Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

НЕа само прошло:biggrin:

Добавлено через 1 минуту
Именно так, а потом в кассу

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

не,курить надо только шапку, и при наличии смартфона и адаптера ..
прога через простенький адаптер в лучшем случае только ошибки посканит, ну хоть что то (например у меня получилось сохраненные ошибки сбросить)

Кстати странно что сохраненных кодов (ошибок) не осталось. Если так то неисправность не в цепях ошибок а в цепи демонстрации на приборке наверное ..

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

Мне сделали предложение понаблюдать.
Версии дурит приборка (когда узнал её стоимость - новую :cray:)
Вторая версия разъемы, а где какие.....:fool:
Время покажет.
Если будет дурить и дальше или найду почему-- отпишусь.
Похолодало, с 25 и по сей день не дурит.(тьфу-тьфу)

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

А "Горьковская" плотина видимо "зона 51" какая то, у самого недавно на белой речке чек загорелся, вставил ELM327, скачал на планшет прогу, показал что катализатор, сбросил ошибку и пока "тьфу-тьфу-тьфу" ничего... кстати елм-ка сразу все видила, не надо ничего настраивать...

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

Прежде всего, видимо, разъемы на самом ETACSe, поскольку сразу на нескольких блоках ошибки зажигает, и на приборной панели. Если нет, то надо отдельно разбираться. :( Вообще для диагностики CAN шины есть отдельная процедура в мануале.

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

По симптомам ложиться салонная шина. При этом должна быть сохранена ошибка u0141.
Допы какие нибудь есть? Скажем сигналка с подключением к шине? Я бы оттуда начал проверять. Может быть подключение на скрутках или с нарушением топологии/правил работы с шиной.

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

1.8.99

все-таки температура CVT выше 65 градусов не поднимается (радиатор работает видимо), а счетчик тикает... скатался на дачу, потом ещё 200км в Новгородскую область (частично по проселочной дороге), вернулся также, и уровень деградации стал 409.

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

Похоже, что это не совсем правильно. То, что алгоритм учета деградации поменялся, было уже ясно по изменению положения данных и поведению самого значения. Вот только какой он теперь не совсем понятно. Видимо учитывает и просто время, может время работы. Впрочем, я думаю, это имеет значение только для понимания сути происходящего, а не вопросов эксплуатации.
А вот с температурой надо бы разобраться. Вполне может быть, что для Вас уже не нужна кривая, которую мы пытались аппроксимировать, и формула пересчета совсем другая. Вы не могли бы записать значения температуры в count-ах (без пересчета), которые снимались бы при известной темепературе? Например до запуска двигателя, или сразу после запуска, после ночной стоянки, когда температура CVT совпадает с наружной температурой?

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

К слову, купил cvtz50. Воткнул на телефон.
Без проблем показывает огромную кучу инфы о вариаторе на моем ауте XL (подключаюсь через обычный OBD2).
Так же сбрасывает счетчик деградации.

Странно что упоминания о такой умной проге, почти нет на форуме.
Осталось разобраться еще в той тонне информации которую вываливает программа в режиме мониторинга.

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

Вы это сами проверяли?
Потому что поддержка 3-го Аута там появилась очень недавно, а мониторинг в ней повторяет возможности Торка.

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

Да. У меня вообще какой то дикий уровень деградации был. 110 000. А масло меняли год назад. Ну я его (счетчик) и обнулил.

К слову у меня не третий наверно. А второй. XL 2.4 праворукий.

Возможности Торка, как я понимаю это просто набор параметров не консолидированных на одном экране. В cvtz50 все же красивее, все скомпановано в кучу.

http://pixs.ru/showimage/Screenshot_...8_23176683.png

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

@fluf, Вы, вообще-то, Торк пробовали использовать? Или зашли сюда просто программу порекламировать? Она заведомо не работет на новых Аутах, и есть большие ограничения при работе с 3-им Аутом. Деградацию она не сбрасывает, к сожалению. А что бы убедиться в этом Вы предлагаете купить программу?

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

Не надо искать подвох. Нет рекламы, есть огорчение, что практически не существует обсуждения применительно к этой программе.

Например из ее руководства, там есть некий показатель живости варика "количество выставления степ-мотора в позицию 4 и т.д.", например у меня этот параметр практически никогда не попадает в step 4.
И обсудить как выглядит дата других на аутах - негде.

Касательно рекламы, а знаете вы правы. Наверно реклама. Ибо когда месяц назад я начал ставить кучу прог для тестов, то Торк, в силу необходимости "наличия бубна" - как то неприжился у меня. А эта прога заработала "из коробки".

Добавлено через 4 минуты
@Yuriy_SPb, Блин. Только сейчас увидел, что пишу в раздел Outlander 2013 MY. Я поиском сюда пришел.

Хм.. действительно понимаю тогда ваше негодование, особенно если у вас она не работает. Модераторы - можете удалять мои посты.

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

А какая-нибудь информация об этом параметре и причинах такой трактовки его значения у Вас есть?

Добавлено через 4 минуты
И в чем была эта необходимость, можно подробнее? Что касается возможностей программ, то они у всех разные и каждый может найти то, что его интересует :)

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

Только то, что на сайте программы:

Cvtz50 автоматически отслеживает давление в первичном контуре после прогрева масла CVT до 50 градусов и остановке с выставлением степ-мотора в положение 4. Давление в первичном контуре во время стоянки в D после такой остановки не должно падать ниже 0.5МПа (источник). При появлении данных, в строке рядом с первичным давлением появляется дополнительный блок Шаг4 %/мин/средн, отображающий минимальное и среднее значения давления в первичном контуре при указанных условиях. Чем они ближе к 0.7МПа, тем лучше. При падении минимального значения ниже 0.5МПа блок подсвечивается желтым, ниже 0.3МПа – красным. Число в процентах показывает, как часто шаговый мотор выставляется в положение 4 при непрерывном торможении со скорости 40км/ч до полной остановки (чем больше это число, тем лучше).

Но все обсуждение на профильных форумах идет применительно к Мурано. Я туда даже влезать не стал.
Вот и подумал создавая ветку тут - возможное сть еще пользователи этой проги, и вместе можно составить ней FAQ по ней применительно к нашей машине.