Re: При каком пробеге менять ХЛ?
 

Интересно,у нас в клубе есть экземпляры за 500т.км??:biggrin:

Re: При каком пробеге менять ХЛ?
 

3.0 XL пробег 170 000км. Накрылся кондиционер. Порвался шланг гидроусилителя. Протикает сальник в коробке. В Апреле менял масло сегодня посмотрел -масла в движке нет. Куда уходит? Шаровые умерли(продаються с рычагом в комплекте-только)Ну и по мелочи-втулки и стойки стобилизатора и.т.д.

Re: При каком пробеге менять ХЛ?
 

Ребята ! Проверил штук 30 японцев - уважаю !!! А остановился на MMC ,и вот уже 17 лет не предаю МИТСУ. В 2012 взял из салона OUT 2.4 на вариаторе(!!!)Полный фарш...Проездил год - сдал !На нём япона мать обкакалась ... До него Montero 3.8 был - улёт !!!И год назад взял OUT3.0 (естественно на автомате) 94000 пробега,за год пробежал 42000 км,делал только ТО(сам) и менял колодки.Жалею,что раньше не взял его.Движки ММС при нормальной эксплуатации(!)ходят по 500000 и более без КР! За свои слова и опыт отвечаю!

Добавлено через 9 минут
Если у тебя только на 170 т шары "вылезли" ,скажи СПАСИБО ! Это отлично!А мотор не виноват ,если хозяин на масле Жлобит !!!

Добавлено через 16 минут
У брата на Камчатке ещё первый OUT 2006 г живёт с пробегом 780000 км !!!Менял только резинки и маслосъёмные колпачки,и ремни с роликами(естественно).

Добавлено через 18 минут
Ребята ! Проверил штук 30 японцев - уважаю !!! А остановился на MMC ,и вот уже 17 лет не предаю МИТСУ. В 2012 взял из салона OUT 2.4 на вариаторе(!!!)Полный фарш...Проездил год - сдал !На нём япона мать обкакалась ... До него Montero 3.8 был - улёт !!!И год назад взял OUT3.0 (естественно на автомате) 94000 пробега,за год пробежал 42000 км,делал только ТО(сам) и менял колодки.Жалею,что раньше не взял его.Движки ММС при нормальной эксплуатации(!)ходят по 500000 и более без КР! За свои слова и опыт отвечаю!

Re: При каком пробеге менять ХЛ?
 

Имхо продавать нужно с пробегом как минимум 160к - 180к, 70-90 к - это вообще не пробег, это по сути обкатка, разумеется если расходники своевременно менялись, а так по 2,4 cvt скажу что вариаторы бегают как раз 160 - 180- к. в зависимости от манеры езды, а т.к. замена вариатора это дорогое "удовольствие", то как раз при вышеуказанном пробеге нужно машинку менять.

Re: При каком пробеге менять ХЛ?
 

В чем выразилось?

Re: При каком пробеге менять ХЛ?
 

Обкакалась и все дела...:biggrin:

Re: При каком пробеге менять ХЛ?
 

был -продал!
2,4 - механика
все ТО только у дилера

Re: При каком пробеге менять ХЛ?
 

Искатанная? Я аут взял с пробегом в 141 тысячу и он еще вполне бодр. А вообще из опыта: Ауди а8, только я накатал 140 тысяч, а я 4 владелец ина одометре красуется 480 тысяч, на Рено Кангу уже 230 тысяч и ещё вполне боец, хотя всего 1,4 моторчик! это все зависит от того, как эксплуатировать и как обслуживать!!!!

Re: При каком пробеге менять ХЛ?
 

Пересел с Аута на 165К. Аут оставил, все равно за него дают неприлично мало - пусть пока в гараже отдыхает, может, еще пригодится.

Правда, после месяца на новой машине желания на нем ездить пока не возникает.

Re: При каком пробеге менять ХЛ?
 

У меня 3.0 пробег 295400. Делаю только ходовку.

Re: При каком пробеге менять ХЛ?
 

@Mylord,
настоятельно рекомендую поменять ремень ГРМ:biggrin:

Re: При каком пробеге менять ХЛ?
 

2,4 вариатор 2009г.в. Пробег 100т.км. Из ремонтов подвеска передняя - стойки, шаровые, сайлентблоки, стабилизаторы. Рулевые наконечники в период гарантии. Все ТО у офф дилера. Еще километров 50000 думаю проехать. А потом гляди и из кризиса вылезем)))

Re: При каком пробеге менять ХЛ?
 

Ваши слова, да богу в уши.:)

Re: При каком пробеге менять ХЛ?
 

Доброго всем. А если вопрос по-другому задать... Разумно ли покупать XL 3.0 2007 г.в. с пробегом 220 тыс.км? Даже при условии нормальной эксплуатации и своевременного квалифицированного обслуживания? Какие-то слишком пограничные мнения у людей, эксплуатировавших такие аппараты, от "неубиваемый" до "стучат движки..."

Re: При каком пробеге менять ХЛ?
 

Брал в 2014 году с пробегом 176000 3,0 л. сейчас 230000. За время эксплуатации мной были заменены: ГРМ с роликами , помпу не менял, подшипники кондиционера, задние пружины, шаровые опоры, вентилятор печки, лямбду, радиатор охлаждения(сгнил от соли), ну масло, фильтра, колодки само собой. Что могу сказать, планирую ездить дальше, пока менять не хочется, думаю до 300000 особых проблем не будет. В целом кузов коррозии противостоит хорошо, но есть врожденные места по ржавчине (смотрел в других машинах тоже самое в одних и тех же местах) , это капот, передняя завальцовка с внутренней стороны под резинками, задняя крышка багажника тоже самое , завальцовка , из под герметика лезет ржа. В некоторых экземплярах видел ржу на завальцовке дверей, но не у всех. Коробка работает быстро, но есть небольшой толчок между 1 и 2 передачей (раздражает). Если трогаться медленно или наоборот педаль в пол, тогда не чувствуется, жижа в АКПП менялась на 220000 на родную, слитая была нормального цвета без примесей. Чем нравится: вместительный багажник, место для задних пассажиров, мощности вполне достаточно (но не для гонок), проходимость для города в зимних условиях и съездить на дачу вполне устраивает.