Re: Внедорожные, всесезонные шины для Аута
 

Я за Мишлен лактитьюд кросс - катаю 5 сезон, и трасса и легкое бездорожье(рыбалка) - очень доволен.

Re: Внедорожные, всесезонные шины для Аута
 

Задачи такие: 80-85% это трасса (по трассе ежу и 120 и 160 км\ч иногда) и 20-15% грунтовка - поездка на рыбалку, охоту, грибы. Понятное дело что я не жду от шины проходимости как от трактора, но должна уверенно проехать раскисшую грунтовую дорогу, по мокрой глине не застрять (естессенно не беру в расчет случаи когда машина садится на брюхо, тут только лебедка или трактор) ибо при выборе машины отдал предпочтение полному приводу и механике осознано. По йоке Г015 говорят что которая произведена в россии -плохое качество, т.е. не выдерживает заявленные характеристики - более шумная, очень плохо балансируется и быстрее изнашивается. Шины выбираю как минимум на 3-4 сезона. Для зимы у меня есть зимняя липучка ибо зимой однозначно зимняя!!!!

Re: Внедорожные, всесезонные шины для Аута
 

Если карман позволяет то бери Мишку. Могу сфоткать как выглядит ресина на 5-ом сезоне.

Re: Внедорожные, всесезонные шины для Аута
 

Вот:

Re: Внедорожные, всесезонные шины для Аута
 

да мне кажется она еще 5 сезонов откатает!!!!

Добавлено через 2 минуты
в чем плюс такой зубастой шины, если вляпался в грязь, ее можно чуть подспустить и будет более цепкой...

Re: Внедорожные, всесезонные шины для Аута
 

На данный момент резина накотала 69000 km. Так что делайте выводы. :good::good::good:

Re: Внедорожные, всесезонные шины для Аута
 

круглогодично чтоль?
для такого пробега выглядит слишком хорошо ))

Re: Внедорожные, всесезонные шины для Аута
 

и если к этому добавить глину, то однозначно нужна шоссейная шина и цепи. ))
потому что по глине даже подспущенная ат-шка едет тяжело, а Мишлен Кросс с Урбантеррейном совсем не АТ. Так что либо Йокогама G012 (15), либо Тойо ОпенКантри АТ
не бывает хорошо по трассе и проходимо по глине.

Re: Внедорожные, всесезонные шины для Аута
 

Кстати тоже начал присматривать в строну Тойо ОпенКантри только Н\Т,она более шосейная

Re: Внедорожные, всесезонные шины для Аута
 

На цепях на ура в колею от лесовоза скатишься поперечным скольжением и тогда точно полная ОПА, потому как, например на 26 квартале (томичи в курсе), сотовая связь не берет, а это всего несколько десятков км от обл.центра. Вот такое уравнение.

Re: Внедорожные, всесезонные шины для Аута
 

Ну там где колея от лесовоза нам, паркетникам, делать нечего.

Re: Внедорожные, всесезонные шины для Аута
 

Закончились муки выбора резины и начались другие муки.... привыкания к новым шинам.
Купил себе не совсем то что хотел, а вернее подтолкнул продавец, мол ничем не хуже, да и дешевле...
Итак подробно. Изначально хотел поставить Ёку G015 но остановило то что она производится в России и есть отзывы которые прям совсем отрицательные, мол у нас ничего делать не умеют. Далее рассматривал Мишлен Лактитьюд Кросс - по ценнику совсем не укладывался... Начал искать шины либо япония либо корея, остановился на Тойо ОпенКантри Н\Т, заказал ее, через день позвонил мне продавец и говорит что ее сейчас нет на складах, давай бери Nitto Dura Grappler, это делается на том же заводе что и Тойо в японии, и дешевле на 250 руб... (но дело конечно не в цене...) Вообщем заказал их, поставил и вот в краце о них...
Шины жесткие (буду сравнивать со своим старым лысым мишленом лакиттьюд тор НР). Сначала думал перекачали на шиномонтаже, проверил да так и есть 2,8! Спустил до стандартных 2,2 - ничего не изменилось, спустил еще - до 2,0 АТМ все тоже самое... При сравнении по ширине они уже примерно на 2-2,5(!) см, если сравнивать по пятну контакта. При поворотах очень "валкие" и такое ощущение что резина подварачивается и машина начинает плыть. Скорость: Пробовал разгонять до 130-140, машина начинает рыскать, вообщем предел этих шин 120 км/ч. Ну и удалось попробовать на аквапланирование - эфект чуть лучше чем на моем лысом мишлене...
И самое что меня начало напрягать, то что машина рагоняется как будто в нее положили 10 мешков цемента и тормозит так же тяжело (шина тяжелая).
Из плюсов: шина реально тихая, стало гораздо тише в салоне, протектор очень высокий и с виду кажется что машина немного приподнялась, ну пожалуй и все плюсы...
Вот как-то так... пока сам не попробуешь не поймешь.
Буквально сегодня мне попалась машина на шинах которые я хотел купить Тойо оупен кантри Н/Р так вот при сравнении, на ошупь она более жесткая и протектор и боковина нежели чем Nitto Dura Grappler.
ПЫ.СЫ. мне досталась резина nitto dura grappler highway terrain ntght - это полное название и как потом глубоко почитав в инете выяснил она предназначена для пикапов, легких грузовичов (типа портер) УАЗов и т.д. И меня еще подозрительно спрашивали на шиномонтаже - зачем резину для УАЗа ставишь?
Вот такой вот опыт...

Re: Внедорожные, всесезонные шины для Аута
 

так на сайте Нитто прямо и написано про применимость:
про кроссоверы (SUV) ни слова...
я тоже долго смотрел на них, но в итоге купил 420s:
и в итоге могу сказать, что маленько ошиблись в описании, надо было про большие автомобили класса СЮВ написать — крузаки, экслореры и чироки ))

Re: Внедорожные, всесезонные шины для Аута
 

Жор,так ты своей резиной доволен,али как?;)
Тоже скоро будут муки выбора.Мой Мишка Диамарис уже подходит к концу..
Эх,хорошая была резина,но сказать по правде,-боковинка слабенькая...

Re: Внедорожные, всесезонные шины для Аута
 

Сперва был недоволен Nitto NT420S 235/55-18. Особенно на фоне цены на новую модель 421Q в альтернативном размере 225/60-18. Но красивый рисунок и отзывы победили сомнения.
Сперва давление выставил 2.4 (в Вианоре вообще 2.7 надули) — показалось, что слишком шумная, некомфортная и жёсткая.
Снизил до 2.3 — вроде совсем немного, но стало лучше.
Снизил до 2.2 (как и штатное для 225/55) — стало еще тише и комфортнее. А нынешними холодными ночами ещё мягче )).
По существу после пробега в несколько тысяч км:
асфальтовая шина — на мокрой глиняной грунтовке моментально превращается в слики (на крайний случай в багажнике лежат цепи);
рулится отлично, на колею пофигу;
тормозит предсказуемо;
бордюров не боится, а круглая боковина защищает диск от притирания, но залезать на бордюры не любит — грунтозацепов на боковине нет;
по воде отлично. воду больше под машину кидает, а не в стороны;
увеличения расхода топлива не заметил.

В целом шина хорошая, но 421-я по отзывам более комфортная и позиционируется производителем выше.

Вот подборку выкладывал в соседней теме.