Re: Поломки вариатора
 

Уверен про ШРУС? Тоже про него думал, но на скорости при повороте гула нет. И почему только на холодную? В нем смазка от трения нагревается?

Re: Поломки вариатора
 

Смазка в шрусах - это болезнь 2 аута, ее надо менять на нормальную пока выработка не пошла. Хруст при разгоне с вывернутым рулем - это 100% внешний шрус. Послушай звук хруста шрусов на ютубе, его ни с чем не спутаешь.
Родная смазка уже при -15 нчаинает дубеть, а после того как проедешься смазка нагревается.

Re: Поломки вариатора
 

Ерунда? )))) Откуда у вас эта неверная информация?

1. На видео гидроблок от Аутлендера 2009 года выпуска. И Икс-трейл 2012 года выпуска. )))
2. Передо мной сейчас лежит два гидроблока (от Теаны 2011 и ИксТрейла 2013 года) на обоих 2 датчика. )))

Вывод - ваша информация ошибочна. Почему - другой вопрос.


На Теане для внутреннего японского рынка в кузове J32 (2008-20014), точное название кузовов - CBA-TNJ32 DBA-J32 установлен вариатор RE0F10A/B/C (по классификации Ниссана). А по классификации Джатко это и есть тот самый JF011e. :)

Re: Поломки вариатора
 

@Jatco, всё равно видео странное - отличий кроме количества датчиков между гидроблоками нет, а считать удешевлением форму поддона и фильтра грубой очистки - странновато.
Ещё порадовало, что оказывается ремонт гидроблока сводится к замене одного соленоида:)) Sonnax, тогда бы уже обанкротился:help:

Re: Поломки вариатора
 

Давайте не будем валить всё в одну кучу, выдирать "фразы из контекста" и на основании этого делать далеко идущие выводы. ))) Гидроблоки внутри не одинаковые (даже в рамках одного JF011e) , а разные и зависят от модификации(!) вариатора. Например, у меня есть таблица по ОЕМ (номерам) гидроблоков на вариаторе Митцубиши АСХ (там в том числе стоит точно такой же Jatco JF011e, как и на Аутлендере).

Обратите внимание, что фактически там стоят три(!) разные модификации гидроблоков - 2800A109, 2800A149, 2800A163 Таким образом и на Аутлендере происходит (там модификаций ещё больше). Чем они отличаются - можно долго говорить.

http://myteana.ru/forums/uploads/mon...1519900265.png

Соответственно, никто не говорит о том, что ремонт гидроблока - это всегда только(!) замена одного соленоида. Мало того, что гидроблоки разные, так и повреждения на них тоже разные бывают. И если в том конкретном(!) примере - промывка гидроблока и замена одного соленоида (и то не факт, что это поможет - будет видно на машине уже), то в других случаях ремонт гидроблока - более серьёзная работа.

Однако с целью экономии денег клиентов, всегда изначально стараются идти по более простому пути (промыть гидроблок и поменять соленоид). Если же проблема после этого не прошла, то вплоть до замены гидроблока (для проверки есть тестовый, он же эталонный гидроблок).

Re: Поломки вариатора
 

Я их отремонтировал уже не один десяток. И с чего вы взяли, что моя инфа не верная, пока я лично именно ВАМ не вижу смысла верить, так как фактов у Вас нет, а только пока слова. Тут даже простые пользователи заметили, что видео снято на уровне ДИЛЕТАНТА и Выводы сделаны там на таком же уровне. Это говорит только об отсутствие у ВАС опыта. Не стоит ВСЕМ навязывать Ваши ошибочные мысли, если вы в них не уверены и Вам нечем их подкрепить.

я конечно не стану спорить о том, какие гидроблоки лежат на ВАШЕМ видео. Так как доказать в этом случае что-то просто не возможно. Но тогда ответьте мне на вопрос: у Икстраила T31 и Тиана 32 нет гидроблоков на 1 датчик давления????? Это и будет Вам проверка на наличие опыта или расставит все точки над "и" касательно тех слов на видео, что в MMC экономят и ставят даже гидроблоки на 1 датчик давления

ЭТО всего лишь ВАШИ слова. ФАКТОВ НЕТ. НЕ ПОЗОРЬТЕСЬ

Re: Поломки вариатора
 

ps в качестве ликбеза ВАМ. на вариаторе Re0f10 Ниссан Серена С25 стоит такой же поддон на 18 отверстий и даже такой же фильтр с коротким маслозаборником, как и на MMC Out. как вы это поясните?

Добавлено через 3 минуты
Вот я и поймал Вас на БРЕХНЕ!!!!!!!!!!!:biggrin:
Пересмотрел повторно видео, на ВИДЕО говорится, что гидроблок от Икстарила 2008гв (собственно как я и писал выше, на них ставились гидроблоки на 2 датчика до ~ 2011) и от Оутлендера (2012гв). А Вы мне в своих оправданиях пишите, что икстраил 2012 гв и Аут 2009. ОПРЕДЕЛИТЕСЬ ДЛЯ НАЧАЛА :)

Re: Поломки вариатора
 

Уважаемый Герман!

У меня нет ни времени ни желания вступать с вами в дискуссию и в чём то оправдываться. Если вы считаете, что мы "дилетанты", то оставайтесь при своём мнении... )))) доказывать что то обратное - не вижу смысла. Даже если я вам скажу, что за один только вчерашний день мы вскрыли и отдефектовали 4(!) вариатора Джатко (что, к слову, чистая правда - можно приехать и убедиться) - вы же все равно не поверите. ))))) Ну тогда какой смысл в дискуссии то?

P.S. На Ниссан Серена ставили не просто Re0f10, а две(!) модификации - RE0F10A и RE0F10C. Там почему-то (почему - вопрос к производителю) разные поддоны. Последний у нас как раз сейчас в ремонте стоит.
Так как Серены с правым(!) рулём и в Москве их реально мало, то на ремонт они приезжают крайне редко (несравнимо с теми же Теанами), и выявить какую-то закономерность - не можем.
Неоднократно встречали, когда при предыдущей замене масла в вариаторе, люди путали фильтры и вместо "длинного маслозаборника" ставили фильтр с коротким, как и наоборот. Но это не значит, что такой идёт с завода.

Re: Поломки вариатора
 

Здравствуйте присутствующим!.
Прямо сейчас мне на Ауте 2008 меняют закосяченный вариатор 2700А170 на деликовский 2700А140.
Нервничаю страшно - поедет/не поедет.....

Re: Поломки вариатора
 

поедет, они одинаковые:)

Re: Поломки вариатора
 

Только что поехал. Славтеяйцы!!.. :bayan:
Но заранее точно НИКТО не смог сказать. Писал и звонил по всей стране. Говорили, что может и не поехать. Гарантий не было..

Re: Поломки вариатора
 

Да с чего он не поехал бы))))) ну максимум ROM с вашего вариатора перекинули на контрактный

Re: Поломки вариатора
 

У нас во Владивостоке про это никто не знает....:rofl:

Re: Поломки вариатора
 

да ладно, Владивосток это же родина японских машин)))

Re: Поломки вариатора
 

Ну да... Я лет 15 ежегодно "ремонтировал" машины заменой машины... А сейчас вот приходится узлы и механизмы менять... :rofl: