Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Это у версии с мотором 2,4 стоит вертикально вниз дном, а на 3.0 под углом и донышком вверх (могу и ошибаться). НО клапан в фильтре всегда при чем, только процесс прокачки немного меньше при установки донышком вниз, из масляных каналов движка, что выше фильтра и чуть позже по времени, ниже, масло стечет. В самом фильтре же останется. Вот на этот оставшийся объем внутренней полости фильтра масла, в переводе на время, при пуске будет меньше общее время создания давления рабочего. Отсюда и треск гидрокомпенсаторов, несколько секунд.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Заменил вчера масло с фильтром, оставил на ночь (простояла 15 часов). Утром завелась как положено (тишина). И кстати масло вошло как по книжке 4,3л, сливали мин 15. Уровень утром быль чуть выше середины.

Можно как то проверить старый фильтр на брак?

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

как имя фильтра?

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Fram. Тут пошарил по форумам с запросом брак Fram, очень много отзывов по такой проблеме. Пишут что и брака хватает и подделок.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Сегодня был на очередном ТО в ТСМ Моторс, мне залили моторное масло Fuchs Titan SuperSun GT 1 5W40, кто нибудь слышал об этом масле раньше, у меня до него было залито Eneos 5W50?

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Очередной пост о том, что Ваш "клубный" сервис только зарабатывает на Вас деньги, льет НЕ ДОРОГОЕ, не соответствуещее по вязкости двигателю масло. В линейке Fuchs нет масла с ilsac или ACEA A1/A5 для наших двс. На край могли бы лить по SAE 5w30 ACEA A3.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

-КОТ-, масло действительно очень не дорогое, но сказать, что оно убьёт двигатель вряд ли можно. Масло малозольное, низкое щелочное число. ИМХО на 5000 км. от силы. Если движок с большим пробегом то может и за меньший пробег масло "ушатается".

PS. Если уж надо экономить, то я бы лучше выбрал вместо него PetroCanada SuperSynth 0W30 - полное соответствие по допускам при одинаковой цене.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

и что, если не соответствует по вязкости, значит застучит двигатель???

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

А я бы выбрал рс сс 5w30, а умничать пошли в ойл клаб:biggrin:, нет допуска у 5w40 ilsac или АСЕА А1/А5 и ТОЧКА. А "клубный" сервис льет все что угодно. И не говорит что налил лоусапс гудрона на 5000 км.

Добавлено через 3 минуты
Лейте что хотите......наши двс расчитаны на низковязкие масла.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Кот, у тебя у самого какое масло залито?

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Форд формула 5в30, ACEA A5, 913C. ILSAC GF4, 7000-8000 км интервал.

Добавлено через 2 минуты
На другой азиатской машине (хундай) ильсаковский оригинал 5в20.

Добавлено через 4 минуты
Значит, как минимум, расход топлива и расход на покупку масел будет повышен;)

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

почему такой интервал замены маленький до 10 тыс. не дотягиваешь?

Добавлено через 4 минуты
почему вы говорите, что у меня залито не дорогое масло? погуглив инет выяснил, что у вас масло гораздо дешевле...

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Лучше меньше, да лучше(с)
Тоже самое, 7-8 тысяч и менять. Рекомендации Motul к серии 8100 Eco-nergy.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

claude_84, у него дешевле примерно в 2 раза :)
Вообще выбор масла это почти как религия :) некоторые считают что малозольные масла - это зло. У вас как раз малозольное, т.е. с минимальным количеством присадок. Но зато ПАО основа и есть эстеры, плюс замерзание при -50.
Если топливо не Euro-3 или лучше, то моющие свойства малозольников недостаточны.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Вчера полазил по сайту Мотюля. У них как раз появилось новое масло 5w30 Eco-Lite отвечающее нашим допускам (SN и ILSAC GF5).
Стандарты:
API SN/CF; ILSAC GF-5
Свойства:
Температура застывания: -33°C
Плотность при 20°C: 0,849 г/см3
Вязкость при 40°C: 62,4 мм2/с
Вязкость при 100°C : 10,4 мм2/с
Индекс вязкости: 156
Вязкость HTHS при 150°C: 3,1 мПа.с
Температура вспышки: 230°C
Сульфатная зольность: 0,84% массы
Щелочное число: 7,2 мг KOH/г

Настораживает уж больно небольшая температура застывания, всего лишь -33. И щелочное какое то маленькое...
Хотелось бы у людей разбирающихся во всей этой химии поинтересоваться как оно себя будет вести при эксплуатации.