Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Верно, а обсуждение видимо закончилось данным тестом (на видео адрес клуба и написан) что я привел выше ТЫНЦ.
Еще раз повторю, я не спорю что X-trail и Outlander XL не может как и Колеос преодолеть бордюр. Я лишь протестировал Аут 3 с 2.4 CVT - может.
А в 2010 году я ездил на ASX и проблем с бордюрами тоже не знал.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Это вы смешите, а вам факты показывают от клуба колеос на который вы сами и ссылаетесь, а вы все пытаетесь оправдаться загружая терминами когда и так все прекрасно на видео видно:) Вы теоретик, а тут практика нужна однако;)

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Отдыхал летом в Витязево (под Анапой), кто там был - знает, что можно на косу поехать отдохнуть.Песок там рыхлый,местами до 30-40 см , особенно , где выезды на пляж. Да и вдоль косы без полного привода не сунешься.
Аут без проблем преодолел все препятствия. Я даже ролик короткий снял, нарезая пару кругов по пляжу.Могу выложить, если интересно. Никаких перегревов не наблюдал, хотя была жара и порой по рыхлоте (где гоняют квадрики) приходилось по часу нарезать в поисках выезда на пляж (понаставили шлагбаумов,уроды).
Приходилось и по раскисшему чернозёму ездить, с горки и потом в горку.Моросил мелкий дождичек...
Машиной доволен, уверенно себя чувствую почти в любой ситуации.
Однажды (в городе), обгоняя камаз (точнее опережая) выехал в левую полосу попутного направления и внезапно обнаружил впереди себя стоящий авто,который пропускал машину с второстепенной дороги .Нажал на тормоз и вывернул руль влево, но мысленно попрощался с машиной. Но помощь при экстренном торможении спасла - аут легко отклонился на тормозах.Столкновения удалось избежать.Перекрыл корпус авто этого барана на половину, спасибо японцам!
Извиняюсь за отступление не по теме.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Это работа ABS, а не Brake Assist. И спасибо немцам, это они придумали ABS.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

ABS придумали французы. :)
А немцы - да, первыми нормально реализовали в автомобилях.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Не важно, ведь в аут ABS ставили не французы и не немцы.Так , что спасибо японцам.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Что то захотелось и мне испытать и задом .. вкатиться на бордюр. Стал искать подходящий вариант места. Пока не нашел. Зима. Да ещё слякоть. Все бордюры утонули в снегу, во льду. А тут имеет смысл и высота бордюра. И хорошее сцепление с дорогой. Наверное резина ..

Грубо прикинул. Ведь есть задача про ступеньку.

Цитата:

Колесо радиусом R и массой m стоит перед ступенькой высотой h. Какую горизонтальную силу F надо приложить к оси колеса, чтобы оно въехало на ступеньку? https://out-club.ru/board/attachment...wypwngfjgd.png https://out-club.ru/board/attachment...zgdhkzcggk.gif

Колеса у нас высотой 700 мм. Значит R=0,35 м. Получилось для массы (задка, задней оси ..) в 1000 кг для разной высоты ступеньки h нужны такие силы F:
h=1 см, F более 2400 Н,
h=5 см, F более 5900 Н,
h=10 см, F более 9600 Н,
h=15 см, F более 14100 Н,
h=20 см, F более 20760 Н.
А сколько же силы требуется чтоб начать движение? Прибегать к сложным расчетам совсем не хочется.
Из этого списка:
сила тяжести;
инерционные силы
сила сопротивления подъему
сила сопротивления качению
реакция дороги на опору колес;
сила сопротивления боковому скольжению;
сила тяги на колесах;
сила сопротивления воздуха
взял только .. силу тяжести. Авто массой 2000 кг. В школьных задачниках коэф. сопротивления обычно принимают k=0,05. И всё. Увеличил для грубого представления коэф. побольше до k=0,1. Просто прикинуть. Хоть грубо. Точно только практика подсказывает.
Получается для движения авто требуется сила примерно (F=kmg=0,1х2000х9,8) 2000 Н. Хе-хе. А вот ступеньки по 1 см (h=1 см F=2400 Н) у нас повсеместно на всех дорогах присутствуют. Даже поболее. Поэтому для простой дороги сложил силы 2000+2400=4400 Н. (полагая что односантиметровые неровности надо всегда учитывать)
Вот. Вышло сила для движения авто массой 2000 кг будет около 4400 Н.
Для 5 см ступеньки потребуется 7900 Н,
Для 10 см ступеньки потребуется 11600 Н,
для 15 см ступеньки потребуется 16100 Н,
для 20 см ступеньки уже 22760 .. Расчеты грубые. Понимаю. Но уже как то .. на 20 см ступеньку .. призадумался ..

(При хорошем сцеплении с дорогой, и если вкатываемое колесо будет полнокровно ведущим, .. ситуация меняется ..)

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Неверная предпосылка в условиях. В этой задаче только одна сила, действующая по горизонтали. Грубо говоря, как если бы машину взяли на буксир, и тянули, либо если речь идет про монопривод. Если же машина гребет своим ходом, есть дополнительная сила в точке соприкосновения шины и бордюра, итого вектор F оказывается не горизонтальным, а "задранным" кверху. Соответственно, необходимая сила здорово уменьшается.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

v888v, зачем расчеты, все уже испытано пару страниц назад и никаких даже малейших проблем при заезде нет. Сами убедитесь как снег растает или приезжайте к нам в Беларусь, у нас снега нет и +7 :)
Резина значения не имеет, на летней (стоковой) заезжает одинаково успешно как и на зимней.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Это ведь задача по физике (бородатая классика). Кстати физики предпочитают решать через уравнение равенства моментов сил, приложенных к колесу относительно точки опоры.. Конечно в автомобиле есть ведомые и ведущие колеса. На ведомые действует толкающая сила. На ведущие - крутящий момент (относительно оси ..).
В итоге - расклад тот же и та же формула:
m·g·A-F·B=0
В=R-h - плечо силы F относительно точки опоры
А= √R²-(R-h)² - плечо силы тяжести относительно точки опоры.
Если известен приложенный крутящий момент M, что двигает колесо в сторону ступеньки с силой F, тогда F=M/R

Надеюсь! Спасибо.
Закиснут мозги потом их не разбудишь :biggrin:. Это не расчеты вовсе - это грубые прикидки.
Высота ступеньки - значительную роль играет. Буду мерить сантиметры ..
Вопрос, как я понял, - высота. 15 см .. или 20 см ..

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

чей-то не пойму к чему эти бордюры, аут на любой заедет в принципе хоть задом хоть передом и даже груженый, если газ в пол и летом(правда скорее уже не заедет , а залетит), даже не чипованный 2.0 -146 кабыл имеет и он Аут легкий(1.5 т.) эти условия позволяют порвать любой бордюр до 25 см высотой.(но не куртуазно выглядеть будет сие действо).

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Груженный не заедет, у груженного дорожный просвет 7см.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Kitt, это к чему;) потом ходить по полю кусочки подвески собирать?!

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Ничего там не оторвешь. Снег не твердый грунт. Если конечно пенек словишь...