Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Хватит Вам об этом спорить. Очевидно же что если правильно распределить усилия от столкновения повреждения кузова будут меньше. Понятно что энергия никуда не денется и ее нужно гасить, но гасить ее нужно не всем кузовом, а распределять с использованием упоров и ребер жесткости. Это кстати не только минимизирует повреждения кузова, но и увеличивает безопасность. Безусловно плохо что этого усилителя у нас нет.
Не даром страховые компании Европы требуют чтобы этот усилитель бампера присутствовал на автомобиле. Его отсутствие очевидно влияет на массивность повреждений кузова при столкновении.
А по поводу того что его наличие при столкновении на скорости выше 10 км в час не влияет на безопасность пассажиров митсубиши по-моему немножко лукавит. Да и вряд ли кто-то проводил такие тесты.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

А где мицубиши говорила, что не влияет на безопасность?

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Почему теоретически-то? Вы не верите, чтоли?? Вот прям зуб даю (на выбор) - 2 велика возил. С оказией и 3 свезу - прямо таки уверен. Сфотографирую. Выложу. Обзавидуетесь...)))))

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Я тоже писал что возил 2 велика. Три не возил, но впихнуть можно. Уже писал об этом. Багажник по ощущениям точно не стал меньше чем в XL.
И вообще у меня кладовка меньше чем багажник аута :)

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

А меня размер багажника вообще не интересует, хоть огромный, хоть мелкий как в Тигуане пофиг.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Так я и не понял - сколько великов влазит?
В Короллу пару штук грузил в багажник. Багажник не закрылся ..
ИМХО. Подозреваю что можно многие бренды вставить вместо оранжевого :pardon:
Чем больше ожидаешь - тем больше обманывают. :biggrin:
Чем больше платишь - тем больше обманывают. :pardon:
Все найдут на чем накосячить ..

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Напомните, пожалуйста, а то я запамятовал - а какой еще оранжевый бренд рекламировал на всю Россию, что выпустил новую модель популярного у населения кроссовера и учел при этом пожелания конечных потребителей продукции? У нас в ИксЭль ветке даже темка одно время такая была - чего нам не хватает в машине и что мы бы хотели увидеть в новой ее генерации. На 21 страничку, кстати, темка https://www.out-club.ru/board/showth...EE%F0%EE%E7%F3

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Не. У меня другая теория. Вводят в заблуждение (обманывают, разводят) - почти все бренды. Либо пользуются неподготовленностью покупателей. Тем или иным способом. Просто я затрудняюсь назвать безупречный бренд. (Поэтому процитировал). Нет у меня ответа. И рынок у нас - дикий. Имеешь право только заплатить - остальное не отрегулировано.
В итоге имеем:
Точно отваливаешь N сумму за покупку, а что получаешь - узнаешь потом.
Они получили - что хотели. Мы получили - что нам сделали. :pardon:ИМХО

(К сожалению - другие бренды не лучше.) ИМХО
А если лучше - то мы однозначно все прошляпили с выбором.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Пошла по ссылке, всю темы смотреть не стала, много, но вот по первым страничкам кой-чего нашла. Жирным выделила то, что в новой Ауте есть.

Штатно нету, но вроде как Зигард делает, не?
ЗЫ: Может, производителям тоже лень было читать всю тему?;)

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Ну вот, оказывается пожелания конечных потребителей, высказанные на первых страницах, фирмой почти полностью выполнены))) А нам тут рассказывают...

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Еще один тест нового Форика:

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Справедливости ради надо добавить, что парктроника нет и у аута3.
А так же, все, что Вы выделили, было на ХЛ, кроме парктроника, вылета руля и органайзера в багажнике.:hat:

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Зато есть камера.


А чего ж тогда владельцы XL указали, что им этого не хватает?

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Это было выполнено ещё рестайлом JFG :)


Владельцы ХЛ, хватит тут флудить на тему того, что Вас обманули. Фигова туча людей уже купила Аут3. Просто Аут поменял аудиторию. Раньше на него смотрела молодёж, а теперь взрослые люди. Дизайн полностью этому соответствует... Вон, весь аккорд клуб жалуется, что новый аккорд - отстой. А я просто в восторге и считаю, что прошлое поколение имело только одно достоинство - внешний вид. А теперь их очень много.

Каждому своё. Тем более, что тема про конкурентов Ауту 3. А аут ХЛ не является ему конкурентом, так как даже клоны уже не выпускаются...

Видел в пятницу форик новый в живую. Выглядит несколько передутым

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Есть в ХЛ камера:bye:

Видимо, не хватало тем, у кого не было этого в комплектации. :hat:

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

О как, я повзрослел сильно )))))

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Поэксплуатировал РАВ на двоих с женой десять дней и понял, не ту страну назвали гондурасом. Конечно, РАВ не корабль из космоса, но.
1. Тише. Двигатель, подвеска, салон, словом все. Подвеска не только тише, но и мягче не в ущерб управляемости.
2. Нет сверчков. Они может будут, но Аутлендер грешит ими изначально (плафон, обивка дверей, стоек).
3. Больше опций (инстайл и комфорт плюс). ДХО, ксенон, подогрев зоны покоя передних стеклоочистителей, задний парктроник, режимы ЭКО и СПОРТ, сетка багажника, накладки дверей, закрывающие пороги. Прикуривателя вот только нет.
4. При меньшей длине и меньшем багажнике "самому за собой" сзади места больше. Отсутствие тоннеля делает задний ряд почти полноценным трехместным.
5. Ничего не нужно колхозить. Ни ксенон, ни ДХО, ни менять ГУ, ни устанавливать самостоятельно или за свой счет балку заднего бампера, ни боротся со стуком защелки ремня безопасности переднего пассажира.
В пользу Аутлендера двигатель 2,4, кожа, КОС, релинги. Это в одной цене. РАВ со всем этим дороже на пару сотен. Тут уж считать и думать. Я, например, готов поступиться кожей ради всего вышеуказанного. Ткань в РАВе так себе, как впрочем во всех бюджетниках, но хорошие тканевые чехлы у нас стоят 5-7 тысяч в зависимости от материала и дизайна. А вот имидж женского автомобиля ничем не исправить. Если только временем (для женщин не актуально).
О дизайне писать ничего не буду, некоторым даже санта фе нравится. Лично мне Аутлендер кажется серьезнее, строже, солиднее. Но глядя на стоянке на два рядом стоящих автомобиля, понимаю теперь, что еще и скучнее.
В общем личное сравнение не в пользу Аутлендера. Менять его сейчас на РАВа, конечно, не буду. Но если бы именно сейчас стоял выбор автомобиля, сильно бы задумался.
И черный РАВ чернее черного Аутлендера. Еще и металлик.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Arbit,
Сегодня рядом стоя мой серебристый аут и серебристый тигуан. Именно из этих 2 машин я выбирал. Походил посмотрел и понял, что не ошибся. Аут почти на метр длиннее за счет багажника, какой-то более мужской и солидный.
И еще серебристый аут намного серебристее серебристого тигуана :)
Аут хорошая машина, движок 2.4, кожа, кос и имидж мужской машины аргументы серьезные. И думаю что даже сейчас и Вы и я сделали бы свой выбор в пользу аута.
На скаку как говорится лошадей не меняют :)

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

1. Весьма спорно, на 16-х колёсах мне АУТ даже мягче показался, так же стойки задние грохочут (см. форум Равоводов).
2. Сверчки появляются (см. форум Равоводов).
3. ДХО, ксенон, подогрев зоны покоя передних стеклоочистителей - согласен полностью,
задний парктроник - зачем, если есть камера, режимы ЭКО и СПОРТ - два режима лучше чем три?, сетка багажника - по мне так просто мешается и в без того маленьком багажнике (цена сетки в АУТ - 300руб.), накладки дверей, закрывающие пороги - задумка хорошая но выполнена весьма ненадёжно.
4. Попробуйте сами за собой час два так посидеть. Гарантирую усталость ног, т.к. сиденье расположены слишком низко к полу.
5. Ну это в другой интерпритации повторяется п.3.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

про сверчков тоже как попадется... Здесь кто-то писал, что него появился сверчок через 10 тыс. пробега, у кого-то через 5000. У меня тоже сверчков пока нет, так что не показатель...

