Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Звиняюсь, не учел!
А если при вывернутом максимально колесе(под углом к бордюру) , или уже не в счет заезд одним колесом , а не двумя сразу?

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Нормально все, сам пробовал по такому же примерно полю гонять, снег даже еще немного глубже был, тут главное хорошая резина (на моей стояла Nokian Hakkapeliitta R2) и не останавливаться без надобности :) а так машина не такая уж и хрупкая как создается мнение когда почитаешь темы о недостатках, к слову за пол года эксплуатации довольно жесткой, (были поездки на севера где температура под -40 и полное отсутствие дорог) и пробега в 25т. никаких неисправностей кроме резонирующего ремня не выявлено, тьфу тьфу тьфу конечно, подвеска у аута крепкая двигатель в паре с коробкой на мой взгляд работают адекватно, в режиме лок и с отключенной есп выезжал из любых сугробов, ну или может просто везло, в любом случае надо в машине видеть больше позитивных моментов чем негатива, тогда и она вас в сложных ситуациях не подведет.:good:

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Почему не в счет? В счет.

Насчет двух колес. Там так. Все CVT при движении назад конструктивно уменьшают момент.
Вот и изучаем практику

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Пока тут теоретики продолжат спор, вот снял еще одно видео, которое не в лучшем свете показывает работу вариатора. Конечно лучше чем колеос, который вообще даже задом не может заехать, но все равно...
Первая попытка в режиме auto, вторая lock. высота почти 20 см. завтра попробую на 15 см повторить.
Смотрим http://youtu.be/suidwRjLe7Y

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Мне кажется не стоит машину ломать. Мое имхо.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Так это отлично. :good:

Добавлено через 29 минут
Для варика наверно не разумны такие подвиги. Ремень. Вопрос какие обороты приходиться ещё применять с места назад на бордюр. Я попробую вначале 10 см - обороты гляну.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

А где вы видели что я ее ломаю, просто пытаюсь заехать на бордюр. А по вашей логике так в России вообще лучше по дорогам не ездить...ну чтобы не ломать машину.

Добавлено через 1 минуту
Я жал педаль в пол, но обороты от этого не менялись, в районе 1500. Такое ощущение что что-то душило движок.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Я так понимаю задние легко заскочили а передние никак-почему интересно такая хрень :(

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Так. Чтоб авто назад не разгонялось - обороты удержаны.
Каждый день назад в гараж закатываюсь и ни разу не глянул. Буду смотреть ..

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Угу. Задние я уже испытывал в этом посту и перед
https://out-club.ru/board/showpost.p...postcount=2373

Добавлено через 57 секунд
Когда заезжаю просто задом, обороты дает раскручивать без проблем, а вот когда как на видео я заезжал передом после зада...не дает.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Niffi, вон оно как.... Это мне повезло значит..... Я как раз когда бак то замял, задом сдавал.... Там канавка, попа залезла на холмик и этот пенек, а передние как раз в ямке этой были...я думал это он меня держит, уперся в запаску или рычаг... Хорошо, что такая тема с одной стороны, а то бы я в легкую и без глушака остался и кардан сорвать мог бы.. Не говоря уже о других последствиях..

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Ну бордюры впринципе и ставят для того чтоб на них не заезжали. Я не знаю какие процессы в вариаторе происходят, во время таких тестов. Но интуитивно догадываюсь что это палюбэ не во благо. Машина ваша, эксплуатируйте как хотите, я лишь предположил что вариатор загнется раньше времени. А для меня ваше видео еще один плюс в пользу автомата, и минус вариатора.

Добавлено через 3 минуты
Кстати поведение машины очень похоже на то когда буксуешь несколько минут, перегрев не моргает, но мотор больше 1500 крутить что-то не дает.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Задок легче передка. Вес надо поднять на бордюр - вес передка побольше - силы требуется больше.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Не путайте тёплое с мягким ;)
Бордюры просто отделяют пространство разного назначения на дороге (чаще всего проезжую часть от тротуара, но не только) - эдакий элемент дорожной разметки так сказать...
Освежите в памяти из ПДД знак "парковка" с табличками возможных вариантов расположений транспортного средства (в том числе и полностью/частично за бордюром). Вот быстренько нагуглил иллюстрирующую картинку, где знаком предписано заезжать на бодюр: https://out-club.ru/board/attachment...jaeb3cutxj.jpg

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

АУТ конечно не серьезный внедорожник, но по моему личному опыту - полз до последнего (было и снег и грязь), пока не садился на брюхо. А если сел, то тут или откапывать либо тянуть.