Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Ну это замечательно, но когда перескочил ремень ГРМ я этого не знал :)
И ожидал что клапан вполне может "задружить" об поршень с всеми вытекающими.

Приму на веру что у нас такие четкие двиги и от обрыва\перескока ГРМ не отъезжают на ремонт )

Но в любом раскладе, перескок ремня ГРМ это очень не гуд, и лучше чтобы это не происходило.

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

А это куда?

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Блин, ну написал я криво а Leo-sun, уже на криво написанное ответил по сути )
к поршням есессно )
так и думал что ктонить да доковыряется к кривизне изложения )

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Это отсюда https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=351. Хоть и было "кривой написано“, но суть была понятна.

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Так оно и есть)))) за свои слова отвечаю, крутил оба распредвала в разные стороны при снятом грм, ничего ни во что не упиралось. буду менять свечи после 90ткм, сделаю фотки поршней.

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Обнаружил, что по моей сервисной книжке делалось ТО-90 последнее. Пробег был: 90000
Сейчас 117000. ГРМ менян получается и менять его пока рано? а я уже заказал комплект(
грм же меняется по гарантии?

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

kovarnyi, не совсем по гарантии. ГРМ и ролики на ТО-90 по нормам меняются.

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

это что значит? я просто авто купил и пробег сейчас 117. менять ли мне ГРМ?

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Коротко: ДА.
Можно посмотреть по сервисной книжке, а потом посмотреть на ГРМ.
В зависимости от возраста, можно сделать как я после покупки: приоткрыть 1 крышку ГРМ и глянуть, свеж ли ремень, какой ремень стоит. Возможно, будет на ремне и дата выпуска.
У меня было 83 т. км. при покупке. Продавец сказал, что менял ГРМ на 75 т. км. (типа, по возрасту). Мы посмотрели - более-менее свежий. Поменял ГРМ и ролики на 150 т. км.
На 117 т. км., если машина старше 2011 года, я бы поменял, если б были сомнения в том, что на ТО-90 его меняли.

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Машина 2008 года. ГРМ комплект уже заказал. Думаю, тогда поменяю, на всякий случай.

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

kovarnyi, там, вроде, удобно еще что-то заодним поменять. А... помпу пусть посмотрят, ремни навесного. Я еще свечи на ТО-142,5 вместе с ГРМ менял, и каты вырезал... Свечи посмотри, причем состояние передних 3-х может ни о чем не сказать: часто ОД меняет только их на ТО-60. Чтоб поменять 3 задних, надо снимать впуск - лучше купить прокладку впускного коллектора.

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

свечи уже поменял на оригинальные.

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Парни, в посте № 596 обозначена цена за работу 1500 руб. Мне за замену ремней, помпы и роликов сказали 5000. Я просто не знаю, сколько стоят такие работы, разница более чем в три раза. Развод?

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

никакого развода

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Я про это, объясните, почему никакого развода? Я понимаю, что цена не заоблачная, но мне важен принцип. Мне цену тоже обозначил мастер, который работает на дому (не в официальном центре).

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Если вкратце, то официальные сервисы, а также крупные сервисы широкого профиля имеют главной целью не починить/обслужить ваш/наш/мой автомобиль за разумные деньги, а просто ЗАРАБОТАТЬ. Мастера же на небольших СТО часто дорожат постоянной клиентурой и не ломят ценник, да и работу делают зачастую качественнее, так как спрос в случае чего будет именно с него, в то время как на крупных СТО бывает сложно найти крайнего/накосячившего мастера ввиду того, что авто могут обслуживать несколько человек. И кстати, мне в крупном сетевом СТО изначально тоже озвучивали цену за замену ГРМ от 5000 до 6000 руб.

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

У нас в регионе дешевле 3, 5 не делают. Плюс закладываются расходники по аренде, и прочие, а так же риски, такие как обломанный болт-шпилька и т.д.
У дяди Васи можно дешевле.

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Руки так и чешутся самому сделать, но брат говорит, что если не делал такое, то не лезь. Бабки есть, но российские авто разбирал и собирал от переднего бампера до заднего. Но, наверное, не буду... мало ли что, хотя всё ясно, а тем более здесь была инфа, что клапана с поршнем встретиться на 3-х литровом не могут.

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Мура,
сегодня был в проверенном сервисе, менял масло и ТЖ, попросил озвучить цену замены ремня ГРМ, роликов - посмотрели двс, карту работ на компе, озвучили ценник 5 т.р со всеми скидками. И я им верю, так как видел как 3 часа меняются свечи на 3,0 , снять впуск - тот еще геморой, так что 1,5 тыщи - может быть гривен:biggrin:

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

В гараже "у дяди Васи" (проверенного) менял ГРМ на предыдущем авто - Киа Маджентис с двигом 2.0 литра, кстати, лицензионной копией митсубовского 4G63, отдавал 1200 рублей, и никак не гривен :-) , а до этого при обзвоне крупных СТО, мне также предлагали это сделать за 4-5 тыс рублей. Тут работает простой принцип - чем больше сервис, тем больше ртов должен кормить каждый клиент, т.е. тем выше ценник за услуги в данной СТО.

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Свечи на 3.0 я сам , один, поменял за 3 часа, причем 3 часа я ни куда не торопился, с перекурами, попутно помыл дросель и впуск.
Сейчас надо менять прокладки под клапанной крышкой, если с сервисом на 2 тыщи не договорюсь, то полезу сам

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Этим летом менял коплект ГРМ на 3.0. В нескольких СТО озвучивали стоимость работ от 5000 до 7000р., а "Белый Сервис" (оффициалы на Дженсере) - 3900. Поэтому, нельзя однозначно говорить, что на больших СТО всегда берут больше, чем на малых.

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Турист, А что с прокладками?Просто у меня текло масло.думал прокладка.Оказалась клапанная крышка треснула(болезнь трешек),пришлось клеить ,а потом менять.Два раза пришлось разбирать...

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Сегодня поменяли прокладки, договорился в сервисе за 2 рубля. Самому в гараже заломало.
в обед приехал отдал, вечером забрал.
по результату - передняя прокладка потела, а вот задняя конкретно гнала, как сказал мастер, она аж спеклась.
под капот еще не заглядывал, завтра по светлому посмотрю.
если масло уходить не будет, значит обошлось прокладками

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Парни, не могу понять, обводной ролик на ремень привода гидроусилителя стоит на Экзисте в районе 4000 руб. Это в сборе или нет? Если нет, то можно его чем-нибудь заменить не Митсубиси, в каталоге только Митсубиси. А то набегает кругленькая сумма. Да и делать наверное буду сам.

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Мура,
а его замена нужна? Какой пробег?

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Пробег 195000. Мастер не особо глядя сказал, что нужно менять все ролики и ремни (Я хотел поменять только ремень ГРМ и два ролика с ним), а также и помпу. Поэтому смета выросла сразу в несколько раз, вот и хочется немного поменьше ее сделать. Но его не видно, видно износ только на ролике приводного ремня генератора, но и он стоит в районе 4000 (мастер сказал, что весь не нужен, а только ролик), но есть только ролик от Febest за 573 руб. Вот и думал, что может такая замена есть и на обводной ролик гидроусилителя.

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Фебест не бери!!!! Г редкостное, проверено!!!!

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Заказал все запчасти, оригинал, кроме приводных ремней, придут - будем посмотреть. Делать буду все сам. Цены выросли... мама не горюй.

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Заменил все ремни, ролики и помпу, а заодно антифриз и масло. Не так страшен Митсубиси... И не стоит это пяти штук.

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

У кого пять, а у кого десять!

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Мура, хорошо когда есть теплый гараж с ямой, набор инструмента и одежда подходящая, которую не жалко. И, конечно, время) Был бы у меня совсем пассивный доход, я б купил 2 машины и в охотку сам бы их обслуживал)
А так... дикие мы. Вынужденно дикие. Полагаю, менталитет некоторых европейцев (тех же немцев) никогда не позволит ему выехать на авто на дороги общего пользования, если там хотя бы один агрегат менял чел без спец лицензии.
А у нас этих спецов вменяемых просто единицы, к которым очередь на месяца. А те, что есть и в доступе, чаще всего после них просто без проверки машины ехать на ней страшновато. Ибо ответственности у них почти никакой...

Добавлено через 1 минуту
Так за ТО-90, сделанное хорошо, 5 тыр. (это, стыдно сказать, 65 евро) совсем не жалко. В каком-нить Париже вдвоем даже не поужинаешь на эти деньги (((

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Добавлено через 1 минуту
Так за ТО-90, сделанное хорошо, 5 тыр. (это, стыдно сказать, 65 евро) совсем не жалко. В каком-нить Париже вдвоем даже не поужинаешь на эти деньги ((([/QUOTE]

Согласен, в Париже... У нас барана и ящик водки можно приобрести за эти бабки и с друзьями:drinks:, в принципе, пять штук небольшая сумма. Просто у моего брательника есть и подъемник и инструменты, да и я сам всю свою недолгую жизнь вожусь с техникой. Это первая моя иномарка, до этого ездил на ВАЗах, которые от переднего бампера до заднего сам перебирал по винтику. Думал, что все будет гораздо сложнее, но в некоторых моментах - даже наоборот оказалось. Дело не в деньгах, а в принципе, это мне просто "дядя Вася с соседнего гаража" сказал, что сделает за пять. У диллеров столько стоит, вот я и взялся. Все сделал по картинкам в "руководстве по ремонту и эксплуатации", за что огромное спасибо сайту, где так же порекомендовали брать только оригинал, а на ТО 90, кажется, не меняют помпу, может и ошибаюсь. Как-то так...

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Мура, мин. цена водки с сегодняшнего дня 185 руб./бутылка * 20 = 3700.
1300 на барана остается.
Баранину от Вас, чтоли, возить начать...
Шутка)))
С удовольствием проездом загляну в гости. С хорошей водкой. Но баран лучше Ваш)
Был не так давно на Азау, на Эльбрус даже попытался заехать - метров 500 въехал - потом развернулся. Как потом оказалось, самый сложный там в общем то участок... самый рыхлый.
Потом в Азау-стар заночевал: клевый номер, клевый вид, клевая спа-зона. Еще раз туда тянет...

Добавлено через 2 минуты
Мура, еще вопрос: ты прошерсти среди своих, кто-нить заезжал выше Поляны Азау на 6В31? Что они делают, чтоб не задыхался движок на высоте?

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

[QUOTE=Pyany;1879630]Мура, мин. цена водки с сегодняшнего дня 185 руб./бутылка * 20 = 3700.
1300 на барана остается.
Баранину от Вас, чтоли, возить начать...
Шутка)))
С удовольствием проездом загляну в гости. С хорошей водкой. Но баран лучше Ваш)

Не, водка (по секрету) полтинник / 0.5 литра. Знакомый с завода достает без акциза (а зачем за него платить). И барашка возле 3500. Вот и получается "экономия". Насчет Азау, не знаю насчет Аута, выше не поднимался на своем, туда на УАЗах местные поднимались. Так они (УАЗы) заточены под это. Так что, приезжайте, еще горячие источники есть (Аушигер).

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

всех приветствую. подскажите - сегодня в ночи меняли свечи и очень не понравился нагар на на впускном коллекторе. прямо 50 оттенков серого...все трубы разноцветные. больше всего нагар удручил в банках свечей которые стоят под коллектором - они черные....
в чем дело? это хана двигателю или все таки какие то внешние проблемы типа свечей, масла и тд? масло мобил 1 зеленое, свечи были NGK - ближние в неплохом состоянии, дальние все 3 красные. пробег машины 120

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

LPI, всё в порядке . Просто крайние отверстия впускного колектора переваривают картерные газы . Такая уж перепускная конструкция .

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Замени клапан рециркуляции клапанных газов - 1000 рублей стоит. На этом пробеге они подыхают у многих уже. Номер детали в экзисте: 1035A422

Добавлено через 29 минут
Есть ли на форуме отчеты о замене ГРМ на нашем моторе?) Дайте ссылку пожалуйста)

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

MicPoll,
https://out-club.ru/board/showthread.php?t=19346

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Клубни, подскажите, гильзованная ли поршневая у 6В31?
В FAQ и поиском не нашёл...
У соседа на А6 задиры в одном цилиндре, там у них напыление... :(