Re: Тормоза, колодки
 

я бы посмотрел на
ADVICS SN799P
AKEBONO AN313WK

Re: Тормоза, колодки
 

Из того, что можно купить сегодня:

Akebono ACT530 перед и ACT868 зад. Это аналоги керамических CMX .
Керамика Brembo P54017
Керамика HAWK HB435F.622

Re: Тормоза, колодки
 

Спасибо большое

Re: Тормоза, колодки
 

Брал Нишимбо на все машины,более лучших из недорогого сегмента не встречал!

Re: Тормоза, колодки
 

Согласен с вами.
Но так было, пока пока не поставил диски АТЕ.
С этими дисками колодки плывут, очень сильно.
При активной езде дым идет и перестают тормозить.
Был случай, резкое торможение в пол с АВС, колодки прилипли к дискам. Не мог с места тронуться.
На старых дисках Текстар такого замечено не было.

Re: Тормоза, колодки
 

Для такого стиля вождения существуют другие типы суппортов ( оппозитные ) , эффективность которых на порядок выше сугубо компромиссного ( гражданского ) вида floating type brake caliper , которые установлены на подавляющем большинстве "несуперзаряженных" автомобилей , к которым и относится аутлендер . Если "денюшек" на "суперкар" не хватает , то может быть лучше не создавать лишний раз аварийные ситуации на дорогах ?

Re: Тормоза, колодки
 

Я не создаю аварийные ситуации на дорогах.
Ваше высказывание сугубо голословно.

Re: Тормоза, колодки
 

Felt, tesla наверное имел ввиду фразу про торможение с АБС и дымом из колодок. Это как раз аварийная ситуация для тех кто ехал после вас. У Outlander несмотря на гражданский нрав машины, довольно неплохие тормоза и тормозит он получше многих легковых машин бюджетного класса. Представляю "отложенные кирпичи" ехавшим за вами водителем :)

PS. Любой нормальный инструктор автошколы Вам подтвердит, что водителю, хотя бы раз в день применяющему экстренное торможение, необходимо срочно менять стиль вождения, во избежание аварий. Надеюсь я не обидел Вас, возможно это не ваш случай.

Re: Тормоза, колодки
 

Да все происходит на специальной площадке под наблюдением инструктора.

Re: Тормоза, колодки
 

Что сделать, чтобы биение при торможении прошло?
менять диски с колодками одновременно?
балансировку сделал.

Re: Тормоза, колодки
 

Лучше всего менять и диски и колодки... но, если "грошей нэма", то как вариант: если нет бортика на дисках, то проточить диски, посмотреть фрикционную поверхность колодок и если нет неравномерного износа, сколов и трещин - оставить старые колодки

Re: Тормоза, колодки
 

Это точно керамика? Просто судя по цене в районе 1200 1300, вряд ли она так мало стоит.

Re: Тормоза, колодки
 

Не керамика, неплохо тормозят но очень быстро кончаются, пожирая тормозные диски. Колеса постоянно в черном налёте.
На вид очень некультурно выглядят и пахнут ужасно.

https://out-club.ru/board/attachment...erxgwbnqxj.jpg

Re: Тормоза, колодки
 

За сколько км. кончились?

Re: Тормоза, колодки
 

15 ткм где то..

Re: Тормоза, колодки
 

Извиняюсь, пропустил букву в конце номера: P54017N

В комлекте идут с противоскрипными пластинами и смазкой

Re: Тормоза, колодки
 

А опыта использования NIBK не было? Интересно бы сравнение с этими Brembo:)

Re: Тормоза, колодки
 

Очень давно нибки пользовал. На данный момент для меня оба варианта - не вариант;)

Re: Тормоза, колодки
 

Какой вариант вариант для тебя?

Добавлено через 1 минуту
ZMS,

Re: Тормоза, колодки
 

На адвикс езжу, всё устраивает.

Re: Тормоза, колодки
 

А кодик еще можно,если не затруднит?;)

Re: Тормоза, колодки
 

Гражданские с добавлением керамики
http://www.autodoc.ru/Web/part/advics/5903/art/SN799P

Спортивные
http://www.autodoc.ru/Web/part/advics/5903/art/SS799S

У меня простые.

Re: Тормоза, колодки
 

Точно,у тебя же первый Аут...

Re: Тормоза, колодки
 

кто нибудь ставил Akebono A-313WK ? замена AN313WK в емексе показывает, цена заманчивая 1150. И FrictionMaster MKD530 замена CMX530 цена 880!

Re: Тормоза, колодки
 

roman1379, не надо путать замену которую можно впихнуть по геометрии(так делают практически все инет магазины ставя в кроссы всё что влезет в суппорт) и замену по предназначению для конкретной машины.
Акебоно однако AN-601WK нужны а не 313 хотя запихать в суппорт можно оба варианта. Так же и с фрикшн мастером, геометрия одна - свойства колодок сильно разные, через это и ценник сильно разный.

Re: Тормоза, колодки
 

Все что керамическое от 5000 руб. и выше до бесконечности. MKD530 обычные диски, до CMX530 им как до луны. У меня CMX530 стоят уже за 40 тыс. км. думаю проходят еще минимум 40 тыс. км., а сзади так вообще наверное на весь срок службы авто :) учитывая, что оригинальные проходили 90 тыс. км.

Re: Тормоза, колодки
 

а ремсу или феродо стоит ли брать сейчас?

Добавлено через 1 час 54 минуты
чем они отличаются? кто то говорит нужно те, а кто то эти...

Re: Тормоза, колодки
 

А у меня не простые;)
Недавно тоже стоял перед выбором лучшей пары диск+колодки. Из требуемого беззвучность, износостойкость, беспыльность, но самое главное эффективность торможения даже в перегретом состоянии, чем к сожалению, стоявшие штатные колодки похвастать не могли(. По этому сразу стал смотреть в сторону керамики, да она может и несколько дороже чем обыкновенные аналоги, но лично я считаю жлобством экономию в 2-3 т.р. на вещах которые напрямую могут повлиять на судьбу имущества стоимостью в миллион, даже если вы не аццкий гонщик. А если вы натура 'творческая' и у вас случаются за рулём адреналиновые приступы переходящие в резкое желание попедалировать (сам такой:Data_204:), то керамику вам просто доктор прописал)). При этом к ней по умолчанию идут все вышеперечисленные плюсы.
Определившись с выбором, я столкнулся с проблемой отутствия тех же СМХ530 в свободной продаже, а заморачиваться с почтовыми заказами не хотелось. Вот тут и подвернулся Адвикс спортивной серии SS (отдельный респект ZMS за наводку;)) По деньгам и характеристикам таже керамика, только вроде не керамика)), по прошествии испытательных 2 ткм могу подтвердить наличие у этих колодок всех положительных свойств. Причём специально проверял в максимальном режиме до нездорового перегрева суппортов и тормозных дисков, тормозная эффективность осталась эффективной)), правда при контрольном осмотре чувствовался запах чего-то палёного - то ли от термостойкой краски или резинок на суппортах, то ли от антикоррозионного покрытия дисков, то ли от самих колодок.
Ну с дисками всё проще, это же действительно просто кусок чугунины, только с насечками и перфорацией или без. По идее для лучшей эффекивности торможения лучше поставить диски 'с прибабахами', но в этой же теме есть несколько жалоб на преждевременную кончину таковых посредством их искривления:what:. А вот заводское антикоррозионное покрытие диска лично я считаю совсем не лишним и не только из-за того что он через пару недель не покроется кариесом, он так же из-за этого меньше будет гнить изнутри уменьшаясь в толщине стенок. Так что всем рекомендую:
Диски Otto Zimmermann 440. 3122. 20 с антикариесным покрытием Coat Z
Колодки спортивные Advics/SEI SS799s
Правда мне пришла упаковка с колодками чисто SEI (Сумитомо Эл. Инд.) и последняя буква на номерах колодок оказалась Р, а не S, и сначала я вообще начал подозревать элементы разводилова, но колодки оказались реально спорт, так что самое главное чтобы в номере были первые SS. Комплект идёт без противоскрипных пластин и индикаторов износа.
Кроме этого ещё заказал адвиковский ремкомплект для суппортов (он идёт один на оба), с целью замены всех резинок. Только с номерком я ошибся и он собака, оказался на однопоршневые суппорта, поэтому резинки удалось поменять только на пальцах(.

Re: Тормоза, колодки
 

Вроде на первой фотке на коробке написано SS799S.. Ну Адвикс это и есть бывшие Сумитомо, так что нормально всё.

Re: Тормоза, колодки
 

Специально уточняю и выкладываю фотки, чтобы последователи обнаружившие это несовпадение не били рожи продаванам в экзистах и автодоках))).

Re: Тормоза, колодки
 

Да кто его знает, чем отличаются.. Мне офф. пред Акебоно говорил что нужны 601, каталоги говорят не пойми что:

http://akebono-catalog-europe.com/node/10432
http://akebono-catalog-europe.com/node/85

В общем сам думай:biggrin: почему 601 заменили на 313 и почему оба варианта в продаже и по разной цене;).

Точно знаю что на конвеере ставят Акебоно, Адвикс, Ниссинбо и Хитачи(Токико) - а вот за оригинальность всех кроме Адвикса у меня на данный момент уверенности нет..

Оф.пред вещал что оригинальные Акебоно на Экзисте - типа у них контракт на прямую поставку, так же что подделки Акебоно нет. Когда показал ценники с автодока-емекса сказали что цены слишком низкие для оригинала - в общем засада..

Re: Тормоза, колодки
 

пожалуйста подскажите номера колодок для машинки по Vin: JMBXTGF2WDZ012510 ?
а то запутался уже я

Re: Тормоза, колодки
 

Колодки тормозные передние _ 4605A486 (RN615 _ Tokico)
Колодки тормозные задние _ 4605A802 / 4605A998 (RN769M _ Tokico)

Re: Тормоза, колодки
 

Впервые поменял передние тормозные пластины, на NISSHINBO PF3233. Работают адекватно, без скрипа.

Re: Тормоза, колодки
 

Добрый день! у меня такая ситуация! правое переднее колесо подклинивает на тормозе и труднее всех крутиться. (наката вообще нет. ) смотрел поршни, пыльники вроде целы но очень трудно ходят смазка, кажется почти высохла, что можно предпринять? как быть? дайте совет!! БУДУ РАД!

Re: Тормоза, колодки
 

Поршни, пыльники целы.., достаточно будет заменить смазку.

Re: Тормоза, колодки
 

Поршни смотрели - что это значит ? О какой смазке речь? В штатном варианте нет никакой смазки на поршнях . Простым наружным осмотром и смазкой под пыльник поршня данная проблема не решается. Нужно демонтировать поршень и смотреть его состояние , при коррозии боковой рабочей поверхности - под замену , при сборке - поршень смазать спецсмазкой , после монтажа - заложить смазки под пыльник . Тогда все будет работать как часы... Заодно , осмотреть пальцы скобы - при пересмазке пальцев - не переборщить с количеством наносимой смазки ( будет только хуже ).

Re: Тормоза, колодки
 

Купил авто около месяца назад. Перед покупкой машина стояла около полу года, тормозные диски были ржавые. Передние через неделю эксплуатации стали блестеть, но по краям с торца все равно оставалась ржавчина, задние - полностью ржавые, хотя по ним видно, что все таки тормоза работают. Было биение тормозов (на руль, на педаль), но эффективность торможения была не плоха и практически совсем не работал стояночный тормоз. Заехав в сервис мастер посоветовал заменить все диски(передние были слегка синего цвета, явно переведенные, задние с въевшейся ржавчиной)+колодки+колодки стояночного тормоза(накладок просто не было). Все это очень не дешево, посоветовавшись, было принято решение задние диски проточить(убрать хотя бы ржавчину). ИТОГ:
Колодки передние TRW + диски передние TRW + колодки задние NiBK + рем.комплекты супортов - 8300 р.
Колодки стояночного тормоза Textar - 2000 р.
Проточка дисков - 1000 р.
Работа мастера - 1800 р. (Все смазал, разработал, проверил и т.д.)
Пока нареканий на тормозную систему никаких. Как пошутил мастер гарантия 50 лет.

Re: Тормоза, колодки
 

Может подшипник. Разбирать и промывать смотреть однозначно ,сам если не сообразишь обратись к спецам.

Re: Тормоза, колодки
 

Недавно поставил колодки корейские FRIXA. от Hankook
Проехал примерно 350-400 км, полет нормальный!
Колодки одни из самых дешевых, цена была в районе 1000 руб