Re: Out III - радиатор вариатора
 

Причем очень серьёзное. У меня по городу температура выше, чем по трассе на 120км.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Блин.. у меня по мультитрониксу та же песня: в пробке 2 часа 98-101 градус, на трассе тоже всегда 90-95.. Но при этом мне поставили тем летом радиатор + термостат. Масло менял на 30 тык (2 нед. назад), что же получается у меня он не работает или фуфло поставили? Жесть (

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Да, конечно без обид, даже в мыслях небыло.))))
:good:

Re: Out III - радиатор вариатора
 

bonifatsiy81, 90-100C это абсолютно нормальная рабочая температура для CVT/АКПП/Робота. Чего вас не устраивает?

Re: Out III - радиатор вариатора
 

У вас рабочая температура, у него два литра, поэтому греется не так сильно, как 2.4

Кстати, скажите, какой у вас прибор, почём брали и куда его подключать? Многие пишут, я нагуглил про дополнительные бортовые компьютеры, но куда подключать, так и не понял.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Могу предположить не устраивает то,что рабочие температуры жижи с радиатором и термостатом такие же ,как и у меня без них.

Добавлено через 2 минуты
Tracer01,
БК Мкльтитроникс. Подключается в диагностический разьем OBD-2

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Только туда под панель и всё? Дополнительного питания ему не нужно?

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Нет ничего больше не нужно, аккуратно крепится на стекло ничему не мешает, провода все прячутся. И кроме темп. CVT там ещё много,много всяких параметров. Штука полезная рекомендую:good:

Re: Out III - радиатор вариатора
 

у меня бошка на андройде, брал себе 800 мульт чтобы выводить всю информацию на нее, жаль только с парктроником поспешил взял спарк а можно было бы и мультяшные впиндюрить. Но все-таки как я понимаю мерило главный тут все же коинты, а их мультик не измеряет в отличии от elm
И кмк 100 градусов это плохо, не так конечно как 138 но все же порог увеличенного износа 95 градусов вроде.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Термостат правильно подключен? При таких температурах он точно должен быть полностью открыт и ВЕСЬ радиатор варика горячий будет. А так похоже что подачу/обратку местами перепутали.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

V888V Владимир писал, что 200count или 108-109 градусов.....Хотя и 100 конечно тоже не хорошо

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Сегодня гонял из Саратова в Сызрань и обратно, около 700 км намотал. Температура за бортом по датчику на приборке доходила до +37.
Случайно, мои уши начали улавливать свист - при наборе скорости, незаметный такой - нарастающий - как на турбине. Может он и раньше был, не знаю, что и думать, но мысли о варике, пробег 44 т.км.
Радиатор варика не ставил.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

А у меня почему-то отложилось, что ты его по гарантии воткнул:)

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Олег у тебя ТО скоро? деградацию измерий обязательно. ...И пора о радиаторе подумать. Приборчик какой нибудь поставь,который темп. варика меряет .

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Пробег примерно такой же. На трассе в одной из поездок тоже услышал нечто подобное, ехал довольно быстро, но за температурой вариатора следил, трасса была загруженной, варик успевал остывать, температура держалась в стандартных для меня 98 - 110 °С. На скорости от 110 и выше появлялся свист "незаметный такой" немного нарастающий. Спросил у Любимой, она сказала, что ничего такого не слышит. Думал это уже паранойя, забил и "отключил" уши, тем более что свист сам в уши сильно не лез. Но собственно это и послужило толчком к изменению стиля вождения, теперь вот топливо экономлю.:blush:

Добавлено через 9 минут
А тут делемма, ставить и практически лишиться гарантии, причём и двигатель ещё привязать могут или все же рискнуть и поберечь варик. Для себя, как уже писал ранее, решил год езды "а-ля пенсионер", по окончанию гарантии поставлю, если конечно не повезёт и не удастся поменять.