Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Коллеги, доброго времени суток! Прошу совет по шинам. Выбор между Hankook Dynapro AT2 RF11 265/65 R18 и Yokohama Geolandar A/T G015 265/65 R18. Выбор в этом размере не большой. Эксплуатация в основном город-трасса. Не часто лес-поле, охота, рыбалка... Поэтому что то более серьезное не рассматриваю. АТ вполне достаточно. Что посоветуете из этих двух.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Любая из этих. Еще можешь посмотреть на Matador Izzarda AT2 и Nokian Rotiiva. Они все есть в этом размере.
На мой взгляд (чисто мое мнение) нынешняя Йокогама G015 более шоссейной стала, хотя те кто ездит на ней с этим не согласятся. Ханхук это новая модель, взамен RF10. Старую хвалили. Новая вроде как тоже лучше по асфальту, без потери условно внедорожных качеств. Нокиан вообще почти настоящая всесезонка, говорят неплохо ведет себя и зимой. Есть в двух вариантах простая и Плюс (типа усиленная).
А на Матадоре сам езжу. Резина концерна Континенталь, сделана для Европы с упором на экологичность. Отсюда совсем не шумная, расход не увеличился, на асфальте ведет себя как хорошая шоссейка, вне дорог вполне предсказуема. Не любит песок, даже спущенная едет не так легко, но она и по протектору не для песка все же.
Так что выбор есть, дальше дело вкуса и кошелька. Матадор самый дешевый из них, Ханхук почему-то самый дорогой, по крайней мере у нас так. Но разница примерно в 1 тысячу рублей на колесо, не думаю что существенно, ибо всеми любимый Гудрич еще дороже, да и Гудиер с Купер не дешевле. Но те больше внедорожные шины.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Присоединяюсь к вопросу выше, машину только взял, никогда дела не имел с АТ резиной, поэтому ничего в ней не понимаю. В основном конечно это трасса/город, в пампасы довольно редко буду выбираться, но хотелось бы чтоб резина не подвела. Внедорожье в основном - горные, каменистые дороги Кавказа, т.е. не леса с грязью и болотами, но и там бывают промоины/лужи, ну и горные реки (хотя они каменистые).
Предварительно накидал себе к рассмотрению вот такую резину:
Toyo Open Country All-Terrain
Yokohama Geolandar A/T G012
Michelin Latitude Cross
Dunlop Grandtrek AT3
Pirelli Scorpion ATR
General Grabber AT3
Cooper Discoverer AT3
Cooper Discoverer AT3 SPORT
Несколько моих друзей хвалят (сами не один год пользуют) Michelin Latitude Cross, но я не смог их найти в интернете под наш размер, а брать размер под диски МПС2 пока не готов, нет пока времени этим заниматься, как и поиском дисков для 2го (зимнего комплекта), так как оказалось что надо датчики давления под 2й комплект приобретать, или ваще отключать эту систему контроля давления, пока нет на это времени.

П.С. Возможно ли для нашей южной зимы использовать какую то подходящую для этого резину АТ, чтоб она и маркировку имела для этого (ну и не только маркировку, а чтоб и свои зимние качества проявляла нормально) и при этом нормальной АТ резиной была.. есть ли такие варианты вообще, или это дурная затея..?

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

@Sokol, спасибо, взял на заметку ваш ответ.. погляжу на те варианты что вы написали

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

См. комменты

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Обзвонил всех. В наличии 265/65 только ханкук, ёка и гудрич. Склоняюсь к ханкук.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

себе брал граберы как раз для горных каменистых дорог - откатал 2 сезона на ура без проблем и грязь понюхать тоже успел. не понравилось аквапланирование в дождь, после 90 нужно быть очень внимательным! но это протектор такой, думаю гудричи и подделки под него такие же по мокрому. сейчас смотрю на куперы со злым протектором, не из твоего списка, что-то между ат и мт.
на другом авто toyo, в грязь особо не макал, по горам-камням не ездил. нормальная такая шоссейная резина с водоотводящими канавками и возможностью погрести по грязи/снегу.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Понял, спасибо всем
А по этому вопросу кто что думает:
Возможно ли для нашей южной зимы использовать какую то подходящую для этого резину АТ, чтоб она и маркировку имела для этого (ну и не только маркировку, а чтоб и свои зимние качества проявляла нормально) и при этом нормальной АТ резиной была.. есть ли такие варианты вообще, или это дурная затея..?

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

У вас зимой или там куда ездить собираешься снег-лед есть?
Если есть, то зимняя резина твой выбор. Если нет, или явление так скажем периодическое, то можно и поездить на АТ резине, ибо она вся маркируется как и зимняя, а значит какие-никакие свойства у нее есть.
Но сразу скажу: ни одна АТ резина на льду не едет и не тормозит. Тут она как летняя. А вот по снегу едет более-менее и не дубеет так сильно, как чисто летняя.
У нас уже месяц типа как зима, не календарная, а по погоде. Но снега нет и температура около 0. А вот вчера и сегодня снег идет, в городе скользко. Улетал утром в командировку, самолет 30 минут от снега обливали. Вот. Вернусь домой, поеду переобуваться, а то по такой погоде на АТ уже не безопасно становится.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

В Краснодаре прошлую зиму снег лежал 0 дней. как то ночью "шарахнуло" под -7...
в горах да, снег был

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Крайний раз ездил на Алтай, семинский перевал -5 проезжал, по низам была плюсовая, на Чике Тамане тоже пока доехал до 0 поднялось. Потом в Кош-Агаче 2 дня утро начиналось с -10 и днем в -5 гонял, на Акташский ретранслятор тоже в -5 поднимался внизу, сверху солнце припекло силньо но снег не таял. На гудричах АТ всё время. Не скажу что хорошо, но ездил. А когда снег 0-1-2 раза в год, особенно если не надо ночами ездить, или по горам/побережью. Ну а почему бы и нет. В конце концов пару раз в год поездить на такси можно в таких условиях.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

если только минус без осадков то вообще проблем нет, на хакке шоссейной в -10 с семинского утром спускался и час ехал, не крался. проблемы начинаются когда по снегу или мизер сырости на дороге подмерзло и ехать нужно, а на колесах обычная шоссейка. вот тут полный ахтунг и авто почти неуправляемо, потому что протектор никакой. на атешке в таких условиях намного лучше, но все равно хуже зимы. этой осенью тестировал два авто по снегу на атешках и уже переобутый: зима имела в 2 раза меньше тормозной путь и ехала в поворотах, на атешке в поворот можно не вписаться, если рулем дергать туда-сюда то едет прямо, а если увеличить амплитуду то уходим в занос. дорога просто была покрыта небольшим слоем снега, внизу гравийка или асфальт.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Для зимы нужно помнить, что разгоняемся мы лучше недопривода, а вот повороты и торможение - как и все остальные. Поэтому зимой - зимняя. Шипы или нет - но зимняя

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Абсолютно к аналогичному выводу пришел. Пока у нас конец октября - начало ноября типа зима была, с редким снегом, грязью и температурой не ниже -5, на АТэшке ездить было более-менее нормально. Где чищено и подтаяло вообще проблем нет. У себя в деревне утром аккуратно, где подмерзло, но в целом норм, гор нас нет. А вот вчера навалило снега уже так более-менее, и хотя он тает еще, но в впереди заморозки. Поэтому вернусь домой и в выходные перекину колеса на зимнюю резину.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Все ясно, спасибо большое. Еслиб по городу только ездил зимой, то ващеб не парился, по городу много лет справлялся без зимней резины, а в те дни когда у нас случается гололед офигенный (бывает иногда) можно и другими способами на работу добраться. Но я то в горы езжу, горные лыжи, да и просто зимой погулять, по снегу где нить повыше, в Краснодаре то его нет практически никогда. Так что все ясно. У меня и на Дастере была зимняя, так как ехать куда нить в Приэльбрусье, Архыз, КрПоляну без зимки не вариант. Это я просто спрашивал насчет АТ, думал она может заменить зимку, чтоб не держать 2 комплекта. Но раз она не выполняет функции зимки нормально, то и вопрос закрыт. Для меня однозначно надо зимку тогда, учитывая мои зимние вылазки

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Купил и установил Hankook Dynapro AT2 RF11 265/65 R18. Помягче штатной. Кстати, продаю штатную, может нужна кому? Состояние очень хорошее, пробег 15-17 тысяч.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Фото колёс.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

А как-то сказывается то, что размер немного другой, у нас же 265/60..?
Посчитал, высота профиля увеличивается на 1,3 см всего, на что это может повлиять..? А то я в этом вопросе не волоку совсем, никогда размеры другие не ставил на предыдущих машинах

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

У меня небольшой лифт, поэтому встали отлично, с запасом даже.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Это который делается амортизаторами и пружинами специальными..?, я что то слышал об этом, но пока не выяснял подробности, но думаю когда нить займусь этим тож

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Да, совершенно верно!

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

открой первую страницу этой темы и моё сообщение.я ставил в стандарт гудричей ат размером 265 65 18 :good:

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Понял, спасибо

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Я читал где то что от МПС2 (265/65 R17) один в один получается, а выбор резины больше намного чем на наш. Вот только остается вопрос с датчиками, можно ли их ставить на эти диски 17е, или по любому с этими дисками отключать..?

Добавлено через 2 минуты
И еще, как то влияет на расход, на работу/ресурс подвески, этот самый небольшой лифт и изменение размера колес, ну вот если к примеру поставить 265/65 18

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Либо делать 2 комплекта колес, на родные диски ставить например зиму а на 17-е ставить лето и датчики аутел (ну или оригиналы, тут кому как, аутел дешевле). Либо вот например я от 18-х дисков ушел совсем, а датчиками разбрасываться желания небыло совсем. Соски VDO-Siemens TG1D 3040033Q1 нужны, они так сказать "оригиналы" для наших датчиков получаются, для перестановки. На 18-х снял датчики, соски оставил, на 17-е поставил эти соски вместо обычных и прицепил датчики. Тютя в тютю всё встало.

На ресурс не повлияет никак, по сути. Там разница в нагрузке будет считаные проценты, состояние дорог и резина влияют на это более существенно. На расход тоже практически не повлияет, разница между разными резинами на расход и то будет более существенной. То же самое и с управляемостью. Тут всё реально на проценты считанные меняется, не критично.

И от МПС2, и от Паджеро и от Л200 (кроме 16-х, 16-е от Л200 не влезут на передние суппорта у нас). Плюс есть куча вариантов неоригинальных, на форуме куча примеров кто что ставил. Главное помнить что вылет ЕТ38 у нас. От П4 вылет побольше, народ ставит их, но я не уверен что с резиной 265/65R17 даже уже задевать не будет. Диски от МПС2 и от Л200 с ЕТ 20 наоборот даже более подходящие будут для такой резины.
И ещё. Если R17 диски ставить, то имеет смысл уже резину 265/70R17 смотреть а не 265/65R17. Особенно если на дисках с ЕТ20 ставить. Это добро влезает в стоковую подвеску практически без проблем. Иногда есть нюансы с брызговиками но тут от конкретной резины зависит, так как она только на маркировке одинаковая, а в реальности там гулять может и очень сильно в размерах.

п.с. Пока модератор не видит, у меня тоже комплект покрышек (без дисков) родной есть. С пробегом что-то типа 5-6к км, фактически не юзаные. Комплект пружин родных есть, комплект стоек родных есть непотекших и даже без намека на это, плюс комплект проставок (передние стойки вообще целиком с ними собранные, пружины-аморы-проставки, так и лежит), это всё с пробегом 53к км. И чуть пошорканные пороги есть, вместе со всеми креплениями, в одном месте чуть-чуть пластик покоцаный а в остальном идеальные. А, ну и ПТФ родные есть с пробегом около 15к км, верхние рычаги передние родные есть "в сборе" с пробегом 53к км. Если кому надо. Извиняюсь за спам, после поста выше про родную резину в продаже не смог удержаться))))

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

А почему так, что в них плохого или наоборот что в 17х лучше..? Только из-за малого выбора резины или еще какие то нюансы..

Добавлено через 1 минуту
А где их покупать, на Али..? или на Али такого не найти..? Если можно киньте ссылку плиз, что это за датчики такие, и насколько они дешевле родных

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Обычно переходят на R17 по тому, что в этих размерах резина дешевле, травить колесо 265/70R17 гораздо эффективнее чем 265/60R18 или 265/65R18 (да и 265/65R17 тоже хуже травится), машина смещается по поведению в целом в сторону оффроада, но при этом не становится сильно хуже на трассе и асфальте. Вообще R17 для многих стран это стандартный вариант для МПС3, а R18 это более мажористые комплектации, но для РФ ММС почему-то решил что R18 без альтернатив ставить.


Вот про датчики большая специальная тема https://out-club.ru/board/showthread.php?t=92463 и там есть и ссылки, и описание, и нансы, и сравнения. И там же можно обсудить, если останутся вопросы.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Прикольно однако.. наши как всегда какое то свое колесо изобретают блин..
Ясно все, спасибо большое, есть короче чем заняться этой зимой..

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

А еще наверное удивишься, что во многих странах наш авто идет только на заднем приводе, со старым мотором 4Д56 и отсутствием половины тех опций, что есть у нас. И похожи они, разве что только кузовами.
Так что нам поставляют считай самую упакованную версию. Ну и типа как у других производителей: самые большие колеса, самой навороченной тачке:)
И поскольку у Мицубиси на нашем рынке ориентир Тойота, то и стараются соответствовать. В общем далеко уже не утилитарная машина, как раньше.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

На хэнкуке вообще никогда не ездил, а на йоке 015 нормально все лето на рыбалку поездил с голодухи после карантина) Как они зимой пока не знаю. Утром -1 - 0 градусов, держат хорошо, но это еще не зима)

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Уже неделю езжу на ханкук. Отбалансировалась не очень хорошо, два колеса 60-70, одно 115 и последнее 140! Делал в Москве. Поехал по трассе, появилась вибрация. На даче заехал к знакомому шиномонтажнику, перебалансировал все колеса, две покрышки снимал и переворачивал. В результате грузики не больше 70 и никакой вибрации. По трассе и по городу ведет хорошо, не шумная, небольшие морозы нормально, сегодня по льду во дворе поскользил....

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

У меня тоже Ханкук, но rw08 https://mosautoshina.ru/catalog/tyre...QaArWdEALw_wcB
вчера как раз переобулся. самый тяжелый грузик-40гр. на 1 колесе вообще всего 1 груз на 15гр. Если больше 40-50 гр. - всегда прошу провернуть резину.
хотя шиномонтажники бухтят, говорят что это до первой ямки...

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Обуть новую резину, отбалансировать, откатать 300-1000 км, кому как кажется оптимальнее из своих условий, поехать на шиномонтажку и перебалансировать снова, после обкатки. При обоих балансировках можно поворачивать покрышки на диске, можно не поворачивать, как лучше балансируется так и делать. После этого в начале сезона балансировать колеса, даже если они на дисках стоят. Это и лета и зимы касается, хардкорных МТ-х регулярно травимых это не касается, бесполезно, после каждой грязи балансировать утомишся.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Доброго всем!
Правильно я понял что для перехода на 17" диски искать надо вот такие:
R17 х 7.5J
ЕТ38
PCD 6 х 139.7
DIA 67.1
Это если шины будут 265/65 R17
Если же резина будет 265/70 R17, как тут рекомендовали, то ЕТ20 лучше будет (опять же как тут рекомендовали)

И 2й вопрос, посоветуйте плиз какие то диски проверенные, кто уже имеет опыт. Мне кенты говорят мол бери оригинальные, они намного надежней и т.д., но оригинальные очень дорогие скорей всего, а неоригинала столько, что легко взять какую то залепуху скорей всего. Что можете посоветовать..
Я читал что кованные вроде лучше, надежней, но они дорогие и редкие что ли. Поэтому наверно просто литье надо искать. Ну или оригинальные б/у (так мне опять же кенты советуют), но б/у как то я не особо, можно не досмотреть косяк какой и привет..
И кстати тут на форуме есть барахолка, можно и там наверно поглядеть.
Да и свои 18" потом выставить, если не решу остаться для зимы на 18-х

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Второй вариант резины легко становится с родным вылетом диска. Первое фото моё в теме. По поводу ко ваных с цо 67.1 тяжело найти. Если с большим цо покупать то только бери диски под конусную гайку. Нуа так впринцыпе литье сейчас нормальное есть. У ковки есть и плюс и минус. Плюс в том что они крепкие и лёгкие. Минус в том что если все таки убьеш ковку то проблематично найти аналог 1 или 2 диска хотя кому как повезёт. Я в свое время когда прежние авто обувал подыскивпл аналогичный диск так на всяк случай. Ну и ковка тяжеловато ремонтируется не всяких шиномантаж будет с этим связываться да и если все таки лифт у тебя будет потсматривай больший размер т. К. В основном лифт и делается для того чтоб поставить больший размер тапок...

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Привет
Посмотри личку- кинул информацию по дискам
Все диски от НМПС2 подходят и на НМПС3 - так легче искать;)

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Да вообще выбор качественных дисков огромный. Если смотреть в сторону отечественных, то у КиК и СКАД есть модели прямо под наши параметры и на 17", и на 18". Вполне неплохие диски.
У меня же зима стоит на дисках Replay - это реплика оригинальных дисков от П4, но с нашими параметрами. Им уже 9 лет (остались от МПС2), и никаких вопросов. Езжу при этом по всякому, но без экстрима.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

ЕТ20 перебор, под резину 265/70/17 бери ЕТ30. Три года откатал такие диски СКАД, очень доволен, баланс отличный, резина не травит совсем.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Я как то на драйве вкладывал рассчет сравнения артикуляции колес 265/60R18 на диске с ЕТ38 и колес 265/70R17 на диске с ЕТ20. Вот именно с этим ЕТ при вывернутом на 30 градусов колесе (это примерно максимально возможный угол) колесе расстояние от края колеса до рамы остается стоковым. На ЕТ30 колесо будет ближе если правильно помню на 5-7 мм к раме при таком размере резины.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Не, эт не для меня, что то подбирать и подгонять, это не мое.. Лучше нормальное подходящее искать буду.

Спасибо всем за советы. Поищу тогда у КиК и СКАДа.
Еще не решил, может для зимы оставлю родные на 18, не буду заморачиваться с их продажей тогда. А пока время есть буду для лета подбирать 17е.
Мне вот один друг настойчиво рекомендует брать только оригинал (ну речь про 17е), понятное дело что новый оригинал дорогой очень, значит б/у искать, где-нить на Авито.. кто что по этому поводу может посоветовать, стоит ли заморачиваться с б/у оригиналом или ни к чему..