Re: XL.Полный привод: что к чему...
 

ДмитрийГлаз,а можешь фото сделать твоего.. я хочу лифт сделать но побаиваюсь что вид будет не совсем...
почту укажу если согласишься..

Re: XL.Полный привод: что к чему...
 

Насчет небольшого лифта поддерживаю. Перед нормально себя ведет, а вот зад за 3 года просаживается и очень заметно. Подбирал проставы резиновые пластмассовые но подвернулась реклама про изготовление алюминиевых простав на любой авто. Оставил машину мастерам. Они там же выточили и поставили делов на 2 часа и 2,5 тыр. В результате жопа +3,5 см. Тоже мелочь вроде, но когда 2 аута стоит рядом (один поднят а другой нет) разница очень заметна).:good: Так же забыл уже про звук шкрябающей запаски или глушителя о неровности "дорог" Владивостока..):music:
Извиняюсь что не по теме..
Забыл сказать.. Резина тоже немного не по размеру. 235/65/18 - т. е. еще + 1,5 см..

Re: XL.Полный привод: что к чему...
 

Фига се немного:what:.Так то плюсом почти 3см. в клиренсе получается а не 1,5(по сравнению с 225/55/18).

Re: XL.Полный привод: что к чему...
 

Упс.. Извиняюсь. . 235/60/18.. Передние немного цепляют арки если круто завернуть..

Добавлено через 2 часа 19 минут
Не арку а пластиковый подкрылок..

Re: XL.Полный привод: что к чему...
 

vova_1961, Фото не вопрос :) пост 4883,4900 этой ветки.https://out-club.ru/board/showthread...17006&page=326 Могу еще скинуть если интересно..

Re: XL.Полный привод: что к чему...
 

Как сайленты поживают? Все отпускал? А то есть люди у кого сайлентам хана пришла( я уверен что они их не откручивали при установке, но все же.)

Re: XL.Полный привод: что к чему...
 

Я об этом не знал и не трогал их совсем!!! Проехал уже тыщь 10 полет нормальный,нигде не стучит не скрипит.Были проблемы с управляемость ю на скоростях,сход-развал все исправил.Щас всем доволен.А вообще пишите в личку или в ветке где это обсуждается,а то тут про полный привод все же...

Re: XL.Полный привод: что к чему...
 

Доброго всем дня. Вопрос наверное не в тему, но все таки...
Купил XL месяц назад. У нас в Красноярском крае есть замечательное озеро - Круглое. Крутой подъем + галька. У кого есть пониженная - заезжают без проблем. А вот стоит на ауте туда лезть?
Вот например видео одного из мучеников : https://youtu.be/JURzvJ6gX1I.

Re: XL.Полный привод: что к чему...
 

Машина на видео переднеприводная, примерно на 7-й минуте об этом говорит женщина. А белая машина явно полноприводная, так что аут может и проедет.

Re: XL.Полный привод: что к чему...
 

likhrus,
если по сухому, то без проблем, а вот если по грязи и на шоссейной резине, то вопрос.

Re: XL.Полный привод: что к чему...
 

Прочитав сегодня все, что написано про 4WD LOCK пылу то у меня поубавилось. Все продавцы, чьи машины смотрел - единогласно на LOCK отвечали - блокировка. Хорошо что не успел на это блокировке в ебу..цы заехать )))))

Re: XL.Полный привод: что к чему...
 

Что-то неуверенный он какой-то.
Мой аут таких склонов проезжал порядка сотни.
Я не большой спец по оффроуду, но в данном случае поднимался бы не по колее.

Добавлено через 2 минуты
Глянул с другого ракурса- изрыто. Есть шанс не заехать. В любом случае, если едется, то только ходом.

Добавлено через 4 минуты
Посмотрел еще. Где Кальдина прошла Аут обязан пройти))) Я не понимаю,что происходит с Харьком.

Re: XL.Полный привод: что к чему...
 

Аут точно заедет, даже не икнет, а вот по мокрому и на шоссейке вопрос. Хотя тоже заедет, главное не тормозить и ASC выключить. Я похуже в подем заезжал, еще и по глине сырой, резина Toyo open country h/t

Re: XL.Полный привод: что к чему...
 

Аут тем более треха затянет без проблем в такую горгу, на прошлый выхах для удачного кадра полезли на горку, крутая падлюка но ровная, грунт мелкий камень, в машине 4 не мелких чела+багажник под крышу, аут с начала на 2 передаче а при увеличении крутизны на 1й уверенно забрался не буксанув, а вот СРВ 2го поколения 2,4 (при такой же загрузке) не справилась (и даже высадив пассажиров еле забралась) задний привод нифига не вытянул буксовало только переднее колесо...(зы машина совершенно исправна)

Re: XL.Полный привод: что к чему...
 

:rofl:надо было сначала посмотреть видео мне прежде чем сделать "кулибинскую" муфту, вытащив внутренний горшок и на прямую соединить кардан с задним редуктором.
слегка поседев на висках при развороте на стоянке, и быстро поехать обратно в гараж снимать кардан пока раздатка цела.

Re: XL.Полный привод: что к чему...
 

Суровы челябинские любители полного привода!

Re: XL.Полный привод: что к чему...
 

Едет Аут как надо - главное это резина и клиренс, ну и прокладка между рулём и сиденьем :)

http://www.drive2.ru/l/6686249/ - это я на настоящем бездорожье.

http://www.drive2.ru/l/6686249/ - это как езжу на диагональном вывешивании.

