Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

Правильно, насчет рулем туда-сюда, можно поэнергичнее - надо добиться, чтобы задние колеса крутились с разной скоростью относительно друг друга (поворот). Иногда невредно сдать задним ходом чуть.

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

2H-4H-4Hlc можно переключать хоть на ходу хоть стоя хоть по-очереди хоть сразу. 2H-4H-4Hlc-4Llc можно переключать хоть из края в край но толкьо стоя на нейтралке.

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

Когда я тренировал свою машину, то приходилось не просто стоять на месте и включать разные режимы коробки, а еще и трогаться вперед-назад, крутить руль направо-налево.

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

Вот и это делал тож. Да собственно и в мануале написано про то что рулем покрутить надо. Ну а назад уж сам догадался

Добавлено через 4 минуты
Вот вот, я вчера дошел до этого тож, задолбало что не включается, начал эти действа делать.
Когда то давным давно на Газ-52 ездил (и 53), так мне кажется там и то легче было включить передачку :)

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

Во, отлично, а то в мануале этом нифига про это не написано, объем охренеть какой написали, а важные нюансы - нету. Козлы короче.
Я то думал что нужно по очереди добираться до нужного режима, дожидаясь чтоб включился каждый и уже потом переводить крутилку в следующий. А раз так то это намного лучше. Спасибо.

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

Конечно можно

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

Какие-то тренировки...))Какое-то переключение с перепрыгиванием режимов...)) Надо просто использовать эти внедорожные возможности регулярно и тактически правильно. Правильно тут написали, что заранее нужно переключать режимы, оценивая обстановку на пути, тогда из 2Н в 4Llc внезапно не понадобится переходить. В общем, практика и ещё раз практика, и машины и себя самого! Так сказать, заведя охотничью собаку, надо её регулярно на охоту и вывозить, а то закиснет от неправильной жизни как трансмиссия в МПС.)) В общем, побухтел слегка.))

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

А на МПС-2, дай Бог ему здоровья, просто ручку раздатки перёвел в нужное положение, всего и делов!:beee: Ох, как я не люблю все эти крутилки-вертелки...

Крутилки защищают "от дурака" как раз. Если накрутил непоймиче, то мозги поступят по-своему. А рычаг, он сразу скрежет вызовет. Но да, я тоже за олдскул!))

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

Вот ни разу никакого скрежета не было. Правда на ходу пониженную с блокировкой ни разу не пытался включить.:( Всё, что за 4H повышенной - встал, нейтраль, включил-поехал, всё четко и однозначно. Так что я тоже за олдскул:(, машина-то позиционируется именно как внедорожник. Крутилки - это "лишние" электрические исполнительные механизмы со всеми вытекающими...Месяц назад на застрявщем Крузаке тоже крутили, кнопочки жали - короче, в диалоге с машиной были: она и лампочками моргала и звуки издавала...Время это занимало-не сразу. Как-то неубедительно это выглядит, когда машина на брюхе в грязи...

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

"Вы скрежет хотели, их есть у меня" да легко, попробуй крутилку на ходу без нейтрали в 4 позицию превести :biggrin:

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

На приборке выскочит "переключите АКПП в N и нажмите тормоз". И пока этого не сделать ничего не произойдет, вообще. Для такого эксперимента даже не надо рисковать на ходу делая, просто встать не убирая с D и попробовать переключить. Даже не начнет. Если после этого вернуть таблетку в предыдущее положение то все алармы пропадут и никаких намеков на обратное переключение не будет.
И да, олдскул он лучше. Недавно катался на праворульном паджеро мини с автоматом и рычагом раздатки. Прям приятно было.

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

[QUOTE=эрмак;2969940
И да, олдскул он лучше. Недавно катался на праворульном паджеро мини с автоматом и рычагом раздатки. Прям приятно было.[/QUOTE]

У нас он продавался под названием "Pinin". Очень жалею, что не купил его в своё время. Для охоты, рыбалки - именно то, что надо, для двоих. Легонький, при этом настоящий внедорожник. Сейчас посмотрел на вторичке - есть, но все далеко за 200т.км, а в реале кто его знает, там уже 3-4 владельца сменилось. Не вариант...

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

Ну сейчас есть джимник. Новый вообще хороший. Мне не подошел из-за маленького размера как раз, хотя тоже рассматривался в сове время. На таком маленьком ездить далеко и на долго не вариант всетаки.

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

Смотрел. Подошел бы для жизни в деревне, только ценник у него конский. И Пинин был, все-таки, комфортабельней.
Всему своё время: когда везде дороги были не айс и убирались плохо, то внедорожник был неплохим выбором. Сегодня ездить одному на большой машине - не очень, парковки и т.д. Я с удовольствием езжу на седане, а МПС-2 стоит на "запАсном пути"- живет в деревне и используется по назначению. Но, честно говоря, когда отберут служебный Пассат В8:what:, разменял бы МПС на что-то типа Джетты и ...Ниву.

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

Ну значит в обратку, при выключении у меня скрежет был. Повторять не буду, звук жутковат

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

Всем доброго!
Еще один вопросец возник по переключению внедорожных режимов:
В мануале написано что переключение режимов ГРАВИЙ -- ГРЯЗЬ/СНЕГ -- ПЕСОК -- КАМНИ нужно делать на стоящей машине. Вот это не совсем понятно почему, это же электронные дела, шестеренки никак вроде не задействованы, почему тогда в движении нельзя..?

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

Можно. Просто например при вариантах "снег/грязь" и "камни" машина ощутимо по разному отрабатывает электроникой. Можно банально в моменте переключения буксануть при смене режимов и сесть. Тут такой же подход как и с переключением режимов раздатки когда застрял: в принцепе можно, если аккуратно и не газуя, но выбор режима надо делать до того как поехал а не на переправе коней менять.

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

Тут просто такой момент немного неясный..
Если переключать режимы в такой последовательности 2Н - 4Н - 4НLc можно в движении, и это даже лучше и проще происходит, то при включении режима 4НLc автоматически включается электронный режим ГРАВИЙ. А я к примеру еду в этот момент по другой поверхности или собираюсь на нее въехать, и мне нужно переключить на другой электронный режим, или ПЕСОК или ГРЯЗЬ/СНЕГ. И получается как то не очень логично, основной внедорожный режим у меня включился прекрасно на ходу, но я должен остановиться после этого чтоб включить этот соотв. поверхности электронный режим, так ведь написано в мануале, что включать его надо на остановленной машине.
Вот эта нелогичность мне и не ясна

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

Где ты это прочитал? На ходу прекрасно этитрежимы переключаются. Гравий самый первый-так как он самый "отпущеный". Электроника не душит двигатель, допускает пробуксовки

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

Просто на ходу переключать просто "можно". То что сейчас она у тебя быстрее на ходу переключается, просто не притерлось, а у меня уже без разницы. Логика простая, встал, переключил раздатку, включил помошников и поехал.

А точно нужно? И прямо точно нужно это на ходу? Если ты просто поехал по какой то поверхности, то ехай на гравии, он потому и включаетя первым. Вот начались у тебя ощутимые участки грунта специфического, встал и переключил. А на ходу, я вот себе с трудом представляю, чтоб долго по одной поверхности, потмо долго по другой, обязательно с нужным помошником и без него или на другом никак. Если можеш такую ситуацию представить скажи, единственная которую я придумал очень малоправдоподобно выглядит.

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

Эх, электроника...Уж пора машины менять по возрасту/пробегу, а всё разбираетесь...:biggrin:
Шучу, конечно!

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

Всегда на ходу переключаю. На то и электроника, что если что-то нельзя, то ругнется на водятла, а глупость вредную не сделает. Я так думаю.)
Причём, типично, на ходу переключаюсь в 4HLc при съезде на подозрительный участок (грязь, снег) и с "гравия" сразу переключаю на "снег/грязь" уже на "автопилоте". Вот сейчас даже задумался только: зачем мне режим "гравий" вообще? По гравию я на 4Н езжу.

Добавлено через 2 минуты
Да уж, поменяешь, а там уже джойстик вместо руля и "алиса" с голоса включает все, что в голову пришло. Нет уж...))
Это фантазия, если что...))

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

Оффтоп

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

Ну так в мануале. на соотв. странице и написано что для переключения этих электронных режимов (Гравий, Снег/Гряз, Песок) нужно машину остановить..
Вот поэтому и задал вопрос, вопрос именно про эти электронные под.режимы

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

Вот именно об этом и был мой вопрос, можно ли переключать так. в Мануале то написано что эти доп.режимы на остановленной машине надо переключать. А по логике само собой получается на ходу, с Гравия в нужный.. если на ходу переключался в 4HLc

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

Там действительно не совсем корректно написано.
Сначала идет указание, что эти режимы работают в положении раздатки 4HLc и 4LLc, что действительно так. Затем описан порядок включения: остановите автомобиль, переведите селектор раздатки в одно из этих положений, загорится значек Гравий, выбирайте нужные режимы последовательным нажатием кнопки и т.д.
И вот тут противоречие этому же мануалу: режим 4HLc можно переключать и на ходу. А значит на ходу включатся и электронные помощники. И это действительно так.

Что тут невнимательность при наборе текста или ошибка перевода?

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

У нас еще те специ переводят инструкции! Вы все правильно написали,по всем раскладам,там по другому и быть не может! А то глупость получается-механическую раздатку на ходу переключать можно,а электронного помощника-нет.:)

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

Да, мануалы переводить это они мастера. Я не удивляюсь, видели бы вы как некторые организации переводят мануалы на воздушное судно, конкретно как перевел мануал ГазПромАвиа на вертолет ЕС-135... это писец

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

Ну для перевода инструкции еще надо найти специалиста по переводу в узкой области. Что требовать-то, если в околохудожественной литературе порою такое напереводят, что просто невозможно понять смысл, да и терминология русского языка не узнается вообще. Читал как-то воспоминания Кройфа (футболиста), какая-то дура переводила.... потрясающее издание...((((

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

Ну тот пример что я привел (мануал на пепелац) походу ваще машинный перевод..
А почему на машину нельзя с таким подходом тупо загнать в гугл-переводчик и все, делов то.. козлы короче

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

Я инструкцию читаю тогда, когда у меня что-то не получается. Это не говорит о том, что я умный или наоборот. Это я к тому, что много таких, как я пытаются управлять автомобилем не удосужившись заучить наизусть алгоритм управления по инструкции. От таких, как я, разработана "защита от дурака". Ну, вы понимаете, что просто не включится то, что вы пытаетесь включить не по инструкции. Включится подсказка "для дурака", что нужно сделать. А если подсказка не включилась, значит вы угадали.

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

Не, инструкции читать нужно, там порой есть вещи, про которые сразу и не догадаешься. Я всегда стараюсь пролистать инструкции, хотя бы по диагонали.
Вот например функция, про которую без инструкции не узнаешь, но очень удобная, особенно с дистанционным запуском зимой:

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

Конечно, нужно, но таких, как я - легион. Матушка-лень, мать ее...

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

Вот реально не знал,что такое у нас есть. Спасибо!:good:

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

Надо же, владеть машиной четвертый год и не знать такого....
А ведь читал инструкцию на досуге, толи в голове не отложилось, толи по диагонали читал все же:blush:

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

гыгы! я сразу после покупки осилил сей талмуд и сфотал на телефон все что было интересно, в том числе и эту фичу.

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

Подобным способом можно выключить автоматическое включения кондея при нажатии кнопки "Авто" и автоматический выбор рециркуляции. В мануале стр. 7-22,23
Только, к сожалению, не отключается при выборе обдува лобового стекла.

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

Город завалило снегом, уж очень много в этом году, коммунальщики дворовые проезды не успевают расчищать, снежная каша, мягкая колея, вопрос по вытягиванию застрявших пузотёрок ( вот абсолютно опыта нет), в каком режиме правильнее ? Сам езжу по таким проездам просто 4H, особых проблем не испытываю

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

Включите лучше 4HLc при вытягивании. Пусть и раздатка в этом покчаствует