Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

Ого, я раньше эту темку не видел.
Простите, люди добрые, если что не так.
Вроде особо об этом не говорили тут ранее.
А можно ли поднять давление стоковой турбы с помощью вышеописанного шнурка и соответствующего вареза, и насколько это сложно для полного нуба, который хочет во всём разобраться, т.е. для меня? Спасибо.

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

invictus, поднять давку можно.
Я как раз и хочу шнурок, чтобы выставить 1.2-1.3 бара и переключения убыстрить) Дешево и сердито.

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

дело 10-15 минут. можно еще карты на верхах чуть попроще сделать. я недавно другу немного убрал топлива, совсем чуть-чуть на верхах - в итоге минус 3 литра на сотню расхода...

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

Можно давление поднять в принципе без проблем на родном соленоиде, но лучше взять сразу трехпортовый. Сложно??? Кхммм. Все зависит от степени понимания процессов происходящих в ДВС и правильной интерпретации цифр, заложенных инженерами ММС и данными общепринятых величин. Короче разобраться можно, ничего сложного в поднятии буста нет. А дальше больше...

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

по этой ссылке есть вся документация.я сам собирал этот шнурок.ничего сложного.все работает.

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

Так может стоит выложить правленные стоковые прошивки под сток - "карты на верхах чуть попроще сделать", "в итоге минус 3 литра на сотню расхода..." Я бы поковырялся, интересно :) Лучше залить прошивку, правленную понимающим чловек, чем править самому, а потом удивляться :)

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

Да да да +1, и ещё "чтобы выставить 1.2-1.3 бара и переключения убыстрить) Дешево и сердито." Чтоб не получилось дорого и грустно )

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

Это надо искать гуру со сток тачкой, а таковых уже немного, все сразу пятую турбу ставят...

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

отстроить можно любую карту, хоть стоковую, хоть тюнинговую- абсолютно без разницы...

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

У меня трек с японии был перепрошит на родной турбе. Карты зажигания немного позлее были, сняты ограничители. Могу поделиться, мне не жалко)))

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

не забываем, что он отстроен был под япский бенз. под наш скорее всего все равно придется корректировать. хотя для основы вполне пойдет.

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

А буст на этой прошивке какой был?

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

Судя по прошивке должен был быть 1.2, но у меня буст-контроллер, поэтому не проверял точно.

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

Ну так может уже выложить? Для разбора правленная прошивка самое то. И для экспериментов :) А бенз... Ну будем 98 на бипи по 32 лить чтобы карты адекватны бензу были :)

Re: Airtrek TURBO. OpenPort. EcuFlash. Evoscan. EcuEdit. Вопросы ответы.
 

простите за офтоп.но тему не нашел..прикупил шлз инновейт) хочу разобраться у меня комплект с будильником...устанавливается ли она на постоянку или цепляется только при настройке? за ранее спасибо за ответ)