Re: XL.Полный привод: что к чему...
 

buholcev,Мы с ребятами вывешивали,сколько не буксовал Аут XL даже не пытался соскочить.Зато третий аут реально через несколько секунд начинал грести колесом противоположным вывешенному колесу.Он реально не боится диагоналки.Наш проходит только ходом.

Re: XL.Полный привод: что к чему...
 

Я поделился своим опытом проезда препятствий с диагональным вывешиванием и опытом в Off-road. Я ездил пратически по всем типам покрытий и скажу лишь одно - при наличии клиренса и хорошей резины - Аутлендер едет вообще везде и его система ASC - очень неплоха и помогает выбираться из засадных мест, но это всё до момента посадки на брюхо - тогда она конечно бессильна :)

Re: XL.Полный привод: что к чему...
 

buholcev, да у вас походу особенная тачка, мой Аут вот боится диагонали. Кажется что с ASC намного хуже все

Re: XL.Полный привод: что к чему...
 

Может алгоритмы разные? Я даже на СХ-7 на переднеприводной катался и был свидетелем, как подобные системы из весьма засадных мест помогают выехать... Просто нужно нажать газ и система сама подтормаживает буксующие колёса и машина едет...

Re: XL.Полный привод: что к чему...
 

Тоже не соглашусь. Позавчера в очередной раз убедился что ASC работает. Ездили на пляж. Дорогу несколько раз пересекало засохшее русло ручья. Вниз, естествено, проехали без проблем. А вот обратно, наверх... Машина то и дело висла колесами по диагонали. Колеса, которые виснут, на секунду-две срываются в букс а потом срабатывает ASC и тормозит их (режим обязательно LOCK!). Авто едет даже в горку! Это конечно псевдо блокировка и не AWC, но она работает и вполне компенсирует малый ход подвески. Я в выборе авто не разочарован.:i_am_coll:
ASC начинает работать на 2000-3000 об/мин. Больше, как я понял, электроника не даст накрутить и начнет душить двигатель.
На грязи конечно система мешает. Отключаем и газу!)

Re: XL.Полный привод: что к чему...
 

В снегу тоже отключаем нафиг

Re: XL.Полный привод: что к чему...
 

Не нашел в какую тему писануть. Буксовал сегодня в снегу, на 4wd lock вперед гребет хорошо, а вот назад... Обороты не раскручиваются и колеса не крутятся. Подскажите чего, варик буксует?

Re: XL.Полный привод: что к чему...
 

@TimOXa-41rus, Не буксует варик. Это его "особенность" при движении назад.

Re: XL.Полный привод: что к чему...
 

Ничесе, так можно и остаться надолго в сугробе(

Re: XL.Полный привод: что к чему...
 

Да действительно у 3 аута с диагональю намного лучше, свой аут сажал, крутились колеса по диагонали, а с 3-го поколения проблему решили умной блокировкой дифференциала))

Re: XL.Полный привод: что к чему...
 

Только не у всех третьих аутов эта система S-AWC... На 3-х литровых в комплектации спорт (GT).

Re: XL.Полный привод: что к чему...
 

Вообще то третий был не S-AWC, а обычный(даже не максимальной комплектации).И он успешно копал колесом противоположным вывешенному:good:

Re: XL.Полный привод: что к чему...
 

Добрый день парни! подскажите подходит ли муфта заднего привода с 3 аута на xl?

Re: XL.Полный привод: что к чему...
 

Интересно, а возможно перепрограммировать ASC по времени схватывания буксующего колеса при диагоналке?

Re: XL.Полный привод: что к чему...
 

При диагоналке ASC все равно не выручит. Перепрограммировать нельзя.

Re: XL.Полный привод: что к чему...
 

Не выручит? Может тогда замутить раздельный ручник для правого и левого колеса?

Re: XL.Полный привод: что к чему...
 

Перепрограмировать можно только знания нужны определенные).

А за счет чего 3й аут проходит диагоналку если не asc ? блокировок то на нем нету ?

S-awc на ауте3 элетронная муфта ? не гедравликак как у эво ?

Re: XL.Полный привод: что к чему...
 

Проверено на личном опыте, XL не вылазит при диагоналке, не важно включена ASC или нет. Про третий Аут уже писали, что вылазит, даже без S-AWC. Если хотите опровергнуть, видео в студию.

Re: XL.Полный привод: что к чему...
 

За счет чего он тогда вылазит интересно

Re: XL.Полный привод: что к чему...
 

Мне тоже, и не особо верится.

Re: XL.Полный привод: что к чему...
 

Я видел собственными глазами на покатушках.(надо было заснять) .За счет чего!? Не знаю , наверно более совершенная система управления эбу , asc .

Добавлено через 9 минут
Опишу ситуацию вывешивания аута 3. В горку машину вывесили по диагонали.Вывесили переднее правое и заднее левое . Я смотрел на переднее левое и через пару секунд букса пер.правого и заднего левого начало буксовать пер.левое.Так как подъем был существенный , то машина не поехала и сразу стало видно что буксует переднее левое и оно тащит.Пусть не так интенсивно как вывешенное , но все же.У хл при подобном все было иначе.Буксовали только вывешенные колеса.:(

Re: XL.Полный привод: что к чему...
 

На ютубе много видео про аут 3, есть и про диагональное вывешивание, там наглядно видно как включается в работу колеса при пробуксовке, ссылку не скину, но найти без проблем можно)))

Добавлено через 14 минут
Не поленился только что посмотрел, аут 3 засадили в грязь с выключенным asc, потом его вкл и видно как колесо которое не крутилось оно закрутилось и аут выехал)))

Re: XL.Полный привод: что к чему...
 

Может возможно поставить блок полного привода от 3 аута на XL? Чтобы обновить версию ASC