Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

Прикольно, у меня тоже инстайл, но 2 литра.
Перед активацией специально проверял, надеялся на халяву, напряжения на релюшке ДХО не было.

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

1,5 часа Сергей потому что сначала они сделали технологическую мойку(грязные машины в сервисную зону не загоняют),потом поменяли мне масло....выписали заказ-наряд....потом с мастером минут 15 побазарили....потом в кассу оплатил(Подождал перед собой мужика)...и потом забрал))))-по времени самой установки-не думаю что вышло больше ваших 15минут):hat:

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

:good::bye:

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

Очень правильное высказывание.
Когда мы, вернее Сергей организовывал закупку этих ДХО, это был самый оптимальный вариант, более того, так сказать самый функциональный и если можно выразится "нарядный". И то, что подключается он посредством активации, и к дополнительной но штатной проводке ПТФ + ДХО, считаю самым ПРАВИЛЬНЫМ вариантом. Для себя так считаю.
Ну а то, что появляются другие варианты, так - прогресс))) И "Аут-3" когда то постигнет рестайлинг, так что же сразу менять авто?!))) Хотя в этом и нет ничего плохого)))

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

Еще раз повторю:
Во-первых напряжение при включении зажигания появляется не на реле ДХО, а на реле R-5.
Во-вторых "-", а не "+" (что нам и нужно!).
В третьих: перемычка между управлением ( "-"!!!!!) R-5 и R-3 включает ПТФ, штатное реле ДХО остается не задействованным.
Вывод: 7-10 минут поиска с мультиметром и ДХО на халяву!
Кому не понятно, могу сфоткать блок с проводком-перемычкой.

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

А как бы ещё замутить зависимость от ручника?

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

коллеги,

а как у кого светят фары ближнего света?
стандартные галогеновые лампы поменял на газонаполненные. светят красивым синим светом, почти как ксенон, вот только ночью от их красивого света толку нет. светят красиво, но дорогу не освещают. лампы, которые я поставил достаточно мощные (самые мощные которые были, кажется 5500К).
Получается, что стандартные галогенки ярче, чем самые мощные газонаполненные??? Или все дело в отражателях самих фар, которые хаотично рассеивают красивый голубой свет газонаполненных ламп делая его абсолютно бесполезным ночью?
Судя по всему придется поменять газонаполненные лампы с красивым, но бестолковым светом на стандартные галогенки.

Кто менял стандартные галогенки ближнего света на что-либо другое?
Даже на Опеле, когда я поменял стандартные галогенки на голубые газонаполненные лампы, поменянные лампы светили куда более приятно, чем на митсубиси. К тому же точно помню, что газонаполненные лампы на опеле были менее мощными, чем те, которые я поставил на митсубиси. Выходит все дело в самих отражателях фар?

Была еще мысль поставить вместо обычных галогенок ближнего света светодиодные лампы. Кстати мощные светодиодные фары Н7 ближнего света по стоимости такие же как и газонаполненые, что я купил. Но вдруг светодиодные будут светить так же, как как и газонаполненные? То есть толку от них будет меньше, чем от галогенок.

Поделитесь опытом.

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

Если не сложно скинь фотки. Заранее спасибо!

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

Мощность в Вт измеряется. А 5500К - это не мощность, а цветовая температура. Она измеряется в кельвинах. Этот параметр влияет на то, каким цветом светит лампа. Например, при 12000К лампа светит фиолетовым. А у галогена около 3000К температура и светит желтым. Ксенон, устанавливаемый с завода, имеет температуру 4300К. Если ставить выше, то показатель освещенности будет падать, особенно это заметно в плохую погоду - дождь, слякоть. При 5000К это не очень заметно. А вот при 6000К уже ощутимо.
Вот пример свечения:
https://out-club.ru/board/attachment...cxspfde0wt.jpg

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

Тогда нужно поизвращаться: зацепиться на концевик контрольной лампы ручника, повесить дополнительную нормально-замкнутую релюшку на размыкание перемычки R5-R3. Оно тебе надо? Поставь в ПТФ лучше светодиоды, мощностью по 1Вт.

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

[QUOTE=pih;1588086]Если не сложно скинь фотки. Заранее спасибо![/QU

Провод соединяет переднюю (по ходу движения машины) ногу серого реле R5 и левую (по ходу движения машины) ногу реле ПТФ R3. Туманки тухнут через 5 сек после выключения зажигания

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

[QUOTE=denchet;1588329]Опишите,пожалуйста,что происходит в момент нахождения переключателя в авто,что происходит при включении ближнего света,горят ли габариты при горящих ПТФ?Спасибо!

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

[QUOTE=$edoi;1588352]ПТФ горят всегда при включенном зажигании, фары работают независимо от ПТФ. Т.е., если включен авто, то фары включаются в зависимости от освещенности, если включены габариты, то горят габариты и т.д.

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

От как раз именно так и надо.;) Мне надо, чтобы при автозапуске не включались ДХО (ПТФ), только когда снял с ручника и поехал.

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

Добрый день. Нужна правая фара, ксенон, внутри серая, на XL 2007г. Может кто-то продает??? Константин 8-920-832-8052

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

kos-32, Вам сюда https://out-club.ru/board/forumdisplay.php?f=376

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

День добрый! Подскажите, стекло в ПТФ меняется отдельно или нужно менять туманку полностью? Еще вопрос: как правильно снять боковую накладку с бампера? У меня "Самурай".

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

Добрый день.
Очень понравилось ваше решение проблемы ДХО. Буду делать также. Прошу уточнить три момента:
1. Где в автомобиле находится эта плата с релюшками, я еще его не весь осмотрел и не знаю где чего находится.
2. Вы называете контакты реле передней и левой ногой. Во избежание ошибки сообщите пожалуйста номер контакта реле соответствующий указанным вами ногам (если конечно они пронумерованы).
3. Еще не понятно, как вы зафиксировали соединяющий контакты реле провод. Вы извлекли реле, вставили его конец в гнездо под ножкой реле, а затем воткнули реле на место? Или припаяли провод к ножке реле?
Спасибо.

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

chb546, не много теории http://vovik8.ru/page/relau/
Если смотреть под открытым капотом то над аккумулятором, блок с предохранителями и реле.

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

Где-то в интернете читал, что если поставить в ПТФ светодиоды, то ПТФ перестанут быть ПТФ, а станут чисто ДХО. Что-то там то-ли с фокусировка светового пучка меняется, то-ли спектр другой становится. В общем в тумане ПТФ со светодиодами работать будут как обычные не противотуманные фары.

Добавлено через 5 минут
За подсказку о месте расположения блока реле спасибо, а про теорию не понял, зачем вы меня к ней отправляете. Я вроде собираюсь применять готовое техническое решение найденное denchet.

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

1. Блок предохранителей (точнее блок коммутационной аппаратуры) находится под капотом между левым передним крылом и фильтром ДВС.
2. Номера выводов реле смогу посмотреть только завтра-послезавтра- сразу отпишусь. Но, по-моему, "левая и передняя" и так понятно. Да и на фотке видно куда провод идет.
3. Так как ток коммутации не большой, да и для простейшего демонтажа (вдруг придется к ОД обращаться по гарантии), извлек реле вставил многожильный провод в гнездо и установил релюхи на место. Просто и надежно!

Добавлено через 8 минут
[QUOTE=chb546;1595081]Где-то в интернете читал, что если поставить в ПТФ светодиоды, то ПТФ перестанут быть ПТФ, а станут чисто ДХО. Что-то там то-ли с фокусировка светового пучка меняется, то-ли спектр другой становится. В общем в тумане ПТФ со светодиодами работать будут как обычные не противотуманные фары.

Согласен, светодиоды светят хуже, НО их мощность в 50 раз меньше, температура много ниже, чем у штатных ламп. Кроме того, светодиоды тоже разные бывают по свету и мощности. Я взял самые дешевые за 250 рублей-и доволен. В общем дело лично каждого менять лампы на светодиоды или нет.

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

[QUOTE=denchet;1595137]1. Блок предохранителей (точнее блок коммутационной аппаратуры) находится под капотом между левым передним крылом и фильтром ДВС.
2. Номера выводов реле смогу посмотреть только завтра-послезавтра- сразу отпишусь. Но, по-моему, "левая и передняя" и так понятно. Да и на фотке видно куда провод идет.
3. Так как ток коммутации не большой, да и для простейшего демонтажа (вдруг придется к ОД обращаться по гарантии), извлек реле вставил многожильный провод в гнездо и установил релюхи на место. Просто и надежно!

Добавлено через 8 минут
Я так понимаю,Вы с электрикой на ты.Тогда вопрос?В реализованной вами схеме туманки горят постоянно,если да,то как можно подключить,чтобы при включении ближнего они гасли?Спасибо!

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

так это же все в любом варианте И проводка и релюшка... и ксенон. Я лишь различия описал кетайского самопала с встроенными диодами которые на мой взягляд совершенно не айс и неоригинального Валео сделанного в Бельги очень похожего на оригинальную ПТФ.

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

Я так понимаю,Вы с электрикой на ты.Тогда вопрос?В реализованной вами схеме туманки горят постоянно,если да,то как можно подключить,чтобы при включении ближнего они гасли?Спасибо![/QUOTE]
Да, горят постоянно при включенном зажигании. Для того, чтобы гасли туманки при включении ближнего света, нужно дополнительное нормально замкнутое реле, разрывающее эту перемычку. Оно запитывается параллельно ПИТАНИЮ реле ближнего света. Для включения ПТФ при опускании ручника "-" этой дополнительной релюшки подключается к концевику контрольной лампы ручника. Реле с колодкой можно купить в любом "ВАЗ"овском магазине, монтаж (если без ручника) занимает 2-5 минут. ВНИМАНИЕ: при визите к ОД с любыми обращениями по гарантии убирайте эти "сопли". В противном случае можете слететь с гарантии.

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

для наших valeo не производит в Бельгии, все тот же любимый кЕтай.

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

Добрый день, уважаемые форуманчане.

Имеется Mitsubishi Outlander 2.4 Instyle 4WD CVT соответственна комплектация без линзованных фар и без ксенона. Вопрос заключается в том что лучше купить оригинальные линзованные фары и поставить ксенон или заколхозить имеющиеся фары биксеноновыми линзами в компании http://ats-tuning.ru/catalog2/11848/


В ожидание Ваших комментариев

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

... или заколхозить имеющиеся фары биксеноновыми линзами ...

1. не колхозьте! пожалейте наши глаза
2. то что вы предлагаете - это нарушение ПДД и Вас могут сильно наругать гаишники

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

Если нет ксенона, то рассмотрите вариант притухающих ДХО, которые невозможны на ближнем с ксеноном.

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

И вы здравствуйте!
Как первое так и второе лишено всякого разумного смысла. И вот почему. Вариант с оригинальной линзованной оптикой чрезмерно дорог. Сами фары, блоки розжига, доработка проводки и уж если делать, то делать хорошо и ставить автоматический корректор с омывателями. -чрезмерно дорог! (Стоимость проекта хорошо если в два раза превысит стандартную заводскую стоимость. Хотя в мицу и нельзя заказать такую опцию) А если установить ксеноновые линзы в штатную оптику -чтож, у меня был такой опыт на мицубиси лансере 9 поколения. Перелопатив кучу информации и форумов, не поскупившись в деньгах я выбрал казалось самый верный вариант с немецкими линзами Hella, свет впринципе устраивал, но тепловыделение -режим выделения тепла стандартной галогеновой лампы и изменённой под ксеноновый модуль слишком разные -фары потели при работе -не сильно, но потели, и потели только когда горел свет. Плюс любой колхоз или работа своими руками (как больше нравится) оставляет видимые глазу следы внутри фары -будь то потёки матовой краски, заусенцы или мелкие царапки. Результат меня просто разочаровал.

Категорически не рекомендую вам этого делать. Лучше по качеству и дешевле заводского ксенона всёравно не получится. А хуже -запросто!

Конечно это смешно читать... По существу -если встаить китайский ксенон -будет мутнеть фара -кто-бы и что бы обратное вам не говорил.

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

Купите батенька лучше, проще и дешевле хорошие лампочки (и лучше все 6), я для себя такой вариант выбрал. Для меня качество освещенности очень значимо, на дальняк зачастую по ночам отправляюсь. И еще, подрегулировал(приподнял) уровень туманок, а то поначалу думал светят не очень, ан нет! Конечно ксенон это вещь, согласен, но признаю только заводской, который только в топе идет, жаль конечно. После перестановки очень доволен результатом!

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

Есть обычные лампочки PIA, по отзывам не уступают, а то и превосходят ксенон, но стоят..., меня лично вполне устраивает галоген ( на АУТЕ), а ксенон не для яркости, а для эноргосбережения, и дань моде(У МЕНЯ КСЕНОН!!!) ,а противотумнки не должны светить вдаль, это не их функция (кто езздил в тумане как молоко) а для того чтоб видеть обочину.

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

[QUOTE=denchet;1585271]Добрый день. Бесплатно и очень просто активировать ДХО можно установив перемычку (подоткнуть провод) межку передней ножкой большого серого реле и левой ножкой реле ПТФ. ПТФ будут включаться при включении зажигания, а выключаться через 5 секунд после выключения зажигания. Вместо штатных галогенок Н-11 я установил светодиоды.

Можно вместо реле ПТФ (R3) запитать реле ближнего света (R7 левое заднее по ходу автомобиля (провод подтыкается под правую ногу релюшки R7 и переднюю ногу реле R5)). Ближний свет включается при включении зажигания, а выключается через 5 секунд после выключения зажигания.

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

Актуальное решение, а с KOS системой также будет работать? Еще с перемычки кнопку вывести и все отлично будет. Я себе буду пробовать на ближний , потому что туманки быстро мараются и их не видно.

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

Да, у меня с KOS работает. Рекомендую не кнопку выводить, а, как я писал ранее, повесить на эту перемычку дополнительное нормально-замкнутое реле (например от "Калины"-стоит 100 рублей), "-" которого зацепить на концевик контрольной лампы ручника. Ближний свет будет включаться при запущенном двигателе и отпущенном ручнике. При поднятии ручника, или (и) выключении зажигания ближний свет будет тухнуть.

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

Ребята, зачем такие сложности?
И в Ебурге, тем более в Москве можно активировать ходовые штатно + заодно еще полезные опции.

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

1.В чем сложность засунуть провод под 2 ноги реле?
2.Цена вопроса активации ДХО? Активируется ближний свет или туманки? Или нужны дополнительные ДХО?
3.Какие еще интересные опции есть в 3-м ауте?

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

сложности нет, но потом релюхи выползают, контакты подгорают, и привет машине, угольки.


а как угодно: или БС, или независимые ДХО, которые можно подключить на туманки.

https://out-club.ru/board/showthread.php?t=50456

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

Года 4 назад в XL воткнул аналогично проводок и забыл про него. Так и продал. Ничего не выползало и не подгорало.

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

Я так и сделал. Собственно, denchet по моей просьбе в личке и реализовал такое решение. За что ему спасибо. Действительно, работает так, как автор и написал.

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

У меня установлены комбинированные ПТФ+ДХО Valeo 044186 производства Бельгии. Еще видел обычные ПТФ тоже Бельгия и это логично, ведь у них там завод. Китайские не встречал пока. Возможно, не о Valeo речь, а о какой-то очередной реплике?