Re: Outlander: Интерьер. Тюнинг. Светодиоды
 

Олег, привет!
Будет тяжело объяснить, но попробую.
Существует 2 варианта соединения, последовательное и параллельное.
Последовательное, это когда паяешь разные элементы по схеме плюс одного к минусу другого и так далее... В итоге плюс питания подаешь на начало схемы, минус на конец...
Параллельное - когда разные элементы паяются по схеме плюс одного к плюсу другого, минус к минусу...

Советую паять линейки светодиодов последовательно, потом соединять эти линейки параллельно, получая матрицу...

В любом случае, схема требует расчета. Для расчета удобно использовать программу ( https://out-club.ru/board/attachment...7&d=1299010267 , расширение файла изменить на .ехе). Для расчета необходимо знать некоторые значения из ТТХ светодиода, который взят в работу. Необходимо знать: прямое напряжение через диод (точнее диапазон напряжений и взять для расчета среднее значение), ток потребления светодиода и максимально возможное напряжение бортовой сети автомобиля в измеряемой точке (будущей точки подключения) при заведенном двигателе.

Программа позволяет рассчитать необходимое токоограничивающее сопротивление, которое необходимо включить последовательно светодиоду или последовательно спаянной линейке.

Определить полярность светодиода можно так: распаиваешь последовательно любой ножке светодиода резистор 820 Ом, и подключаешь светодиод к тестовой АКБ или источнику питания 12-14 Вольт. При каком подключении светодиод загорелся, такую полярность и запомнить.
Далее посмотреть в линзу и запомнить какой контакт плюс, а какой минус... Но...
В современных китайских светодиодах, часто приходится сталкиваться с изменяемой полярностью в зависимости от партии. Даже если сегодня купленный светодиод имеет плюс на длинной ножке, а минус на короткой, то завтра может быть наоборот... Всё зависит от партии. Поэтому, получая светодиоды из разных партий, стоит обязательно предварительно проверить и понять полярность. А то спаяешь схему и потом думаешь, почему не работает...

Считаю что для начала хватит.. Читай, если что непонятно - спрашивай. Если ребятам будет неинтересно, перейдем в ЛС.

---------- Добавлено в 20:41 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:35 ----------

Приветствую!
Спасибо за отзыв! Помогаю чем могу!

Вспышки могут быть связаны с пролетающими по земле или по плюсу питания импульсами, при нажатии на педаль тормоза, а скорее всего при включении вентиляторов охлаждения двигателя.
Я могу грешить на плохую массу.
Насчет того что делать... Можно "забить", а можно поставить сопротивление большего номинала в каждую линейку, например Омм на 50.. И посмотреть, что будет... Ну а чтобы уж наверняка, ставится керамическое сопротивление 6-12 Ом последовательно всей матрице...
Можно заменить именно этот, моргающий светодиод... Потому что со временем он всё равно сгорит, слабоват он на обратное напряжение.
В любом случае надо экспериментировать.
Удачи!

Re: Outlander: Интерьер. Тюнинг. Светодиоды
 

Саш, видел твои фотки подсветки БУК. Там, насколько я понял - последовательная спайка 2-х диодов?

---------- Добавлено в 08:57 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:52 ----------

Re: Outlander: Интерьер. Тюнинг. Светодиоды
 

Да, именно так.. с токоограничивающим сопротивлением 270 Ом..

Re: Outlander: Интерьер. Тюнинг. Светодиоды
 

Саш, привет! Заморгал диод в часах. Сдохнет скоро? или контакт отпал? Как думаешь?

Re: Outlander: Интерьер. Тюнинг. Светодиоды
 

Привет! Если мерцает или моргает с большой частотой - подгорел. В следствии неправильно подобранного токоограничивающего сопротивления или брака. Сколько проживет - неизвестно. Решить можно впайкой сопротивления бОльшего номинала. Примерно на 50 Ом больше.

Re: Outlander: Интерьер. Тюнинг. Светодиоды
 

Если вопрос не к месту, то извините! Раз уж про электрику и диоды речь идет, то может мне кто подскажет.
Вопрос вот в чем: Машина стоИт заведенная, включен ближний свет - все хорошо, но когда включаешь аварийку, подсветка приборов (вся) начинает моргать (светлее-темнее). В чем дело?????

Re: Outlander: Интерьер. Тюнинг. Светодиоды
 

Зачистить и протянуть всю массу под торпедой и в указанных в "букваре" местах.

Re: Outlander: Интерьер. Тюнинг. Светодиоды
 

Прошу прощение за офф, но тут на днях открыл бардачек ночью и обратил внимание, что света там нет. Вообщем не могу вспомнить, а был ли он там вообще? :thinking: Если был, то подскажите где именно лампочка? А то найти самому пока не удалось. Спасибо.

Re: Outlander: Интерьер. Тюнинг. Светодиоды
 

Привет!
Лампочка там есть... См. левый верхний угол.. С фонариком подлезь, там видно будет.. По проводам найдешь сразу.

Re: Outlander: Интерьер. Тюнинг. Светодиоды
 

Нашел! Спасибо! Завтра буду светодиод туда ставить)

Re: Outlander: Интерьер. Тюнинг. Светодиоды
 

Саш, спасибо в очередной раз!! А я и не знал, что там вообще лампы е.. На выходных примастырю свет! А подсветки ног штатной, часом нет? ))):biggrin:

Re: Outlander: Интерьер. Тюнинг. Светодиоды
 

Удачи! Если сразу не загорится - поменяй полярность.

---------- Добавлено в 23:19 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:18 ----------

Вот подсветки ног нет :) Но ничто не мешает её сделать, подключив к средней лампе переднего салонного плафона...

Re: Outlander: Интерьер. Тюнинг. Светодиоды
 

К средней лампе переднего салонного плафона?? Это как?:what: опять туплю..:( Светодиодная лента подойдёт, или лампу какую туда поставить, Саш?

Re: Outlander: Интерьер. Тюнинг. Светодиоды
 

ну плафон освещения, который радом с зеркалом заднего вида. в нем 3 лампы. подключаться нужно к средней. сам думал замутить подсветку светодиодной лентой и прикрепить ее на дверь снизу, чтобы при открытии двери освещалось место приземления ноги, но времени так и не нашел. ленты до сих пор лежат без дела. правда начал делать подсветку багажника, а то от заднего плафона мало толку.

Re: Outlander: Интерьер. Тюнинг. Светодиоды
 

К средней, потому что именно она имеет питание коммутируемое концевиками дверей.