Re: Daytime Running Light (DRL) или доп ПТФ
 

Для подключения ПТФ в полнакала нужно добраться до лампы ПТФ, отсоединить разъем и тестером на прозвонить. При снятом разъеме плюсовой контакт должен звониться на массу, потом надо вынуть предохранитель ПТФ - и звониться не должен. Если эти требования соблюдаются, то можно подключать схему, протянув провод от минусового разъема ПТФ (отрезав там массу) к блоку предохранителей. При этом схема должна быть ОБЯЗАТЕЛЬНО дополнена еще одним диодом на управления от плюса габаритных огней, т.к. при включенных габаритах можно включить ПТФ.

Re: Daytime Running Light (DRL) или доп ПТФ
 

Решил не отставать от моды и тоже установить себе DRL. Но все варианты с установкой DRL китайских и не очень на серебристой губе бампера мне не понравились.Поэтому я решил установить светодиоды в кольца вокруг ПТФ.
Но так как обычные светодиоды не обеспечивали световой поток установленный ГОСТ, то я решил использовать 3-х ваттные светодиоды. Они требуют хорошего охлаждения,поэтому была разработана печатная плата с алюминиевым основанием.Так как светодиоды питаются не напряжением, а током то были изготовленные так же простейшие стабилизаторы тока на микросхеме LM317. Светодиоды поделены на группы по 3 шт.Итого 4 группы по 3 светодиода. Это сделано во-первых для снижения тепловыделения на микросхемах LM317, во-вторых в дальнейшем хочу добавить функцию стробоскопов.Что получилось смотрите в приложенных фото.
Режим работы соответствует ГОСТ. При включении зажигания включаются DRL при включении любого "света" выключаются.
к сожалению, изображение утрачено к сожалению, изображение утрачено к сожалению, изображение утрачено к сожалению, изображение утрачено

Предлагаю озаботиться герметизацией конструктива.
По московским дорогам из-за химии, несмотря на все мои усилия, за одну зиму разрушается вся пайка и проводка под герметиком.
Три раза уже восстанавливал, а теперь бросил эту тему.

Re: Daytime Running Light (DRL) или доп ПТФ
 

Плата покрыта двумя слоями лака. Думаю проблем быть не должно.

Re: Daytime Running Light (DRL) или доп ПТФ
 

Тема актуальна не только для Москвы, у нас тоже с ноября по март сырость около нуля и туманы с морской солью, два слоя лака - это на один сезон.

Re: Daytime Running Light (DRL) или доп ПТФ
 

Народ, просвятите. После долгих размышлений решил не морочиться со светодиодами, а активировать дальний в пол накала. Вопросы только остались:

1. Достаточно только активации?? Прокладывать провода не нужно никакие?? Реле купил

2. Переключатель должен быть в AUTO, или он врубается как только завел авто. Он отрубается, когда ближний включаешь??

Re: Daytime Running Light (DRL) или доп ПТФ
 

1. Дальний в пол-накала не требует активации и реализуется установкой доп. схемы. (активируется ближний в пол-накала, если лампы галоген и при замене реле ближнего на электронное, тогда никаких проводов прокладывать не надо).
2. Лучше ответят программеры. У меня дальний в пол-наклала вкл. в любом положении, кроме паркинга и выкл. при включении ближнего по датчику света или переключателем.

Re: Daytime Running Light (DRL) или доп ПТФ
 

1.Активация не нужна. Прокладывать 2 провода, 1-й идущий к лампе дальнего, 2-й на массу. ОЧЕНЬ элементарно. Кроме рэле нужно 2 диода.
2.Переключатель можно и в "ВЫКЛ" можно и в "АВТО", включается когда включил передачу на АКПП.
Я выкладывал фото, как у меня всё это выглядит, поищи, элементарно до безобразия. Пост 581. Я никакое реле не менял, тупо сделал по схеме и всё работает.

