Re: Outlander. Смена масла АКПП - все ответы
 

Я тебе про одно а ты про другое. Уровень нельзя проверять на не заведенном движке. При замене проверяют сначала на холодную коробку, а потом на горячую

Re: Outlander. Смена масла АКПП - все ответы
 

Прошу обосновать это утверждение.

Re: Outlander. Смена масла АКПП - все ответы
 

Мануал читаем и там написано, что при замене заливают определенное количество масла (там указано сколько) потом заводят и проверяют уровень на холодном, затем прогревают и на горячей коробке прогревают. Сделано это для того, чтобы не убить коробку во время прогрева, если ты просто зальешь масло при замене до уровня колд на НЕ ЗАВЕДЕННОМ ДВИГАТЕЛЕ, то при запуске оно разойдется по каналам и его будет очень мало.

Re: Outlander. Смена масла АКПП - все ответы
 

Основное здесь я так понял" Мануал читаем и там написано"

В мануале про Форд Мондео написано что замена ремня ГРМ производиться на полностью снятом с машины моторе. Ещё привести всякую чушь из мануалов????? Там же про замену сцепления. В мануалах ко многим машинам очень "кривой " перевод. Как началось это с начала появления иномарок в России ,так до сих пор остановиться не могут. Так что для меня это просто информация о чём то ,не более того. Существует точная тех документация и очень большой опыт работы с иномарками. Вот этому я верю. Всё остальное для развлекательного чтива. На которое у меня лично нет просто времени.

Re: Outlander. Смена масла АКПП - все ответы
 

Во-первых в мануале действительно написано как проверять уровень масла - ТОЛЬКО НА ГОРЯЧЕМ ДВИГАТЕЛЕ. Так что совет очень правильный - откройте мануал и почитайте.

Во-вторых Вы вообще осознаете, что состояние прогретого двигателя и прогретой коробки будет приблизительно одинаковыми, вне зависимости от окружающих условий, а состояние холодного двигателя (и соответственно уровень масла в коробке) зимой в -30 и летом в +30 будет отличаться ОЧЕНЬ сильно.

Re: Outlander. Смена масла АКПП - все ответы
 

Александр 19 - мануал на английском в библиотеке с сайта, сомневаюсь что без мануала матстер никогда не встречавшийся с движками мицу справиться с задачей правильной установки балансира. Мануал всегда необходимо читать, а не как обычно в россии сначала поломаем а потом инструкцию читаем.
Алекс - да кто же с этим то спорит? Вопрос был про от, зачем метка колд на щупе.

Re: Outlander. Смена масла АКПП - все ответы
 

Я на этот вопрос минимум дважды ответил.
Когда вы ремонтируете коробку, меняете в ней масло и т.д. - нужна метка на которую можно ориентироваться, чтобы не лить АТФ "на глаз" и потом сливать.

Re: Outlander. Смена масла АКПП - все ответы
 

А в чем проблема тогда?
Я только поправил что
Ориентироваться надо на заведенном двигле на эту метку

Re: Outlander. Смена масла АКПП - все ответы
 

Выслушал все замечания.Полдня катался и на разогретой коробке посмотрел уровень (двигатель запущен).Жидкость на уровне верхней отметки после слова "НОТ" (на фото видно,что выше щуп не блестит).На ваш суд.

Re: Outlander. Смена масла АКПП - все ответы
 

Запутанное дело, COLD - холодный, т.е. показывает температуру. Выходит если этот показатель был бы уровня, то было бы целесообразнее указать МИН - МАКС, а не коулд - хот.

Re: Outlander. Смена масла АКПП - все ответы
 

имеется неограниченное количество масла PETRO CANADA ATF D3M, подходит ли сия жижа для нашей акпп и гура или вылить его в топку?

Re: Outlander. Смена масла АКПП - все ответы
 

В ГУР - без проблем (сертифицирована как декстрон II/III), в коробку - нет.

Re: Outlander. Смена масла АКПП - все ответы
 

А вот у меня в книге по ауту процедура немного иная! Если в кратце, то написно, что после сливания масла при вкл двигателе, и заливания 5,5 литров нового, надо снова включить движок и слить остатки старого масла, после чего уже доливать по уровню! Если интересно, могу отсканировать пару страниц.

Re: Outlander. Смена масла АКПП - все ответы
 

Отсканируй пожалуйста.

Re: Outlander. Смена масла АКПП - все ответы
 

Разговор глухова с немым.
Мануал читать бестолку, там переводят люди далекие от техники и смысл фраз звучит совсем по иному.
Alex9k и Sneg можно я уточню. Все верно, при ремонте мастера ориентируются при заливе масла на метку COLD, но наливают всегда выше нее. Далее заводят машину, прогоняют все передачи и сразу глушат.(масло ушло) Доливают опять до метки Cold и заводят и гоняют. Только потом замеряют уровень и доливают скока надо.
Один говорит про одну часть процедуры, другой про другую:rofl:

---------- Добавлено в 20:15 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:12 ----------

Теперь про замену масла.
Рекомендуют на наших коробках менять масло частично. Сколько слили с коробки (3л)
столько и залили (3л) и не надо заморачиваться.
Простую процедуру расписали на 18 страниц:rofl: