Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Шумку пока не делал, но после всех положительных отзывов, мои уши теперь будут стараться напрячь мой кошелек:).
Пришлось временно пересесть в матиз жены, у меня слом мозга. К хорошему очень быстро привыкаешь, педалей теперь опять три, ручку надо дергать, свет включать и выключать самостоятельно, нет тахометра, вообще минимум электроники, пару раз нажимал на сигнал пытаясь сделать радио потише, на дороге не уважают, все машины вдруг выросли, дороги стали "кривыми" (ямки на объезжать) итд., один плюс маневренность и как следствие припарковаться можно в любом месте. И кстати шумки нет вообще.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Ну я всё время на Гранд витаре 2003 года езжу (3ёх дверная). 1,6 литра 94 лошади на 1,6 тонны :) Тяжко, но езжу :) Механика наоборот спасает. Был бы автомат я бы вообще повесился:rofl:

Зато:
Расход 10 литров по городу.
Налог около 600 рублей.
Настоящий полный привод с понижайкой (паркуюсь там, куда паркетники не лезут)
Дешёвая обслуга (самое большое ТО стоило 11 тысяч с заменой масел в двигателе, коробке, мостах, раздатке, ГУРе, с заменой фильтров, с заменой кислородного датчика (показывал чек)....

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Сколько стоило сцепление поменять???
Если менял????
на гранд витаре, 20000р.
У О,Д.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Читаю такие отзывы и понимаю насколько человеки склонны к самовнушению.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Oleg L, +1!

СергейМДХ, тебе сделали шумку, но не поменяли при этом стёкла.
У меня на бывшем Citroen C3 Picasso ради улучшения комфорта и шумоизоляции в базе стояли боковые стёкла 1,5 толщины.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

В хороших авто кроме склееных либо двойных стекол стоят системы двойных уплотнений, системы активного шумоподавления, специальные системы сайлентблоков, не то что у нас. Но правда и ценник на такие авто в среднем на лям больше.
И при этом там слышно проезжающие авто, правда если прислушиваться.

ЗЫ Если чо, то я там же и такую же либо подобную шумку делал включая установку подкрылков. Результат есть, но отнюдь не такой заметный.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

олег.даже у корейцев стоят сален блоки на подрамниках.у нас нету.вот гул и проходит по кузову. по поводу шумки я тоже делал.скажу так из нашего авто мерин не выйдет но будет лучше.ну а подкрылки не не только от шума ставят.если надо тишину надо авто менять.я уже это понял.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Не менял пока. У ОД ничего не делаю.

"Человеки" безумно склонны :biggrin:

---------- Добавлено в 15:52 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:49 ----------

Не поменяли и что? По вашему голый шум проходит только через стёкла? И голый метал офигительно защищает машину от шума? Я не понимаю что Вы хотите доказать? Пытаетесь оправдать факт того, что вы не захотели потратить деньги на шумку?:)

У каждого есть выбор на что тратить деньги, а на что не тратить :) Для меня разница ощутима.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Совершенно согласен.
Подкрылки я ставил больше не для шумки, а из-за того, что привык беречь технику. Жалею только что сетку в передний бампер не поставил, на радиаторе уже есть следы камней.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Я ничего не пытаюсь оправдать, потому что планирую сделать полную шумку машины.
Стёкла тоже играют роль в шумоизоляции. Пример я уже приводил.
C3 Picasso тоже не блещет супер-пупер шумкой, но в нём было реально тише, чем в Кроссере. И это очень ощутимо когда ты просто стоишь и слышишь шум снаружи. :)

Сергей, никто никого не хочет обидеть! :friends: :drinks:

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

вот вы спорите.делайте что хотите.мне лично с шумкой зимой теплее и летом кондер легче работает.минусы везде найти можно.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Согласен. Но замена стёкл без шумки - бесполезное занятие. Основной шум в любой машине идёт из под колёс. Шумка арок (+ подкрылки) полюбомуу устраняют шум. И это факт. Заметили это все. Другой вопрос, что всё равно шум стоит неслабый. Но это из-за колёс. Я просто уверен, что когда переодену летнюю резину, машина будет очень тихой. :)

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Полностью согласен!

Сдаётся мне, что даже если захотеть поменять хотя бы боковые стёкла, то ничего из этого не выйдет. Не делают такие стёкла (как мне кажется) на наши машины.
А делать на заказ - дюже дорого выйдет. Да и дверь придётся немного переделывать, увеличивать место в бархотках для более толстых стёкол...

Тот ещё геморрой.

Я просто сделаю полную шумку.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Под Мюнхеном груженная - 190 в лёгкую.
Больше не рискнул, т.к. машинка была ещё на обкатке.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Там видимо бензин другой...