---------- Добавлено в 12:27 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:16 ----------

По поводу противотуманок в пол-накала. Гайцы будут останавливать, т.к. противотуманки должны быть включены только с .......:) (читаем ПДД). В центральной части России пол-года холодно и грязно, птф залепляются грязью. Я весной с птф ездил-через километр это уже не фары, а 2 светящихся грязных кружочка.

Re: Daytime Running Light (DRL) или доп ПТФ
 

Никто не останавливает. По ПДД допускается использование ПТФ вместо ДХО.

Re: Daytime Running Light (DRL) или доп ПТФ
 

Всем привет. Тоже присоединяюсь к вопросу как подключить ПТД в качестве ДХО?

Re: Daytime Running Light (DRL) или доп ПТФ
 

Вчера остановили гаишники - в свой праздник и начали ругать за включенные пртивотуманки, мол нужно только с ближним или с полоской светодиодов. Теперь вопрос - ПТФ могут являться ДХО?

Re: Daytime Running Light (DRL) или доп ПТФ
 

В европе точно нельзя ездить на ПТФ вместо ДХО, а в населенных пунктах ПТФ вообще включать нельзя.

Re: Daytime Running Light (DRL) или доп ПТФ
 

Денех, небось, хотели.
Показал бы им книжку ПДД.
утверждены постановлением Совета Министров - Правительства РФ № 1090 от 23.10.1993 со всеми изменениями до 28 марта 2012 года включительно (№ 254).



---------- Добавлено в 19:24 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:04 ----------

Like most things automotive, fog lamp rules vary widely by state, with local ordinances providing the bulk of the legislation about their use.

В Европе
Council Directive 76/762/EEC of 27 July 1976 on the approximation of the laws of the Member States relating to front fog lamps for motor vehicles and filament lamps for such lamps [See amending acts].

SUMMARY

Each Member State must grant EC component type-approval for any type of front fog lamp which satisfies the construction and testing requirements laid down in the Annexes to the Directive. The Member State which has granted EC component type-approval must take the measures required in order to verify that production models conform to the approved type.
Member States must issue an EC component type-approval mark for each type of front fog lamp.
According to the system of granting approval set out in the Directive, Member States may not

• prohibit the placing on the market of front fog lamps on grounds relating to their construction or method of functioning if they bear the EC component type-approval mark.
• refuse to grant EC type-approval or national type-approval or prohibit the sale, registration, entry into service or use of any vehicle on grounds relating to front fog lamps if these bear the EC component type-approval mark and are fitted in accordance with the requirements laid down in Directive 76/756/EEC.

This Directive is repealed by Regulation (EC) No 661/2009 from 1 November 2014.

Re: Daytime Running Light (DRL) или доп ПТФ
 

Приветствую.

Хочу подключить ДХО к габаритам следующим образом,
«-» запитать от АКБ, «+» от провода к габарит. лампе (2 см от патрона)
Подскажите, пожалуйста, при таком подключении могут возникнуть проблемы по электрике?
(сгорит предохранитель или так нельзя по науке))))

/я знаю, что ДХО должны отключаться при вкл. ближнего …………. и тд. Мне нужно к габаритам/

Re: Daytime Running Light (DRL) или доп ПТФ
 

Вообще-то, правильно подключаться именно к габаритам.
Только с габаритов надо брать управляющий сигнал (+) на отключение ДХО.

Сами лампы ДХО запитывать от габаритов нельзя. Плюс (+), лучше всего, взять с ноги реле A-33Х, он там есть только при работающем моторе (ну почти).

Re: Daytime Running Light (DRL) или доп ПТФ
 

Здорово получилось! :good:

Re: Daytime Running Light (DRL) или доп ПТФ
 

Электронное реле не влезает в штатное место :)

---------- Добавлено в 22:40 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:56 ----------

А если подрезать корпус реле - с трудом закрывается крышка блока предохранителей.

