Она как бы топливо экономит) но ценой аккумуляторов, хотя с другой стороны закипеть им не даст,на накате часто вижу начинает напряжение расти. В общем неоднозначная вещь)

Re: Аккумуляторы
 

А кто подскажет характеристики на наши АКБ, у меня Хитачи с салона (2 шт.)
В мануале глянул, но там написано видимо о штатно установленной 1шт. и 55Ач., а у нас 68Ач.

И я правильно понимаю что АКБ у нас кальциевые..?

Re: Аккумуляторы
 

Ты уже их менять собрался???

Re: Аккумуляторы
 

Да не, просто Бережок приобрел, вот решил прогнать/подзарядить, ну и думаю хоть про аккум наш хоть узнать подробности для приличия :)
Времени куча, стоит авто в ангаре (в командировке), как раз самое то, подзарядить.

Добавлено через 3 минуты
Вот, кстати, познакомил вездеезд с вездеходом ;)
https://out-club.ru/board/imagehosti...e92d5b2c75.jpg

Re: Аккумуляторы
 

вездеезд блин... везделёт.. :fool::)

Re: Аккумуляторы
 

Красивое!

Re: Аккумуляторы
 

Атмосферное фото!

Re: Аккумуляторы
 

Надеюсь Андрей не будет ругаться. А то его скромность не позволит ему самому выложить
https://youtu.be/x-19VHZqWGI
https://youtu.be/r4RW1EabWdA

Re: Аккумуляторы
 

Вертолет и горы. Жутко красиво!!!

Крутая работа!:good:

Re: Аккумуляторы
 

Знакомые места, почти каждый год там бывал, но с вертолёта несколько иначе выглядит... Красота :good:

Re: Аккумуляторы
 

На ТО слесарь сказал, что правый аккумулятор уже плохо себя чувствует. Намерил он плотность, якобы, 1,19- 1,24. Решил немного позаниматься. Бережок в продаже не нашёл, купил Вымпел-30. Но купленный ареометр оказался некомплектным. Поэтому сам перед постановкой на зарядку не промерил плотность. В одну банку долил воды, выравнив уровень с другими банками. Оказалось, что и мультиметр не работает, поэтому какое напряжение на батареи узнать не удалось. В общем, отмыл батарею и поставил на зарядку на ночь: 14,8 вольт, 6,5 ампер. Ток сразу стал снижаться, часа через 2-3 стал примерно 2 ампера, а дальше снижение стало плавнее. В инструкции написано, что если сульфатация есть, то ток сразу сильно падает, а спустя время поднимается опять, перед плавным снижением. Но у меня не поднимался.) В общем, на зарядке простоял 13 часов, ток уже показывал меньше 0,5 ампера. К тому времени уже у меня и мультиметр и ареометр появились. Плотность не порадовала: 1,23-1, 27. Напряжение 13,3. Решил второй (водительский) не снимать уже. Плотность его не мерял. Напряжение на нём 13,6 вольта при выключенном моторе и с подключенной нагрузкой. После установки "заряженного" аккумулятора, на обоих батареях напряжение стало 13 вольт. После включения мотора- 14,4 вольта, включение климата не повлияло.
До зимы эксперименты прекратил.)

Re: Аккумуляторы
 

Опечатка. 12,6 вольт, конечно.

Re: Аккумуляторы
 

вчера сел в авто, стоявший неделю без движения. на улице +18. за неделю сигналка и мультитроникс в диагностическом неспеша сосали батарейку, но эта умная тварь отключила заряд и я весело еду с 12в на вольтметре... это была последняя капля, остановился и сдернул фишку с этого говнодатчика. после чего поехал с 13.8в. надоело смотреть как батарейки, которым года нет, убиваются какой-то тупой хреновиной, которая решила считать себя умной.
а для умников-блохеров специально отмечаю, что сетка перед радиатором не причем, т.к. под капотом холодно и датчик руками трогал тоже холодный. кстати, заказал кулер. последняя поездка в горы просто достала перегревами.

