Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

Неужержался, достал рулетку и померил свою авто. За 4 года эксплуатации - зад авто 75,5 - это как считается просели или не совсем? Пожалуй если данные Kilen подтвердятся - возьму их.

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

Ну ничего комментировать не буду.Перед +20. Зад+25(вообще 27 но даю в минус,за просадку транспорт.ленты).Точно больше года...Ну резина 225 70 16.Пружины родные.Езжу всегда без запаски.

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

Нет, пружинка с аммо раздельна. Короче вчера поставил. После праздников фоточки и попробую достать артикул этих пружин,. А то вообще про них ничего не знаю, только то, что они для "спорт"волг.
А так- ощущения супер! Сидишь наконец то как в джипе!-смотря вниз на дорогу а не вверх. Но а по первым измерениям зад выше переда на 2-3 см, с учетом того,что машинка стоит в гараже под наклоном.

к сожалению, изображение утрачено

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

asotik, парнамберы будь так добр! Проставки ставил?

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

Будут номеры,будут!;) Надо в магазин заскочить, пока просто выходные, да и времени не хватает. Дача,огород,все дела..
А проставки ставил под амморты "новосибирские полимеры" 2см.

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

Коллеги, задние пружины для 3.0, 2.4 и дызеля 2.0 одинаковые или варианты возможны?

Про нас ли данные в таблице, и, если да, то почему в ней нет CW5W, т.е. 2.4? Разъясните незнающщему ;)

https://out-club.ru/board/attachment...4&d=1339347097

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

Обещал, делюсь!
На майских каникулах поменял задние стоковые аммортизаторы из-за запотевания одного из них, поставил Каябу. Стоковые пружины заменил Волговскими ///. И на пружины и на амморты установил Новосибирские проставки по 20 мм.
На передние амморты также поставил проставки 20 мм от Полимера.
По прошествии 300 км сделал сход-развал. Всё что нужно мастер поправил. Проехав ещё 1000 км решил сделать замеры: зад - 79 см (было 76), перед -79 см (было 77).
По ощущениям: стало выше, по проезду кочек машина не клюет (амморты), вид стал более презентабельный.

На передних стойках не стал делать овальные отверстия в щечках. Так как изначально они не предназначены для регулирования, а отсутствие развальных стоковых болтов напрягает: нет гарантии что после выставки с помощью овальных отверстий при эксплуатации стойка не сдвинется. Ведь новое положение фиксируется только затяжкой болтов, а в дороге всякое бывает. ИМХО.

LESJOFORS 42 156 28
 

Бойтесь "фобосы", завидуйте "стоковые" - на рынок вышел самый пружинный из пружинных, шведский LESJOFORS 4215628!
Мне все-таки в субботу получилось добраться в московское представительство шведской фирмы Лесджефорста, познакомиться с Константином Брезе, получить от него лично комплект пружин для испытаний, за что ему огромное спасибо! После озвученной проблемы с нашими аутами (и их клонами), он серьезно озадачился данной проблемой, и теперь следит за развитием событий, и в случае пожеланий будет своевременно реагировать на них.
Код, в этот раз, присвоили сразу на всю линейку аутов и его клонов. Буквы "H/D" в наименовании означают, что пружны усиленные. Как я ранее говорил, специалисты Лесджефорса, побоялись существенно менять параметры своих пружин, они всего лишь, пока, только увеличили диаметр прутка, из которого навивается пружина. Мне получилось намерить больше 15,2мм и меньше 15,3мм, предположительно 15,25мм, на что Константин заметил, что пруток такого диаметра у них используется на пружинах для других марок а/м. Я, было, сперва подумал, что десятки набегают за счет покрытия, но при равных условиях на стоковой пружине диаметр получился - 14,5 мм. Как вы заметили, в пружине 7,5 витков с постоянным шагом в 50-51мм при общей длине в 355мм, что соответствует моему стоку (а/м конца 2010 г.в.). Остальные параметры, после обмера, я внес в свою таблицу, которую тоже прикладываю. Сильно не бейте, помидорами тухлыми не кидайтесь, но установку и начало испытаний планирую только на 23.06. Ранее никак, отпуск мать его, за 8 тыс.км :( от сюда, собственно, и вещаю.

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

Еще несколько фото.

З.Ы. каждое фото подписано.

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

Решил поделиться и я своей историей. У меня Аут 2.0 2011 года. На гарантии. Присевший зад присутствует и напрягает так же как и большинство владельцев данного авто. Машина прошла 6600 км. Тяжести в багажнике не возил. Седоков более 2-х было раза 3 за всю историю, да и то - не на долго... На машине из тяжестей - вибро/шумо изоляция. Разница от земли до края колесной арки перед/зад 3,5см. На ТО-1 год устно поднял проблемму. Довел до сведения ОД, что проблемма массовая, решается проставками. Высказал пожелание решить задачу. Ответили отказом и угрозой снять с гарантии ходовую.( Я об этом писал ранее.) Но я не успокоился. Написал в Москву в головной офис Мицубиси. Изложил проблемму. Дал ссылку на данный пост в интернете. Очень удивились!(сделали вид). Послали запрос к моему ОД и написали, что в моем заказ-наряде поднятая мной проблемма не поднималась. Во как! И видимо, такая беда только у меня! Посоветовали официально обратиться в сервис для устранения дефекта.( ну вот молодцы, просто слов нет!) Ладно! Обратился. Записали. 18 июня поеду на диагностику. Сказали - будем решать! Но это официально! А в приватной беседе, без "протокола", скзали, что можно ни на что не надеяться. До 2013 года дефект врят ли устраним ( до выхода обновленного "аута"). Но мне все же интересно, чем все может закончиться? Не с проста, я думаю, меня не отфутболили.... Буду "есть им мозг" до победного конца, да и московских ребят буду держать в тонусе. Адрес, слава Богу, есть. Да и отвечают они на письма, что удивительно и приятно! Может это поможет?А то типа придумали: "мы ничего сделать сами не можем, а вам не разрешаем..." Посмотрим! Буду всех держать в курсе...

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

Ответят, что это естественный износ, гарантия не распостраняется.

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

Вниманию владельцев Firestone. Обратите внимание, что накачивать баллоны нужно примерно на 0,5-0,7 бар больше. Это связано с тем, что очень быстро стравливает при откручивании шланга. Обнаружил это, т.к. проверял датчиками давления с колес. У себя накачиваю до 2,7; пока открутил шланг, навинтил датчик давления получается около 2,2. Степень стравливания зависит от скорости откручивания шланга с насоса :-). И как уже писали здесь, быть внимательными при накачке - ни в коем случае не доверять данную операцию на шиномонтаже, т.к. есть риск перекачать баллоны из-за их малого объема и мощных компрессоров. Всем удачи!!!

Re: LESJOFORS 42 156 28
 

И в каком магазине он поселился?

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

Работают со многими они, но основной это Экзист, их машина практически каждый день у них на погрузке. Много видел разных складов, но чтобы такой, где человек, сам, на подъемнике поднимался на высоту приблизительно 3х этажного дома - в первые!
Перечень компаний, с которыми они работают:
- www.exist.ru (Lesjofors, Kilen)
- www.favorit-auto.ru (Lesjofors, Kilen)
- www.automaster.ru (Kilen)
- www.moskvorechie.ru (Lesjofors)
- www.forum-auto.ru (Lesjofors)
- www.berg.ru (Lesjofors)
- www.smartec.ru (Lesjofors)
- www.autoeuro.ru (Lesjofors)

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

Ну не бьётся номер 4215628 в екзисте, хоть об..ись.