Re: Daytime Running Light (DRL) или доп ПТФ
 

раньше был Галант 02 года, надоедало постоянно включать свет, особенно при передвижении по городу. решил подключить туманки от зажигания небольшой схемкой, не требующей серьёзных вмешательств в проводку авто. вернуть всё в стоковое состояние дело одной минуты. это решение оказалось удобным, что на Оутлендере сделал то же самое. отчёт со вставлением фото делаю здесь первый раз, так что заранее извеняюсь за возможные ошибки.
для этого потребуется пятиконтактная релюшка, называемая нормально замкнутое реле. купил за 70р в автомагазине. и на фото видны все необходимые проводки, фишки. плюс ещё изолента или термоусадочные кембрики.
что получается. при включении зажигания загораются туманки. при выключении зажигания туманки гаснут через три- четыре секунды. при включенных габаритах или свете туманки можно выключить родной кнопкой в сторону включения. при выключенных туманках горит на панели зелёный указатель.
схема чего то не прошла, сейчас попытаюсь исправить.

Re: Daytime Running Light (DRL) или доп ПТФ
 

схемку прилагаю которую рисовал к галанту. принтер накрылся от долгого непользования, попытался в компе нарисовать- такая фигня вышла, ничего не разберёш. в общем, пока эта схемка. всё полностью аналогичное, разница только в подсоеденении плюса от зажигания, на схеме справа. в галанте я плюс взял из колодки реле генератора, в Оутлендере в одном из пустых мест предохранителей нашёлся плюс от зажигания, он относится к управлению движком, похоже, так как после выключения зажигания туманки ещё горят секунды три- четыре и гаснут вместе со щелчком в районе движка,

Re: Daytime Running Light (DRL) или доп ПТФ
 

1. Включать ПТФ надо подачей массы на управляющую ногу реле ПТФ (туда, где у тебя написано "кнопка туманок"). Поскольку токи там мизерные, то и проводочек нужен тоненький, такой, чтобы под релюху влез без проблем. А на второй управляющей ноге плюс есть всегда.

2. Стоит озаботиться отключением ПТФ при включении габаритов или ближнего.

Re: Daytime Running Light (DRL) или доп ПТФ
 

не, схема не прошла не в смысле работы на авто, всё работает правильно, я неделю откатался, после только выложил. просто я нарисовал такую же схему, как и на Галанта, но для Оутлендера, но с хреновым опытом работы с програмками испортил фото, когда уменьшал в размере, а новое не получилось сделать, принтер накрылся.

про кнопку туманок. правильно, там и подаётся минус, когда включаешь туманки штатной кнопкой (крутилкой), только теперь эта кнопка выключает туманки. но при включенном зажигании выключить туманки можно только при включенных габаритах или свете. в дальнейшем, хочу разобраться как работает штатная кнопка включения туманок и переделать так, что бы можно было выключать туманки просто при включенном зажигании без включения габаритов. разные же случаи бывают, случается же, что нужно, что бы авто работало, но оставалось незамеченным.

схема правильная, да и на фото видны места подключения.

штатное реле туманок не надо вставлять в родное место. постоянный плюс управлением катушки этой реле остаётся незадействованым.

Re: Daytime Running Light (DRL) или доп ПТФ
 

Поставил себе Philips DayLight 8. Светят просто класс!

Но есть небольшой "затык": при нажатии на сигнал, при включении муфты климата происходит моргание, а-ля "стробоскоп".
Я так понимаю, что происходит это из-за "недостатка" питания.
ДХО подключены к аккумулятору (как по инструкции).

До Филипсов стояли кЕтайские, там "плюс" ДХО был подключен в блок предохранителей под капотом. Поворачиваешь ключ - зажигаются ДХО. Глушишь - выключаются.

Но вот куда именно были подключены кЕтаские ДХО - не помню :(

Подскажите, пожалуйста, где это заветное место для "плюса" ДХО, чтобы всё светилось правильно?

