Re: Airtrek Turbo VS ...
 

Решил поднять старую темку- для тех , кто сомневался. Смотрим 2 замера стоковой Импрезы ( по параметрам очень близка к эво) и считаем разницу между замером с маховика и замером с колес... так же ( у кого есть калькулятор под рукой) можно высчитать процент потерь ( тоже как-то вопрос задавался здесь)...
http://forums.********/gt-forum/t1151334210-p5.html

Re: Airtrek Turbo VS ...
 

думаю до ста еврей с трeком на равных будут а потом хонда уедет за счет лучшей аэродинамики и переднего привода

Re: Airtrek Turbo VS ...
 

Это выходит примерно 25% теряется?!Хочу попробовать с Евро Р(только подшаманю трек).

Re: Airtrek Turbo VS ...
 

получается так...

Re: Airtrek Turbo VS ...
 

Зато потенциал какой!!!

Re: Airtrek Turbo VS ...
 

потенциал чего?

Re: Airtrek Turbo VS ...
 

да хрен с ним ......

Re: Airtrek Turbo VS ...
 

Должен ты его объехать запросто. и мощность у него меньше и момент в полтора раза. Причем и то и другое на высоких оборотах.. разьве что он на палке. Но я думаю, его это не спасет. Хотя вес на 1 лошадиную силу практически одинаков...

Re: Airtrek Turbo VS ...
 

Потенциал Айртрека турбо.Попробую скоро с Хондой.Сидел в салоне во время разгона Хонды-мне понравилось

Re: Airtrek Turbo VS ...
 

Бэрик, почти так - на старте трек точно уедет за счет момента (ну, если стартовать с 2 ног) и 4вд. Крутильные моторы всегда жутко тупы на низах, что у тойоты, что у хонды. Вырвавшись на старте трек будет либо чуть отрываться, либо ехать вровень, а после 100-120 начнет вырываться вперед еврей. Но вряд ли догонит.
Все евреи механические, даж подумывал о таком, но найти очень сложно)

Re: Airtrek Turbo VS ...
 

на самом деле на Евроре еще многое будет зависеть от прокладки

Re: Airtrek Turbo VS ...
 

На самом деле, считаю,что не корректно сравнивать Айртрек турбо и Евро Р.Класс машин разный."Одноклассников" кто желает мало,так что придеться Хонду объезжать!

Re: Airtrek Turbo VS ...
 

Конечно объезжать, у нас моментище в чуть ли не в два раза выше :) На старте сразу прыжок будет даже без двух ног :)

Re: Airtrek Turbo VS ...
 

С двух ног точно пока не буду...когда контрактную АКПП привезу-тогда конечно!И все таки Айртрек турбо-классный авто!!!Кто еще может так ездить в этом классе?!

Re: Airtrek Turbo VS ...
 

Субару форестер 2.0 Cross sport

Re: Airtrek Turbo VS ...
 

Не говоря уже про Forester STI.

Re: Airtrek Turbo VS ...
 

Мне кажется,что Айртрек это паркетник,а Форестер универсал.

Re: Airtrek Turbo VS ...
 

Аиртрек Турбо с каким клиренсом? Паркетник? Ну тогда паркет должен быть достаточно ровным.
Форик Турбо и Аиртрек Турбо. Найдите третьего? X-Trail GT? Он очень редкий.

Re: Airtrek Turbo VS ...
 

А кто нибудь пробовал с Форестером?

Re: Airtrek Turbo VS ...
 

Ауты пробовали... у них в ветке есть результаты.

Re: Airtrek Turbo VS ...
 

сливает форестер так же как и B4 легаси.......а вот sti форестер боюсь побыстрее стокового айтрека ......правда смотря какой sti!!!

Re: Airtrek Turbo VS ...
 

Так это уже немного другой класс - и объем и мощность и момент - все больше... да еще и на палке...

Re: Airtrek Turbo VS ...
 

были заезды в Новосибе , SF турбо автомат уезжает от трека нормально , SG турбо автомат примерно так же едет даже трек чуть быстрее , STI намного быстрее трека.

---------- Добавлено в 15:30 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:27 ----------

а леворукий SG5 ещё мощнее , 2.5 230лс , против 2л 220лс у праворукого. Плюс веса меньше чем у трека , так что я думаю нам такого к сожалению не догнать

Re: Airtrek Turbo VS ...
 

турбоаир, форестер СТИ - это спортивные кроссоверы, а никакие не паркертики!
я заезжал с форестером СТИ на 402м, с места он прыгает разу на пару корпусов и потом уходит потихоньку, хотя у меня трек не сток и 5.7сек до 100 и 13.7сек на 402м... правда я тогда без буста был, когда с ним заезжал...
участвовал в драге, слил в 1м же заезде Импрезе WRX STI, не стоковой корпусов 5 (правда я тоже был тогда без буста, машина ехала в районе 15 сек на 402м)
на аваратке как раз фото с официальных заездов по драгу

Re: Airtrek Turbo VS ...
 

угу, на Дроме даже фотки были

Re: Airtrek Turbo VS ...
 

Значит Форестер быстрее трека...:(Но мне кажется,что это класс Ниссан Стэйжа или Калдина.

Re: Airtrek Turbo VS ...
 

НЕТ, калдина и стайджа - это универсалы, как и Subaru Outback/Lancaster
не путайте Forester Turbo STI (в кузове SG9) и просто Forester Turbo, это как небо и земля

Re: Airtrek Turbo VS ...
 

форестер не универсал , хоть таким и кажется , у XT клиренс 20см и очень неплохая проходимость

---------- Добавлено в 15:54 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:50 ----------

у трека другие плюсы , сзади места много по сравнению с форем и внешний вид)

Re: Airtrek Turbo VS ...
 

у меня есть форестер и аиртрек, постоянно скачу с одного на другой ;)
так что спрашивайте, какие отличия!

Re: Airtrek Turbo VS ...
 

какой форестер ? сам опиши в целом какие отличия и преимущества друг перед другом

Re: Airtrek Turbo VS ...
 

да я описывал уже в какой то теме подробно:
Forester SG5 2005 г.в., атмо, 2.0л, на МКПП, LL Bean Edition на коже
Недостатки:
1. Основной недостаток - очень тесный салон в форике, сзади места тока для детей (как бы заднее сиденье сдвинуто вперед, и чуть больше багажник за счет этого);
2. Очень плохая шумоизоляция.
3. Нет собранности в подвеске.
4. Двигатель подрагивает постоянно на ХХ, хотя я еще ничего не менял, кроме фильтров и жидкостей :) хочу все с комплексе, комплект ГРМ (в районе 17000р) + свечи
Преимущество форя:
1. Расход топлива 10-11л/100км 92го в смешаном цикле! Красотищща :)
2. Клиренс 20см, и соответственно проходимость.
3. Радиус разворота намного меньше, чем у аира.
И всякие мелочи:
4. Форсунки омывателей лобового стекла - я просто тащусь от них! Разбрыгзивают омывайку по всему стеклу мелкими каплями равномерно.
5. Алюминиевый капот - весит наверно 5кг, как пушинка.
6. Задний дворник может работать в постоянном и прерывичтом режиме.

Re: Airtrek Turbo VS ...
 

а управляемость как?
просто поездил недавно на турбо s-maхе и mondеo, и понял что управляемость трeка далека до идеала

Re: Airtrek Turbo VS ...
 

Бэрик не пойму тебя сначало турбо форестер леворукий уезжает от трека((( я заезжал с леворуким форестером а стоке и ухожу на 1.5 корпуса ....если есть у кого вариант проверить ...я ЗА! т
2)турбо s-max вообще минивэн и неповоротливый я ездил на нем на тест драйве .....и мондео так же с другом катался .....ия бы не сказал что они жестче или лучше в управлении трека .....да даже Лансер 2 литра и то круче рулится

Re: Airtrek Turbo VS ...
 

форестер неплохо рулится при своем клиренсе, но трек лучше!
(хотя некорректно сравнивать атмо форь с турбо треком)
не знаю как другие, но я сегодня на треке прохватил отменно, входит в повороты 90град на 80км/ч спокойно, с визгом резины, с минимальным креном (с растяжкой передней, кстати лучше стало), нужно только правильно писать траекторию, оттормаживаешься, заходишь по внешней, смещаешься на врутненюю на апексе, и под тягой постепенно выходишь снова на внешнюю ;)

з.ы. у меня жена, кстати, гоняет на форе, на правом руле и на механике! уважаю :)

Re: Airtrek Turbo VS ...
 

Странно, вообще я катал на многих тачках, даже на эво доводилось, так вот даже в сравнении с ЭВО трек очень близок по управляемости, единственно сложно снести зад в юз и пойти юзом, не хватате торенса в зад. Может у тебя стойки аута, или просто вытекли все напрочь? Я на треке прохожу повороты с бо'льшим запасом,чем на других машинках, да и угнаться на извилистой дороге за треком нереально тяжело.

Re: Airtrek Turbo VS ...
 

подвеска в полном порядке недавно вот только диагностику делал.
может просто это кажется, не то чтобы плохо управляется а как бы ватное управление , не так точно и быстро реагирует на движения рулем как на том же мондео, не хватает хотя бы остроты руля.
а в повороты входит хорошо тут не спорю, жесткая подвеска помогает.

на счет турбофоря ЛР я не однозначно тут говорю потому что сам лично не заезжал , но заезжали с турбоаутами и форь уезжал . а аут едет как трeк примерно.

---------- Добавлено в 22:58 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:46 ----------

кстати с каким форем заезжал? предпоследний лупатый который там 2.5 230лс а до него был 2 версии турбо , 2л 177лс и 2.5 211лс , от этого трeк уедет

Re: Airtrek Turbo VS ...
 

предпоследний лупатый с другим пока не удалось ...... B4 от него тоже уходит а я от B4)))
я кстати вкладывал трек и в снос задней оси и на мокром и на сухом асфальте .....трек управляется феноменально ......я еще на предыдущей машине на турбо лансере долго мутил с подвеской ...что я с ней только не делал .....чтобы нормально прокладывать повороты в Мячково я и аморты жесткие ставил и пружины регулируемые по жесткости и высоте и мутил офигенный сход развал ...кстати на Лансере (не ЭВО) тоже рычажная подвеска и сход развал делается и спереди и сзади ....но это никак не сравнить с треком...

Re: Airtrek Turbo VS ...
 

Раз уЖ пошел флуд про управляемость скажу свои 5 копеек. Мне довелось подубасить в боевом режиме на стоковом треке по треку (уж извините за каламбур) :) и как мне показалось для потенциала подвески слишком слабые тормоза, некрутильный мотор, длинные передачи, длинная рулева рейка, балланс смещен сильно в недостаточную поворачиваемость. Не для гонок он вообще :) Если посильнее тормоза да чуть покрутильнее моторчик - былоб значительно интереснее.

Re: Airtrek Turbo VS ...
 

Я летом буду у вас на развеселенном моторе и с большими тормозилками- можно будет сравнить...

Re: Airtrek Turbo VS ...
 

Да тут вообще некоторые XL 3.0 обогнать не могут:rofl: так что у кого какой мотор и сколько в нем мощи :train:....далекий вопрос!