Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
 

приехав в крым заскрипела жопа. я так понял что это плавающие сайленты.
взял шприц трубочку и пока масла загнал туда. скрип исчез. вот думаю
смазка загнать что брал для смазки шаровых.

Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
 

Знать не сработал пост# 219
""поэтому ставим нормальные сайленты и не ЛЕНИМСЯ ТОВАРИЩИ.
берем литол. шприц капельницу поддеваем край манжета и загоняем смазку.
на заводе производители уроды мало смазки кладут. ""

Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
 

JIKIU BH23104 сайлент гантели. Бьется по базе как плавающий сайлент блок а по факту как будет? И вопрос по плавающим - в резине сидит плотно но я прокручиваю вокруг своей оси центральную железную часть. Это норм или под замену/
Еще есть JIKIU BH23104B этот дороже...

Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
 

" Плавающий " сайлент - на самом деле шаровая опора и центральная часть это и есть шар , у которого есть свобода шарового вращения . Не должно быть люфта центральной части относительно наружной.

Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
 

а какой сайлент будет плавающим по коду в гантелю кроме оригинала. Боюсь закажу а придет обычный.

Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
 

Масума RU-466 https://img.exist.ru/img.jpg?Key=016...0&MethodType=8

Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
 

гантели следует ставить новые, в сборе, ОРИГИНАЛ.

1. Кроилово ведет к попадалову.
2. Скупой платит дважды.

Какой пункт Ваш, каждый выбирает для себя.
ИМХО !!!

Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
 

В новом сайленте использовал силиконовую смазку с фторопластом silicot. Через край резинки прям туда запихал носик удобный. Сверху стянул пластиковыми стяжками для надёжности

Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
 

@Hash1, нормальная тема) меньше будет дерьма туда заходить. я вот тоже думаю это сделать) со стяжками.

а почему надо менять гонтели в сборе? почему тока не сайлеты плавающие махнуть

Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
 

Себе менял в сборе, потому как тяга оригинал купил по 1200р, а сайленты оригинал стоил тогда 1100р за шт.. в серпах перепресовал только плавающие сайленты...
Поэтому по цене смотреть нужно, в сборе или сайленты(это если оригинал конечно)...

Ну я для себя решил что лучше три раза поставлю неоригинал и заодно развал проверю.

Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
 

Всем привет, сегодня заехал на сто сказали делать заднюю подвеску, а именно заменить все сайлентблоки, так как все ржавое оценили работу в 10 т. р. и сайленты в 10 т. р. Забрал машину домой хочу попробовать сам снять все рычаги и на сто переприсовать. Вот не знаю чего и ожидать...

Добавлено через 35 минут
Кто менял сам может быть посоветует что-нибудь

Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
 

@Андрей_Чита, дак а чего всё просто. надо сьемник что вынуть сайленты и
запресовать обратно. плавающие не плавающие твой выбор. я буду плавающие
ставить смазывать их и хомуты ставить мелки.
вот не много инфы https://www.drive2.ru//l/244460/#post
всё разбирается элементарно . прямые руки и инструмент и в путь)

Добавлено через 5 минут

вопрос? ! у нас сколько плавающих сайлентов? 2а или 3? по 1 в гантеле и
бумеранге со стороны рычага.
а 3й чел на драйве пишет в длинном рычаге что ли?

По вин смотри, у кого то три, у меня уже два. В нижнем поперечном уже не плавающий.

Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
 

@luna7475, ну вот я шас лазал всё разобрал. смазал основательно а не
как в сообщении 219 про которое Евгений писал))) тогда подковырнул тока легонька
и всё. сейчас выкрутил все болты что бы был доступ. и у меня 2а плавающих стоят
рычаги меняны. на оригинал. в поперечном обычные. и стойки стаба снял и в них закачал

Добавлено через 24 часа 56 минут
Вообщем вчера решил всё раскрутить как следует.
что бы нормально закачать смазку так до этого делал сняв колесо.

Смазал оба сайлента. перевентил все гайки на новую смазку перед зимой.
жопа теперь раскручивается за рекордно короткое время.

Закачал обильно смазки в стойки стаба. там ее вообще мало оч.
отгибал тупым крючком резинки подсовывал капельницу со шприцем
ну и мелкие хомутики одел на саленты с обоих сторон. потестим)

https://out-club.ru/board/imagehosti...340d453665.jpghttps://out-club.ru/board/imagehosti...2418a98926.jpghttps://out-club.ru/board/imagehosti...5e6fb5941d.jpg