фор спешел фор Ю
 

В эти выходные меняли внутренний правый пыльник.
Ставили оригинал (в комплекте все, вплоть до смазки шруса и колечка фиксатора привода).
При затяжке большого хомута... он лопнул.
И тут без вариантов пришлось ставить старый -родной.
Почему лопнул - неясно. Внешне был нормальный.

Далее:
- на валу под пыльником, там где прижимает хомут , прощупываются шероховатости.
Их "побрили" нулевкой. Зоны шероховатостей нарисовал.
- наплывы внутри пыльника стерты (см. пикчи, старый слева)
- присутсвует мелкие трещинки на поверхности пыльника.

Итого: Сделал для себя вывод - к 8 годам, когда куданить лезете - всяко-разные пыльники и резинки меняйте не задумываясь... У них уже наступает "непрогнозируемая старость".

Re: XL - ШРУС
 

а какой хомут лопнул? Какой "модели" ))?

Лопнул большой хомут из оригинального комплекта.
Лопнул в том месте, где он зажимом перегибается для натяжки
(на пикче это место показал на маленьком хомуте).
Маркировка большого и малого есть на картинке.

Re: XL - ШРУС
 

Народ, подскажите, плиз! При замене пыльника левого ВНУТРЕННЕГО шруса, насколько понимаю, привод полностью не снимается и жижа из варика соотв. не вытекает?

Добавлено через 3 минуты
А если планируется эксплуатация ниже -30? Что лучше всего во внутренний шрус порекомендуете? :hat:

Правильно делать - привод снимать полностью.
Насчёт смазки - есть спец-тема про смазку шруса .

Re: XL - ШРУС
 

При температурах -35 С и ниже - во внутренние триподы нужна смазка на основе ПАО или на смешанной ПАО/минеральной основе. В оригинале в готовым виде такие смазки сейчас стоят на уровне самого узла , поэтому нужно готовить такую смазку самостоятельно ( "бадяжить") из синтетической ПАО-смазки разбавлением последней до консистенции 1-1.5 . Ну , к примеру , взять смазку Mobil 1 synthetic grease и разбавить ее до сметаны индустриальным маслом И-20А из отечественного автомага до состояния "сметаны" жирности 15 процентов . ...В приведенной теме про смазки ШРУС речь ведется о наружных Рцеппах - туда идут совершенно другие смазки...

Re: XL - ШРУС
 

Всем привет.Други напишите пож-та точные номера шрусов неоригинал внутренних и наружных на 2,4 кто ставил.Заранее всем спасибо

Осевой люфт вала трипода внутри коробки
 

Ребят, подскажите, кто знает:
у меня правый передний внутренний шрус люфтит в осевом направлении концом, который в коробку втыкается.
Т.е. фланц отодвигается от корпуса коробки в осевом направлении (переднего редуктора) на 2 мм.

Это нормально ?

Re: XL - ШРУС
 

Присоединяюсь к вопросу.

Re: XL - ШРУС
 

Внешний лев/пр CO-3644 (позавчера поставил)
Внутренние аналог Asva но этой фирмы например наружние не подходят,по этому м.б и внутренние тоже не подойдут.

Re: XL - ШРУС
 

Доброго вечера форумчане, вопрос я так думаю многих замучал про ШРУС. Для 3-х литрового мотора внешние ШРУС отличаются от 2-2,4 а найти аналог проблема. Поделюсь опытом приобрел ШРУС ZV3815137LNA по цене 6100 за штуку, пока еще не ставил что было в комплекте: ШРУС, пыльник, хомуты 2-шт., смазка. стопорное кольцо на вал. ступичная гайка, шплинта для гайки не было. Еще бумажка с размерами вот ее и прилагаю, если интересно могу сделать полный фото отчет по установке.

Re: XL - ШРУС
 

Отпишитесь кто ставил шруз внешний на 3.0 китайской фирмы ZZVF как показал себя и сколько пробежал ?

Добавлено через 1 час 50 минут
И так и не нашел ответа, разборные оси с обеих сторон или только с одной ? захрустела граната только с лева - но на правой стороне порван пыльник внутренней гранаты, возможно тоже придет ей скоро конец. XL 3.0 08 г.

Re: XL - ШРУС
 

И на правом, и на левом приводном валу предусмотрена замена только внутренних ШРУСов, соответственно, они разбираются и меняются без проблем. А вот наружные гранаты для их отдельной замены придется срезать болгаркой (имеется в виду срезать родные гранаты с вала) - просто сбить их, как например в ВАЗ 2109, не получится. Неспроста не существует для заказа отдельно оригинальной внешней гранаты, есть только внутренняя или вал в сборе. Китайская потом вроде бы как без проблем на вал ставится - люди уже так делали.

Re: XL - ШРУС
 

Как то не хочется попадать на "вроде бы"
Реальные факты и только факты!

Re: XL - ШРУС
 

Вот и я прошу отписаться кто уже проводил замену именно отдельно гранат и что там срезали и встает ли нормально? кто что ставил ? сколько прошла деталь ? Хрустит зараза и в ноль градусов, или есть смысл поменять смазку только ? хотя в сервисе хотят за за мену смазки как за замену гранаты.