Ответ: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

уже вроде как делали вывод о том, что врут в основном заправочные станции, а не БК автомобиля :)

Ответ: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

Та же хр-ень!
Скажите,народ,че никто не сталкивался ?
В соседней ветке про косяки, ответили,щто дело в свечах.
Тока мне кажись что может есть какиенить настройки варика?

Ответ: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

с вариком всё ок. бензин или свечи

Ответ: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

Ничего подобного.
Был сеня на ТО1. Сказали, что м.б. связано с тормозной системой, с какимито там суппортами. Чет там прочистили, промазали... Не помогло. Дергает по прежнему.

Ответ: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

Мы заправляемся на одной и той же заправке =)

Ответ: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

Сегодня после работы сел в машину, завёл, и не прогревая начал трогаться. В момент отпускания педали тормоза произошло следущее: почувствовал что то вроде удара в районе коробке, а машина резко дернула вперёд!?

:(

ЧТО ЭТО БЫЛО???

Ответ: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

Согодня провели диагностику вариатора, результаты отправят в Москву. Сказали - по всем показателям гарантийный случай, будут делать по гарантиии. Оказывается это второй случай с XL- ем у нас в городе.
Вот так вот.

Ответ: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

даа господа, стремная фигня идет про вариаторы...

Ответ: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

Всё нормально с вариком.
То же подергивалась, в основном "на холодную" и то в рамках гуляния холостых оборотов. Стоит дотронуться до газа, эффект исчезает, а после 20 минут езды не ощущается даже на холостых.
За 16т.км не прогрессирует и уже не замечаю. К стати, у хтрейлов и кашкаев наблюдается такая же фигня.

Ответ: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

Что с моим 2.4 CVT, а жрёт 17 л., я в ах..е?!! Может пока обкатка?

Ответ: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

Снес обсуждения расхода топлива.
Ссылки на тему, где уже пятьсот раз описано одно и тоже давал на прошл. странице.

Ответ: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

Задался вопросом, действительно ли вариатор XL является адаптивным. Написал на форум Glance. Вот ответ:http://glance-service.clan.su/forum/2-10-6. Вроде и вправду три тапки в пол меняют работу вариатораю

Ответ: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

вот ссылка на Лансеровский вариатор: https://www.out-club.ru/board/showth...294#post181294

там интереснее, есть целый раздел: ;)

Ответ: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

Подскажите пожалуйста или направьте в нужную ветку (поиском не нашел или не умею пользоваться :) )

Зимой отверстие охлаждения вариатора (то которое в бампере) нужно чем то закрывать, заглушкой какой либо? При минус 25 -30 градусах на скорости ничего не случится? А то на работе у сотрудников пыжики, так у них давали пластикоаую заглушку (пыжи легковые)

Ответ: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

Не надо ничего закрывать! Пыжи - приколисты, так же как и ситро, закрывают пол морды зимой как на жигулях :) Чтоб не замерзнуть зимой :)

Ответ: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

Мне кажется, хороший вопрос. Наверное это не помешает при регулярной езде по по трассе.

Ответ: Самообучающаяся коробка CVT
 

Сереж, я не сильно силен в аглицком, а можно было бы какую-нибуть краткую инструкцию для пользователей составить? Если не сложно конечно. Да и есть ли смысл в этом "обучении"?:blush:

Ответ: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

да особо там ничего сложного нет.
В зависимости от того, как часто и сильно водитель нажимает педаль газа, CVT изменяет свое передаточное отношение так, чтобы переключение передач происходило при более высоких оборотах двигателя (см набор горизонтальных линий):

https://www.out-club.ru/board/attach...1&d=1227623295

Ответ: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

какое может быть передаточное отношение на CVT?
у него вроде как нет вообще передач. :)
точнее они есть, но виртуальные.

Ответ: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

Передаточное отношение есть всегда! Одно дело что в автоматическом режиме CVT его изменяет постоянно, и эти параметры известны лишь создателям. А вот в ручном режиме создали 6 положений, при котором передаточные отношения фиксированы!

Ответ: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

То есть, "обучение" тоже получается виртуальное? Все зависит от того, как часто ты давишь "гашетку" и до какой степени раскручиваешь движок, так СVT и подбирает передаточное отношение?

Ответ: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

передачтоное отношение есть всегда!! ибо в любой промежуток времени соотношение оборотов двигателя и оборотов колес разное!!

передаточного отношения помоему нет только у метро... там обороты колес постоянны с оборотами двигателя

Ответ: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

Там тоже есть;) (по крайней мере одно:rofl: ) От двигателя на колеса передается через редуктор:biggrin:

Ответ: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

Вот чтобы пошустрей разгонятся метод есть :), тапку в пол понажимал - машина стала пошустрей. А как вернуться на медленную (обыденную) езду? :) А то после "тапки в пол", встал на светофоре, зажигается зеленый я нажимаю педаль и машина "хищно" выпрыгивает, приходится тормозить потому как впереди идущий ваз на льду еле трогается :).

Ответ: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

Пару-тройку раз не давить а поглаживать педальку и потом затруднительно станет хищно выпулить:biggrin:

Ответ: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

:
Жаль, что нет кнопки для режима "Sport". А то в экстремальной систуации машинка будет реагировать по ранее обученной программе.

Ответ: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

Где то на японском сайте видел как мужик такую кнопку себе приделывал. Да и на яповских машинах на коробке есть режим спорт. Почему у нас не сделали загадка.

Ответ: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

Может кто японский знает?, и полазить по ихнему форуму?

Ответ: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

Ну вот для начала. http://66.102.9.104/translate_c?hl=r...k_fUrxVZu8bXvw Правда там пишут, что с 2007 года и у них убрали режим спорт.

А вот и про кнопочку нашел http://66.102.9.104/translate_c?hl=r...WeL4CbOayfSXcw

Ответ: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

Кто скажет нужно ли проверять уровень масла в вариаторе? Как это делать? (имею ввиду на холодном/горячем двигателе..)

Ответ: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

не нужно

Ответ: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

А в машине с механической коробкой ты уровень масла проверял?

Ответ: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

масло в коробке и в мостах - проверят на ТО. этого вполне достаточно.

Ответ: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

На машине с механикой нет щупа, на вариаторе есть, не для красоты же его сделали..

Ответ: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

Проверять никто не запрещал - плохо от этого никому не будет. Я иногда проверяю, когда с оказией поднимаю капот.

CVT & AT от MITSUBISHI
 

В сравнении с своим старым 9-м Лансером (АТ) при убирании ноги с педали газа в режиме D, мой АУТ XL (2,4 CVT) заметно быстрее сбрасывает скорость. Что это - отличие коробки CVT от АТ? Или обкаточный период (накатал 2500км, без ТО).
Слышал, что режим без подгазовки на CVT у MITSUBISHI и NISSAN-ов может быстрее изнашивать какие-то там ремни. Я не специалист в авто, а просто пользователь, поэтому объясните если у кого есть время и желание - что это может быть и стоит ли это избегать?

Ответ: CVT & AT от MITSUBISHI
 

Все это ОБС (одна бабка сказала:secret: ). Если интересно есть соотв. темка;) Притормаживание на выбеге (лично у меня) менее заметно, чем на лансе9.:good:

Ответ: CVT & AT от MITSUBISHI
 

Я всегда считал, что это полный привод добавляет торможения.
Лансер (переднеприводный) с CVT как и 9й так же медленно сбрасывает скорость в отличие от XL.

Ответ: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

Сегодня такая фигня. Выезжаю с работы, и пока еду по стоянке, метров 200, включил виртуальную 1 передачу левым подрулевым переключателем, ускоряя процесс прогрева двигателя на оборотах около 1500-1700 (при этом рычаг селектора в автоматическом режиме "D"). Перед выездом на улицу остановился и режим CVT вернулся с ручного "1" на режим "D" о чём появился соответсвующий знак на экране. В общем всё как обычно.
Стою на выезде, что бы повернуть налево(улица 2х полосная), жду пока в потоке появится пробел, огляделся, есть! Нажал газ и.... вместо ожидаемого ускорения машина МЕДЛЕННО выкатывается на дорогу! П%@Ц!!! ГАЗ В ПОЛ, ОБОРОТЫ 1500 и ВЫШЕ НЕ ПОДНИМАЮТСЯ!!! Успел преодолеть 1/2 первого ряда и высунулся на 1/2 второго. Секунда как минута, успел опять включить 1-ю передачу и обратно - D, только уже ручкой, газую, реакции авто = 0... :Data_57: Даже успел аварийку включить... Слева авто тормозит на юз и в миллиметрах проходит за моей кормой, с правой(уже попутной стороны) маршрутка прошла с запасом, но сильно вильнув в сторону своей обочины... Медленно завершаю свой маневр и останавливаюсь. Шок. Вышел, огляделся(с мыслями, что всё-таки кто то зацепил) - никого. Выкурил сигарету и сел обратно в авто. Режим P, нажимаю на газ, но обороты двигателя едва доходят до 2500. Глушу, завожу, нажимаю на газ и всё ок! :Data_57: Стрелка тахометра охотно прыгает до 5000!!! На всякий случай, подождал пока проедет поток и уже с "нормальным" ускорением выехал на дорогу. Доехал до дома, в гараж, поробывал повторить все манипуляции, но всё ок.
Б. Что это было? :Data_57:

Ответ: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

Cглазили тебя касатик :)