Re: А зачем нужен режим 2WD?
 

Лучше все же постоянный полный привод.

Re: А зачем нужен режим 2WD?
 

Искренний совет - присутствуйте в ремзоне при ТО. Иначе всяко бывает, компетентности у официалов много, избыток и на вас пролиться может. Мне вот на ауте «забыли» поменять тормозную жидкость на ТО-45000. Причем, включить замену оной в счет не забыли. Сидел бы я на диванчике для клиентов - так бы и пребывал в счастливом неведении.

Re: А зачем нужен режим 2WD?
 

Аут является эксклюзивным авто в линейки мутсу и там надо на 45 менять коктейль шасси? У меня было 4 шт авто марки митсу, но на всех менялось жидкость каждые 30т.

Re: А зачем нужен режим 2WD?
 

Винипух на Пыжике, на ауте пользовал idemitsu по совету брата жены, он его в стайку лил (только другой маркировки). Говорил, что угара даже меньше , чем у motul... А у стайки без угара не бывает))

Re: А зачем нужен режим 2WD?
 

Не знаю насчет эксклюзивности, но по мурзилке да, на 45 тыс.км.

Re: А зачем нужен режим 2WD?
 

Жень, три дня назад прошёл ТО-2, на 30.000. Тормозуху заменили, согласно букваря...

Re: А зачем нужен режим 2WD?
 

Да, похоже, перепутал. Впрочем, суть от этого не меняется - если бы не стоял у "мастера" над душой, даже не знал бы о том, что тормознуху не поменяли.

Re: А зачем нужен режим 2WD?
 

Лукойл масло:bad:
Так зачем двигун то гробить.?

Re: А зачем нужен режим 2WD?
 

stiven, аргументы будут? Например, тут двиг накатал 120 тысяч, причем, больше половины на лукойле. И состояние близкое к идеальному
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...ost__p__441379

Re: А зачем нужен режим 2WD?
 

Аргументы запоротые двигуны на Крузаке и УАЗ:biggrin:
Что то они все вскрытые после идеального пробега?

Re: А зачем нужен режим 2WD?
 

stiven, подробности будут? Камрад, не тупи. Марка масла, периоды замены, режимы эксплуатации? Без этих данных ваши слова всего лишь газификация малого водоема и пользы от них ноль целых хрен десятых.

Причина вскрытия указана в постинге.

Re: А зачем нужен режим 2WD?
 

уаз патриот бензин,стоит на сдачу пионерам.:rofl: пробег 78000
Крузак 2009 лили вроде лукойл ультра что ли 5в40.двигун починили,теперь только мобил пробег-за 200 000.
все.

Re: А зачем нужен режим 2WD?
 

stiven, ясно. В общем, где-то что-то случилось, никто ничего не понял, но наверняка виновато масло. :)

Re: А зачем нужен режим 2WD?
 

В масле две составляющие - основа и присадки.
Состояние технологических цепочек и оборудования наших "среднестатических" НПЗ (у меня одногрупник из Политеха - начальник цеха ЯНПЗ-ЯНОС) - конец 80-х, начало 90-х годов мирового нефтепрома.
Производство присадок и сборка их "пакетов" - хайтек мировой нефтеиндустрии. Причем хайтек не в области единичных "подкованных блох"-тут мы не посрамим, однозначно, а в технологической, промышленной, поточной области.
А тут мы отстали... навсегда:cray:Как ни жаль.

Так что, если выгнать реально хорошую основу для масла, в наших реалиях это будет дорого, ибо процесс будет многопроходным (там, где это вообще реально).
Присадки (для реально хорошего масла) придется купить за валюту, иначе никак.
ИТОГО: дешевле чем у "грандов" рынка не будет стопудово.

Поэтому решаем проблему: "как не купить палево", она поактуальнее будет.
А "Лукойл"... :blush: Лучше экспериментировать на кошках (Приорах/Грантах/УАЗах). ИМХО.

Re: А зачем нужен режим 2WD?
 

vector-n, масло, пожалуй, одна из самых "религиозных тем". Вы предпочитаете слушать бабкины сказки, мне кажется более надежным смотреть результаты лабораторных анализов. Каждому свое. :)