Re: Daytime Running Light (DRL) или доп ПТФ
 

В филипсах стоит схема обнаружения нагрузки - так собственно они вкл и откл сами.
Раз у Вас такое происходит - в сети просадка видимо по напряжению какая то идет.
Думаю стоит задуматься о проверки электрики машины - не хорошая весточка.
Филипсы правильно подключены - они так по схеме работать и должны - прямиком с аккума. Нагрузку они сами тестят. Может аккум дохлый уже? либо что то в цепях.
Для начала потестить бы их на другой машине чтобы свою зря не курочить - если работает все гуд то возможно что то курочить придется.

зы обычно на зубилах просадки такие из-за дохлого аккума бывают так что с него копать пожалуй начать стоит. В япошках с таким не сталкивался. Вольтметр хороший воткнуть и заценить скачки напряжения прямо на клеммах.

16+
 

А может и Филипс второго сорта. Там тоже косяки бывают, не безгрешные...

Re: 16+
 

DronM, YesYes, техподдержка Филипса предложила подключить ДХО к замку зажигания.
Как это сделать? Или лучше в блок предохранителей?

Re: 16+
 

Я тоже такие поставил. Все работает хорошо. Единственное бывает при выкл зажигании если врубить музыку громко, то видимо блок филипсов чувствует просадку и не надолго включает огни. Для начала проверь хорошо ли провода прикручены и клеммы на АКБ прочисти и затяни.

Re: 16+
 

А толку то его туда подцеплять? Там напруга больше точно не будет соответственно блок управления будет также глючить при просадках.
Если туда подцеплять то только избавившись от блока управления филипса - что сделать не получится т.к там защита и цепи стабилизации диодов - это придется блок упр филипса курочить чтобы он сам не отрубал питание при просадке напряжения в сети.

По поводу второсортности филипса - поэтому я и предложил для начала проверить на другом авто) если там тоже самое то видимо второсортный. Либо второй вариант мультиметром просадку оценить в момент подключения потребителей прямо с клемм - ничего сложного в этом нет - если напряжение проседает соответственно филипс начинает думать что генератор отключен и питание от аккума идет и отрубает себя - что он собственно и должен делать по схеме. - тут тогда искать проблему просадки в машине, а первое дело что проверить стоит это аккум который может "сосать" напругу с генератора если старый/коротыш на какой то пластине и тд и тп)

По поводу замка зажигания - для этого кидаете плюс на реле в блоке предохранителей под капотом - самое большое на коммутируемую ногу - это как раз зажигание и есть ну минус как обычно на массу - может поможет)

ps На кроссере немного расположение предохранителей в блоке под капотом другое, поэтому фото может от вашего блока отличатся - берите прямо с реле - воткнуть под ногу.
Вот фото кого то из клубней где показано под какую ногу реле подтыкать
http://vop.fatal.ru/pic/DSC00103_2.JPG
(На большом реле справа черточка расположена под ней нога))

---------- Добавлено в 09:17 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:41 ----------

"реле системы управления двигателем" по схеме
НО ЭТО ДЛЯ АУТЛЕНДЕРА НА КРОССЕРЕ М/Б ОТЛИЧИЯ

---------- Добавлено в 09:27 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:41 ----------

у меня Hella ledayFlex так запитаны.

Re: 16+
 

Yaboss, прикручено всё хорошо.

Re: Daytime Running Light (DRL) или доп ПТФ
 

а моргают как? прям как стробоскоп часто часто или как я писал что тухнут на какое то время и потом снова зажигаются?

Re: Daytime Running Light (DRL) или доп ПТФ
 

Yaboss, вот пока бибикаешь - как стробоскопы. Когда включается муфта климата - разово мигает и продолжает нормально гореть.

я бы сказал, что это блок в филипсе. немного не того настроен.

муфта - это понятно, напруга подсела+нагрузка от кондика и движок сразу добавил.
бибикаешь - сразу сильно напруга садится.


Не мучайся, нарасти провода и зацепи за чужой авто для проверки. По времени пяток минут займет.

Re: Daytime Running Light (DRL) или доп ПТФ
 

YesYes, так и хочу сделать.
Но мне кажется, что вариантом решения "проблемы" является (в том числе) и подключение "+" в коробку с предохранителями под капотом. Там, как мне кажется, более "стабилизированный" (если можно так выразиться) ток.

Re: Daytime Running Light (DRL) или доп ПТФ
 

Филипс определяет заведен авто или нет по напряжению АКБ, если 14,2 - заведен, если 12,6 - нет. Если мигает, значит напруга просаживается до 12,6 при включении относительно мощного потребителя (хотя, какая там мощность на сигналах - максимум 10А, т.е 120 ВТ). Это АКБ либо в утиль, либо он хронически недозаряжается. Но решить проблему можно - развязкой: диод и конденсатор приличной емкости.

Re: Daytime Running Light (DRL) или доп ПТФ
 

Не, я не настолько крут в электрике, чтобы такое реализовать. :(

Re: Daytime Running Light (DRL) или доп ПТФ
 

Airborn, ну.. тут электроники никакой. Конденсатор - держать заряд, диод чтобы конденсатор не разряжался на АКБ.

Re: Daytime Running Light (DRL) или доп ПТФ
 

С дополнительными емкостями в иностранной машине поосторожней стоит быть! Можно набедокурить имхо. Емкость тут не кислая д.быть т.к цепь общая - тот же аккум всю емкасть себе и заберет и как на эту емкость отреагируют остальные потребители тоже сказать сложно) т.к емкость это по сути импульсный источник со своей амплитудой выплевывания напряжения - как бы чего другое моргать не начало )) + как известно мозги следящие за зарядкой аккума следят за напряжением на клеммах, а вы по сути емкость паралельно клеммам вешаете - мозги могут начать думать что аккум заряжен и постоянно обрубать зарядку - к чему это приведет наверное догадываетесь))

В блоке предохранителей - да стабилизация наверное все таки есть на той ноге которую указывал. Более того при отключении питания (поворота ключа на OFF) на этой ноге питание остается еще секунд на 30 - дхо продолжает гореть это время а потом отрубается (фишка так сказать) ) но думаю не 14в а все же 12 - поэтому поможет или нет с филлипсом трудно сказать - попробуйте в этом мероприятии точно ничего сложного нет - удлиннить провод и под ногу подоткнуть - главное остальные не коротнуть и туда куда надо врубаться - не в низковольтные цепи с CANом).

Re: Daytime Running Light (DRL) или доп ПТФ
 

http://madled.ru/catalog/dopolnitelnye_fary - интересный материал.Кто про зти новинки что слышал а мож и установил ?!!

Re: Daytime Running Light (DRL) или доп ПТФ
 

Поставил я Hella DayLight Line.
встали в места ниже противотуманок, там где воздухозаборник для радиатора автомата с левой стороны (место для охлаждения осталось) и с правой стороны там где заглушка. Горят постоянно, при включении ближнего притухают.
Выкладываю несколько фотографий.

Только DRL
https://out-club.ru/board/attachment...vxwswvvzza.jpg

DRL в пол накала и ближний
https://out-club.ru/board/attachment...thrcfpblbn.jpg

DRL включенный
https://out-club.ru/board/attachment...z0zfrxgajr.jpg

DRL выключенный
https://out-club.ru/board/attachment...hbksccryyg.jpg

Re: Daytime Running Light (DRL) или доп ПТФ
 

SMS8, всё по ГОСТу? Расстояние от земли, расстояние между ДХО?

Re: Daytime Running Light (DRL) или доп ПТФ
 

Да, соответствует ГОСТу (ГОСТ Р 41.48-2004 (Правила ЕЭК ООН N 48).