Re: Вопрос после ДТП
 

Вся проблема в том, что ремонт не у ОД, но вот икселей там много, но все с движком 2,4, а там насадка одна, широкая, и выглядит это все иначе.

Я для себя решил уже им звонить, чтоб выправили хотя бы левее, сюда написал, чтоб понимать насколько это трудоемко = сколько они времени это делать будут. Просто и так уже больше чем 2 месяца сидел без машины, неохота еще надолго ее им опять оставлять.

Re: Вопрос после ДТП
 

Ну тут два выхода либо доделать либо забить. Выбор за тобой.

Re: Вопрос после ДТП
 

Искренне сочувствую. Я бы стал настаивать на востановлении геометрии выпускного тракта и крепежных элементов подвеса глушителя. Работы максимум на час.

Re: Берегите морду, как показала практика, она хлипенькая (
 

Так на кой такой кенгурятник? от травы? да и не идет он ХЛю, но это моя ИМХА

Наверняка знаете, что в авиационной (теперь нетолько в ней) промышленности используют продувку образцов в аэродинамической трубе, замещая движения образца, движением воздуха. Так вот применимо к вашему случаю, представьте летящий заборчег пускай, даже массой 1кг со скоростью 60-70 км/ч. Считаете повреждения от этого предмета с такой массой и скоростью слабыми?

Нунешние немцы несравнимы с машинами прошлого столетия. Судя по по виденным авариям с последними моделями, также экономят на металле. Он также собирается гармошкой как фольга. Глобализация.. Единые платформы.. Экономика должна быть экономной! )))

Re: ДТП (въехали в зад XLю)
 

Мои 5 копеек в общую копилку: 29 августа попал в ДТП (бутерброд на светофоре на красный свет - в меня влетел старый мерс, я влетел в маздо3, у мерса тормозной путь 18 метров, дистанция от маздо3 была метра 2 не меньше). В итоге ремонт по каске под замену: крышка багажника, откидушка в сборе, нижняя некрашенная часть заднего бампера, пол багажника, серебряные накладки на раструбы, задняя ПТФ, обе боковинки заднего бампера, капот, обе штатные ксеноновые фары в сборе (сломались крепления), передний бампер, решетка радиатора (как хорошо, что не успел купить родной раллиарт за $600!!!), нижняя решетка бампера, серебряная накладка бампера, радиатор охлаждения, радиатор и трубки кондиционера; в ремонт: покраска всего этого + выправление пер правого крыла. ФУФ! Вроде все - по словам тех. директора сервиса запчастей (заказывают в рольфе) на 450 000 р + ремонт думаю на 150-200 максимум. Машину получил в прошлую пятницу. Вот такие пироги

Re: ДТП (въехали в зад XLю)
 

Без пяти минут тотал (хотя зависит от комплектации). Кстати парадокс получается забавный - вот стоимость в 700 тыр, для механики 2,4 - 75% от стоимости КАСКО (так что скорее всего тотал), а для 3.0 в максималке - 55% (и будут ремонтировать) - и все это с одними и теми же повреждениями, потому что из описанного разве что ксеноном они отличаются... С одной стороны понятно, с другой - как минимум странно :fool:

Re: Вопрос после ДТП
 

В акте приема авто указать надо на все это. Им страховая потом мозг с оплатой вынесет и сервису минус.

Re: Вопрос после ДТП
 

Если машину забрал то акт уже подписан скорее всего. Я потом и без акта доставал их.

Re: Вопрос после ДТП
 

Конечно можно и потом ;) Просто жалобу в СК написать нужно.

Re: Вопрос после ДТП
 

У меня почти до этого дошло. Когда трубки кондея перетерлись. Не так поставили, а новые ставить за свой счет мастеру ну очень!!! не хотелось.

Re: Вопрос после ДТП
 

Да нет - я пока жалобу писать не буду, там нормальные ребята работают, покрасили-поставили все круто, и в принципе делали достаточно быстро, основная часть времени ушла на ГАИ и запчасти, которые рольф задержал. Сначала по-хорошему буду пытаться.

Всем спасибо за советы - жаль что главное осталось не совсем понятным - насколько просто взять и чуток подогнуть глушак, чтобы он выглядел ровнее? Там же крепления трубы есть и самого глушака - получается, тчо если его чуток подогнуть он уйдет от этих креплений? Или не так?

Re: Вопрос после ДТП
 

По глушаку к сожалению не подскажу. У меня он на месте остался, только пол багажника согнулся, меняли.

---------- Добавлено в 14:42 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:38 ----------

Я бы опять к ОД и пусть делают.

Re: Вопрос после ДТП
 

Значит так. Если удар был в глушитель, соответственно погнуло "гусек" приемной трубы (гнутая такая труба, огибает балку заднего моста). В основном из-за него неровно встает система выпуска отработавших газов. Если делает ОД - то он как правило меняет целиком. Если неОД - для начала снимают систему выпуска отработавших газов до приемной трубы, в частности "гусек". Потом греют гусек газовой горелкой и гнут до нужных параметров. После этого собирают-ставят все обратно. Так же проверяют крепление глушителя (бочонок с катализатором) к кузову - могли погнуться ("уйти") крепления самого глушителя. Крепится на резиновых кольцах (не знаю как их обозвать:))
Что бы самостоятельно - проверь те самые резиновые кольца ;) для начала.

Re: Берегите морду, как показала практика, она хлипенькая (
 

Нет, на металле, как раз не экономят. Здесь налицо тенденция по повышению безопасности. Все пятизвездные краш-тесты тому явная иллюстрация. Металл и внешние элементы принимают основную часть энергии удара на себя, а люди целы. Вроде как и потребителю хорошо, да производителю - не плохо: авария - водитель и пассажиры целы - тотал - страховая - новая машина. И все по новой.
А если водитель не выживет, тогда он новую машину уже не купит.:(

Re: ДТП (въехали в зад XLю)
 

Нет никакого парадокса - просто экономическая целесообразность со стороны страховой. При тотале - остатки машины либо передаются страховой, либо разница между остатками и страховой стоимостью. А остатки 3.0 все же по-дороже будут, чем 2.4, как впрочем и стоимость полиса выше:).
Кстати, даже превышение 75% не обязательно могут являться тоталом, страховая может принять решение и о ремонте.