Re: Эх наболело...или на что сменить аута..?
 

У автора проценты а не литры, а т.к. сразу за процентами была скобка, то движок форума перевел в смайлик. Т.е. расход 80% город и 20% трасса - 17.5л.

Re: Эх наболело...или на что сменить аута..?
 

всяких "сцылок" на форумах полно, в т.ч. безграмотных.

здесь описана вся технология работы двс в зимний период

http://www.off-road-drive.ru/archive...jushchaya_sila

- двс не включается СРАЗУ (очевидно, народ на форуме сразу давит на тапку, не разобравшись что почем в этом хитром авто),
- двс включается тогда, когда
1 - надо подзарядить электромоторы
2 - надо прогреть салон
3 - при неравномерном движении происходит увеличение скорости

когда включается двс, то
"крутящий момент от него поступает обратно через сателлиты, находящиеся на вращающемся водиле, на эпицикл и далее на ведущие колеса, а также на солнечное колесо"

о как:)

так что ранее сделанное предположение верно - "При начале движения работают только электромоторы обеих осей, и если нет необходимости заряжать аккумуляторы, ДВС может и не запускаться".

---------- Добавлено в 08:20 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:18 ----------

на батарею вроде гарантия дается 8 лет (на авто - 3 года) и при сервисных компаниях бесплатно они меняются.

Re: Эх наболело...или на что сменить аута..?
 

А что в минус 20 салон прогревать не нужно? Или авто пользуются исключительно челябинские мужики?
З.Ы. Восемь лет обслуживаться у официалов для замены батареи - ИМХО тут нужно считать что дешевле батареи или лишние пять лет обслуживания у официалов, да еще скорее всего, каждые 10ткм.

Re: Эх наболело...или на что сменить аута..?
 

На сайтах официальных российских диллеров я нашел только такую информацию:

"На усовершенствованную компактную батарею распространяется гарантия каждого поставляемого нами гибридного автомобиля. При нормальном использовании мы ожидаем, что срок службы батареи будет гораздо больше, чем срок действия гарантии. Избегание чрезмерной разрядки/зарядки батареи существенно увеличивает срок службы батареи."
Т.е. 3 года. Про 8 лет от тоеты ни слова не нашел, да и не надо забывать в какой стране мы живем, с дилером придется скорее всего судиться.
Ну ее нафиг такую "рулетку", батареи, вариатор, электромоторы в авто которому пять лет и дай бог если один аккуратный предыдущий хозяин.
ИМХО Вот еже ли в гарантийный срок уже заменили батареи, вариатор (с соответствующими документальными подтверждениями), тогда возможно и неплохой вариант :biggrin:

Re: Эх наболело...или на что сменить аута..?
 

Для информации: электросистема в гибридных автомобилях не работает при минусовых температурах. :bye:

http://autorambler.ru/journal/testdr...560974095/105/

Соотв. тот самый владелец гибридного авто показал свое отношение к автомобилю и его ДВС. Отличное от Вашего. Только и всего.

Re: Эх наболело...или на что сменить аута..?
 

да нужно конечно же - не в этом дело. одно дело с бубном возле стоящего и прогревающегося авто прыгать и ждать пока оно само прогреется и прогреет салон, другое - делать это уже в движении на электромоторах и понимать, что двс работает не для того, чтобы привести авто в движение - а для прогрева салона, для зарядки батареи.

---------- Добавлено в 11:39 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:36 ----------

согласен. но плюс, узнав про его беспомощность на переднем и заднем приводе, для себя понял - не мой вариант, даже если последнего 2009гв.:)

Re: Эх наболело...или на что сменить аута..?
 

[QUOTE=33r;1315200]да нужно конечно же - не в этом дело. одно дело с бубном возле стоящего и прогревающегося авто прыгать и ждать пока оно само прогреется и прогреет салон, другое - делать это уже в движении на электромоторах и понимать, что двс работает не для того, чтобы привести авто в движение - а для прогрева салона, для зарядки батареи.
[QUOTE]

И какая разница то? :)

Re: Эх наболело...или на что сменить аута..?
 

можно увидеть в качестве аргумента ссыль?...хотя бы на какой-нить источник информации (инструкцию по эксплуатации и проч.)?:)

зы - вы приводите отзыв об CT 200h и приусе:biggrin:. а в родственники 400h еще куда ни шло можно ставить GS3 450h этого же периода выпуска начиная с 2006

---------- Добавлено в 11:46 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:41 ----------

[QUOTE=СергейМДХ;1315206][QUOTE=33r;1315200]да нужно конечно же - не в этом дело. одно дело с бубном возле стоящего и прогревающегося авто прыгать и ждать пока оно само прогреется и прогреет салон, другое - делать это уже в движении на электромоторах и понимать, что двс работает не для того, чтобы привести авто в движение - а для прогрева салона, для зарядки батареи.
в минус 40 ваш двс заведется? если заведется (что вряд ли да и вы сами будете наверное против:) - колеса вашего авто за счет него крутиться будут, не так ли.
на гибриде - этого вопроса нет. он заведется благодаря электромотору и поедет, а когда включится двс, то он (ДВС) работать будет на СОВЕРШЕННО другие цели, вышеописанные.

цель работы ДВС в гибриде другая - понимаете?:)

Re: Эх наболело...или на что сменить аута..?
 

Сходу нашел информацию про новый Lexus CT-200h: http://autorambler.ru/journal/testdr...560974095/105/

Не думаю, что от RX будет принципиальная разница. Точно такая-же информация о гибридном Туареге: http://www.drive.ru/volkswagen/drive..._i_gibrid.html

Re: Эх наболело...или на что сменить аута..?
 

давайте говорить конкретно о работе 400н - а не о всяких приусах;)
которые не стоили под 80000$:)
выше я делал ссыль на статью по данной модели - там все написано про работу двс зимой, мухи (ст200н) отдельно - котлеты (рх400н) отдельно.


зы - ст200н вообще пошли уже с 2010г, тогда как 400н 2006-2009. нечего даже сравнивать.

Re: Эх наболело...или на что сменить аута..?
 

именно в гибриде ДВС основной, а электро - вспомогательный, как правило интегрированный в коробку.

схематично

http://image.motortrend.com/f/377075...in-diagram.jpg

фото ниссановской компоновки с вариатором

http://s018.radikal.ru/i500/1209/61/c3999ea4cd8bt.jpg

Re: Эх наболело...или на что сменить аута..?
 

опять 25...давайте вы почитаете сперва пост....потом будете сравнивать лексус с "ниссановсим вариатором"?
https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=242

аргументированных доводов за то, что двс в 400h работает сразу (в мороз или без) при включении (начале движения) я не увидел.

Re: Эх наболело...или на что сменить аута..?
 

Т.е. Вы всерьез уверены, что в машине, которая выпускается с 2010 года поставили менее продвинутую конструкцию гибрида, чем в ту, которая разработана гораздо раньше? :biggrin:

Почитайте тогда рассуждения на тему прогрева зимой у владельцев RX 400h: http://club-lexus.ru/forum/viewtopic...sc&per_page=15

И обратите внимание на пункты опроса вверху:

Уж реальным владельцам можно наверное поверить ? ;)

Re: Эх наболело...или на что сменить аута..?
 

опять 33... )))

конкретно по 400-му, что нашел:

принципиальная схема
http://s017.radikal.ru/i416/1209/b7/abab6d153c19t.jpg

чертеж
http://s014.radikal.ru/i329/1209/54/71cf85adfafft.jpg

принципальной разницы в том что мотор и генератор могут быть разнесены - никакой. у лекса сделано, видимо, в силу того, что гена мощнее в 2 раза, для питания двух моторов, а ниссановский электромотор стоит перед вариком. это консруктивные тонкости, не более. поехать без заведенного двигла, очевидно, может любой. вопрос один - как настроены мозги и зачем это нужно. при этом есть определенный риск высосать в мороз батарею и не завести ДВС уже никак. короче, мне непонятна логика езды на незаведенной машине при морозе, с непрогретым (и непонятно когда прогреющимся в перспективе) салоном, тут же запотевающими стеклами (что уже небезопасно), при том, что двигатель завести все-равно будет необходимо, о чем я уже давно написал выше. )))

Re: Эх наболело...или на что сменить аута..?
 

1071 рексов в РФ реанимировали:)
http://www.drive.ru/toyota/shortnews...0/4207989.html

---------- Добавлено в 12:57 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:52 ----------


ага - особенно после таких постов
"У меня в книжке написано, что греть не надо. Села и поехала. Даже в минус 20. http://st.club-lexus.ru/smiles/ce.gif"

"Да вы профили посмотрите,говорите о разных авто...http://st.club-lexus.ru/smiles/icon_smile.gif"

ну и самый главный пост:)
"Уже не раз обсуждали. Каждому свое. Машине все равно, если конечно не сразу газ в пол, а нормально, спокойно трогаться и ехать. А хозяину - кому как нравится. Кто то хочет ехать в рубашке, у кого то руки/ноги мерзнут, у кого то стекла инеем покрыты - тут по ситуации надо смотреть. Главное - личный комфорт. Но при прогреве нужно думать и об окружающих - я не завожу машину под окнами - соседей надо уважать, шум и вонь никому не нужны.

или

"Прогрев это тоже пережиток. Просто не надо сразу после пуска машины гнать 100 км/ч , а все остальное тоже предусмотренно производителем.
Почитайте инструкцию.....
Всегда с интересом слушаю советы, но голову терять не надо.
(Опыт эксплуатации гибрида 3 года, морозы были довольно суровые, даже после 10 суток стояния на морозе около 30 градусов большая батарея была на том-же уровне, что и до отъезда)"

открывать инструкцию-то будем?:biggrin:;)

---------- Добавлено в 13:05 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:52 ----------

я всерьез уверен, что в хэтче 2010г в три раза дешевле не может стоять оборудование от машины за 80 килобаксов снятой с производства годом раньше:biggrin: