Re: Экономия бензина
 

а каким образом будет измеряться эффект от магнитов? сколько расход с магнитами и сколько без? насколько я знаю, оборудование в автосервисах позволяет определить неисправность, если она есть.
в нашем случае скорее нужна измерительная аппаратура, типа телеметрии, которую используют при доводочных испытаниях сами производители, в крайнем случае такая, которую используют в своих тестах авто-журналы...

Re: Экономия бензина
 

Re: Экономия бензина
 

Не согласен. Смысл есть всегда. Так же как и время для диалога. Доказать очевидное можно только убедившись, что оно очевидно. А не взято из предположений.

---------- Добавлено в 15:44 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:42 ----------

Ну, тут я безсилен. По мне так хоть разберите мотор на части. Если это поможет определить что то. Мне по барабану. Тем более, что в таких то центрах машину доводят гораздо лучше чем в ОД. Где текучка, поток и т.д.
PS Хотя... На трехлитровом кто то да и приедет. Вот в живую и сравним. Рассход, динамику, звук, ЗАПАХ (держите KODAKa). Короче - придумаем как. Было бы что.



---------- Добавлено в 15:46 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:44 ----------

[/COLOR]Не красиво - не то слово. Вообще то не очень люблю людей не желающих постоять за свое слово. Сказал - отвечай. Я готов ответить. Если уж замутил людей. Но только все по честному.:)

Re: Экономия бензина
 

И я по честному!Давай посмотрим кто к нам присоеденится!Это будет самый идеальный вариант!Своё участие гарантирую!!!!!!!!!!!!

Re: Экономия бензина
 

Не сомневаюсь. Признак настоящего мужика - ответсвенность. А вякать из далека, каждый дурак может. ;)
PS Да. Забыл сказать. Пиво и все остальное каждый тащит с собой. А то ж Александру всех кормит что ли? За мной дело не станет. На этот счет все строго по регламенту. Удачи.
PS А кто сказал, что проверка ограничится одним днем? Главное положить начало. А там видно будет.

Re: Экономия бензина
 

Потом надеюсь отчетик о встрече набросаете, и так же о том, как v64 пытался "впарить" Вам магниты.

Re: Экономия бензина
 

На среду мутите. Я тогда тож приеду. Бачить буду.

Re: Японское (и не только) чудо для экономии бензина?
 

Короче. Написал. 18 и 19 апреля не смогу подЪехать. А вот 17 - го , без проблемм. Следите за датой. Если есть желание.:thank_you:

Re: Экономия бензина
 

Так. Падцаны. 18 и 19 не могу - это точно. Командировка. А вот скажем 17 - го, без проблемм. Кстати. желательно что б кто то на трехлитровом приехал. Что б можно было сравнить динамику и тд. Ну, вообщем, видно будет. Самому интересно.

---------- Добавлено в 23:50 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:46 ----------

Братан. Жалко далековато живешь. Я б подЪехал по старой памяти. Впарил ба. Мне не жалко. Тем более, что и четверым КМС по рукопашке впаривал, в свое время. щАс правда, старый стал. Но двоих бы устаканил в легкую. Есть желание? ПодЪезжай. Впарю.

---------- Добавлено в 00:00 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 23:50 ----------

Среда не плохой вариант. +1
PS Отписался Александру. Времени еще валом. Устаканимся.:ok:
PSS А кстати об отчете. Можт у кого фотик есть нормальный? Или сам спец по этому делу? А то нашлепаем с телефона ботвы, не разберешь где что находится. Как думаете, граждане оЛеневоды?

Re: Японское (и не только) чудо для экономии бензина?
 

Ну вот, опять я в пролёте.... :ak:

Хотя сам факт что моему отсутствию придаётся даже бОльшее значение чем разглашению личной информации, безусловно приятен. Не без этого) Спасибо друг. :dk:

Re: Японское (и не только) чудо для экономии бензина?
 

Плиз, братан.:danuna:

Re: Японское (и не только) чудо для экономии бензина?
 

Объединил две ветки, т.к. не вижу смысла "дуплиться".

Re: Японское (и не только) чудо для экономии бензина?
 

Так с. Почти договорились. Мутим дело на 17 апреля. Все кто хочет поучавствовать, да просто увидится с неординарными людьми, подтягиваемся к Александру. Стучим предварительно ему в личку. Предупреждаем. Насчет времени? Еще точно не скажу. Но разницы нет. Как будет удобно, так и сделаем.

Re: Экономия бензина
 

Олег (в смысле Тактаров), тогда извини, четыре часа и я в Москве, ты не против?

Re: Японское (и не только) чудо для экономии бензина?
 

все интересатее и интересатее (с) Кэрол

Re: Японское (и не только) чудо для экономии бензина?
 

Жисть - дело тонкое. Если утром проснулся и определил свое место расположениея, значит есть еще надежда на лучшее.
Поэтому интресно живет тот, кто умеет определяться.:good:
PS Да. Предварительно (созвонившись с Александром) определили на вечер 17 го апреля. Ну, думаю от 17 до 20.00 - это нормально. Пока все с работы подтянутся, то се. А там хоть до утра сиди. Будет пятница. Суббота, у всех выходной. Выпивон - закусон. Туда - сюда. Разговор. Исследование. Тесты. Чем не жизнь? Класс.;)
PSS Фотик кто нить не забудьте прихватить.:punish: Всем ж интересно будет.:friends:

Re: Японское (и не только) чудо для экономии бензина?
 

Re: Японское (и не только) чудо для экономии бензина?
 

Вопрос от замершей в нетерпеливом ожидании аудитории: Будьте любезны ознакомить широкую общественность с методикой испытаний. Надеюсь что выхлоп кусочком оконного стёклышка тестировать не будете?! :)

Re: Японское (и не только) чудо для экономии бензина?
 

Форум у нас супер. :good: Люди всякие нужны.:secret:

Re: Японское (и не только) чудо для экономии бензина?
 

Это не ко мне. Все вопросы по тестам к Александру. Уже писал. Мне по барабану. Я не производитель и не продавец магнитов. В этом скоро многие убедятся. По мне, так хоть мотор на запчпсти разберите. Главное что б толк для людей был. Ну и присутствие машины 3.0 БЕЗ магнитов, так же дело хорошее. Будет с чем сравнить.

---------- Добавлено в 12:34 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:32 ----------

Никто не сомневается в этом. Однако. Есть предел, который пересекать не дозволяется. Как на форуме, так и в жизни.

Re: Японское (и не только) чудо для экономии бензина?
 

По поводу диагностики. предостовляю новую диллерскую" стойку" Если будет ХЛь обыкновенный,чтоб сравнить,будет супер!!!!Моторы разбирать не будем(долго и грязно)17 числа все желающие могут приехать и присутствовать.с v64 проблем нет,он будет,хочется что бы помимо меня ещё приехали люди! Ребята! Гарантирую тёплый приём,чай ,кофе,обсуждение хоть до "утра"Можно поговорить в живую,высказать все за и против.Драться не будем!Поверте что v64 интересный человек!!!!!!!!!!(общение в личьке)

Re: Японское (и не только) чудо для экономии бензина?
 

Не согласен!!! Драку уже заказали (шутка). Так шо приступаИм к тренировкам! В основном она измеряется в литрах. Но у кого как. Я начал со стакана. Кто больше?
PS Думаю это не все, есть еще чем удивить. Приезжайте. Не пожалеете.:friends:

Re: Японское (и не только) чудо для экономии бензина?
 

[заинтригованно] В пару раз увеличили светоодачу штатных фар при помощи магнитов? Сократили тормозной путь на 25% намагнитив тормозную жидкость? Ну не томите же... https://out-club.ru/board/attachment...4bnlxgvmeg.gif

Re: Японское (и не только) чудо для экономии бензина?
 

К бывшему обсуждению см. журнал "Химическая промышленность" №1 за 2009 г. (последняя статья в номере http://www.thesa.ru/2009/2009_01.html), там описана математическая модель, посредством которой объясняется положительный эффект от обработки топлива магнитным полем.

Re: Японское (и не только) чудо для экономии бензина?
 

chechulinvl сам таинственный профессор Чечулин собственной персоной?

Re: Японское (и не только) чудо для экономии бензина?
 

нИпонил? Я ж ведь давное его адресс выложил. Это первое. И второе. Вам то по научной линии легче выявить его явность или фальшивость. Тем более по изданию можно определить. Но мне и так все ясно.
Для всех заинтригованных (и не очень) лиц. Нарыл компьютерный СКАНЕР. Он способен считывать до миллиграмма ПОТРЕБЛЕНИЕ топлива. С одним "Но". Если позволяют мозги машины. Кто знает. Есть у Аута такая возможность?
PS Встреча у Александра остается в силе. Планируется 17 апреля в 19.00.

PSS Вот нарыл:
http://www.thesa.ru/

Журнал Химическая промышленность

Коротко о журнале
Журнал был основан в 1924 г. и имеет славные традиции. На протяжении многих лет объединяет специалистов, работающих в химической промышленности и ученых - химиков.
На страницах журнала публикуются материалы по новым химическим технологиям, процессам и аппаратуре химических производств, технологии органических и неорганических веществ, а также промышленной экологии.
Адрес редакции журнала "Химическая промышленность":
197198, Санкт-Петербург,
пр. Добролюбова, 14, оф. 358
Тел. (7-812)-499-9594, 233-5916. Журнал "Химическая промышленность"
E-mail: maxim1960@mail.ru; krivchun@lti-gti.ru.
Архив журнала
Здесь представлен архив журнала с 2000 года. Также можно просмотреть тексты статей (в формате pdf) или рефераты.
Уважаемые читатели! С 2003 года вы можете подписаться на электронные версии: журнал "Химическая промышленность", "Журнал органической химии", "Журнал прикладной химии", "Журнал общей химии", "Радиохимия" и др. на сайтах: www.chemjournals.net
Короче. Звоните. Узнавайте. Если есть на сайте Питерцы, вообще хорошо. Можно быстро выяснить кто есть кто.

Re: Японское (и не только) чудо для экономии бензина?
 

Напоминаю ВСЕМ желающим о встрече у Александра.
ВСТРЕЧА СОСТОИТСЯ ЗАВТРА, 17 - ГО АПРЕЛЯ В 19.00.
Тестирование Аута с установленными магнитами - там же.
PS Пиво, рыбу, болты и гайки - привозим сами. Т.к. человек нас встретит, но кормить не обязан. До встречи.

---------- Добавлено в 13:35 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 11:40 ----------

Вот. Сегодня нарыл аналоги:
http://www.s-techtuning.com.ua/product/magnitazer.htm
http://www.maksor.pl/

Re: Японское (и не только) чудо для экономии бензина?
 

Сорри...НО 17 апреля это СЕГОДНЯ...
Фото отчеты будут?

Re: Японское (и не только) чудо для экономии бензина?
 

Надеюсь. Писал вчера. Сегодня добавилась страница о аналогах. Поэтому обновление.
Сегодня в 19.00, встречаемся. Тестируем. Пъем. Закусываем.

Re: Японское (и не только) чудо для экономии бензина?
 

Встреча состоялась! Правда было нас очень мало.Фотоотчёт и лист диагностики выложим позже.В кратце ; все параметры в норме.без отклонений.в памяти нет ошибок.Подробней V 64 расскажет.Договорились на ходовые испытания. Подберём время и место и проверим машины в динамике,благо есть одноклубник готовый принять в этом участие. Игорь, спасибо! v 64 спасибо, за общение и варенье! Жалко мало нас было.

Re: Японское (и не только) чудо для экономии бензина?
 

Предварительный фотоотчет. Мастер Александр (с лева). Лучший на сегодняшний момент диагностик моторов Алексей ( справа). Выкладки и распечатки диагностики будут позднее. Т.к. как на зло, накануне встречи, закончился картридж. Но Александр обещал сделать. Данные сохранились.
Теперь по сути дела. Ну, собственно как и предполагалось, выявить ОТКЛОНЕНИЯ в моторе не удалось. Т.к. их просто нет. Скорее всего эта встреча несла чисто индетификационную нагрузку. Посмотреть шо за ЛОХ, нам тут чАво впариваИть? Посмотрели. Убедились, что я не тоговец магнитами. Ни тем более их установщик. Это можно узнать при личном общении с Александром,Алексеем и прибывшим на встречу из Пензы Игорем.
Жаль, что он опоздал на встречу и сравнить диагностику его трехлитрового Аута с моим, не удалось. Но! Индефикация фЕйса прошла успешно. А так же СУБЪЕКТИВНОЕ мнение Игоря составлено зачетно и будет выложено на страницах сайта. Т.е. какие были сделаны конкретные предположения, предложения, замечания, чувства. Ну, по поводу заезда на "намагниченном" Ауте я говорить ничего не буду, т.к. Игорь выложит свое мнение. И это будет справедливо. Теперь. Что предположил диагностик Алексей:
1) Оказывается, что Аут использует так называемый эффект обратных, бензиновых газов. Рык мотора помните? Особенно на холостых. Так вот. Предполагается, что при изменении СВОЙСТВА топлива, экономия возникает при увеличении газового эфекта. Это только предположение. Все вопросы с уточнениями к Алексею. Я не спец. Могу сказать коряво и не так, что бы было всем понятно. Звоните Александру (8 (946) 585 - 66 - 41), он даст ему трубку или выложит его замечания на сайте.
2) Помня о том, что этих людей на мякине не проведешь, Алексей желает поставить магниты на свою десятку. Т.к. выкладки по Ауту, мягко говоря, удивляют. Надеюсь его мнение будет авторитетным для всех. Но надо еще будет подождать его результатов, т.к. они начинаются от 2, 5 - 5 тыс км пробега.
3) Он предложил связаться с его другом, доктором физических наук, который сейчас усиленно эксперементирует с порошковообразным веществом, продлевающим жизнь мотора в десятки раз. Т.е. у него (доктора) есть исследовательская база (это вам не журнал "За рублем", блин!), где есть прямая заинтересованность в подобных результатах. Но. Тут все зависит от его (доктора) желания. Если таковое появится, я тут как тут. Пусть хоть разберут машину на запчасти. Тут так. Если удастся соеденить ДВА эффекта в один, то вообще не понятно что получится! Блин. Короче. Будет видно. Главная цель достигнута. Интерфейс определен. :friends: Это хорошо.
4) Александр предлагает сделать контрольный заезд. Допустим. Договариваемся о встрече когда у него выходной. Пригоняем Ауты на трассу (место определим потом) и вжариваем по полной. Смотрим динамику. Стартовую скорость. Определяем тактильные ощущения управлением. Т.к. мягкость хода - признаный козырь магнитоАута. Пока что все. Ждите выкладки диагностики. И мнение Игоря из Пензы.( вот ЧЕЛОВЕК!). Из Пензы примчался посмотрет шо к чему. Мдя. Я, прямо, чЁ та, вначале смутился. Потом разговорились. Обменялись мнениями. У него есть СВОЕ предположение. Будет интересно обсудить. Но. Пробег, ребяты, и у него отличается. Как не крути. Что то в магнитах, а точнее в чудо моторе Аута, есть. Мдя. Вот и обсудим, шо к чему.
Т.к. одно дело заинтересованный человек и другое дело, отстраненное впечатление.;)
PS Особенное спасибо Румилу Кадырматову, который смог за две секунды снять магниты так, что лучше не придумаешь. Я как то пытался их сфоткать. Гиблое дело. Но, дело мастра боится. Раз, два и готово.

Re: Японское (и не только) чудо для экономии бензина?
 

всем привет уважаемый v64 немножко попутал не из Пензы а из Подольска -(несколько ближе и эффект прибытия нивелируется... , увы :))
Итак ,с давних пор ведутся споры о влиянии поляризации на свойства топлива (помню рассуждения и девайсы еще до перестройки )
.... ехал на встречу посмотреть, что и как и убедиться самому.. не сильно верил в чудеса такого рода.... помня про "эффект тумана" -работа мотора в более плотной среде, некоторые в топливо и воду умудрялись подавать...
что получилось при встрече ..об этом ниже..
Собственно разоблачать никого цели не было , но поскольку первая работа (по специальности) инженер-исследователь;), да и с клубнями встретиться всегда приятно...
..... приехал (опоздал) Александр расскажет как все было.. -познакомился... разговорились.... мне было предложено проехаться на "тюненгованном авто"....... сказав , что сиё занятие вряд-ли принесет результат , долго не дал себя упрашивать ..(мой XL тоже 3 литра и я только что из него вылез...) , сказано -сделано : итак в путь... небольшой кружок по светофорам..... :)) - пробую раскрутить двигатель - удается не всегда -в Москве вечер..., финиш...
выходим... ощущения двоякие : строго говоря разницы нет.. или почти нет.... есть впечатление, что после 3000 (по тахометру) разгон вяловат -у меня "проскакивает" 3000 не задерживаясь , на тестируемом авто такое впечатление , что машина после 3000 не хочет разгоняться.. провал не провал , но задержка в раскрутке двигателя заметна -жму на газ, а тахометр стоит на 3000... , и затем с задержкой двигатель начинает потихоньку увеличтвать обороты...
что это было свойства адаптивной коробки или ... -сказать не берусь.. но субъективное впечатление именно такое .. мало испытаний и возможно мне просто так привиделось, кстати на малых оборотах мне различий не увиделось...
итак версии :
лирическое отспупление: у меня нет оснований не доверять хозяину тестируемого авто (почему спросите вы , да нет и все...) , потому все далее будет строиться из предположения , что сказанное им правда...
версия первая : при прохождении через данный девайс топливо(молекулы) поляризуются выстраиваясь в нити, и свойства топлива меняются (пусть не значительно на проценты , но такое возможно....) тогда при увеличении КПД повысятся обороты ХХ - кстати такой эффект проявлялся если подавать на карбюраторной машине разность потенциалов(постоянное напряжение) внутри топливного шланга по проводнику и снаружи (прикрепив оплетку поверх бензопровода), здесь же стоит компьютер и он понизит возросшие обороты - задавив подачу топлива (скорее всего) - отсюда может быть некая экономия , особенно в пробках...но мне казалось даже если по городским пробкам разница должна быть не велика....
хозяин нашего авто , уважаемый v64 , говорит о большой экономии, и тут у меня родилась вторая версия (к сожалению был немножко не внимателен - версия имеет изъян -если топливный шланг не менялся) : все мы знаем как разнится потребление от стиля езды .... вот я и подумал , а что если данный девайс имеет сечение меньше того , что требуется двигателю для подачи топлива -т.е. тупо мы недокармливаем двигатель при педалировании.. на малых расходах эффекта не будет , а вот при резком педалировании как раз голодание двигателя и приводит к экономии, при этом когда скорость постоянная топлива будет хватать...(т.е. я о том, что значительная экономия обусловлена изменением сечения топливной системы) т.е при разгоне двигатель "потерял 20 лошадок (ктож заметит-то) - а экономию в 10% - заметно..
вот в общем как-то так.... и обе версии вместе имеют право на жизнь (пока имеют ) в моем сознании
резьюм : я не разобрался до конца в вопросе... мне по прежнему интересно...
я рад новой встрече и новому знакомству...(в гости приеду от V64 очень интересное было предложение ? не примену воспользоваться.. -юлиже к лету если не против... ),
ну и по мелочи : для себя еще раз понял что белый салон мной выбран правильно.. :))) , но понравились некоторые световые решения в машине обноклубника, когда еще и в живую их увидел...
приятно провел вечер пятницы.....