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Все перечисленные плюсы РАВ4 убивают минусы:

1) КАСКО (практически рекордное в классе)
2) ТО каждые 10ткм + цена на него
3) Насчет сверчков ничего писать не буду, но жужжание/гул/зуд заднего моста не добавляют комфорта при езде. Ни водителю, ни пассажирам. Обратите внимание, если еще не сделали этого.
4) Невнятная система полного привода - ни переключения режимов, ни даже отключения ASC/ESP. Хотя для блондинок это и не нужно.
5) совершенно непонятный вариатор. На Out-III (мы ведь говорим об альтернативах) и X-Trail установлен проверенный временем Jatco. А что там установлено на РАВ4 - никому не известно. А если что-нить типа Хонды/Ауди/ZF, с рвущимися ремнями? Нафиг нужно за "+200 тыр" быть еще и бета-тестером новой трансмиссии ?

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Мой ответ новому Outlander- новый Outlander, которого я забрал из салона ровно неделю назад! Альтернативы за сравнимые деньги меня не устроили, несбалансированы.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Там стоит вариатор Aisin. Их ставят с 10 года на предыдущий РАВ-рестайлинг. Про "хуже-лучше" ничего сказать не могу. Просто для информации.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Кстати на Королле (2008г) ткань - выносливая. За 4 года что только не делал, всё время вид как новой. И проливал, и пачкал. Протер - чисто. Определить что машине 4 года по ткани не возможно никак. :good: Не знаю как сейчас. Прежний Рав тесноватый был. В салоне разок сел и почти "уперся" головой в ветровое стекло - очень близко. Напомнило Ниву. После Короллы такое ощущение что забрался в букашку, т.е. в авто классом компактнее. Вышел больше к нему не подходил. Получается салон серьезно увеличили - это хорошо.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Никогда РАВ не рассматривала как альтернативу АУТу, это не мое, даже не могу объяснить почему, а на счет имиджа ИМХО- это комплексы неуверенных в себе мужчин, только от них и слушу об этом, не нравится не бери, вижу достаточно мужчин разных возрастов за рулем РАВ, также как и женщин.:bye:

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

А мы в какой-то момент РАВчик рассматривали, еще предыдущий. Думали про длиннобазный, однако после аута сзади показалось неудобно, сиденья очень низко от пола, ну и висевшее тогда на пятой двери запасное колесо тоже остановило - воруют их только в путь, а держать запаску дома - это ж полный бред.
А в новом кузове он мне просто не нравится.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

И я так думаю.

---------- Добавлено в 00:24 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:21 ----------

Два лучше, чем один. ЭКО и СПОРТ - это режимы работы двигателя, а не трансмиссии. У Аутлендера режим работы двигателя один.

---------- Добавлено в 00:26 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:21 ----------

Я застраховал дороже на пятьсот рублей.

---------- Добавлено в 00:27 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:21 ----------

Стоимость ТО меньше, чем Аутлендера. Периодичность да, 10 000.

---------- Добавлено в 00:29 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:21 ----------

Режимы переключаются, ASC/ESP отключается проще, чем в Аутлендере. Кнопку отключения не нужно удерживать, только нажать. Даже блондинкам это известно.

---------- Добавлено в 00:31 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:21 ----------

Три года - уже показатель.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

АН-32,
Который раз я уже пишу одну и ту же фразу, но повторюсь, этому форумчанину лучше не отвечать, а то может конкретно нафлудить. Явно же, владелец недоволен своим авто и мне больше всего в этой ситуации жалко Аут и последующего хозяина.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Да знаю я (шутка-юмор), кстати у меня не получалось их на ощупь включать, приходилось отвлекаться от дороги, что не есть хорошо.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Вам пытаются не втюхать, а объяснить, что разные машины для разного предназначены, и выбирают машину исходя из своих потребностей. Ну не надо мне регулярно месить г...на, возить поросят, тягать паровозы и преодолевать диагоналку. Спрашивается, нафига мне пикап, каким бы он ни был замечательным? Ну некорресктно вообще сравнивать эти абсолютно разные машины. И дело тут не в "лучше-хуже", а в том, подходит дли данная машина для данных условий эксплуатации.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Как вы можете сравнивать то чего у вас не было? А перевозить поросят в пикапе противозаконно.

