно сервис-мануала, у нас, владельцев авто с CVT модели JF011E существует только "заливная трубка". Мне кажется, у Вас или модель вариатора JF016E, или Ваш сервис-инженер вводит Вас в заблуждение.

Да, у меня американец и вариатор JF016E. Сори за непонятки.

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Вот в ютюбе такая фигня))) То ли смеяться, толь огорчаться...
https://yandex.ru/video/preview?film...path=sharelink

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

грамотный механик использует канистру с меткой и ничего ни сливать ни доливать не надо — масла ровно столько, сколько надо и даже на щуп можно не смотреть.

первое: "второй правой рукой" ))

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Или у него какой-то "свап"..

JF016E - Ниссановская "маркировка" ...
Не претендую на истину, но:
"Вариатор этой модели устанавливали на MITSUBISHI OUTLANDER (2014 — 2017).
Вариатор W1CJС (F1CJС) производится японской компанией JATCO и является копией вариатора модели JF016E, но предназначенной для установки на автомобилях MITSUBISHI. Внутренности и все детали вариатора W1CJС (F1CJС) точно такие же как и в JF016E, отличается только сам корпус, так как этот вариатор устанавливался с разными двигателями и у всех автомобилей разное подкапотное пространство. "
Эти сведения взяты, в том числе и с сайта https://jatcocvt.ru/#W1CJA

Имею в семье в том числе и Outlander 2017 MY V2.0, так вот там щуп - есть, а этой пробки, что на видео, - нету!

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Доброго времени суток!
Вчера заменил масло со съёмок поддона и заменой фильтра тонкой очистки.
Ко всему, изложенному в теме считаю необходимым сделать ряд замечаний, могущих быть полезными для приступающих к такой замене.
Демонтаж: воздуховод, а также, если замена масла совпадает с ТО, можно полностью снять корпус воздушного фильтра, места будет больше; также снимаем аккумулятор и его площадку. При замене площадки будет очень полезен невысокий коленчатый накидной ключ. Снизу снимаем расположенный возле левого колеса пластиковый кожух, закрепленный на 5 клипсах. При отсутствии спецподдевателя они хорошо подковыриваются шилом.
Фильтр грубой очистки. Общепринятым является мнение, что он сильно не забивается, можно промыть и все хорошо. Это не совсем так. После демонтажа я попробовал продуть его ртом и удивился, какое сопротивление он создаёт. Долго промывал растворителем через пневмопистолет и после этого сопротивление продувке стало заметно меньше. Сильно пожалел в тот момент, что зажал денег на новый. Труда при замене много, кроить денег глупо. Да, кстати, из 3 болтов крепления фильтра был затянут только один. Факт для меня необъяснимый.
Фильтр тонкой очистки. Вот где собака порылась. Многие пишут, что он черный, но важнее рассмотреть природу этой черноты. Весь фильтр покрыт тонким слоем как бы слизи из мелкой фракции износа, что однозначно сильно снижает его пропускную способность. Кмк, отсюда пинки коробки из-за масляного голодания. Мой вывод- менять фильтра при каждой замене масла. Дорого... Но надо...
В целом, на магнитах поддона был ил от износа, стружки, как здесь пишут, не было. Когда пытаешься снять ил с магнита, он, под действием магнитного поля, принимает форму стружки. Возможно , второпях, кто-то и принимал это за "стружку".
Если меняете регулярно, лучше шланг для слива масла в теплообменнике промаркировать на будущее. Первый раз я угадал, сейчас- нет, засрал, при попытке промыть систему, всю левую сторону, в т.ч выхлоп вебасты, что нехорошо.
Итог: авто поехало без пинков, в то же время острее реагирует на педаль газа, машина "ходит за газом".
Да, и напоследок про прокладку поддона. Визуально сравнил новую и старую. На первый взгляд они одинаковые, однако новая более выпуклая, рельефная, при установке прожимается. Старую можно ставить, но тянуть болты поддона придется сильнее, а это чревато, как здесь уже отмечали, они слабые. Так что осторожнее.
Надеюсь, кому-то окажутся полезными описанные моменты.
Благодарю всех, кто делился своим опытом!
https://out-club.ru/board/imagehosti...37224261e.jpeghttps://out-club.ru/board/imagehosti...88f5d80a0.jpeghttps://out-club.ru/board/imagehosti...c9d939464.jpeg

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Влияет ли температура в вариаторе, на уровень масла? Например, при 75-80 и при 81-83 уровень одинаковый будет?

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

добавлю что они очень очень слабые. Начитавшись тут специально для замены масла в коробках (вторая машина с4 аиркросс с такой же коробкой) прикупил динамометрический ключ. Так вот если бы его не было, то думаю половину болтов точно сорвал бы, т.к. они очень нежные, а когда крутишь динамометрическим ключом и как бы всё, то обычным там еще крутить и крутить. Так что в этом направлении аккуратнее.
Пы сы, жене на с4 аиркроссе всё таки сорвал 1 болтал крепления фильтра грубой очистки, не знал как работает динамометрический ключ))))

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Пфффф. Даже если и коэффициент расширения смазочных жидкостей в этих пределах температур и будет разным в третьем-четвертом-а то и пятом знаке после запятой, то на щупе Вы уж этого точно не заметите))) Это физика!

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

А влияет ли уклон, на уровень?

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

На щупе два диапазона- Hot и Cold. Примерно 80 и 20 градусов Цельсия соответственно.
Принимая коэффициент расширения жидкости одинаковым в рабочем диапазоне температур, можете примерно представить себе разницу в 5° .
Говоря проще- да, будет примерно одинаковый.

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Это возраст. В 20-30лет я тоже срывал все подряд. К 40 это стало реже.
По поводу слабости болтов- это же 6мм болты, там априори не может быть больших усилий. Все протягивается маленькой трещеткой, просто по схеме и не за один проход. Можно ещё постучать по поддону аккуратно, для верности, но я не стучал, посчитал, что все и так норм.

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Влияет. Поэтому и уровень проверяется по инструкции, при нагретом ..

Пример странный у вас. Конечно при 80 и 81 - покажет одинаковый уровень. А вот при 75 и при 83 - заметите разницу.

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Вот попалось, может кому интересно: https://autotopik.ru/mitsubishi/zame...tlander-3.html

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Товарищи, сорвал резьбу в блоке, когда заворачивал болт поддона, никто не знает, какой там размер резьбы?

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Сегодня отказались менять Масло в вариаторе без фильтра грубой очистки (металлического). Двоякое мнение от сервиса, либо они настолько хороши, либо просто хотели свой фильтр продать

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Тем самым лишили себя дохода.А аргументы в пользу отказа в замене какие-то были озвучены?

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Если авто не на гарантии, то зачем они нужны? Ну про фильтр грубой очистки у меня так. машина довольно в некоторых ситуациях эксплуатировалась с хорошей нагрузкой. Когда снял поддон кробки внутри как была какая то тина. Снял фильтр (заменил потому что был в комплекте ЗИП), абсолютно чистый, несколько крапинок. А самостоятельно произвести замену масла в нашем вариаторе нет возможности? Там все довольно просто.
Какой у Вас пробег? Может официалы пойдут поляной около леса?

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Да обычные М6. Перережьте резьбу в коробке на М 8 и закажите любому знакомому токоря выточить переходную шпильку М8-М6. И впредь не усердствывайте с затяжкой болтиков.

Вот это вам спасибо огромное, успокоили прям!

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

@Электромеханик, Да они сейчас в любом магазине продаются эти ремонтные шпильки.

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Что при промывке остаётся мелкая стружка и любая иголочка которая потом проскочет может нанести вред вариатору

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

@Anton39, Ну это что то из области фантастики,я вот ещё ни разу не вскрывал поддон хотя пробег приближается к 260 тысячам.

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Пробег 80 тыс км. Так отказали не официалы, а просто хороший (Ну в смысле не один гараж) гаражный сервис.

Так же не захотели менять по технологии, как здесь описывали, типа перелить два лишних литра и выгнать потом через теплообменник оставшееся старое Масло из гидроблока. Типа, что перелив запрещен.
Цена 2500

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Саш,а как менял всегда?Слил-залил с заменой бумажного фильтра в ТО?

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Я снимал поддон и кроме какой то грязи в поддоне ни чего не обнаружил. фильтр грубой очистки был практически девственный.

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Выходит ребята не совсем в "теме" относительно того,чем занимаются.Пусть даже так,но отказывать клиенту в замене я считаю глупостью.

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

@mr.fix, Леш,привет!нет методом слил-залил никогда не пользовался всегда езжу на автомат.

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Я бы к таким не обратился. И про перелив почитайте, я несколькоми постами вверх давал ссылку в которой четко со всеми фото производят замену (для меня не актуально, сам так делаю, просто фото не делал)

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Подскажите, если доп радиатор в своё время не был установлен, можно ли вытеснить старое Масло из гидроблока через теплообменник? Или этот метод подходит только у кого стоит радиатор вариатора?

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Нет, нельзя. У вас на теплообменнике нет штуцеров для циркуляции масла.

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Можно.
Снимается ТО, в отверстие (где выход масла) вставляется патрубок (по размеру), и всё так-же вытеснением выгоняется старое.
На форуме отписывался кто-то и фото выкладывал.

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Я выкладывал.В шапке темы есть ссылка на замену жижи без радиатора.В ней есть ссылка на фото.

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Недавно менял себе таким способом.
Могу посоветовать плотно вставлять шланг в ТО и держать его у ТО и в бутылке - у меня из бутылки шланг вылетел и все левое колесо залил...

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Я написал что нельзя, подразумевалось без снятия теплообменника, а так да, но неудобно.