Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Друзья!
Я отъездил на Hyundai Tucson 6 лет. Покупал новым в Рольф, то есть подход и ремзона единые. Проблем не было абсолютно никаких, продавал в состоянии нового авто. И удовлетворение сохранялось до последнего момента, просто подошло время для замены.

При выборе и в прошлый и в этот раз критерии единые: приемлемые ходовые характеристики, соотношение цена/качество, нормальный внешний вид.
Только по классу решил перейти из компактных в среднеразмерные.

Так вот, раньше полную комплектацию Tucson я купил заметно дешевле японских одноклассников в минималке. Сейчас же Santa Fe в сравнимой комплектации выходит дороже(!) японцев. При этом стал меньше дорожный просвет и больше масса.
Еще к минусам Hyundai могу отнести весьма условную гарантию, хотя самому сталкиваться не довелось.

Вывод прост. Даже при полном паритете я проголосовал бы за японский автомобиль. А в данной ситуации считаю, что корейцы на нашем рынке зарвались.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Не совсем в тему. Посмотрите где Мицу по итогам года/ноября по сравнению с другими производителями.
http://auto.mail.ru/article.html?id=39501

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

И что? На уровне прошлого года. -1% это скорее психологический порог, чем реальное падение продаж. С другой стороны, ММС никогда не демонстрировала какие то взлеты. А 66 тыс машин это очень и очень много, учитывая, что немалая часть из них это Аутлендера, АСХ, Паджерики всех мастей - то есть машины заведомо дорогие и минимум в 2 раза превышающие стоимость средней машины на рынке РФ.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

А почему вы не думаете, что из 60 тысяч проданных машин - 40 - лансеры на механике?

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Хотя бы потому, что Лансер не входит в топ-25 самых продаваемых марок, который заканчивается на 28тыс. Так что как минимум меньше 28, а в реалиях сейчас Лансер на фоне конкурентов не особо интересная покупка. Думаю их продалось меньше 20т. А если взять продажи Хенде и вычесть оттуда Солярис? Что останется на чуть ли не на десяток моделей?
Не зря Митцу называет рынок РФ основным, оно так и есть. Вот только в реальности они начинают его терять и новым Аутом эти потери не остановить.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Зря они с нами дружить не захотели, они еще Россию узнают, мы им такие продажи устроим.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Вот-вот, что аргументации кроме: это же круто, особо и нет. Ладно еще первые три пункта. В принципе довольно популярные опции. За исключением, наверное, автопарковщика. Т.к. в московских реалиях фиг найдешь достаточного места, чтобы автопарковщику было где запарковаться, ну любят они с больши запасом брать, а в мелких городах уровень зарплат не тот, чтобы платить такие деньги за опции. А "фенечка" в изменении усилия на руле - так вообще ни о чем. Зачем менять усилие на руле, если не меняется жесткость подвески и настройка откликов педали газа и коробки? Вот и остается она только фенечкой. Подождите годик, а потом уверен, что в 99% отзывов будет написано, что за год пользовались этой опцией один-два раза и то в качестве любопытства, а что она дает.
А по поводу, если не смотреть на топ, так там у Сида все еще хуже, если брать у Астры дохлые атмосферники (как у Сида), то Астра в итоге дешевле обойдется. Если смотреть Гольфа, то самую малость дороже. При этом Гольф все-равно будет динамичнее и рулиться лучше без всяких изменений на руле.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Останется объём продаж всего митцубиши :biggrin:

---------- Добавлено в 23:23 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:22 ----------


Напоминает отмазы владельцев БМВ в самых нищих комплектациях. Хорошо, берите пустйо гольф и езжайте на трек. Иначе на кой чёрт вам динамика и рулёжка спорт кара?

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Вот только у Митсу пяток моделей и все дороже ляма, а у Хенде, уверен, половина уходит на продажи в категории до ляма, чуть меньше на сектор лям с небольшим и единицы на категорию выше 2 лямов, даже можно не брать их в расчет. Где-то видел инфу, что дженезисов и куросов было продано в РФ меньше тысячи за два или три года.

Сергей, посмотри на комплектацию Гольфа с атмосферником за 800тр. Голой ее особо не назовешь. При этом и подвеска комфортнее и шумоизоляция лучше и даже дохлые атмосферники у ФВ едут лучше.
При этом Сид, рассчитанный на молодежь, с агрессивным дизайном, с жесткой подвеской, а едет хуже Гетца. Причем намного.
И потом, к чему слова, про отмазки. Есть люди, которые выбирают авто по дизайну и фенечкам в салоне (не будем показывать пальцем), а кто-то выбирает по тому удовольствию, что машина доставляет при вождении.
Только не надо говорить, про то, что авто - это средство передвижения, если было бы так, все поголовно ездили бы на уазиках.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

У митцу, в принципе, нет автомобилей дороже 2ух лямов. А экуус продаётся лучше фаетона. В этом году около 500 реализовали. ИМХО, это просто прорыв. Фаэтон, который уже столько лет на рынке продаётся хуже :)



Мне просто непонятны выражения "управляется лучше". Это типичный предлог владельцев БМВ на тряпке и без опций, чтобы оправдать свою покупку. Нет никакой катастрафической разницы в управлении между немцами, японцами и корейцами. На треке может и поймёшь, а в городе это будет очень сложно реализовать. Шумка - да, важный параметр. Правда, не знаю ничего про гольф. Я просто сужу по конкретным моделям, которые меня интересуют. Та же санта по шумке удалась очень здорово. Уверен, что ваш мурано нелучше. А многие немцы жёстко проигрывают.


Фенечки в салоне - это комфорт и уют. Если есть деньги их обязательно надо покупать. Особенно жителям мегополиса. Так как меня вообще начиная с Октября даже управляемость на скоростях за 80 не интересует. Стабильно расход в районе 20 литров - вечно стою. Причём ездил в воскресенье в 11 часов ночи из Снежкома - полная жесть... :( И какое в таких условиях "удовольствие от вождения"? Какая нафиг рулёжка и динамика? Зато наличие адекватного климата, панорама, хорошая музыка, адекватные датчики света и дождя, парктроники по кругу, автохолд и тд - ВОТ ГДЕ УДОВОЛЬСТВИЕ ОТ ВОЖДЕНИЯ!:good:

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

ну гольф вроде только на дсг идет..а оно нафиг надо...сид нормально рулится мотор конечно не пуля но для обычной езды хватит..уж точно не хуже други ситроена с 4( с атмосферником) турбо не сравниваю сейчас очень хорош пыж 408 с турбо но блин дизайн на любителя. зато цена....таже астра показалась вялой ездил и на 1.4 и на 1.6. с акпп..поэтому все имхо.тогда можно всем гольф брать т.к. больше машин нету.вообще тема ни очем т.к. все скатывается к одному что брать..хотя многие тут не купили ни бмв и фольца.да и по шумке немцы давно не идеал..они осталтсь в 2000 годах те машины и раньше.(премиум не берем в расчет).
есть те кто тестил новую. срв?

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Ребят давайте просто СергейМДХ игнорировать, ему станет скучно и он наконец то уйдет от сюда тролить в другой раздел.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

iAndrey, По-моему тролите именно вы. ))):

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Интересно вот у вас сантафе а вы вступаете в клуб Миц, у нас еще на одного троля больше,смысл?

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Какой же это троллинг, каждый высказывает своё мнение о других авто именно в теме "Альтернатива у других производителей", про Аут3 и так всё ясно.

з.ы. Положа руку на сердце, согласитесь, в постах СергейМДХ есть логика.