---------- Добавлено в 22:55 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:51 ----------

эвок?

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Вот это мочит малый, slim, вы в ДЕДА МОРОЗА верите? Если это ископаемое двигал пикап, привязанный спереди, то без ДЕДА с его волшебным посохом там точно не обошлось. Он этим самым посохом толкал сей паровоз сзади, ну..... и то скорей всего там "пару гаек - отложил". Именно поэтому вам полностью паровоз и не показали, что бы не рушить ваше детское мировоззрение.;)
Вы же это не серьёзно, верно? Иначе не удивительно что вас так развели в салоне. Вы хоть знали что аутландер приобретаете, а не Форд F-150?

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

да конечно родной, для пущей важности напишите что у меня папина машина.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Я ж не говорю, что пикап - это плохо:) Напротив, мне очень нравятся эти большие и мощные машины. Но дело в том, что у нас его не было именно потому, что для нас в нем нет необходимости. Он недостаточно универсален на мой взгляд. Зато, конечно, на дальняк да по лесам - лучше не придумаешь. Но мы-то живем в основном в городе...

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Я совсем не имел в виду, что вам мало лет. Я имел в виду что ваше мировоззрение не поспевает за годами. А что плохого в том что у кого то папина машина, если человек хороший, и машина не плохая.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

1) ты можешь сразу забирать любые покупки начиная от диванов заканчивая крупногабаритными стройматериалами. Твоя жизнь не зависит от доставщиков. 1200 кг чего угодно входят и довозятся из точки а в точку б.
2) подстреленного кабана или нерадивого должника можно смело кидать в кузов, ковры кровищей он не перемажет.
3)Меня на полном ходу подбил трамвай и протащил 20 метров по инерции, с женой(в её сторону прилетело) даже не поняиля что произошло, уехали сами, двери открывались- рама и 2.5 тонны рулят
4) мелкие машины почти всегда разъезжаются когда втискиваешь. А также пешеходы боятся переходить когда рыкнешь.
6) в бак можно лить даже трансформаторное масло, машина отлично едет даже на нем.
7)низкий налог как на грузовик
8)все пикапы кроме л200 быстро разгоняются, моя после чипа ложила сотню за 9.1-9.3 по компьютеру
Я прилично покатался по европе и там в столичных городах количество пикапов и внедорожников примерно одинаково. В россии свои стереотипы.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

А мне на тест драйве кнопка спорт понравилась, сначала показалось рав не едет, потом спорт включил и вроде неплохо.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

slim, я никак не могу понять, что вы нам хотите доказать, какое отношение это все имеет к Аут-3 и ему подобному:punish:

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Спорно. Шестиметровую половую доску или брус все равно не погрузишь. А вот ту же собаку уже в багажнике не повезешь, только в салоне.

Мило. но для меня неактуально) Я не кровожадная.


Что рама рулит - это бесспорно.
По остальным пунктам тоже не буду спорить. Но вот парковать такую бандуру в московских двориках - это сурово. У нас в одном из соседних дворов паркуется что-то такое (сейчас не вспомню точного названия, но не суть, большой пикап). Так когда там стоит обычная машина, можно как-то потихоньку проехать, а когда ОН - все. Только на велосипеде... Я конечно все понимаю, и меня тоже не радуют всякие объездуны пробок по дворам, но это не повод перегораживать выезд жильцам.

Словом, вся равно считаю, что пикап - это отличный вариант для загородной жизни. Но не для Москвы.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Согласен, но на лепестках не хуже получается.