Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

@v64, чем были забиты? Гамном из выхлопа или оплавлением?

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

@v64,Не знаю, что Вы там в руках держали, но каталитический нейтрализатор сделан на керамической основе, с напылением на его поверхность таких металов как платина, палладий, (кстати их и принимают из-за этого за денюжку;)), при прохождении через него выхлопных газов происходит хим. реакция, в результате которой происходит разложение газов на CO2 и H2O. А при снижении проходимости каталика("после увеличения нароста на его ячейках) происходит его перегрев(так в основном визуально и определяют повреждение каталика, т. е. корпус каталика меняет цвет в красноту). Из-за поверхностного нагрева, происходит отслоение частей каталика(со стороны двигателя), а вот они то каким то чудным образом и попадают в мотор. :music: Это про 6b31!

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Ребята у кого стуканул движок. Нужна шестерня привода распред вала 1130A079. Продайте пожалуйста. Очень нужна.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

@v64, Металлический катализатор:rofl::good: В закладки сохраню. Вы сделали мой день)))

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Оплавлены от некачественного топлива. Сначала забились соты, потом все остальное. :cray:

Добавлено через 16 минут
Тут: Соты катализатора изготовлены из металла или керамического материала и имеют напыление катализирующим веществом. - Читайте подробнее на FB.ru: http://fb.ru/article/228499/kataliza...tsena-otzyivyi

Да без проблем. Главное не провести ночь на толчке без сохранения.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

@v64, Вы внимательно читайте сообщения.Я писал про каталики на OUT 3.0, мы же обсуждаем как я понял именно этот авто.И там они керамические. Каталики из металла ставят, на другие авто . Часто на русском автопроме встречаются. ;)Также они идут как универсальные, взамен штатных, что-то вроде Bosal, Wolker.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Ну да.
ЗЫ Замес пошел вообще про каталики. И некоторые из "знатоков" сказали, шо каталики могут быть ТОЛЬКО керамические. А значит ОПЛАВИТЬСЯ они не могли и не могут. Вот и весь спор. По поводу каталиков Аута, то они не подлежат восстановлению и их тупо выкидывают на помойку и ставят новые. Ценник около 70 тыров. Оно надо? :music:

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

да она стоит 2 тыс купите новую и не парьтесь

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Чтобы снять вопросы. Вот так выглядят каталики 3.0 после 100 тыс пробега. Как видно разрушение уже пошло (верх). Чек не горел никогда. Трещины образовались при вырезании.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

кстати, при разрушении катов, через соты есть возможность выхода пыли с них? или там очень тонкие соты и типа лабиринта?

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

200000 км
https://out-club.ru/board/attachment...hehkjwvetf.jpg
https://out-club.ru/board/attachment...pz8zrekfxj.jpg

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

@huntsman, фото сделаны со стороны мотора (ближе к ГБЦ) или со стороны глушителя? Как правило, каты начинают разрушаться со стороны двигателя, а со стороны второй лямбды при этом могут выглядеть, как новенькие.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

"Лабиринта" нет. Отверстия квадратного сечения сверху до низу.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

тогда можно предположить, что практически вся пыль вылетает в трубу.
и не так уж страшно, что кат понемногу распадается..

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Верхнее со стороны глушителя, нижнее со стороны двигателя нижняя банка. Верхняя банка со стороны двигателя в кадр не попала, но была бы такая же картинка.