Re: Скрип в подвеске.
 

Физика, физика и еще раз физика. В повороте внутреннее колесо разгружается и стремится вращаться с такой же скоростью как и внешнее. Однако радиус поворота у него гораздо меньше чем у внешнего. Система стабилизации машины "сознательно" притормаживает его средствами АБС. В нормальных условиях с задачей РАЗНЫХ угловых скоростей справляется дифференциал. С понижением температуры масло в нем густеет и работает он в чуть заблокированном режиме (механической принудительной блокировки у нас нет). ИМХО это и есть ответ.

Re: Скрип в подвеске.
 

Опередил!
Думаю точно так-же, правда есть некоторые сомнения и поправки (см.выше). А именно, система стабилизации (антибукс) как раз работают, но как-то по другому на морозе. Сегодня потеплело до -28, можно машину заводить :biggrin:, задумался где-бы площадку подыскать для проверки своей теории, а ты уже за меня откатал и написал!

---------- Добавлено в 15:10 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:08 ----------

Пожалуй это практически всё объясняет! Блин, чё сам не додумался? :(

Но тогда причём замена смазки ШРУСов? Меняем смазку в дифе!

Re: Скрип в подвеске.
 

С замечанием согласен, некорректно назвал равенством. Смазка в Шрусах вообще не причем.
Менять масло в диффе пустая затея. Это лишь одна из причин общего букета. На работоспособность узлов влияет мало.

Re: Скрип в подвеске.
 

У меня почему-то,заскрипела вся передняя подвеска при проезде через лежачего полицейского! Началась внезапно после 0 градусов.При долгой езде проходит-до утра! В сервисе сказали,что это косяк Аутов! Можно только бесплатно смазать сверху,поможет на 2 недели.Можно и изнутри с разборкой,но за деньги.Гарантируют тихую езду до тепла!

Re: Скрип в подвеске.
 

Летом,осенью все было нормально.
А теперь какое то погромыхивание при проездах колдобин и полицейских. В принципе не напрягает,езжу обычно с громкой музыкой.
Вопрос - стоит ли этим заморачиваться или оставить до ТО.
И еще - берут ли вообще деньги за такие диагностики?

Re: Скрип в подвеске.
 

Опиши, как громыхает.

Обычно болезнь - это не грохот, а скрип или скрежет.

Re: Скрип в подвеске.
 

Ну,вообще как то сложно воспроизвести....
Что то типа трык - трык. :) Завтра еще послушаю.

Re: Скрип в подвеске.
 

Понятно. Похоже пыльники.
У меня проявилось летом, когда машине 1.5 года было.
Оставь до ТО, диагностика (платная) ничего не покажет. На ТО просто скажи о симптомах - Рольф в теме. Цена работы в Рольфе около 700 руб. Чего то там чистят и смазывают. Если охота самому возиться - по-ищи по форуму - где то инструкции были, как самому сделать.

Re: Скрип в подвеске.
 

Вчера менял втулки стабилизатора передние и задние. До замены втулок на плохой дороге все грохотало (бренчало, скрипело), я не один раз заезжал к од с вопросом что у меня стучит. Ответ как всегда один и тот же "у Вас все хорошо и на всякий случай мы протянули всю подвеску и вообще машина жесткая (блин как будто я первый день сел за свой автомобиль (пробег 71500) и не зная какая у меня машина)". Короче плюнул и поехал на диагностику (на трясучку) в Бош Сервис, вердикт - у Вас износ втулок стабилизатора, их нужно менять. Купил я втулки у ОД на сумму 1200 без трех рублей, они мне мол - давай поменяем за 1000, но я отказался. И поехал к своему тестю на работу. Он работает один, у него два подъемника, и уже лет 30 работает с российским автопромом. Короче сначала поменяли втулки, на старых втулках выроботка где то 1-1,5 мм (на глаз), а потом он начал до каждого болтика с гаечкой в моей подвески докапываться, посмотрел крестовины, пыльники. Так вот защита мотора не закручена с одной стороны и реально крутилось пальцами, далее подрамник (вроде так называеться) из четырех болтов на совесть закрученно только два, другие два крутились ключем с небольшим усилием. По мимо этого нашел крестовину которая уже начинает стучать, пыльники на тросах ручника (те которые рядом с задним колесом и крепяться к кузову), но самое интересное это стук где-то в дифференциале, когда крутишь кардан взад вперед появяеться стук. Может так должно быть, кто нибудь пробывал? Ну а потом залез под капот, посмотрел все жидкости, понюхал масло моторное, проверил аккумулятор: плотность, клймы подтянул, сам аккумулятор, постотрел сколько в нем воды (надо заряжать). А потом спросил - Как долго на ТО тебе делают машину, я ему - около 3 часов. На что отвечает - когда я забираю машину у клиента то я ее отдаю не раньше чем через два дня, за два дня я ее всю протяну, все просматрю и отремонтирую, а потом с чистой совестью за свою работу отдаю машину. Короче самое главное у меня все классно не стучит и не скрипит :Data_204:.

Re: Скрип в подвеске.
 

Ладно,тогда до ТО. Тем более,особо не напрягает.

Re: Скрип в подвеске.
 

Аналогично. Скрип прошел. Автомобиль стал собранным. Прямую на высоких скоростях стал ощутимо лучше держать. Наслаждаюсь. По ощущениям автомобиль идет как новый.

ЗЫ: Уже собирался продавать, передумал, "такая корова нужна самому"(с)

Re: Скрип в подвеске.
 

Если не секрет, какой пробег был?

Re: Скрип в подвеске.
 

:+1_24:, еще бы бензина кушала литров на 5 меньше :biggrin:.

Re: Скрип в подвеске.
 

может вы меняли кости стабилизатора т.к. к 50 т.км они летят а то и раньше. стук в дифер. при покачивание кардана руками на многих авто(наверно это норма т.к. на езду не влияет там еще и зазор нужен) подрамник у себя я давно протянул.

Re: Скрип в подвеске.
 

Нет кости (или яица) я не менял, они у меня как новые. Менял только втулки стабилизатора (четыре резинки)