Да ничего заказывать не надо по знакомству,все это есть в продаже. Называется Exhaust jack. Накачивается от выхлопной трубы. У меня есть. Дважды пользовался. Первый раз- удачно, второй- нет. Успешность применения сильно зависит от обстоятельств конкретного случая. Считаю его менее универсальным инструментом, чем реечный.

Re: Лифтинг Паджеро Спорт с помощью проставок или комплектов
 

Не покупай такелаж на али, заправках, в автомагазинах где есть сомнение что подозрительно дешево и прочее. Это тот случай когда кроилово ведет к попадалову прямо вот явно. Останешься в итоге без троса, с порванным шаклом и т.д. в самый неподходящий момент, и дай бог чтоб при обрыве никому не прилетело. В РФ самый именитый производитель это https://tplus.pro/, вся проблема "дороговато" заканчивается когда понимаешь что оно не рвется практически никогда, и переживёт десятки дешевых тросов. Есть другие варианты хорошие, но стоят они не дешевле обычно, и всё-таки менее распространены.
Для спорта стропа вот такая https://tplus.pro/catalog/dinamiches..._tplus/?offer= буксировочный трос вот такой https://tplus.pro/catalog/buksirovoc..._tplus/?offer= 1-2 штуки (1 можно как корозащитку использовать на крайняк, но лучше корозащитку и брать а не так), софт-шаклы вот такие, 2-3 штуки https://tplus.pro/catalog/aksessuary...x4_9mm/?offer= остальное смотри что как сам, что надо, что не надо. Всё. Если не забивать и мыть их после активного использования, когда оно в грязи сильно извалялось и пропиталось насквозь, не рвать намерено и не использовать случайно поврежденные механически, то жить это будет дольше чем тебе на спорте кататься захочется. Ну может за исключением буксировочного ремня, если не контролировать что защелка защелкнулась или невозможно это сделать, то она повредиться и использовать трос дальше можно, но так себе удовольствие, проще новый взять а этот в запас. У меня за все годы 1 трос так умер, катается запасным теперь, и 1 трос пришлось резать чтоб снимать после вытаскивания улетевшей сильно и далеко машины, остальное всё живо хотя использовалось сотни раз уже и продолжает постоянно использоваться.

Re: Лифтинг Паджеро Спорт с помощью проставок или комплектов
 

Знаю такое, оно уступает по надежности тому что делают кенту. Да и накачиваться там он кажись будет не выхлопной трубой. Подробности пока не знаю, как сделают гляну. И сюда выложу по возможности.

Re: Лифтинг Паджеро Спорт с помощью проставок или комплектов
 

может не той линейки покупал Т-плюс, но мне тросы от Кактуса(производства лет 8 нет) и KennyМастер больше нравятся.
а так за знаниями и советами лучше сюда https://www.drive2.ru/users/4x4tur
у него фотка
Разрыв стального шакла (номинал "800 кг") синтетическим (на 3,4 тоннах)
https://a.d-cd.net/p2AAAgOkLuA-960.jpg

Re: Лифтинг Паджеро Спорт с помощью проставок или комплектов
 

@эрмак, Спасибо большое за ссылки

Добавлено через 1 минуту
@Тай, И вам за ссылочку

Re: Лифтинг Паджеро Спорт с помощью проставок или комплектов
 

https://aliexpress.ru/item/32696479176.html
https://aliexpress.ru/item/32918622222.html

Re: Лифтинг Паджеро Спорт с помощью проставок или комплектов
 

отговорили меня от него: места много занимает после использования в грязи и очень грязное после грязи :) он весь в грязи изваляется, в отличии от площадки реечного. еще что-то было нехорошее непосредственно по поднятию, уже не помню. ну какбы миллионы внедорожных туристов не ошибаются, когда используют хайджек вместо надувных.

Добавлено через 4 минуты
у них только стропы, я купил их, после нескольких использований перешол на круглый трос и не жалею. из строп оставил корозащитку и динамку. да вобщем-то и остальные жиперы таскают круглые удлинители. это вообще-то трос для лебедки, петлю заплетаешь по краям и получился удлинитель.

Re: Лифтинг Паджеро Спорт с помощью проставок или комплектов
 

Много джиперов стальным тросом дергают машины рывком и уверены что всё норм.
А что касается круглого троса, то да, есть в планах купить его метров 50-100 чтоб с блоками и лебедкой использовать. Но основной такелаж тплюс останется без вариантов. Я много лет его использую и в принцепе ничего другого даже не тянет брать.

Re: Лифтинг Паджеро Спорт с помощью проставок или комплектов
 

По поводу, не сочтите за рекламу, ЛР 1,6 брал у этого дядьки. Беру с собой периодически для подстраховки, один разок выручала. может сделать доработки, намотать что хочет клиент и т.д.
Гнетнев Игорь Владимирович<mgc33@yandex.ru>
https://vk.com/lebedkalr Заходите в нашу группу Вконтакте, там очень много интересного и важного о моей лебедке, фото, видео, отзывы, общение тех, кто уже приобрел...и чтоб не купить, за те же деньги лебедку без тросоукладчика, да еще и китайскую, в каком-нибудь "всеинструменте".
Ни с одним интернет магазином НЕ РАБОТАЮ. Лебедки своего завода продаю напрямую без посредников, так как сейчас очень много подделок появилось. Под фото моих продают китайские одноразовые погремушки(.

Re: Лифтинг Паджеро Спорт с помощью проставок или комплектов
 

и причем тут лифтинг? за лебедки своя тема есть

Re: Лифтинг Паджеро Спорт с помощью проставок или комплектов
 

Замечание абсолютно справедливое, также к десятку постов перед этим))

Re: Лифтинг Паджеро Спорт с помощью проставок или комплектов
 

Про проставки вопросец, которые "Полимер-НСК"
Я в самом начале темы вычитал, что что то там надо то ли подпилить, то ли подрезать, так вроде сходу не встают.. так ли это, или это раньше было..?

Re: Лифтинг Паджеро Спорт с помощью проставок или комплектов
 

Я писал. Заднюю подгонять пришлось. После меня народ покупал, сказал они форму изменили и проблемы уже нет.

Re: Лифтинг Паджеро Спорт с помощью проставок или комплектов
 

Спасибо, отлично

Re: Лифтинг Паджеро Спорт с помощью проставок или комплектов
 

Вчера на парковке разговорился с владельцем MPS 2019 года. Пробег у него уже 120к км. Причем таскает постоянно тяжелый прицеп, и грузит в авто по 300+кг. Проблему проседания зада решил установкой пружин Каяба от МПС2. Говорит, они чуть толще виток, и сама пружина чуть выше. Хотя, может уже просто родные были просевшие на момент замены. Родные у него что то около 30к км продержались