OUT-CLUB.RU - Замена топливного фильтра Паджеро Спорт-3, 2.4 дизель

OUT-CLUB.RU (https://out-club.ru/board/index.php)

Re: Замена топливного фильтра Паджеро Спорт-3, 2.4 дизель

@Денис47, а вы поверив производителю покупаете его товар но не верите его же надписи только для Таиланда.

Re: Замена топливного фильтра Паджеро Спорт-3, 2.4 дизель

Цитата:

Сообщение от Тай (Сообщение 3109861)

@Денис47,только для Таиланда.

В этих словах - уже маркетинг))

Состав обычной резинки не хотите моллекулярно разобрать? Я только ЗА!

Re: Замена топливного фильтра Паджеро Спорт-3, 2.4 дизель

Абсолютно согласен,пишут всякую чушь не разбираясь в вопросе.В частности ,что касается надписи про продажу только в Таиланде-в этой стране запрещён вывоз запасных частей без разрешения министерства промышленности.

Re: Замена топливного фильтра Паджеро Спорт-3, 2.4 дизель

Цитата:

Сообщение от Денис47 (Сообщение 3109862)

В этих словах - уже маркетинг))

Состав обычной резинки не хотите молекулярно разобрать? Я только ЗА!

Я не силен в этом. Но почему то есть зимние и есть летние шины и все знают какими свойствами они отличаются. Первые поставки тюнинговых амортов тайского производителя были проблемы - текли. По техзаданию стали делать для России. А до этого меняли сальники и масло.

Добавлено через 4 минуты
И еще пример про свист ремней - я вот невстречал чтоб свист не пропал после замены на неоригинал. А вот по гарантии у всех свист оставался, предполагаю потому что и ставили тот же Таиланд

Re: Замена топливного фильтра Паджеро Спорт-3, 2.4 дизель

В Таиланде ремень тоже свистит после ночного ливня из за большой влажности-брал Спорт в аренду на 2 недели

Re: Замена топливного фильтра Паджеро Спорт-3, 2.4 дизель

Цитата:

Сообщение от Тай (Сообщение 3109864)

Прекрасно, Вас, понимаю. Но шины и резинки в фильтре, вообще разные вещи.
Люди перестали думать над инфой, которую им постоянно подкидывают.
Давайте вкратце разберёмся...резинка в фильтре для того, чтобы солярка под давлением не выходила из корпуса фильтра, не более. Здесь важнее состав резины, чтоб его не «разъел» данный состав топлива, опять же не более того. Температурно - это ни как не сказывается! В некоторых регионах РФ, температура бывает сравнима с Таем и что...? Может подскажем им, чтоб и резинки в фильтрах для разных регионов продавали нам?

Re: Замена топливного фильтра Паджеро Спорт-3, 2.4 дизель

Цитата:

Сообщение от Денис47 (Сообщение 3109867)

Но шины и резинки в фильтре, вообще разные вещи.

Цитата:

Сообщение от Денис47 (Сообщение 3109867)

В некоторых регионах РФ, температура бывает сравнима с Таем и что...? Может подскажем им, чтоб и резинки в фильтрах для разных регионов продавали нам?

Вообще так и есть. И очень странно этот сарказм читать, следом после фразы про то что люди думать перестали. Потому что достаточно открыть сервисную книжку, чтоб прочитать там указанный производителем перечень условий, при которых эксплуатация машины считается тяжелой. И холодный климат там стоит аккурат третьим пунктом, после первых двух, связанных с оффроадом. Производитель прямо пишет, что в таких условиях, в том числе и некоторые резинотехнические изделия будут требовать более частой замены. Расходники одинаковые, а вот интервал замены их где-нибудь в Москве или Краснодаре и в Новосибирске или Якутске будет отличаться, по указанию самого же производителя. Прямому указанию, прямее некуда. Сарказм про разные регионы против тупо инструкции ну как минимум значит что инстуркцию не особо читали.
И это, кстати, речь о расходниках вообще для РФ, потому что в некоторой идеальной вселенной, где нет леваков, контрафакта и серых поставок у расходников существует региональность и даже иногда региональная сертификация поставок. Расходники для одного климата при использовании в другом климает вобще могут вызвать непредсказуемые последствия.

Конкретно про спорты и конкретно про "фор Таиланд онли" несколько лет назад про сайлентблоки писал на драйве пост. Тогда в комментах тоже были любители рассказать что вся резина одинаковая, а Тайланд вообще один из крупнейших в мире производителей каучука, и "резина там вообще ого-го, не то что...". Только почему то по факту всё равно "фор Таиланд онли" и зиму не всегда выхаживают, а "мейд ин Джапан" бегают годами. И это практика, а не форумные споры с диванов.

