Сообщение от orange70 (Сообщение 1496836)

у меня тоже не с первого раза обучается, порой нужно раз 10 проделать данную процедуру.
А вот почему он периодически у меня "разучивается" я так и не могу понять )

Сообщение от SERZHAIRTREK (Сообщение 1499322)

Готовься к замене, пошли рывки, значит где-то уже слабина есть.... главное до зимы лучше не затягивать, а-то уйдёт стекло вниз и больше не поднимется! И это обычно в самый неожиданный момент может случиться! А может и поездишь какое-то время на рывках...

Сообщение от orange70 (Сообщение 1499379)

Почему слетает "обучение" непонятно.

Сообщение от Martin_V (Сообщение 1499414)

При срабатывании травмозащиты

Сообщение от Martin_V (Сообщение 1499414)

Проверьте правильность установки стекла

Сообщение от Martin_V (Сообщение 1499414)

смажте силиконом резиновые уплотнения

Сообщение от sokart (Сообщение 1349966)

Позддравляю с приобретением.
Только хочу заранее предупредить , а возможно и расстроить ( поверь не хочу) если у тебя из мотора выходит только два провода , то у тя будет проблема с подниманием-опусканием стекла , оно будет ходить дискретно как говорят по 7-10 см . а точнее импульс 0.7 секунды,заложено программой , и ты его никогда не пропишешь .
У меня есть подобный опыт ,сейчас я в этом вопросе разобрался .

---------- Добавлено в 01:43 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:57 ----------

Поделюсь своим опытом .
Также, как у многих, порвался тросик.
Заменил , на каленках попробовал туда-сюда - полная байда , конструкция *************** !!!
жестянка вся дышит , трос трётся о железо всё открыто, вода со стекла попадает...
Заморочился ... репу почесал ... покопался в закромах ... и ...
в карячил мотор с катушкой от Сузуки , супер ...стеклоподъёмнику теже 12 лет , а он как новый , троса переставляются на раз-два, всё собирается-разбирается ...НО... не прописывается , ход 0.7 сек. и нажимай снова ... чешу далше репу и вникаю дальше.
Оказывается в мотор входят 6 проводов , 2 питание мотора, а вот 4 на датчики "холла" что внутри мотора . они отслеживают вращение мотора и при молейшей остановки вращения ротора отключают питание . сделано для безопасности , чтоб как можно быстрее снять нагрузку с давления стекла если попала рука, нога , голова и т.д . На некоторых а\м при сопротивлении, стекло тутже едет вниз .
И т.к мотор на Сузуки имеет всего два провода он не прописался и не работает правильно .
Таки я пошёл дальше . Взял мотор от Мазды 3 .
[IMG]http://s53.radikal.ru/i140/1211/58/b5a1e9433fce.jpg[/IMG]
[IMG]http://s019.radikal.ru/i630/1211/0a/8532caa05b39.jpg[/IMG]
Что получилось видите на фото. Всё прописалось , очень мягко и тихо работает .И самое главное конструкция внушает доверие. Во всяком случае я 6 лет был связан с б/у запчастями на Мазду и у меня этих подьёмников валялась целая коробка, штук 40 передних и столько же задних. они нафиг никому не нужны т.к НЕЛОМАЮТСЯ.

Сообщение от ystkam (Сообщение 1208492)

Мой мини отчет (водительская дверь):
Общая длина троса 191 см
Длина длинной части 98,5
Длина короткой части 92,5
В принцепе +- 5мм на каждом участке погоды не сделают.

Собирал без разбора клепок барабана, считаю, что это совершенно не нужная операция.

Использовал 2 тросика от тормозов велосипеда, благо покупать не пришлось. Два - потому что длины одного не хватает. Соответсвенно использовал бабышки родные, подточив их напильником под нужный размер.(фиг. 1) Отрезал тросики по нужной длине и соединил их концы соединительной трубочкой (фиг. 2), купленной в магазине электротехники.

Самое сложно было облудить концы тросов. Что только не использовал, и кислоту, и канифоль, и даже аспирин. Так как пояльник маломощный, пришлось добавить мощности от электроплиты. Лудил в ложке, чтобы можно было тросик полностью погружать в олово. (фиг. 3) Один хорошо облудился, второй так себе, но надеюсь будет держать. ПЕРЕД тем как соединять два конца тросика, тот конец (длинная часть тросика), который входит в черную рубашку сразу вставил в барабан (фиг. 4), это более удобно в плане использования родной бобышки. Ну и естественно перед спайкой надо сразу не забыть одеть на тросики рубашки и все то, что должно быть на них надето в нужной последовательности. Соединение еще раз облудил.

Сборка (фиг. 5): Вставляем центральную спайку в посадочное место предмета 1. Устанавливаем предмет 1, на предмет 2. Наматываем тросик на барабан полностью до верху и вставляем бабышку второго конца тросика в барабан. Заправляем тросик с серой рубашкой в предмет 3, тросик в черной рубашке в предмет 4. Устанавливаем предмет 4 (по сути им и натягиваем тросик) на место в предмет 2.

В моем случае общая длина тросика получилась меньше 191 см. По этому получилась ахрененная натяжка. Пока не знаю как это скажется на работе.

Не забыть обильно смазать перед установкой в дверь.

Сообщение от ERge (Сообщение 1501481)

а от какой мазды мотырчик? можно код моторчика если известно?

Сообщение от PakV (Сообщение 1562730)

Всем привет!
Теперь и у меня похоже порвался тросик.
Стекло опустилось и уже не поднялось, снял обшивку двери .... теперь о главном: как поднять стекло наверх?
Я так понимаю, что разбор механизма надо сначала поднять стекло, но оно не поддается зараза! Что делать?!

Сообщение от PakV (Сообщение 1562938)

Сами направляющие снимать не стал и оставшимся тросом зафиксировал стекло в поднятом состоянии, пока буду ездить так.

Сообщение от orange70 (Сообщение 1496836)

у меня тоже не с первого раза обучается, порой нужно раз 10 проделать данную процедуру.
А вот почему он периодически у меня "разучивается" я так и не могу понять )

Сообщение от orange70 (Сообщение 1499446)

что это? защита, так скажем, от защемления, когда стекло уходит снова вниз?