Re: Аккумуляторы
 

@SGtomsk, опытный видать. Я минут 10 возился чтоб разобраться куда нажимать, снял клемму чтоб понять. Очень туго выходит

Re: Аккумуляторы
 

а проводка есть? или колхозить будете?

Re: Аккумуляторы
 

куда нажимать там понятно, но факт, туго снималась. я даже пассатижи достал чтобы продавить, но в последний момент поддалась до грубого вмешательства :)

Добавлено через 2 минуты
по неоднократным отзывам разъем там есть, но нужно немного поколхозить в подключении одного провода возле блока предохранителей (так я понял бегло по фото). разберемся. если даже нет то не проблема провода кинуть и заколхозить выключатель, это в чем-то даже лучше автоматики.

Re: Аккумуляторы
 

<колхозить> нужно около ЭБУ там не хватает части проводки но основная проблема в пинах + релюха в отсек предохранителей

Re: Аккумуляторы
 

Я похоже все пропустил) Где эта фишка? Как ее снимать? Спасибо

Re: Аккумуляторы
 

ага, облом вышел. на разъем провод кинул, цешка показывает контакт есть от конца провода который в ЭБУ до пина разъема, а вот пин для ЭБУ хрен найдешь. решил провод туда загнать, если примерно 1см изоляции счистить то он своими жилами почти наружу выходит и сидит туго. по идее должно было проканать, но что-то не сработало :( делал как на фотках с форума паджероводов. потом грел до 95 градусов с кондером и без - не запускается. буду кнопку до релюхи делать...

Добавлено через 3 минуты
на минусовой клемме основной батарейки есть разъем, вот его и нужно разъединить. если правильно помню то хорошо нажимается центральный фиксатор и с усилием сдергивается. тут главное не переборщить с усилием, если нет опыта и не дергается то лучше в автосервис ехать.

Re: Аккумуляторы
 

Заменил вчера аккумы(стояли Хитачи), на FB SUPER NOVA 80D26L (68R 700A 260X169X225)

Re: Аккумуляторы
 

Великолепный выбор. Фуркава на сегодня, на мой взгляд - одна из лучших батарей представленных на нашем рынке.

Re: Аккумуляторы
 

аккумы надо парой менять или можно только 1? у меня прибор показал что требуется замена 1 аккума, второй норм. Торговцы предложили edcon 68/h 550a.

Можно один заменить, можно на одном ездить.
Но лучше парой заменить. Ничего тут не сэкономишь.
Это как с резиной. Не будешь же выгадывать и миллиметры мерять- заменишь комплектом

Re: Аккумуляторы
 

Парой. Более плохой утаскивает за собой более хороший. И сейчас, если один умирает, и потом после замены старый быстрее умрёт и утащит за собой новый. Через год есть большой шанс, что придется менять оба сразу, итого заменишь 3.

Re: Аккумуляторы
 

Если нет короткого замыкания в банке, то достаточно оба аккумулятора нормально зарядить.
Прошлой осенью оба моих акк (сидят с завода, 4 года им) от состояние "заменить" по прибору стали в "очень хорошо".
Прибор меряет внутреннее сопротивление, а оно меняется при хорошей зарядке.

Re: Аккумуляторы
 

Во время ТО так же диагностировал прибор - замените батарею.
Посоветовали зарядить для начала ну и если нет КЗ,то ставить обратно.
Ну или купить новую )

Re: Аккумуляторы
 

Приехал ты к ОД, заглушился пошел к менеджеру. Он сказал что всё зашибись, го на мойку. Ты вышел, завёл, загнал, заглушил. Помыли машину, завёл, выгнал. Пришел перегоняльщик тачек, завёл, перегнал, заглушил. На посту механики отработали, завели, перегнали на пост к электрику, заглушили.
И измеряет у тебя электрик параметры АКБ после 4-5 стартов мотора подряд без подзарядки, а у тебя что-то напруга поменьше, плотность поменьше, а ещё левый (с водительской стороны) АКБ подозрительно отстает от правого по параметрам. Наверное сдохнуть собрался, так что вырезать не дожидаясь перитонита! менять АКБ надо.
Так примерно и было?

Re: Аккумуляторы
 

Ты знаешь вероятнее всего да. Отсоединил одну клемму замерил подключил чудо прибор выдал вердикт.

Re: Аккумуляторы
 

с вашими двумя параллельновключенными аккумуляторами не мешало бы иногда потыкивать тестером между клеммами аккумуляторов на наличие сопротивления и разности потенциалов, и между плюсами, и между минусами, особенно в момент старта

Re: Аккумуляторы
 

Можно для профилактики переставить АКБ местами. Тот, который с водительской стороны, он более нагруженый у нас. Там хоть между ними и не особо длинная шина соединительная идёт, но всётаки она есть, некоторое сопротивление имеет, и для постоянного тока это уже заметно. При запуске у нас АКБ с водительской стороны более нагружен получается. В прошлом году, исходя из того что срок службы АКБ 5 лет а машине моей было 3 года, я их местами переставил, тоже для профилактики.

Re: Аккумуляторы
 

Перед перестановкой заряжал их или просто перекинул ?

Re: Аккумуляторы
 

Конкретно в тот момент у меня машина стояла на СТО делалась несколько дней, и по этому их зарядили перед перестановкой, просто банально время было. Но само по себе это не требовалось, у меня с недозарядом проблем нет.

Re: Аккумуляторы
 

Понял тебя. Наверное тогда есть смысл зарядить поменять местами и посмотреть,что будет делаться

Re: Аккумуляторы
 

Паджеро спорт дизель 4N15 2019 года. Сам электрик не люблю когда в запасе нет предохранителей. По этому вопрос может кто знает номенклатурный номер набора предохранителей на плюсовой клемме аккумулятора. Не могу найти. А те которые находил набор предохранителей не тот.

Re: Аккумуляторы
 

Не знаю.
А есть ли в этом необходимость? Некоторый запас есть на крышке коробки предохранителей под капотом. Потом предохранители не уникальные для каждой цепи, то есть при выходе из строя, можно снять с менее ценной цепи, поставить и доехать... Если и докупить что-то, то буквально несколько штук и то это будет совсем "запасный запас". После изучения руководства по эксплуатации приходишь к этому...

Re: Аккумуляторы
 

К сожалению они ни чем не меняются они уникальные их там 6 штук 80 А 175 А 120 А 60 А 120 А 100 А, и при сгорании одного из них меняются все ибо это коробка не разборная. И приколхозить что нибудь рассчитанное на такие токи большие токи особенно в дороге, это проблема. Например что бы закоротить сгоревший предохранитель на 175 А нужен медный провод диаметром 1.7 мм. Особенно зимой при сгорании предохранителя на свечи накаливания она просто тупо не заведётся

Re: Аккумуляторы
 

Понятно. Я, видимо, о других предохранителях...

Re: Аккумуляторы
 

Если вы рассчитываете на сгорание предохранителя 175 А, то берите с собой запасной генератор (без короткого замыкания), т.к. через этот предохранитель происходит зарядка аккумулятора, это я рекомендую к приведенному примеру.:secret:

Re: Аккумуляторы
 

Если сгорит на 175 А , то выключив все не нужные эл. приборы на 2-х аккумуляторах можно ехать минимум часа 2-3. без всякого генератора. А вот когда в мороз сдохнет предохранитель на свечи накаливания, без эвакуатора как без воды и не туды и не сюды, тем более скоро зима. Спасибо за совет, бум дальше искать.

Re: Аккумуляторы
 

...и блок управления свечами (исправный), так, на всякий случай, рекомендую с собой прихватить, это если восстановление 60 амперного предохранителя не восстановит работу двигателя:secret: