Re: Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016-2017
 

Подтверждаю XL по рулежке был очень хорош. Но жестковат.

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016-2017
 

В этом и ответ.

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016-2017
 

Не могу сказать что подвеска намного мягче, может шины перекачаны, надули 2,4 на сервисе.Лежачие полицейские на новом ауте намного ощутимей. Только тут на полицейском ещё антибукс срабатывает, машина запинается на секунду. Может у меня что-то с подвеской?

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016-2017
 

Я Вас уверяю есть машины параметрами XL рулящиеся лучше и прилично комфортнее.

У япоцев почему то не получается и то и другое сразу. Хотя Mazda CX 5 искключение

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016-2017
 

Ну по поводу того, что сх5 комфортней аута, я бы поспорил... А что в принципе такие машины есть, это естественно.

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016-2017
 

Поддерживаю.

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016-2017
 

Я за пару месяцев полицейских и переезжал, и переползал, и перелетал - ни разу электроника не вмешивалась.

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016-2017
 

тажа лажа) если после проезда сразу придавить тапку начинает мигать значок. выход: после проезда лежака не сильно давить тапку))

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016-2017
 

@Р68,
@dim10, речь о новой cx 5 второго поколения. В сравнении с XL.

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016-2017
 

У меня пару раз на переездах срабатывала. На лежачих нет. Я их как правило накатом прохожу, с чего срабатывать?

Добавлено через 1 минуту
Я всерьез рассматривал мазду при выборе машины. Тестил много. Победил аут. На ХL не довелось, посему не спорю.

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016-2017
 

Полицейские прохожу по рекомендации уведенной по телевидению: перед полицейским тормоз и сразу немного газ (ну типа разгружается передняя подвеска), правильно-неправильно, мне так нравится, лучше чем накатиком.

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016-2017
 

Знаю такую рекомендацию. Только не стоит забывать, что прежде чем подвеска разгрузится, она сперва нагрузится при торможении. Так что целесообразен такой метод или нет, как по мне, вопрос неоднозначный. Хотя, конечно, лучше чем лупиться на скорости.

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016-2017
 

На xl 140000 пробега с таким методом, первая передняя стойка на 45000, вторая на 60000, больше подвеску не трогал.

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016-2017
 

Я перед полицейским плавно торможу, отпускаю тормоз почти коснувшись и газ лишь слегка, чтобы просто тяга была, не разгон.

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016-2017
 

Балансировка поможет от вибрации на руле в дипазоне от 100 до 120 км ч.


ИМХО не решит он ватности руля в нуле и мягкости подвески. Если машину никуда не тянет и не ест резину лучше не лезть .

Проверить давление на холодную должно быть 2.4 это очень важно . Птому как многие шиномонтажи накачивают 2.2 и машина становится коровой на льду.

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016-2017
 

У меня давление 2.2 (скорость по трассе хоть и изредка, но бывает и 160) , резина 16, штатная. Пересел с Лансера-9 с подруливающей задней подвеской. Дискомфорта после смены авто не ощутил (может пока привыкал, стерлись в памяти предыдущие "настройки"), правда и правила повадки езды на АУТе несколько другие. Может я просто счастливчик или ни чего не понимаю в машинах?

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016-2017
 

Накачайте до 2.4 ( это штатное давление указанное в инструкции) Прокатитесь и расскажите есть ли разница в информативости руля.

А потом поговорим про -

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016-2017
 

я прокатился за пару недель 3900. Все нормально с рулем. мне даже кажется по сравнению с 2013г он по режче стал. у прошлой руль был более ватный. Правда на той был 16 радиус. здесь 18. Давление не мерил) Думаю с апреля они не сдудись

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016-2017
 

С апреля они только надуться могли . В апреле какое было ?

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016-2017
 

@konstantin941, не мерил купил 27 февраля -снял-одел шипы в апреле поменял обратно

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016-2017
 

Не вижу смысла без цифр .

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016-2017
 

какие цифры? как на заводе надули так и было)

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016-2017
 

Счастливые обладатели штатных и не очень датчиков давления шин в жару летом борются с ошибками на табло потому что давление с 2,4 подскакивает до 2,8... Пока динамику изменения не увидишь в реальном времени лень будет побеждать. В смысле давление померить.
Естественно на трассе обычно такое бывает, тем не менее на штатных 18 колесах моему заду жестко на 2,4 атм а вот на 17 колесах 2,4 самое оно.

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016-2017
 

На заводе надувают, как выразились, тнанспортировочное давление что то около 3.0.
При Вашем подходе к вопросу смысла нет обращать внимание на управляемость.

Добавлено через 3 минуты
@ZMS, Это не глюк датчиков. Давление действительно от жары повышается. И опускается по морозу. А еще оно после поездки в среднем. Больше на 0.2 и это тоже нормально

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016-2017
 

это просто сумашествие какое то. Человек купил новую машину и ездеет .все в порядке... Нет надо разобрать пол машины(типа улучшить .проверить или еще что нить) Есть перепродажная подготовка где все еще раз проверяют и в частности давление в колесах. Думается все эти изыскания проводят на б,у машинах Все косяки вылезут в первый год. их и по правят по гарантии

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016-2017
 

@konstantin941, я и не говорю что это глюк. Летом на жаре давление дико подскакивает в шинах, зимой наоборот сильно падает на морозе. Т.е. 2.4 на этикетке это средне-фонарное давление без учета окружающей среды, а еще как звездят манометры в шиномонтажках это отдельный вопрос. Через это у одних Аут жесткий как табуретка у других вполне себе комфортно и при этом все свято верят что у них то там правильно накачано.

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016-2017
 

Прочитайте мануал, там написано кто и когда должен проверять владелец на новой итне новой машине.
А Вашим подходом можно и масло не проверять. Да что там проверять менять не надо на щаводе же залили.

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016-2017
 

Да... а ведь когда-то в автошколах учили воделей перед КАЖДЫМ выездом проверить давление в шинах, уровни жидкостей, работу световых приборов... и это было нормой. А сейчас вызывет возмущение необходимость хотябы изредка следить за техническим состоянием своего автомобиля.

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016-2017
 

хочу просто напомнить или поведать что если вы покупая новую машину видите на ней рамки рольфа или другого дилера то это значит машина прошла препродажную подготовку. Это значит проверка всех узлов жидкостей и т.п. Для страховки дополнительно есть т.о-0. Где можно зайти в рем зону и если есть желание по присутствовать при всей проверке. А насчет шин то если ты пробил или грыжа или еще что то.то сразу это видно И не требует каждый раз мерить манометром что там накачено.

Добавлено через 3 минуты
Я не говорю что следить за машиной не надо. Я хочу сказать что из этого не надо делать фетишизм

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016-2017
 

ИМХО, есть три варианта:
1. За машиной не следить, доверяя контроль состояния мастерам при регулярных тех.осмотрах. В большинстве случаев такой вариант вполне себе имеет право на жизнь, особенно если машина новая с качественной сборкой. Посмотреть, что делает мастер при регламентных работах, это в этот же вариант.
2. Следить за состоянием машины самостоятельно, тратя на это свое время. А так же время на поиск информации, в том числе ведя дискуссии на профильных форумах. В минусах - требование определенной самоквалификации, трата времени, риск переоценки самоквалификации. В спорных случаях обращаться в известных квалифицированных сервис. В плюсах, машина с возрастом 3-4 года и выше требует меньше усилий на обслуживание, чем у варианта 1.
3. Забить на контроль, обращаться в сервис только по рекомендации сервисной книжки и только в рамках регламента. В плюсах - экономия времени и денег (поначалу). В минусах - риск попадания на дорогостоящий ремонт не подпадающий под гарантийный, при достижении машины возраста 3-4 года.

Нехочу говорить плохо про официальные сервисы, но случаев когда владелец приезжает на Т-0 и слышит: "предпродажнаая подготовка не проводилась" - много. Квалификация мастеров, даже при должном старании, разнится от одного официального сервиса к другому (это уже личный опыт). Работа по букве регламента... хороша, когда машина в хорошем состоянии. Но это состояние способен определить только тот, кто сам на этой машине ездит. Даже полноценная диагностика (которую на ТО никто не делает) не выявит всех проблем.

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016-2017
 

Проехал больше 15 тысяч на новых шинах, небо и земля в сравнении со штатными геоландарами. Когда пересел на новый аут 17-го - сразу заметил постоянное подруливание, на трассе аж руки уставали. Задом казалось, что пробивает подвеску на ямах. В поворотах на скорости как-будто зад начинало заносить.
Переобувшись на зимние - проблема исчезла. Сменил летние шины - всё отлично. Возможно не панацея, но в моём случае - дело в дряных штатных шинах.

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016-2017
 

Какие поставил вместо штатных?

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016-2017
 

Toyo Open Country u/t 235/55-18 на лето
Bridgestone Blizzak DM-V2 225/60-18 на зиму

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016-2017
 

Снял небольшое видео о том что аут плохо реагирует на небольшие отклонения руля.
https://youtu.be/KwdYN1r9oPo

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016-2017
 

@tema2311, Один-в-один! Таже беда исчезает с переходом на зимние шины. Этот сезон еще докатаю штатные и буду брать с направленным протектором и 235\55.

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016-2017
 

У меня без направленного на Toyo прямо едет, просто сильнее выраженные продольные борозды.
А с направленным шума больше будет...

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016-2017
 

Добрый день! Машину только недавно приобрел. Сразу почувствовал, точность управления у машины мягко говоря не очень. Вопрос: Кто нибудь экспериментировал с полиуретановыми стойками стабилизатора? В них шарнир более жесткий и заставляет работать стабилизатор в полную силу. Машину меньше кренит соответственно в повороты заходит лучше. На другой машине ставил - помогало.

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016-2017
 

У меня такое же чувство насчёт управляемости моего Аута. Но, как оказалось, на скоростях от 100 до 130.
Вчера довелось прохватить по Каширке М-4, от Ступино в сторону Москвы. Вечером была возможность разогнаться. С удивлением обнаружил, что на скорости 150-160 машина уверенно держит курс, не рыскает. Подруливания, которые необходимы при меньших скоростях, оказались не нужны. И вообще, раньше особо так не разгонялся, впечатление от поведения автомобиля значительно изменилось в лучшую сторону.

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016-2017
 

[QUOTE=Алехандро I;2714901]С криком:"Банзай!!!":biggrin: С удивлением обнаружил, что на скорости 150-160 машина уверенно держит курс, не рыскает.
Я ещё так не разгонялся. То есть на 160 она вообще не поворачивает? :what:

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016-2017
 

Я и 170-180 ездил, всё нормально было с управляемостью. Как поворачиваешь, туда и едешь) По М4 каждые выходные практически, круглый год...