Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Я не верую и меня эти споры мало интересуют я лишь сказал вам с чем сам столкнулся.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

И действительно "тема сисек не раскрыта" (с), т.е. про диагоналку это видео и приводить не было смысла.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Andrew Rogov, так тут после того видео что наверху, вообще глупо что либо выкладывать. А в роликах, где есть хоть малейшей подозрение на то что машина встала на вывешивании, сразу меняется видео ряд.... И далее препятствие берется либо с разбега, либо машина телепортировалась на метров 10 дальше и т.п.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

ну вот здесь http://www.youtube.com/watch?v=TYPpnxtzg0w без телепортаций.. выкладывали вроде, не?

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

АкадемАут, так там одно полноценной вывешивание 6:00, нет??? На 12:40 ещё? Пока оба колеса передних не зацепились;)
Ну честно слова как можно говорить о том чего нет, есть два свободных дифференциала, никаких блокировок, ничего... Система курсовой устойчивости для этого вообще не рассчитана, можно её мучить конечно, не не думаю что она скажет спасибо за нештатную работу, не зря в инструкции про неё написано -выключить!!!http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%...B8%D0%BA%D0%B0)
Вон там паджерик, есть блокировка, и даже не задумываясь проехал вывешенным..

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Kuzenkakol, кроссовер, однако. Хотя, совершенно непонятно, почему не могли сделать имитацию блокировки с помощью тормозов.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

bc----, а это другая тормозная система;) да и у них есть решение S-AWS в Канаде. Но тут если делать только перед с тормозами, задний через муфту, а я думаю она не любит таких ударов (а если использовать тормоз на задней оси, то удары и будут)
Но всё это дороже и другая ценна, а они же у нас "Альтернативы ауту за эти деньги нет"... Вот и всё...
Вон человек писал, купил японца, он и тише и добротнее чем те же японцы для нас.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Kuzenkakol, то что на падже есть блокировка задних колес - не спорю..нажал кнопочку и поехал.. у нас же система курсовой устойчивости хоть и не полноценная блокировка, но лучше чем ничего.. по своему опыту - она мне несколько раз помогала:
в снегу уперся передними колесами под углом и на малых оборотах машина крутила двумя колесами и стояла... дал побольше газу, хрустнула немного, моргнула лампочкой и заехала. Система мне помогла..
хотя один раз когда колесо заднее практически висело в воздухе, данная система подхрустывала, но машина стояла... дал еще больше газу - так она звякнула так, что вибрация по всему кузову прошла, но машине не хватило момента выехать.. решил вопрос по другому - откатился чуть вепред и с небольшого разгона все же выехал задом..
так что говорить о том, что у нас вообще нет блокировки и любая диагоналка означает вразщение двух колес я бы не стал... в некоторых случаях система курсовой устоучивости помогает выехать подтормаживанием вывешеного колеса.
согласен ? :)

Добавлено через 1 минуту
bc----, имитация блокировки с помощью тормозов есть... только ей не всегда хватает усилий, но довольно часто она мне помогала в снегу.. без нее было бы точно хуже.

Добавлено через 5 минут
а система S-AWC что в канаде умеет блокировать передний дифференциал именно в коробке (или в переднем мосте?), а не тормозами.. короче внутри, а не на самом колесе как у нас. да, она более эффективна. На на той же Ниве и такого нет.. или у меня была Легаси с честным симметричным приводом, которая при любой диагоналке вообще беспомощно крутила колесами без возможности выехать с места без раскачки..

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Это не имитация блокировки, а работа системы курсовой устойчивости. Я ее тоже пробовал в работе, тут где-то описывал. Помогает при легкой диагоналке, когда до твердой земли считанные сантиметры. Если попал на серьезную диагоналку с подъемом - абсолютно бесполезна. Притормаживает буксующее колесо на долю секунды, как только оно перестает буксовать, сразу же отпускает. В результате машина вместо пробуксовки на одном месте начинает, как припадочная, дергаться, вот и весь эффект.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

по мануалу на с.4.74 это антипробуксовочная система, которая предотвращает пробуксовку колес на скользкой дороге, помогая тронуться с места. дословно. Тем не менее повторюсь, что в некоторых случаях она очень хорошо помогает в отличии от тех машин 4вд где ее нет.. межколесной блокировкой в классическом варианте она естесственно не является.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Нашёл в сети, это не моя машина!

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Антипробуксовочная система выражается ограничением оборотов,т.е. не дает раскручивать колеса на скользком покрытии. Про притормаживании это вы сами додумали. Asc предотвращает занос, противобукс душит мотор. Сколько можно это пережевывать?

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Вы оба правы. Антибукс и система стабилизации схожи по принципу действия (в принципе одно и тоже) и используют как и подтормаживание, так и душат двигатель. В инете полно информации, начиная с Википедии. Можно посмотреть и здесь. У меня на старенькой Мазде была система ТCS (антибукс), так вот когда с места трогаешься на скользком покрытии, было видно, что притормаживается скользящее колесо и обороты не падали, а при штурме ледяной горки, приходилось отключать её, иначе не заедешь (душились сильно обороты).

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

притормаживание есть - это факт и вы сами его подтвердили : Asc предотвращает занос
т.е. как она его предотвращает если не притормозить колеса ? :) Противобукс я полагаю работает до определенной скорости, а стабилизация уже на больших скоростях с помощью датчиков вращения колес, рысканья и ускорения.

а в инете много видео, где четко видно (наверно не только мне) подтормаживание колес.

вот http://www.youtube.com/watch?v=PCkeT...yer_detailpage

на 5:05 видно как левое переднее пробуксовывает по траве, после подтормаживания правого переднего, которое вывешено.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

spec-b, ну если честно оно не так чтоб и вывешено там было. Сцепления просто не хватало. Посмотрите на видео, когда машина отъехала, там пригорок уже под ним а не ямка с грязью.