OUT-CLUB.RU - Выбор машины после Outlander/XL

OUT-CLUB.RU (https://out-club.ru/board/index.php)

- Обсуждение новинок/старинок, выбор авто (https://out-club.ru/board/forumdisplay.php?f=318)

- - Выбор машины после Outlander/XL (https://out-club.ru/board/showthread.php?t=7632)

Re: Выбор машины после Outlander/XL

Поздавляю с покупкой. Сам балдел от БМВ Х 5 после Аута (не скучаю не по тому, не по другому, честное слово). Но потом.... пришлось согласиться с одним другом который сказал:
- Я все понял. Тебе нужны МЯГКИЕ машины.
Точно! Вот теперь, это точное слово. Мягкие машины, с острым управлением. Я такую и нашел. Правда потребовалось для этого перелопатить уйму моделей. Но ничего не поделаешь. Дорогу осилит идущий.
PS Могу посоветовать. Если Х 3 надоест, продавайте его без жалости. Т.к. зубодробительная подвеска (иногда хуже чем Аута) надоест очень быстро. Это сейчас по снегу потряхивает. Летом будет вообще караул. Но все равно поздравляю, т.к. личный опыт не купишь. Его можно преобрести только испытав что то на собственной шкуре. А членом клуба можно быть и без Аутлендера. Так что не переживайте.

Re: Выбор машины после Outlander/XL

Цитата:

Сообщение от northman (Сообщение 591334)

Вот уже два дня как пересел на BMW X3 после Аута ХЛ. Аут продал потому что понял, что мне не нужна такая просторная машина и большая машина в городе, скоро рестайлинг, да и как раз вариант с продажей подвернулся неплохой (985 т.р. после торга), Бмв выбрана и предоплачена уже была заранее: 08 год, пробег 12 тысяч, 1,35 млн. Есть вобщем все то же что и на ауте, плюс ксенон и моник. То, что машину скоро снимут с производства не пугает, ибо взял ее, надеюсь, не надолго, зато в кои-то веки покатаюсь на свежем немце. Расстроило несколько качество сборки салона: материалы немногим лучше, чем на ауте, а зазоры явно больше, сзади намного теснее и обзорность меньше нравится (хотя спасает парктроник), также раздражает жесткость подвески, и пожалуй все. Динамика на уровень выше, чем у Аута 3,0, так как в Х3 272 л.с., управляемость на 18 липучке тоже очень нравится, нравится хороший свет от ксенона после галогенок на ауте, шумка наконец не заставляет увеличивать громкость музыки при наборе скорости. Вобщем приобретением доволен, потому как особых откровений от неновой модели не ожидал, хотел лучшей динамики, комфорта и понтов побольше - все это и получил)
Для семейных выездов остается Пассат, хотя и выезды-то эти не требуют сверхвместимости от машины: сыну 17 лет и с нами он нечасто отправляется на дачу или по магазинам в выходной день, а нам с женой много месте и не надо.
Вот вобщем такие первые впечатления, несколько сумбурные и суматошные. По Ауту очень скучаю все равно. Надеюсь потом жене купить рестайлинговый, чтоб быть полноценным участником клуба.:)

Отличный автомобиль, я правда ездил на Х3 2,5 литра до рестайлинга и он не показался мне излишне жестким. Наверно в 3 литра ставят более низкопрофильную резину.

Re: Выбор машины после Outlander/XL

Насчет мягкихь шин мне уже сказали на сервисе. Зиму откатаю на этих, а на лето прийдется видимо раскошелиться на что-то покомфортнее.
Спасибо за поздравления:)

Re: Выбор машины после Outlander/XL

Цитата:

Сообщение от northman (Сообщение 592084)

Х3 у тёщи моего брата... Хороший аппарат... У неё 2.0 дизель... Прёт как будто у тебя 200 лошадей бензиновых под капотом... Но только турбина на 40 тысячах полетела... Замена по гарантии... А вообще, говорят, что Х3 - единственная надёжная немецкая машина!

Re: Выбор машины после Outlander/XL

Ну насчет самой надежной из немецких машин не уверен, но говорят, что Х3 лучшая БМВ в планеи надежности:)

Re: Выбор машины после Outlander/XL

Цитата:

Сообщение от northman (Сообщение 592197)

Ну насчет самой надежной из немецких машин не уверен, но говорят, что Х3 лучшая БМВ в планеи надежности:)

Я имел в виду БМВ ) Опечатался :)

Re: Выбор машины после Outlander/XL

Тестил БМВ X5 3.0 d. После Аута xl очень понравились тормоза, ощущения при разгоне, посадка, шумка, приятный звук при резком старте. Думаю, что менять своего зверя буду только на x5. P. S. Сейчас предлагается серьезный торг на эту модель .За комплектацию с бизнес-пакет,dvd,hi-fi-установкой (2 саба) + комплект зимней резины просят 3.1 ляма и готовы разговаривать еще.:Data_57: Очень жаль упускать такую возможность, но сейчас боюсь не потяну.

Re: Выбор машины после Outlander/XL

Чета Игорян рекламкой попахивает... :nono:
1 сообщение на форуме рекламирующее скидки на Х5.. :o_o:

Re: Выбор машины после Outlander/XL

Где ж рекламка ? Ни названий, ни контактов. Могу еще про Туарег отписать. Для себя принял, как один из вариантов замены XL-я.Большой, мощный, динамичный (тестил 3.0d на пневме).Однако нет той остроты ощущений, как в бэхе. В общем посленовогодние предложения расставят все на свои места.

Re: Выбор машины после Outlander/XL

Цитата:

Сообщение от OpY. (Сообщение 594031)

Чета Игорян рекламкой попахивает... :nono:
1 сообщение на форуме рекламирующее скидки на Х5.. :o_o:

Ну он правду говорит... Правда комплектация действительно слишком классная за такую цену... Но то, что стоят хорошие комплектации за 3 ляма - факт...

Re: Выбор машины после Outlander/XL

А кто что думает про мерседес МЛ 350, естественно новом? В сети отзывов почти нет, в основном идут отзывы по бушным машинам 1999-2005 годов. Отдельный интерес к дизелям этой марки (3,2л, 4,2) в плане эксплуатации в наших условиях (качество топлива, морозы (обойтись без вебасты), да и сама турбина для меня непонятна, опыта владения турбированных моторов нет, обязателен ли турботаймер).
Интересно мнение и про GLK этого же производителя. Про внешний вид можно не писать, живьем видел, с этим можно смирится :).

Re: Выбор машины после Outlander/XL

недавно покатался на таком, 320 дизель. оч. понравилась шумка, подвеска работает, как бы это выразиться, "правильно". там была пневма. такое ощущение, что вроде как дорога плохая, ухабы чувствуешь, но как бы задним числом, а не задом. приятно.
не понравился селектор коробки, слишком нежные переключения, усилие меньше чем на переключателе дворников, постоянно проскакивал мимо нейтрали. в остальном- мерседес одним словом, хотя и пендосской сборки. динамику не оценил, тк была зима да и электроника все душит активно.
еще не понравилось, как скомпонован моторный отсек. снимали бампер (меняли туманки на тунинх), так вот при любом малейшем ударе повреждается куча дорогущих систем, много исполнительных приводов расположены в бампере перед колесами, радиатор вплотную к усилителю бампера, вобщем воздуха нет совсем. любой толчок от которого на другой машине отделаешься заменой бампера здесь будет стоить полмашины. но это чисто мои"конструкторские" замечания.

Re: Выбор машины после Outlander/XL

МЛька или ГЛК был?

Re: Выбор машины после Outlander/XL

я бы обратил внимание на новый Прадо с дизелем, все таки. Объявлены цены - 1 700 000, комплектация без кожи, но есть все что нужно, даже блютуз и запуск двигателя с кнопки.
Мотор бодрый 173 л.с. выдает уже с 1 600 оборотов крутящий момент в 410 Нм, разгон 11.7 сек до сотни. Расход небольшой. Если поставить вебасто, очень неплох.. и по цене и по налогам.

Re: Выбор машины после Outlander/XL

Цитата:

Сообщение от Игорян (Сообщение 593952)

это 3шт. хл:Data_57: я все понимаю но цена намного выше.