спасибо одноклубникам..
PS ^ в ответ на вопрос: при движении в накат показания тахометра разнятся (торможение двигателем) при 60 км/ч 1300-1400 , при 40 км /ч 1000 , ну а при 25-20 км ч примерно 800.. так -то так...

Re: Японское (и не только) чудо для экономии бензина?
 

Просто ужОс что с людьми магниты вытворяют)))) :friends:

ЗЫ. Для определения степени изменения мощностных характеристик "намагниченного" Аутлендера нужен как минимум динамический стенд. Всё остальное - мир полон чудных звуков. (с)

Игорь, только без обид, мерить потери мощности штангильциркулем - нонсенс. ;)

ЗЗЫ. Была у меня ещё одна идейка (как мог, Александру с бортовым номером 019 озвучил), правда "сыроватая" весьма: измерить сигнал от лямбды в различных режимах движения. Путём сравнения характеристик сигнала с "намагниченного" Аута и штатного наверно можно получить общее представление об изменении стехиометрического состава топливной смеси, а так же её расхода. А может и не можно)
Да и как соблюсти необходимую точность измерений - пока не придумал. :(

ЗЗЫ. Про отсутствие ярковыраженного подхвата после 3000 об/мин - это элементарно: "мозги" не дают окончательно убить мотор, работающий на низкооктановом топливе.
Т.е. при полном открытии дросселя во избежании детонации они подают меньшее количество смеси в цилиндры + "ставят" позднее зажигание, что позволяет мотору без надрыва набрать обороты. Вспомните карбюраторные Жигули, установка на которые электронного зажигания, с возможностью оперативной регулировки угла опережения потенциометром из салона, позволяла мотору относительно безболезненно переваривать 80-ый бензин. Правда кончались все эти эксперименты один уй одинаково: преждевременной "капиталкой". :Data_204: Особо талантливым "кроильщикам" хватало порой пары десятков тысяч киллометров чтобы запороть абсолютно новый двигатель)))

Re: Японское (и не только) чудо для экономии бензина?
 

Jim сорри. Подольск. А я Вас в Пензу загнал! Но ничЁ. Не ошибается тот, кто ничего не делает.Теперь по делу:
"вот я и подумал , а что если данный девайс имеет сечение меньше того , что требуется двигателю для подачи топлива -т.е. тупо мы недокармливаем двигатель при педалировании.." Сечение то же самое. Без замены. Тупо врезались и все дела. Теперь о педалировании. Прям, зацепило меня, это "торможение". Подумал:
-Вот, ё - маё! Можт и впрямь, я зря людей дернул? Как сказал мой спутник:
- Оно вот тебе это надо?
Ну, тут х.з. Нада или нет. А вот что то в нутри не дает покоя. Короче. Вышли на МКАД и как дали. Впечатление то же, что и раньше. Не такого подпрыгивающего эффекта. Т.е. Аут не приседает на задницу как бобик (и руль прыгает в руках так, что не удержишь), а плавно так втапливает и прет... прет... прет, пАрасенок, до самой отсечки. И главное. Нет такого надрыва в работе мотора. Сегодня списался с Александром. Алексей даст мне тел физика. Можт у него какие идеи есть по поводу замера.
"на карбюраторной машине разность потенциалов(постоянное напряжение)" так уже делали, это все помнят. Но в том то и разница, что есть самолеты братьев Райт. А есть Боинг. И то и то летает. Только результаты разные.
PS Jim. Приглашение остается в силе. А Ваш бежевый салон с люком, ва а а ще...
Подсветку обещаю выложить. Мастер (хулиган), все никак мне флешку не довезет. А сам я не очень фоткать умею. Думаю всем понравится. Стоит не дорого. Передние сиденья - зад(желтый свет). Холодильник (комбинация: желтый - белый). Коробка предачь (сиреневый. Лучше, чем красный). Все двери (белый неон).Вообщем круто получилось. Сам не ожидал.
Да. Контрольный заезд - без проблемм. Договариваемся. Встречаемся. Гоняем. Там и адаптацию коробки сравним. Кто за? Голосуем.

---------- Добавлено в 00:46 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:40 ----------

Т.е. не понял 92 - й, это низкооктановое топливо? Т.к. разницы вообще нет никакой. Ну, кроме явного провала в динамике на 80 - м. Ну, тут no koment.
А если исходить из логики "мозгов", тогда как они должны проявлять себя на 95 - м, 98 -м? Ведь разницы вообще нет никакой. Только в колличестве пробега.
Эх. Короче. Думал закрывать тему. Придется продолжать. Т.к. вопросов все больше. А пробег не уменьшается. Заправил опять 92 - м, Би Пи. Обнулился. Отпишусь.:friends:

Re: Японское (и не только) чудо для экономии бензина?
 

во-первых обид пр обсуждении быть просто не может -у всех есть право на ошибку :)) , да и мерить я ничего не мерил.. так субъективно высказал идею родившуюся..... во- вторых, Дим, ну ведь мы знакомы -вроде адекватные оба , нет ?(во всяком случае о тебе мнение исключительно хорошее у меня) ;)))
кстати , про лямбду -хорошая идея... !!!! мощность на стенде померить бы вообще хорошо.. "с" и "без".... , уважаемый v64 еще про запах говорил , что , мол практически не чувствуется вони при прогреве двигателя.. мол топливо сжигается лучше.. , ну да ладно... вопрос пока открытый -что и как...
за встречу!
тему уж надо добить.. чтоб последующие поколения не страдали.... ;)))
про сечение -вот я и говорю -если врезались -то сечение штуцера меньше штатного....
но самое главное : спасибо за приглашение.. :))) (а я не один приеду.. ;))))

Re: Японское (и не только) чудо для экономии бензина?
 

Видите ли уважаемый, всё в мире относительно. Для некоторых моторов и АИ-95 считается низкооктановым) ;)

ЗЫ. У вас в "библии" на авто написано рекомендуемое топливо с октановым числом не ниже АИ-95. Всё что с меньшей цифирью - вызывает работу двигателя в нештатном режиме. Если АИ-92 ещё находится в пределах коррекции БУ, то использование Вами бензина с октановым числом равным 80 лежит за гранью разумного (т.к. приводит к ускоренному износу узлов и деталей коленно-поршневой группы, ГРМ и системы выпуска). И попытки расширить диаппазон коррекции БУ двигателя магнитегами - вот это no koment (с) :)

---------- Добавлено в 14:35 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:33 ----------

Аналогично) :friends:

Re: Японское (и не только) чудо для экономии бензина?
 

Да. Вчера то же так подумал. Сечение штуцера и его внутренее завихрение МОЖЕТ быть причиной уменьшеного поступления топлива. Тогда вопрос. А как это сказывается на увеличение пробега? Ладно. Допустим. Мощьность падает. Пусть упала на 20 л.с. Но при чем тут 70 км прироста пробега? Ни с того. Ни с сего, бац. И прибавка. Да еще 8 - 10 литров остаток в баке. При сохранении практически той же динамики трехлитрового двигателя, прошу Вас заметить.:) Вот вопросик. Ну, ни чЁ. Разрулим. Главное определились, кто есть кто. Уже нормалек.

---------- Добавлено в 14:46 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:37 ----------

Насчет 80 - го. Тут так. Особых выводов делать не надо. Т.к. НИКАКИХ данных о ускоренном... и тд по тексту, просто НЕТ! Никто не проводил подобного вскрытия. Теоретически - да, должно быть так. А практически? Или у Вас есть КОНКРЕТНЫЕ доказательства?
Однако. Я бы не рекомендовал использовать ЧИСТЫЙ 80 - й бензин. Если уж есть желание, лучше делать 50 Х 50. Т.к. повторю. Тогда разницы между чистым 92 - м и смешанным нет вообще. Проверено. Это первое. Второе. Игорь обронил фразу, что мотор Аута РАСЧИТАН на число не ниже 90 - го октана! Вот тут все становится ясно. Если это так, то смешанный 80 -й и 92 - й, как раз и дают это число. Поэтому и нет особой разницы. Теперь я это понял.:good:
По этому вопросу отсылаю всех к Игорю. У него лучше получится обЪяснить.

Re: Японское (и не только) чудо для экономии бензина?
 

а тут ответ на поверхности : допустим у нас сечение (исходное ) равно "1" и оно пропускает топлива 1 литр в секунду , при нажатии на педаль с определеннным (примерно таким же) усилием... , тогда уменьшив сечение до 0,8 думаю (не без оснований) что топлива пройдет через такое сечение не один литр , а именно ~ 0,8 литра.... за то же время....
и вот что занимательно : недостаток топлива будет для мотора ТОЛЬКО! в момент резкого нажатия на педаль газа..,те я хочу сказать о том , что при резком нажатии (сиречь при ускорении) двигатель бы скушал больше топлива чем ему дают ... и ускорил авто чуть резче... (и получился бы эффект пинка) , который как раз и отсутствует у вас ,верно ?
в ровном же движении двигатель потребляет меньше и зависимости от сечения не будет (почти) ...,
таким образом ,получается "эдакий эффект плавного нажатия на педаль газа" за счет недостатка топлива - , и как результат получается плавность и экономия.... (как если б водитель давил на газ плавнее и несколько медленнее разгонял авто...- ну а при равномерном -то движении топлива на преодоление силы трения и сопротивление воздуха хватает...
вот чем обусловлена (на мой взгляд) такая экономия -ЭТО ТОЛЬКО ПРЕДПОЛЛОЖЕНИЕ ! ,
ну а эффект отсутствия запаха , частично можно объяснить магнитами(которые возможно тоже влияют , однако, я не думаю, что так сильно) , частично топливом..,
вот, как-то так, складывается мое представление о большой (10% и более)экономии...

Re: Японское (и не только) чудо для экономии бензина?
 

Я очень рад что Вы "это" поняли. У меня к Вам только один вопрос: какой линейкой мерили? ;)

Ага, крайний назначен))))
Игорь, дружище, тогда вопрос тебе: какой линейкой уважаемый v64 мерил октановое число своего фирменного "ерша 50х50"? Сдаётся мне что это было лекало... :)

---------- Добавлено в 18:51 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:43 ----------

Уважаемый, поимейте совесть, хватит баянить!
Это уже изобретено и запатентовано до Вас.
https://www.out-club.ru/board/showpo...&postcount=392
Что, выкусили? :Data_204:

---------- Добавлено в 18:55 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:51 ----------

Это пять! :biggrin:

Ещё немного и вы договоритесь о разрежении во впускном коллекторе))))))))))))

Re: Японское (и не только) чудо для экономии бензина?
 

Дим, в руководстве написано не ниже 90 -го , надеюсь запас прочности октан-коректора несколько большие рамки имеет , и та ядреная смесь что получал , уважаемый v64 , хоть и на краю , но попадала в диапазон регулирования сего агрегата... (я не рекомендую проводить такие испытания - сам автор признал что различия в работе заметил...
я сам пользуюсь исключительно!!!! маркой 95 (КАК РЕКОМЕНДУЕТ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ) , думаю кратковременное пользование топливом низших марок не приведет к печальным последствиям, однако сказал бы сразу компотировать 92 и 80 не есть хорошо... (как измерить получающийся октан у смеси не знаю.. :(( - что-то среднее ,а какое не скажу... :))) -хоть пытать будешь, хоть резать....
машина и на 80 поедет (стоит ли экспериментировать ... -я б не советовал....) -все ж степень сжатия совсем другая...) , почему не сломалось сразу и эффект не виден -это к совести японских производителей.... -все же аут хорошая машина.. и способен не сломаться -но долгая эксплуатация ниже 90 -го подорвет ресурс...АДНАЗНАЧНА !!!! (но это уже другая тема , есть на форуме типа : где какой бензин или подобное...)

краник -ФОРЕВЕ!!!! - клевая идея..... :))))))))))))))
злой ты , Димка, не добрый.. :))))