Re: Замена топливного фильтра Паджеро Спорт-3, 2.4 дизель

Ну значит наш автомобиль должен развалиться за пару лет

Re: Замена топливного фильтра Паджеро Спорт-3, 2.4 дизель

Цитата:

Сообщение от Sergey1966 (Сообщение 3109871)

Ну значит наш автомобиль должен развалиться за пару лет

Ушатаный мотор в реальной жизни я видел за год +/-, в интернетах даже меньше года. Это на МПС3, плюс есть ещё эльки. Естественно стабильно "это машина дерьмо и брак заводской" у всех. Так что удачи всем одинаковорезиночным и этопростомаркетинговым. Я как лох маркетингу верящий скоро 200 разменяю, пятый год сношая и в хвост и в гриву машину по назначению и с сильными доработками по ходовой, но как то без проблем по самой машине. Это личное дело каждого. Так же как и личный выбор слушать предостережение @Тай или нет, с учетом что под его слова есть основания с примерами даже на этом форуме :good:

Re: Замена топливного фильтра Паджеро Спорт-3, 2.4 дизель

Трудно понять Ваш поток сознания -машина то из тайских запчастей собрана

Re: Замена топливного фильтра Паджеро Спорт-3, 2.4 дизель

@Sergey1966, со старого фильтра снимите толстые резинки и с нового и в морозилку. Сравните есть ли разница по жесткости резины.

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от Sergey1966 (Сообщение 3109876)

Трудно понять Ваш поток сознания -машина то из тайских запчастей собрана

АКБ по вашему тоже для Таиланда и их там 2 ставят для внутреннего рынка? И обогревы зеркал, стекол, попогреи?

Re: Замена топливного фильтра Паджеро Спорт-3, 2.4 дизель

Ход мысли непонятен.По поводу акб -на праворульную машину нельзя поставить 2 акб из за особенности моторного отсека-но есть кит комплекты для установки 2 акб рядом(очень популярно в Австралии)А в машинах для тайского рынка подогрев зеркал есть-это страна с влажным климатом.Так что прежде чем что то утверждать и о чем то спорить-изучите вопрос

Re: Замена топливного фильтра Паджеро Спорт-3, 2.4 дизель

@Sergey1966, у вас цель первоначального сообщения какая была? Помочь форумчанам ? Я предупредил что возможны проблемы. Такой штампик в том же месте стоит на коробке 20 года выпуска куплен в емекс.

Re: Замена топливного фильтра Паджеро Спорт-3, 2.4 дизель

Так в чем проблемы .Фото я как обещал выложил-дискуссию о составе резины начал не я- а позицию *я не читал ,но осуждаю* считаю неприемлемой

Re: Замена топливного фильтра Паджеро Спорт-3, 2.4 дизель

Цитата:

Сообщение от эрмак (Сообщение 3109869)

Тоесть всё-таки понимание того, что резина бывает разная, оно в целом есть, просто применить его в конкретном случае желания нет? Или разный состав резины для разной температуры эксплуатации шин это да, а для других резинок в машине сделали пальцы крестиком и "это другое"?

Вообще так и есть. И очень странно этот сарказм читать, следом после фразы про то что люди думать перестали. Потому что достаточно открыть сервисную книжку, чтоб прочитать там указанный производителем перечень условий, при которых эксплуатация машины считается тяжелой. И холодный климат там стоит аккурат третьим пунктом, после первых двух, связанных с оффроадом. Производитель прямо пишет, что в таких условиях, в том числе и некоторые резинотехнические изделия будут требовать более частой замены. Расходники одинаковые, а вот интервал замены их где-нибудь в Москве или Краснодаре и в Новосибирске или Якутске будет отличаться, по указанию самого же производителя. Прямому указанию, прямее некуда. Сарказм про разные регионы против тупо инструкции ну как минимум значит что инстуркцию не особо читали.
И это, кстати, речь о расходниках вообще для РФ, потому что в некоторой идеальной вселенной, где нет леваков, контрафакта и серых поставок у расходников существует региональность и даже иногда региональная сертификация поставок. Расходники для одного климата при использовании в другом климает вобще могут вызвать непредсказуемые последствия.

Конкретно про спорты и конкретно про "фор Таиланд онли" несколько лет назад про сайлентблоки писал на драйве пост. Тогда в комментах тоже были любители рассказать что вся резина одинаковая, а Тайланд вообще один из крупнейших в мире производителей каучука, и "резина там вообще ого-го, не то что...". Только почему то по факту всё равно "фор Таиланд онли" и зиму не всегда выхаживают, а "мейд ин Джапан" бегают годами. И это практика, а не форумные споры с диванов.

Давно читаю Вас здесь, но так понять и не смог, либо Вы уже сильно запуганы, либо нас пытаетесь постоянно запугать