Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

если потеет то либо прокладка дрянь (попадали такие) либо затянули неправильно (надо крест накрест как головку ГБЦ), если сорвали резьбу вкручивать этот болтик с герметиков резьбы типа Permatex - Loctite, ну или рассверливать под больший болт и нарезать резьбу что расковано ибо стенки стают тонкие а корпус люминь. На крайняк садить поддон на герметик хороший. Что я лично делал неоднократно.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Спасибо большое!

Добавлено через 18 минут
Где нашел, к сожалению, не сохранил. Тексты такие:

"Кстати тем у кого теплообменник тока на 2 трубки, без отвода на радиатор вариатора, тоже можно заменить почти 100% масла путем вытеснения старого. Для этого нужно снять теплообменник и в отверстие под фильтром вставить подходящего размера резиновый или силиконовый шланг и залив литров 8 нового масла выгнать старое из гидротрансформатора и каналов на заведенном двигателе, только шланг нужно придерживать рукой, давление там достаточно сильное".

Добавлено через 1 минуту
"выгоняется около 4 литров старого черного масла, в итоге получаем в вариаторе практически чистое свежее масло."

"Я слил тоже около 6 литров, примерно 5.6 по банке, поллитра слилось из теплообменника, потом залил 8 литров, и примерно 4 литра выгнал на заведенном двигателе, чистое масло пошло после 3 литров, потом долил 1 литр, сейчас наблюдаю за уровнем, вроде чуток перелил но совсем немного. У меня ушло примерно 9 литров, но если лить то же самое масло хватит и 8, я менял на Идемитсу поэтому ждал до чистого масла."

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Поменял в сервисе. С заменой бумажного фильтра, снятием поддона, заменой прокладки. "Наши люди" динамометрами не пользуются, я так понимаю, принципиально. Гаража нет. Мне даже посмотреть снизу, например, на подтекания, не так просто.
Заняло 2,5 часа.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

После третьей поездки по городу по периметру картера сухо. Видимом прикипела:-)

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Поменял только что (на сервисе) масло - IDEMITSU CVTF. Купил заранее 2х4л (в экзисте) - на 2 раза. Вылилось и, соответственно, залилось ~4,5л на первый раз. На второй раз объем остался меньше. Минимальная по объему продаваемая упаковка 4л. Как-то неохота брать лишнего :-)
Допустимо ли смешение масел, если докуплю 1л другого масла? И какого масла тогда лучше брать (сравнимого по цене, желательно)?
И через какой пробег лучше поменять (слить/залить) второй раз?

ЗЫ Сейчас думаю -а ведь хз, что там было раньше? Видимо вполне допустимо смешивать.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Возми IDEMITSU CVT TYPE-N - 1литр.И лей смело!!!

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

По поводу прокладки - оригинальная покрыта паронитом, а ему чтоб нормально уплотнять надо набухнуть. Т.о. прокладку перед установкой желательно замочить в масле

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

ставьте сразу, укажите номер паронитовой прокладки пожалуйста:)

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

2705A015 Вот такую ставил. А чем еще, как не набуханием "паронита" (буду так его называть) объяснить прекращение течи? Сам с этим столкнулся:blush: И да, ставил сразу, но потом подумалось, что можно было бы и замочить.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Странно по номеру 2705A015 это металлическая прокладка поддона вариатора, но паронит лучше но он под другим номером Nissan и существенно дороже

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Она и есть металлическая. Просто покрыта с обеих сторон материалом, похожим на паронит

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Здравствуйте!Out XL'12 год.Собираюсь поменять жидкость в вариаторе у дилера на аппарате.При звонке он просит привезти 10 л.На мой вопрос,зачем так много,ведь ёмкость "сухой"коробки-7,8л.,и 8 л.будет достаточно.Он уверенно заявляет,что емкость сух.коробки около 11л,и 10 л.хватит для полной замены.Где истина?

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Я когда узнавал процесс замены масла через аппарат у официала, так мне объясняли, что это процесс как будто слив воды, когда она идет ржавой. Так вот что бы слить через аппарат, то первая часть нового масла как бы сливает старое масло. Из-за этого и увеличивается расход нового масла. Объяснил как мог.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

ЗРАСТВУЙТЕ ФОРУМЧАНЕ КТО НИБУДЬ СТАЛКИВАЛСЯ С РАЗНОЙ ДЛИННОЙ ЩУПОВ ДЛЯ ПРОВЕРКИ УРОВНЯ МАСЛА В ВАРИАТОРАХ НА ОДНИХ И ТЕХ-ЖЕ МАШИНАХ НО ДЛЯ РАЗНЫХ РЫНКОВ, У МЕНЯ Аут 2008 ГОД И МАШИНА ЕВРОПЕЙКА, у друга такой же но для России и у него щуп длиннее на 1 см, т,е при частичной замене(слил старое залил новое масло) у меня уходит на литр больше?

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

@ALen_81, вы бы сразу фото в студию, тогда бы и поговорили предметно.