Re: Airtrek. Общие вопросы о проблемах АКПП (ОБЪЕДИНЕНО)
 

через екзист можно посмотреть, забиваешь номер кузова и смотришь номер коробки

Re: Airtrek. Общие вопросы о проблемах АКПП (ОБЪЕДИНЕНО)
 

Всем привет. Значится так сделали диагностику АКПП показал 32 код "Электромогнитный клапан управления КПП и его цепь - это по книжки". Сбросили код на сканере, бля и поехал как не в чем не бывало, пошел расплатился сел в авто и начал сдавать назад и снова заморгала (пошел опять разбираться). Спец по АКПП сказал надо разбирать коробас, ну думаю разбирать так разбирать. С 9 января занимались с коробкой, заменили 3 фрикциона ну и так помелочи, масло новье везде залили спец сказал все в норме и т.д. Позвонил с утра сказал сегодня закончу, приезжай забирай. Приехал. И с порога он мне на..... опять заморгала N и сканер показал код 32. Вот сижу блин и думаю что это может быть. Мастер по коробасам сказал коробка в норме он типа ручается, и говорит новерное это Электронный блок управления двигателем и АКПП. А может и неисправность проводки или разъема электромагнитного клапана (это я с книги списал). Что скажете и посоветуете. Завтра приедет другой бля спец теперь уже по блоку управления...... Мож у кого что нибудь подобное было плиз помогайте.

Re: Airtrek. Общие вопросы о проблемах АКПП (ОБЪЕДИНЕНО)
 

А соленоиды спец менял? Прямо же на них указывает... Нахрена менять фрикционы если пишет что дело в соленоиде?!...

Re: Airtrek. Общие вопросы о проблемах АКПП (ОБЪЕДИНЕНО)
 

Всем привет, прочитав отзывы о АКПП на турбо треках, был огорчен. Оказывается не я один с такой проблемой. Сегодня произошло следующее, двигался с небольшой скоростью 10-20 км, и вдруг услышал не понятный скрежет с левой стороны, начал двигаться к обочине, почти доехав до нее, скрежет повторился, припарковавшись, я вышел посмотреть, в чем проблема, проблемы визуально не увидел. Сел в машину, хотел ехать дальше, но не тут-то было, машина на отрез отказалась трогаться, в режиме "R" машина немного дергается, газ жму, она стоит, на "N" и на "D" стоит на месте, газ - не едет.
В это время были дела, друг забрал меня, покончив с делами, приехали разбираться, в чем дело, ... завел свой агрегат, включил на "R" появился снова тот самый скрежет и машина не едет. Попытались дернуть авто, посмотреть, какие колёса стоят, оказались задние, передние в движении. Дело было ночью, завтра буду ждать эвакуатора и прямиков в сервис, вот даже не знаю, если это действительно АКПП, стоит ли чинить его или есть смысл купить контрактный?!
До этого были проблемы с переключением задней скорости, жму газ, не едет, потом резкий толчок назад ... было пару раз, отъездил на авто всего 3 000. Сейчас пробег 128 000.
Жидкость в акпп поменял сразу после покупки, старая жидкость была в очень плохом состоянии ...

Re: Airtrek. Общие вопросы о проблемах АКПП (ОБЪЕДИНЕНО)
 

Тоша, почитай здесь- https://out-club.ru/board/showthread.php?t=19539, там и фото есть.

Re: Airtrek. Общие вопросы о проблемах АКПП (ОБЪЕДИНЕНО)
 

думаю у тебя проблема всех турбо треков, а в последнее время и не только турбо - развалилась планетарка. я два раза наступал на эти грабли. после первой поломки поставил контрактную коробку - отжила через 5000 км. купил новую поставил - радуюсь.
На турбе один одноклубник точно также попал дважды - в итоге купил новую планетарку. дорого, но зато правильно и надолго

Re: Airtrek. Общие вопросы о проблемах АКПП (ОБЪЕДИНЕНО)
 

Спасибо за информацию.

Сегодня утром приехал к авто, потек антифриз с радиатора, пздц авто сюрпризы выдает. Отвез наконец своего зверя в сервис, завтра скорей всего будут ковырять его, очень интересно, в чем проблема, но и я думаю, что это планетарка, редуктор врятли.

Re: Airtrek. Общие вопросы о проблемах АКПП (ОБЪЕДИНЕНО)
 

105% планета... сочувствую... надеюсь осколки не задели гидромозг и фрики и остальные шестерни... тогда отделаешься заменой главной планеты.. но желательно бы заменить все три.
Редуктор у нас простой как три копейки там ломаться по сути нечему... на счет радиатора не парься это детская болячка.. мона спокойно ставить цельно-литой китайский качество норм.. достаточно для его целей. а так же вас ожидает смерь соленоида буста 1500-2000р, ослабление байпаса 4500-5000 (не критично падение буста не значительно), топливный регулятор скончается 8000-11000 и обязательно лопнет "родной" выпускной коллектор если у вас машина до 2004г )))))) ну вот собственно все что может вас ожидать или уже случилось)))))) но все эти расходы по сравнению с новой коробкой копейки новая коробка обходится в 70000-90000 рябчиков это если все совсем плохо...

Re: Airtrek. Общие вопросы о проблемах АКПП (ОБЪЕДИНЕНО)
 

Как у многих в начале этой темы, при движении на 3ей скорости при подгазовке есть что-то вроде удара (едешь на третьей с отпущенным газом, нажимаешь на газ - толчок, поехали). Сканирование на СТО ничего не показало, никакие лампочки не моргают, по всем передачам переключается плавно, динамика хорошая.

Вопрос - имеет ли смысл загонять на какую-то особую диагностику коробки? Если да, то может кто-нибудь подскажет куда лучше в Новосибирске.

Заранее спасибо.

Re: Airtrek. Общие вопросы о проблемах АКПП (ОБЪЕДИНЕНО)
 

Очень информативно, спасибо.
Акпп еще не вскрывали, очередь ...
А примерно на каком пробеге начинается все сыпаться? =) у меня например сейчас 130 000 почти ... покупал его на 125 000, хз, что до меня конечно делали ...
А соленоид как проверить? и ослаблнение байпаса, что это? ) и про регулятор и коллектор, как я пойму, что оно вышло из строя ?! ) какие признаки примерно будут? И как долго интересно я смогу ездить на новых планетах ...
А то уже подумываю о продаже =) Но хочется все сделать и ездить спокойно ...

Re: Airtrek. Общие вопросы о проблемах АКПП (ОБЪЕДИНЕНО)
 

Начнем с самого не значительного

1. соленоид буста это такая маленькая деталько которая отвечает за нормальное максимальное давление турбины т.е. если он исправен то будет давить 1.0-1.4 (и если приложить к нему палец а погазовать он будет щелкать) если нет - то не больше 0.6 и коробка соответственно будет чаще переключаться на пониженную подробности о соленоиде и бусте тут https://out-club.ru/board/showthread.php?t=12138&page=8
бустконтроллер с датчиком решит проблему на ОООооооочень долго а может и на всегда!!!

2.байпас- он же блоуофф (пшикалка) они похожи в своем назначении но работают немного по разному... и выходят из строя редко подробнее тут https://out-club.ru/board/showthread.php?t=4571&page=18

3.регулятор холостого хода - признаки его умирания, плавают обороты на холостом ходу машина начинает глохнуть... он подлежит ремонту. паяльник в руки и говорят работает еще Ооочень долго

4. выпускной коллектор лопается металл - мотор начинает реветь турбина слабо крутить... это заметно сразу... болезнь турботреков до 2004г (заводская недоработка) замена на рестаил и проблема решена на всегда.

5. Коробка самое приятное - умирает сразу наглухо! ремонт мин 40тыс это замена планетарок на новые и шестерни к ним если ничего другого не успело задеть... если задело то можно легко разргрузиться на 90 тыс - это будет абсолютно новая коробка. Не контрактная!!! ни в коем случае - машину на ход поставить можно а вот проблему с планетами снова придется пережить.. и снова отваливать бабло))))

И последнее в стоке, если решить все эти замороки... следить за маслом и ремнем ГРМ эта машина будет жить и жить.. не зная проблем... новые планеты отбегают легко 150тысяч.. может и больше...т.к. сейчас их делают усиленными с толстыми шпильками сателлитов...

Re: Airtrek. Общие вопросы о проблемах АКПП (ОБЪЕДИНЕНО)
 

было что то похожее.надо вывесить на подъемник и погонять на разных режимах.у меня решилась проблема заменой задних саленблоков.

Re: Airtrek. Общие вопросы о проблемах АКПП (ОБЪЕДИНЕНО)
 

Коллеги-треководы, таки кто подскажет по коробке? мастера говорят, что нужно номер коробки смотреть, и заказывать или искать именно такую для замены.. насколько я понял, на двиг 4g 63 есть 2 вида коробки. Насколько критично не ошибиться при выборе одного из 2-х видов или где номер смотреть? кто в курсе?

Re: Airtrek. Общие вопросы о проблемах АКПП (ОБЪЕДИНЕНО)
 

На турбо треке 4g63t стоит типтроник W5a51-3-dzb
На простом 4g63 стоит автомат W4a42-1-nzd

Это две совершенно разные коробки!!!

Re: Airtrek. Общие вопросы о проблемах АКПП (ОБЪЕДИНЕНО)
 

Это точно? :boredom:Трек не турбовый, обычный атмосферник. Если это так, как написано, то Вы мне здорово помогли, коллега-трековод!!
Где такую инфу можно прочитать, чтоб не ошибиться? Почему спрашиваю - девайс не из дешёвых..