![]() |
Re: Датчики системы контроля давления (TPMS) в шинах нового Паджеро Спорт
Цитата:
Добавлено через 2 минуты Цитата:
А если продать, то минус 20-30%, как минимум выйдет |
Re: Датчики системы контроля давления (TPMS) в шинах нового Паджеро Спорт
второй комплект колес это :
1 менять внешний вид машины 2 перейти на желаемый диаметр 3 снизить риск порвать шины, поцарапать диски при монтаже (что у меня не получается- часты проколы. На других машинах еще напасть -надо соски менять раз в год-два трескаются, попробую железные с резинкой как у нас) |
Re: Датчики системы контроля давления (TPMS) в шинах нового Паджеро Спорт
Цитата:
|
Re: Датчики системы контроля давления (TPMS) в шинах нового Паджеро Спорт
Уважаемые коллеги - Паджероводы и не только...
Смею высказаться по проблеме ошибки датчиков давления в шинах. С ней достаточно многие сталкиваются и очень часто пытаются решить заменой датчиков, что в большинстве случаев неоправданно дорого. Итак про датчики давления в шинах... Сам столкнулся с этой проблемой при смене тапочек на зимние. В силу некоторого профессионального опыта и подготовки – имею некоторое понимание физики процесса, но вдаваться в тонкости не буду, а постараюсь быть краток. Если при нагреве колеса после пробега какого-то расстояния (непрерывно 20 - 30 км и даже более), при потеплении на улице или после ночи в теплом гараже ошибка пропадает – датчики скорее всего исправны и проблема решается достаточно просто. В идеале – нужно несколько раз полностью спустить и накачать колеса. Закачивать нужно осушенным воздухом, т.е. от компрессора, оборудованного осушителем. Но с этим могут возникнуть сложности, т.к. осушитель – не такая распространенная вещь. Другой вариант – дать шинам прогреться в теплом гараже, в течении ночи. Затем прокатиться какое-то расстояние. Далее опять же полностью сбросить давление и снова накачать раза два – три подряд (зависит от степени лени). Крайне желательно проделывать процедуру при минусовой температуре, т.е. "морозным" воздухом. И чем ниже температура на улице - тем лучше. Еще вариант чуть более сложный... Шиномонтаж, разбортирование, удаление изнутри влаги и льда (протирка тряпочкой), а далее закачка опять же морозным воздухом. Главное - чтобы компрессор забирал воздух с улицы, а не из помещения. Можно воспользоваться еще одним способом, который некоторое время назад широко рекламировался, но при этом с совершенно другим эффектом. А потому тогда это был обычный лохотрон. Речь о закачке азотом из баллона. Можно использовать и другой вид газа, но только инертного. Можно Аргон. Главное ни в коем случае не использовать горючие газы или кислород. Очень черевато. В случае с азотом или аргоном эффект будет таким же как и закачка сухим воздухом, а возможно даже лучше. Опять же физику расписывать не буду, но если кому интересно – могу через личную почту. Все предлагаемые выше манипуляции, даже неспеша, займут пару – тройку часов. В любом случае это будет существенно дешевле замены датчиков, которые после очередной смены шин с лета на зиму снова заглючат. При переходе с зимы на лето такого не будет. Естественно, если датчики при монтаже были повреждены – это только замена. И еще... К сожалению такую процедуру придется проделывать каждый раз при переходе с лета на зиму. Либо переобуваться уже при минусовых температурах. Основное - закачка сухим или морозным воздухом. С уважением. Александр. |
Re: Датчики системы контроля давления (TPMS) в шинах нового Паджеро Спорт
Альтернативный вариант -забить. Ибо это не всегда, а только при определённом пороге температуры. А летом вообще такого не было за весь год. И не надо тратить два-три часа.
Без обид:biggrin: |
Re: Датчики системы контроля давления (TPMS) в шинах нового Паджеро Спорт
Александр, все отлично работает и без осушенного воздуха. Если не работает - то на приборной панели можно установить текущее давление в шинах в качестве эталонного.
И если хочется разговаривать по физику серьёзно, то от качественного понимания надо перейти к количественным расчётам - сколько воды попало в колесо, как она влияет на датчик давления. |
Re: Датчики системы контроля давления (TPMS) в шинах нового Паджеро Спорт
Уважаемый Kaskas (без сарказма).
Я ни в коем случае не отношу себя к серьезным физикам и не претендую на истину в первой инстанции Тем не менее, если говорить о количестве... На количество влаги, которое можно закачать в шину 265 х 60 х R18 вместе с воздухом, зависит от ряда параметров и, в среднем, это около 2 – 3 граммов. Но может быть и больше. Все мы иногда сталкиваемся с проблемой подмерзания механизмов обычных замочков (автомобильные, навесные, накладные и т.п.). И происходит это далеко не всегда по причине попадания именно воды. Достаточно часто, в зимнее время, такое происходит при перепадах температуры. Так вот 2 – 4 граммов воды будет достаточно, чтобы заблокировать наглухо не один десяток замков. Давайте сравним замок и датчик. Размер чувствительного элемента датчика давления по своим размерам отличается от размеров деталей замка в десятки раз. И потому, в некоторых случаях, мельчайший кристаллик льда, который даже сложно разглядеть невооруженным взглядом, может попросту привести к ложному срабатыванию датчика, к блокировке отверстия в нем и т.д.. После описанных манипуляций, которые я проделал, температура воздуха изменялась от плюсовых и практически до «-30». Ошибки при этом больше не возникало. Есть масса людей, пользующихся автомобилями, которые не имеют ни малейшего представления о технике вообще и умеют лишь рулить. При этом они могут быть отличными специалистами в тех областях, где мы с вами полные лохи. И обидно, когда те же официалы разводят таких людей на неоправданные затраты. Цель моего поста лишь в том, чтобы оградить кого-либо от неоправданных затрат, связанных с покупкой новых датчиков по причине неправильно поставленного диагноза. И если хоть одному человеку это поможет – уже не плохо . С уважением. |
Re: Датчики системы контроля давления (TPMS) в шинах нового Паджеро Спорт
Цитата:
А то складывается такое ощущение, что та доля воды, которая есть в атмосферном воздухе, при попадании в колесо сразу должна становиться жидкой. Это не так, шансов перейти в жидкую/твердую фазу у атмосферной влаги в колесе меньше, чем в окружающей её атмосфере, потому, что колесо горячее, и способность находиться в парообразном состоянии без конденсирования в этой газовой смеси с ростом температуры только возрастает, при этом абсолютный объем воды в этом объеме газовой смеси не меняется. С точки зрения воздействия влаги датчику даже лучше в колесе находиться, после разогрева влажность воздуха там будет не 50-70% как у атмосферного снаружи колеса, а гораздо меньше. |
Re: Датчики системы контроля давления (TPMS) в шинах нового Паджеро Спорт
Цитата:
ваши выкладки абсолютно правильные и я с ними полностью согласен. Только простояв ночь на морозе колесо становится очень холодным и вот тогда-то и выпадает тот самый конденсатик, а внутри датчика может образоваться тот самый кристаллик льда. :). А горячим шина становится тогда, когда проедешь не один десяток километров. И тогда ошибка действительно исчезает. Именно об этом я и писал в первом посте. :) Так что спорить и СПАМить тему не вижу смысла. Все по своему правы :) С уважением. |
Re: Датчики системы контроля давления (TPMS) в шинах нового Паджеро Спорт
Живу в сибири влажность обычно 80-100%, зимние колеса ставил с датчикамт аутел в ноябре при околонулевой t, качал 2.0, при похолодании до-20 начало вылазить сообщение о низком давлении, сканер показал 1.8, накачал до 2.2 при -15, больше сообщение не появлялась в диапозоне от 0 до -35.
|
Re: Датчики системы контроля давления (TPMS) в шинах нового Паджеро Спорт
Цитата:
|
Re: Датчики системы контроля давления (TPMS) в шинах нового Паджеро Спорт
кто знает или уже сталкивался-если датчики перекинуть на другие диски то что то допом нужно? с КОСТЕЙ (сокол) списывался он грит что возможно с нипелями трабл будет..
|
Re: Датчики системы контроля давления (TPMS) в шинах нового Паджеро Спорт
Цитата:
|
Re: Датчики системы контроля давления (TPMS) в шинах нового Паджеро Спорт
Хочу услышать мнение кто с этим сталкивался уже
|
Цитата:
|
Текущее время: 01:57. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU