Re: ECO Mode - на Outlander III 2013+
 

Олег, видел на драйве у Unitrue "дерево ЕСО-mode" на котором опадают листья и есть индикация на полоске. Уже победили на 2.4?

Re: ECO Mode - на Outlander III 2013+
 

@rost76,
Конечно он видел, если он комментарии оставил в теме.

Re: ECO Mode - на Outlander III 2013+
 

Это понятно. Вопрос не в том - победили или нет?

Re: ECO Mode - на Outlander III 2013+
 

@rost76,
Странный вы народ... Сделал я а спрашивают у Олега. =)))))))
Такое ощущение что в Стране только 2 человека способных на это.
Вы ошибаетесь. Олег не имеет никакого отношения к тому о чем вы прочитали на драйве.

Re: ECO Mode - на Outlander III 2013+
 

Одно скажу,победой ЭТО назвать нельзя. ��

Re: ECO Mode - на Outlander III 2013+
 

Я то как раз не ошибаюсь, потому что спрашивал не у Вас, а у Олега. И спрашиваю, потому что стоит его блок. Если бы я хотел спросить у Вас, то спросил бы у Вас...
А на драйве я ничего и не читал, там кроме фоток ничего нет.

Re: ECO Mode - на Outlander III 2013+
 

Ребят, если что то будет, я обязательно все расскажу. Пока тишина.

Re: ECO Mode - на Outlander III 2013+
 

Кстати, в качестве кнопки включения ЭКО-режима вполне подойдет кнопка режима "Valet" от сигнализаций. Это кому "ехать, а не шашечки"....

Re: ECO Mode - на Outlander III 2013+
 

Доделал до конца.. правда без суперкнопки, пришлось оставить родную клавишу но доработанную... зато кнопка омрон на 1 млн срабатываний-ппосто супер! Осталось 3 кнопки... кому нада-пишите, 300 р за шт.

Re: ECO Mode - на Outlander III 2013+
 

Доделал до конца.. правда без суперклавиши, пришлось оставить родную клавишу но доработанную... зато кнопка омрон на 1 млн срабатываний-ппосто супер! Осталось 3 кнопки... кому нада-пишите, 300 р за шт.

Re: ECO Mode - на Outlander III 2013+
 

Внесу свои 5 копеек - ничего не пиля и не строгая впаял вместо кнопки геркон подходящих размеров. Вкл-Выкл маленьким магнитом.

Re: ECO Mode - на Outlander III 2013+
 

А что вам мешает, вместо кнопок и танцев с бубном, просто ездить как пенсионер, и экономить топливо... раз уж вы такие жадные?

Re: ECO Mode - на Outlander III 2013+
 

Скажу за себя. Для меня ЭКО режим удобен при толкании в пробке, тк меняется характеристика транслятора акселератор/дроссель.
Дополнительная плюшка - растянутая педаль газа при езде по скользкой дороге. Мне это не очень актуально, тк это реализуется в режиме "снег"полного привода с завода, а вот для машин без SAWC оно полезно.

Re: ECO Mode - на Outlander III 2013+
 

Illirik, Видимо Вы так и не поняли до конца сущность Эко-режима. У меня он тоже стоит, за что еще раз от души спасибо Олегу Киданову (г. Пенза). Эко-режим позволяет мне более комфортно ездить по городу, особенно в пробках. Да, да, у нас они тоже бывают. Да и по трассе я в основном езжу в Эко-режиме. Да, он также позволяет получить определенную экономию топлива, до 1,5 литров на 100 км. пути по шоссе. :hat:

Re: ECO Mode - на Outlander III 2013+
 

Полный привод в эко-моде не работает
проверено в говнах, только передок крутит

Красная за г*вна

Re: ECO Mode - на Outlander III 2013+
 

@NGKF,
есть видео фиксация данного события? у нас есть данные по току муфты, они говорят обратное.

Re: ECO Mode - на Outlander III 2013+
 

А вы что хотели от ЭКО-мода ! Так и должно быть ! Вы ( блин ) еще на понижайке его врубайте и удивляйтесь что то тут не так ..... Логику надо вкулючать однако

Re: ECO Mode - на Outlander III 2013+
 

NGKF, я не знаю в каких г*внах Вы это проверяли.
Я доверяю руководству по эксплуатации моей машины. А там на стр. 4-57 сказано:
Режим 4W ECO - "...Обычно для экономии топлива используется передний привод, а полный привод подключается при наличии проскальзывания колес.".

Re: ECO Mode - на Outlander III 2013+
 

Внимательно рассмотрев плату перед пайкой кнопки заметил, что параллельно контактам должны быть припаяны резистор и конденсатор (на кнопке аварийки есть)
обычно это делают для прдотвращения искрообразования, защиты контактов. и как следствие уменьшение помех в сигнальной линии
так как в электронике не очень силен подскажите на сколько критично их отсутствие?

Re: ECO Mode - на Outlander III 2013+
 

в данном случае не смертельно,это стандарт при проектировании схемотехники,для гашения так называемого дребезга контактов

Re: ECO Mode - на Outlander III 2013+
 

Видео нет, к сожалению.
Выезжали с рыбалки по полю, перед дорогой небольшой подъем.
- в режиме эко мод (привод авто)
Машина на отрез отказалась ехать, т.е. ползу тихонечко, чтоб бампером не задеть, далее пытаюсь выехать, машина буксует,
откатываюсь назад и ещё раз с разгончиком - таже ситуация - не едет
откатываюсь на тоже место, включаю режим эко(привод авто) и спокойно выезжаю на дорого с небольшим буксом
друзья залезают в машину и в один голос, "а чё у тебя зад не грёб в 1-й раз"

Re: ECO Mode - на Outlander III 2013+
 

Подскажите, вот, положим, сделаю я у Ежик-Пыха чип-тюнинг и попрошу сразу прошить ECO. А кнопку еще не успел сделать. Так вот, при запуске, машина в каком будет режиме: в обычном или в ECO?

Re: ECO Mode - на Outlander III 2013+
 

В обычном.

Re: ECO Mode - на Outlander III 2013+
 

Решил не заморачиваться с выводом эко-кнопки на центральную панель, а подключить эту функцию на быстрое нажатие кнопки esp. Подскажите пожалуйста, как найти кабель от кнопки esp или контакт в etacs? Аутлендер 15 г. выпуска.

Re: ECO Mode - на Outlander III 2013+
 

Поясните пож, как вы хотите подсоединит провод эко к ESP.

Re: ECO Mode - на Outlander III 2013+
 

У меня есть провод, который нужно замкнуть на массу для включения/отключения режима эко. И есть кнопка ESP, которая работает только на длительное нажатие. Хочу замыкать мой эко провод на массу с помощью короткого нажатия на кнопку ESP.

Re: ECO Mode - на Outlander III 2013+
 

Так вы хотите соединить провода вместе, которые идут на ETACS к разъему ECO и ESP или там есть свободная пара?

Re: ECO Mode - на Outlander III 2013+
 

Не мешайте человеку получить новогоднюю гирлянду на приборной панели ! а вдруг он там МАРИО запустит. Ну а если серьезно то надо сначала подумать или спросить у знающих на сколько это возможно.

Re: ECO Mode - на Outlander III 2013+
 

ZYGARD (Алексей), при активации доп. функций именно так и выводил eco режим у меня в машине (outlander -16 г.в.)
краткое нажатие - eco on/off
длительное - esp on/of

Re: ECO Mode - на Outlander III 2013+
 

Ну если работает, то вопросов больше нет.

Re: ECO Mode - на Outlander III 2013+
 

Хочу соединить провода вместе. Так как же найти контакт, который идет на кнопку ESP (ASC)?

Re: ECO Mode - на Outlander III 2013+
 

прежде чем соединять поинтересуйтесь не нужно ли там делать диодную развязку. а провод на есп если не по схемам можно найти разобрав кнопку есп (разбирается и собирается легко)

ECO Mode - на Outlander III 2013+
 

ну да для кондиционера это то надо проверить как без прошивки мотора работает или нет
проще всего торком посмотреть температуру испарителя если стала около 8 (по моему) градусов, а не 0-3 то эко режим климата включен

Re: Самостоятельная активация скрытых функций с помощью адаптера Toyota TIS Mini VCI и программы ETACS Decoder
 

ECO режим климата (если настроен) включается при включении ЭКО режима в моторнике. Те при нажатии клавиши ЭКО режима, в ЭКО перейдут двигатель, полный привод, коробка И климат. Если нет активированного ЭКО режима, климат останется в комфорте.

Re: Самостоятельная активация скрытых функций с помощью адаптера Toyota TIS Mini VCI и программы ETACS Decoder
 

понятно... то есть - в MMCS W12 в настройках кондиционера появился ещё один пункт "ECO mode" - комфорт/эко.
это только для того что бы объяснить климату надо или не надо переходить в эко режим при нажатии кнопки эко-моде!
жаль... при моем климате эко вариант климата вполне достаточен. но для этого надо всегда ехать в эко режиме двигателя.
я замечал, что не смотря на пункт "ECO mode" - эко. при отключении эко-режима двигателя - отключалась рециркуляция. глубже проверить происходящее руки пока не дошли

Re: Самостоятельная активация скрытых функций с помощью адаптера Toyota TIS Mini VCI и программы ETACS Decoder
 

Решил проверить по торку. Если КК в режиме комфорт, то при активации ЭКО режима моторника КК не переходит в режим эко. Температура на испарителе держится 8-12гр. Если принудительно активировать, через MMCS режим КК в эко, температура испарителя падает до 0-2гр.
Хотя при активации ЭКО режима моторника, рециркуляция КК включается чаще.
Получается, что у КК два режима ЭКО

Re: Самостоятельная активация скрытых функций с помощью адаптера Toyota TIS Mini VCI и программы ETACS Decoder
 

не совсем понял если КК в эко - температура испарителя ниже чем если КК в комфорте? на счет рециркуляции понятно и логично. а как влияет включение ЭКО КК - при выключенном ЭКО мотора?

Re: Самостоятельная активация скрытых функций с помощью адаптера Toyota TIS Mini VCI и программы ETACS Decoder
 

Извиняюсь, описался. В режиме комфорт держится около 0-2гр, в режиме эко держится 8-12гр. В не зависимости включен эко режим мотора или нет.

Re: Самостоятельная активация скрытых функций с помощью адаптера Toyota TIS Mini VCI и программы ETACS Decoder
 

@step74,
Ну собственно об этом и писал. Настройка климата либа дает ему перейти в ЭКО при включении оного в моторнике, либо не дает.
А уставка испарителя около 8 град может использоваться и в комфортном режиме работы, при определенных сочетаниях внешней/внутренней/установленной температур.

@Oleg12580,
Выше температура испарителя>меньше давление в системе>меньшую мощность потребляет компрессор. Ну а использование рециркуляции снижает теплоперепад на испарителе>меньший расход хладагента через NHD> реже включается компрессор. На круг, довольно заметный эффект.

Re: Самостоятельная активация скрытых функций с помощью адаптера Toyota TIS Mini VCI и программы ETACS Decoder
 

В том то и дело включение эко моторника ни как не влияет на эко кк